Metro Minsk
Minsk Metro' (bahasa Belarus: Мінскае метро, bahasa Rusia: Минский метрополитен) adalah sebuah sistem angkutan cepat yang melayani kota Minsk, ibu kota dari Belarus. Dibuka pada tahun 1984, saat ini terdiri dari dua jalur dan 25 stasiun dengan total jalur sepanjang 30,3 kilometer. Pada tahun 2005 sistem ini mengangkut 800.000 penumpang per hari.[butuh rujukan]
| Minsk Metro Мінскі метрапалітэн Minski myetrapaliten Минский метрополитен Minskiy metropoliten | |||
|---|---|---|---|
| Info | |||
| Pemilik | Negara | ||
| Wilayah | Minsk | ||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Jumlah jalur | 2 | ||
| Jumlah stasiun | 25 | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 1984 | ||
| Operator | "Minsky Metropoliten" | ||
| Jumlah gerbong | 243 | ||
| Teknis | |||
| Panjang sistem | 303 km (188,3 mi) | ||
| |||
Jalur dan stasiun
| # | Nama | Dibuka | Panjang | Stasiun |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Moskovskaya (Московская) | 1984 | 12,2 km | 11 |
| 2 | Avtozavodskaya (Автозаводская) | 1990 | 18,1 km | 14 |
| Total | 30,3 km | 25 |
Sejarah
Pda tahun 1950an-1970an poppulasi kota melonjak menjadi lebih dari 1 juta orang dan rancangan untuk sebuah sistem angkutan cepat mulai dlakukan pada akhir tahun 1960an. Pembangunan dimulai pada 16 Juni 1977, dan sistem dibuka untuk umum pada 30 Juni 1984, menjadi sistem metro kesembilan di wilayah Uni Soviet. Pada awalnya terdapat delapan stasiun yang kemudian dikembangkan menjadi jaringan 2 jalur dengan 25 stasiun dengan jalur sepanjang 30,3 kilometer.
Meskipun terjadi pembubaran Uni soviet, pembangunan Minsk metro terus berlangsung tanpa gangguan selama tahun 1990an (tidak seperti metro wilayah bekas Soviet yang lain seperti Yerevan dan Samara, yang terjadi karena kekurangan dana). Beberapa ahli memperkirakan bahwa reformasi yang lambat terhadap rencana ekonomi di Belarus, berbalik menjadi keuntungan bagi pengembangan metro. Saat ini, tanggal pembukaan stasiun lebih cepat daripada jadwal semula. Sebagai contoh, tahap akhir dari Jalur Avtozavodskaya, awalnya direncanakan untuk tahun 2006, dibuka pada akhir tahun 2005, dan serupa dengan hal itu, perpanjangan utara Jalur Moskovskaya, yang pada awalnya direncanakan dibuka tahun 2008, dibuka pada 7 November 2007.[1]
Timeline
| Tanggal | Pembukaan |
|---|---|
| 26-06-1984 | Institut Kul'tury – Moskovskaya |
| 30-12-1986 | Moskovskaya – Vostok |
| 31-12-1990 | Traktorniy Zavod – Frunzenskaya |
| 03-07-1995 | Frunzenskaya – Pushkinskaya |
| 07-11-1997 | Traktorniy Zavod – Avtozavodskaya |
| 05-09-2001 | Avtozavodskaya – Mogilyovskaya |
| 07-11-2005 | Pushkinskaya – Kamennaya Gorka |
| 07-11-2007 | Vostok – Uruchye |
Karakterisitik operasional
Kota berada di permukaan yang hampir datar di tanah yang sangat kering. Hasilnya, meskipun semua stasiun Minsk Metro berada di bagian bawah tanah, tidak terdapat staiun permukaan dalam yang ditemukan di sebagian besar bekas kota Soviet. Dari 25 stasiun saat ini, 16 disangga dengan pilar sedangkan 9 yang lain menggunakan sistem tabung. Beberapa (yang dikenal, Nyamiha/Nemiga) menampilkan motif nasional Belarusia, sedangkan yang lain berfokus terhadap Reliasme Sosialis Soviet. Namun pada beberapa tahun terakhir lebih banyak ditampilkan dekorasi teknologi tinggi.
Rencana pengembangan
Pada saat ini, terdapat beberapa proyek, hanya satu yang sedang dalam pembanunan, perpanjangan jalur tiga stasiun di barat daya untuk memeperpanjang jalur Moskovskaya ke wilayah pemukiman baru di bagian barat daya kota. Stasiun lanjutak mungkin ditambahkan, Jalur Avtozavodskaya dapat diperpanjang di kedua ujungnya.
Namun, proyek besar setelah tahun 2010 adalah jalur ketiga yang berjalan dari selatan menuju timur laut kota melalui pusat kota, menciptakan dua titik transfer baru di jalur yang telah ada. Pembangunana jalur ketiga direncanakan dimulai pada tahun 2011; dimana tahap pertama jalur akan dibuka pada tahun 2017. Jalur ini akan mengikuti kontur utara paralel dengan Moskovskaya, dan diharapkan mengurai kepadatan, sebelum berbelok ke selatan kota.
Jalur keempat tidak diharapkan dibangun sebelum tahun 2015. Jalur ini akan menghubungkan bagian tenggara kota dengan wilayah pemukiman barat laut.
Insiden
Kerusuhan 1999
Pada 30 Mei 1999, sebuah badai petir tiba-tiba menyebabkan sejumlah besar manusia, dari konser rok di dekat stasiun, mencari peneduh di dalam stasiun Niamiga. Keterbatasan ruang d dalan stasiun menyebabkan desakan di stasiun sehingga menyebabkan 53 orang tewas berdesakan.
Ledakan bom 2011
Stasiun Oktyabrskaya menjadi tempat peledakan bom pada 11 April 2011.
Lihat juga
Pranala luar
Referensi
- ^ "City News in Brief". Railway Gazette International. 11 December 2007.