Bandar Udara Internasional Chennai
Bandar Udara Internasional Chennai (IATA: MAA, ICAO: VOMM) (bahasa Tamil: சென்னை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம்), sebelumnya dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Madras, adalah bandara internasional yang terletak di Tirusulam, 7 km (4,3 mi) selatan di Chennai (Madras), India. Untuk tahun keuangan 2010-11, Bandara Chennai adalah bandara tersibuk ketiga di India dalam hal lalu lintas penumpang internasional dan secara keseluruhan,[4] yang diharapkan dapat ganda setelah Maret 2012 ketika ekspansi berkelanjutan akan selesai[5] dan gerakan pesawat meningkat dari 27 ke 50 penerbangan per jam.[6]
Bandar Udara Internasional Chennai Chennai International Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Informasi | |||||||||||||||
| Jenis | Publik | ||||||||||||||
| Pemilik | Pemerintahan India | ||||||||||||||
| Pengelola | Airports Authority of India | ||||||||||||||
| Melayani | Chennai Metropolitan Area | ||||||||||||||
| Lokasi | Tirusulam, Chennai, Tamil Nadu, India | ||||||||||||||
| Maskapai penghubung | |||||||||||||||
| Ketinggian dpl | 16 mdpl | ||||||||||||||
| Koordinat | 12°58′56″N 80°9′49″E / 12.98222°N 80.16361°E | ||||||||||||||
| Landasan pacu | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (April 2016 - Maret 2017) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Bandara ini terletak di sepanjang Meenambakkam dan Tirusulam dengan masuk penumpang di Tirusulam dan masuk kargo di Meenambakkam. Terminal Internasional diberi nama setelah mantan Ketua Menteri akhir dari Tamil Nadu, Annadurai. Terminal domestik diberi nama setelah mantan Ketua Menteri Tamil Nadu, Kamaraj. Bandara ini dibangun di atas tanah yang disumbangkan oleh mantan gubernur Presidensi Madras, L. Sriramulu Naidu.
Sejarah
Madras (Chennai) memiliki salah satu bandara pertama di India dan merupakan tujuan akhir dari Air India 's penerbangan pertama dari Bombay (Mumbai) melalui Belgaum pada tahun 1954.[7] Bandara ini dibangun di atas tanah yang disumbangkan oleh mantan gubernur Presidensi Madras, L. Sriramulu Naidu. Meskipun pesawat pertama "Pushmoth" mendarat di Bandara Chennai pada 1932, penggunaan tersebut terbatas pada operasi militer sampai selama Perang Dunia ke 2. Pada tahun 1952, Departemen Penerbangan Sipil mengambil alih yang kemudian diambil alih oleh IAAI pada tahun 1972. Kompleks Air Cargo ditugaskan pada tahun 1978. Yang pertama terminal penumpang dibangun di sisi timur laut lapangan terbang, yang terletak di pinggiran Meenambakkam karena yang disebut sebagai Bandara Meenambakkam. Sebuah kompleks terminal baru kemudian dibangun di Tirusulam, lebih jauh ke selatan di dekat Pallavaram yang, operasi penumpang bergeser. Terminal domestik baru ditugaskan pada 1985 dan terminal internasional ditugaskan pada tahun 1989. Bangunan terminal lama sekarang digunakan sebagai terminal kargo dan merupakan basis bagi perusahaan kurir India Blue Dart. Terminal keberangkatan internasional yang baru ditugaskan pada tahun 2003.[8]
Pada tahun 2001, Bandara Chennai menjadi bandara internasional pertama di negara itu untuk menerima sertifikasi ISO 9001-2000.
Lalu Lintas
Pada 2011, kapasitas tahunan terminal domestik adalah 6 juta penumpang, tetapi lebih dari 7 juta menggunakannya. Bandara ini melihat peningkatan 9,4 persen pada penumpang pergerakan-6830000-7480000-antara bulan April dan Oktober 2011 untuk periode yang sama pada tahun lalu.[9] Sekarang, bandara ini sudah menggerakan lebih dari 325 pesawat per hari.[10] Selama 2010-11, lalu lintas penumpang naik 14 persen menjadi 12.050.000 dan jumlah total penumpang diperkirakan akan menyentuh 13,1 juta (peningkatan 9-persen) pada tahun 2012, termasuk 8,6 juta di dalam negeri dan 4,5 juta di terminal internasional.[11]
bandara Chennai adalah pintu gerbang utama untuk lalu lintas kargo udara dari wilayah selatan India yang melayani kebutuhan daerah Asia Timur, Eropa dan Amerika Serikat, dan tujuan baru-baru Afrika seperti Ethiopia dan Nigeria. Kargo ditangani di bandara Chennai termasuk barang elektronik, barang teknik, dan komponen otomotif selain dari produk kulit tradisional dan tekstil.[12] Bandara ini menangani 300.000 ton kargo internasional dan 93.000 ton kargo domestik pada tahun 2010-11.[13] Ini termasuk 160.000 ton ekspor dan 140.000 ton impor, dengan pertumbuhan 20 persen.[12] Pendapatan di 2010-11 adalah Rp 6.440 juta dan diharapkan meningkat menjadi Rp 6.680 juta pada 2011-12.[14]
Statistik
Tujuan Domestik Terbaik (Januari- Juni 2017)[15]
| Kota | Jumlah Penumpang | Tingkat % (Jan-Mar 2017 vs. Jan-Mar 2016) | |
| 1. | Delhi | 1,167,687 | 1.5 |
| 2. | Mumbai | 1,108,306 | 2.9 |
| 3. | Kolkata | 623,698 | 30 |
| 4. | Hyderabad | 608,729 | 21.2 |
| 5. | Bangalore | 472,747 | -1.5 |
| 6. | Pune | 461,703 | 20.6 |
| 7. | Coimbatore | 406,845 | 34 |
| 8. | Madurai | 335,483 | 24.3 |
| 9. | Port Blair | 306,171 | 31.2 |
| 10. | Kochi | 298,943 | 20.8 |
Tujuan Internasional Tersibuk di 2016[15]
| Rank | Destination | 2016 Passenger Totals |
| 1 | Dubai | 948,168 |
| 2 | Colombo | 786,413 |
| 3 | Singapore | 721,377 |
| 4 | Abu Dhabi | 382,438 |
| 5 | Bangkok (BKK+ DMK) | 310,183 |
| 6 | Muscat | 256,125 |
| 7 | Kuala Lumpur | 209,857 |
| 8 | Doha | 187,712 |
| 9 | Frankfurt | 161,138 |
| 10 | Bahrain | 137,400 |
| 11 | Hong Kong | 134,880 |
| 12 | Sharjah | 130,721 |
| 13 | London | 126,455 |
| 14 | Kuwait City | 114,990 |
| 15 | Riyadh | 63,669 |
| 16 | Jeddah | 49,852 |
| 17 | Male | 21,766 |
| 18 | Dammam | 19,548 |
| 19 | Dhaka | 18,652 |
| 20 | Mauritius | 14,403 |
| 21 | Reunion Island | 6,027 |
Galeri Foto
-
An Air Mauritius Boeing 767-300ER seen from the viewing gallery -
Jade Cargo 747-400F takes off from Chennai Airport -
Three 747s at Chennai Cargo Terminal. Also the New domestic terminal under construction is visible. -
Two MD-11Fs of World Airways Cargo and Lufthansa Cargo at Chennai Airport.
Terminal, Maskapai, dan Tujuan
Maskapai berjadwal
Penerbangan domestik dipusatkan di terminal Kramaraj, Penerbangan internasional dipusatkan di terminal Anna, Terminal lama di Meenambakkam digunakan untuk penerbangan Cargo.
Penumpang
| Penerbangan | Tujuan |
|---|---|
| Air Arabia | Sharjah |
| AirAsia | Kuala Lumpur |
| Air Austral | Saint-Denis de la Réunion |
| Air India | Ahmedabad, Bangalore, Coimbatore, Colombo, Delhi, Dubai-International, Goa, Hyderabad, Kochi, Kolkata, Kuwait, Madurai, Mumbai, Muscat, Port Blair, Sharjah, Singapore, Thiruvananthapuram |
| Air India Express | Singapore, Thiruvananthapuram |
| Air Mauritius | Mauritius |
| Batik Air | Denpasar/Bali, Kuala Lumpur, Manado, Medan |
| British Airways | London-Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| Emirates | Dubai-International |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| Flydubai | Dubai-International |
| GoAir | Ahmedabad, Hyderabad, Kolkata, Mumbai, Port Blair, Pune |
| Gulf Air | Bahrain |
| IndiGo | Agartala, Ahmedabad, Bagdogra, Bangalore, Bhubaneshwar, Chandigarh, Coimbatore, Delhi, Doha, Dubai-International, Goa, Guwahati, Hyderabad, Indore, Jaipur, Kochi, Kolkata, Lucknow, Mumbai, Muscat, Port Blair, Pune, Raipur, Singapore, Thiruvananthapuram, Varansi, Visakhapatnam |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| Lufthansa dioperasikan oleh Lufthansa CityLine |
Frankfurt |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur |
| Maldivian | Dhaka, Malé |
| Oman Air | Muscat |
| Qatar Airways | Doha |
| Saudia | Jeddah, Riyadh |
| Scoot | Singapore |
| SilkAir | Singapore |
| Singapore Airlines | Singapore |
| SpiceJet | Agartala, Ahmedabad, Bagdogra, Bangalore, Coimbatore, Colombo, Delhi, Goa, Hyderabad, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Madurai, Mumbai, Patna, Port Blair, Pune, Tuticorin, Vijayawada, Visakhapatnam |
| SriLankan Airlines | Colombo |
| Thai AirAsia | Bangkok-Don Mueang |
| Thai Airways International | Bangkok-Suvarnabhumi |
| TruJet | Hyderabad, Rajahmundry, Vijayawada |
Terminal Kargo
| Maskapai | Tujuan |
|---|---|
| Aerologic | Dhaka, Frankfurt |
| Blue Dart Aviation | Bangalore, Coimbatore, Delhi, Hyderabad, Kolkata, Mumbai |
| British Airways World Cargo | London-Stansted |
| Cargolux | Kuala Lumpur, Muscat, Luxembourg, Sharjah |
| Cathay Pacific Cargo | Amsterdam, Bangalore, Colombo, Frankfurt, Hong Kong, Delhi, Manchester, Mumbai |
| China Cargo Airlines | Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing, Chengdu, Guangzhou, Hong Kong, Mumbai, Shanghai-Pudong, Taipei-Taoyuan |
| Emirates SkyCargo | Dubai-Al Maktoum, London-Heathrow |
| Ethiopian Airlines | Addis Ababa, Hong Kong |
| Etihad Cargo | Abu Dhabi, Hong Kong, Shanghai-Pudong |
| FitsAir | Bengaluru, Colombo, Kochi, Mumbai, Tiruchirappalli, Thiruvananthapuram |
| KLM Cargo | Amsterdam, Delhi, Dubai-Al Maktoum, Hong Kong, Muscat, Paris-Charles de Gaulle |
| Korean Air Cargo | Bangkok-Suvarnabhumi, Chengdu, London-Stansted, Seoul-Incheon, Taipei-Taoyuan |
| Lufthansa Cargo | Frankfurt, Hyderabad, Sharjah |
| MASkargo | Bangalore, Kuala Lumpur |
| Neptune Air | Kuala Lumpur, Singapore, Taipei-Taoyuan |
| Qatar Airways Cargo | Bangalore, Doha |
| Quikjet Cargo | Bangalore, Delhi, Hyderabad, Mumbai |
| Singapore Airlines Cargo | Amsterdam, Brussels, Dallas-Fort Worth, Los Angeles, Sharjah, Singapore |
| Southern Air | Hong Kong, Sharjah, Singapore |
| SriLankan Cargo | Chittagong, Colombo, Hambantota, Hong Kong |
| Transmile Air Services | Bangkok-Suvarnabhumi, Guangzhou, Kuala Lumpur, Kuwait, Singapore |
| Turkish Airlines Cargo | Colombo, Istanbul |
| Uni-Top Airlines | Kunming, Wuhan |
Referensi
- ^ "Traffic News for the month of March 2017: Annexure-III" (PDF). Airports Authority of India. 27 April 2017. hlm. 3. Diakses tanggal 27 April 2017.
- ^ "Traffic News for the month of March 2017: Annexure-II" (PDF). Airports Authority of India. 27 April 2017. hlm. 3. Diakses tanggal 27 April 2017.
- ^ "Traffic News for the month of March 2017: Annexure-IV" (PDF). Airports Authority of India. 27 April 2017. hlm. 3. Diakses tanggal 27 April 2017.
- ^ AAI traffic figures 2009-2011
- ^ New-look Chennai airport may be ready by March
- ^ Part of second runway to open soon
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaAirCustomsChennai_History - ^ "About Chennai International Airport". Airports Authority of India. Diakses tanggal 13-Jan-2012.
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaOnAWingAndAPrayer - ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaRetailSpaceInNewTerminals - ^ Janardhanan, Arun (5 December 2011). "More immigration staff at airport to clear rush". The Times of India. Chennai: The Times Group. Diakses tanggal 1-Jan-2012.
- ^ a b Oppili, P. (11 June 2011). "75% of modernisation work over at air cargo complex". The Hindu. Chennai: The Hindu. Diakses tanggal 23-Jan-2012.
- ^ Kannan, Swetha (14 July 2011). "New-look Chennai airport may be ready by March". Business Line. Chennai: The Hindu. Diakses tanggal 23-Jan-2012.
- ^ "Passenger traffic at Chennai airport up 14% in FY11". The Business Line. Chennai: The Hindu. 5 August 2011. Diakses tanggal 5-Aug-2011.
- ^ a b Airports Authority of India. "REPORTS". dgca.nic.in. Diakses tanggal 2017-05-12.
Pranala luar
- Chennai Airport Guide
- Bandar Udara Internasional Chennai
- Desain Bandara Chennai Baru-Schwartzarch
- Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Chennai di situs web Aviation Safety Network
 | Artikel bertopik bandar udara di India ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |