Grand Prix F1 Belgia 2019

Grand Prix F1 Belgia 2019 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Johnnie Walker Belgian Grand Prix 2019) adalah balap mobil Formula Satu yang diadakan pada 1 September 2019 di Circuit de Spa-Francorchamps di Stavelot, Belgia. Perlombaan ini merupakan seri ke-13 dari Formula Satu musim 2019 dan menandai seri ke-75 Grand Prix Belgia, yang ke-52 sebagai seri Kejuaraan Dunia dan ke-62 kalinya perlombaan diadakan di Spa-Francorchamps.

Grand Prix Belgia 2019
Lomba ke-13 dari 21 dalam Formula Satu musim 2019 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Layout of the Spa-Francorchamps circuit
Detail perlombaan
Tanggal	1 September 2019
Nama resmi	Formula 1 Johnnie Walker Belgian Grand Prix 2019
Lokasi	Sirkuit Spa-Francorchamps Stavelot, Belgia
Sirkuit	Permanent racing facility
Panjang sirkuit	7.004 km (4.352 mi)
Jarak tempuh	44 putaran, 308.052 km (191.414 mi)
Cuaca	Sebagian berawan
Penonton	251,864
Posisi pole
Pembalap	Charles Leclerc	Ferrari
Waktu	1:42.519
Putaran tercepat
Pembalap	Sebastian Vettel	Ferrari
Waktu	1:46.409 putaran ke-36
Podium
Pertama	Charles Leclerc	Ferrari
Kedua	Lewis Hamilton	Mercedes
Ketiga	Valtteri Bottas	Mercedes
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2019

Charles Leclerc memenangkan lomba ini, menjadi pembalap Monako pertama yang memenangkan Grand Prix Formula Satu diikuti oleh pembalap Mercedes Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas. Sebelum dan selama perlombaan ada beberapa upeti untuk mengenang pembalap Prancis Anthoine Hubert yang meninggal dunia akibat kecelakaan fatal sehari sebelumnya selama perlombaan fitur F2. Charles Leclerc, teman lama Hubert, mendedikasikan kemenangan baginya.

Laporan lomba

Kematian Anthoine Hubert dalam perlombaan fitur Formula 2 pada hari Sabtu membayang di atas perlombaan. Satu menit hening diadakan untuk Hubert sebelum dimulainya lomba dan tepuk tangan berdiri diatur untuk putaran ke-19, jumlah yang sama dengan mobilnya.

Di awal lomba, Carlos Sainz Jr. mengalami kegagalan power dan tidak keluar jalur. Sementara Charles Leclerc berhasil lolos, Lewis Hamilton yang berada di posisi ketiga mampu menyerang Sebastian Vettel yang berada di urutan kedua di tikungan pertama, mendorong Ferrari keluar jalur, membuat Hamilton mengambil tempat kedua. Namun, menjalankan yang buruk melalui tikungan ke-5 dan kecepatan tertinggi Ferrari yang lebih tinggi berarti bahwa Vettel mampu memulihkan posisi pada lurus yang diikuti. Meskipun ia sempat mengancam Vettel ketika Ferrari dipaksa melebar setelah tikungan 1, Valtteri Bottas duduk di urutan keempat di belakang Hamilton. Di belakang empat yang pertama, Kimi Räikkönen berada di luar Sergio Pérez pada start-finish langsung dan tidak melihat Max Verstappen, yang memiliki awal yang buruk, di dalam dan berubah menjadi pembalap Red Bull di tikungan pertama. Kedua pengemudi mengalami kerusakan dengan Verstappen mengalami kerusakan suspensi, menyebabkan dia menabrak hambatan di luar tikungan 4. Tabrakan menyebabkan safety car dikerahkan.

Karena insiden itu, mobil-mobil yang jauh di belakang harus mengambil jalan di sekitar puing-puing. Lando Norris, yang sudah mulai sebelas, berhasil pindah ke urutan kelima. Daniel Ricciardo tidak seberuntung itu ketika ia ditandai di sisi kanan belakang oleh Lance Stroll. Insiden Verstappen-Räikkönen menyebabkan mobil keselamatan dikerahkan dan Sainz, Räikkönen, dan Ricciardo semuanya berhenti. Sainz, yang mengalami masalah listrik, berhenti sangat lambat, seperti halnya Räikkönen ketika kru pitnya tidak dapat mengamankan sayap depan barunya. Räikkönen kemudian berhenti lagi di akhir putaran ke-2. Sainz terus melambat dan tidak mengejar ketinggalan setelah pit-stop, akhirnya menarik keluar di area run off di chicane terakhir di akhir putaran kedua. Hal ini menyebabkan safety car, yang akan dibawa kembali ke lubang, untuk tetap di luar.

Mobil keselamatan masuk untuk memulai putaran 5 dan Ferraris berhasil membuka celah untuk mobil Mercedes di restart. Leclerc dengan cepat berhasil keluar dari jangkauan DRS tetapi Vettel tetap di depan Hamilton yang menyerang beberapa kali sebelum pit stop pertama. Pesan radio antara Hamiton dan insinyurnya mengungkapkan bahwa Hamilton tidak berpikir Vettel secepat itu. Namun, sementara mobil-mobil Mercedes jauh lebih kuat daripada Ferraris di sektor kedua, mereka tidak secepat di sektor pertama atau ketiga, yang keduanya berisi tempat-tempat pengambilalihan kunci dari tikungan 7 dan tikungan 19 masing-masing.

Dengan Norris berjalan di urutan kelima dan Romain Grosjean di posisi keenam, Kevin Magnussen terlibat dalam pertarungan dengan Pérez di posisi ketujuh. Kedua pembalap berjuang selama beberapa lap tetapi akhirnya Perez mengambil alih Magnussen di Kemmel lurus pada putaran 10 dan Haas of Magnussen kemudian dengan cepat jatuh ke belakang. Pierre Gasly menyusul Magnussen menjelang akhir Kemmel lurus pada lap berikutnya dengan Stroll melakukan satu putaran yang sama kemudian.

Gasly dipit di putaran ke-13 dan sekitar satu detik lebih cepat dari rekan setim Toro Rosso barunya Daniil Kvyat, menunjukkan bahwa undercut bisa sangat kuat. Hal ini menyebabkan Ferrari mengadu Vettel pada akhir putaran ke-15 untuk ban sedang. Ada jendela singkat bagi Mercedes untuk merespons tetapi mereka memilih untuk tidak memaksakan, seperti yang dilakukan Leclerc. Vettel kemudian menetapkan lap tercepat pada 17, yang termasuk menyalip Norris, dan mulai mengambil waktu yang signifikan dari Leclerc, Hamilton dan Bottas yang masih belum dipit. Tiga teratas semua pada strategi satu atap jadi bukannya meregangkan ban mereka. Leclerc dipit di akhir 21, Hamilton di akhir 22, dan Bottas di akhir 23. Hamilton kalah satu detik saat berhenti karena ban belakang kiri yang lambat dan muncul beberapa detik di belakang Leclerc. Ketiga telah dilompati oleh Vettel pada strategi pit stop namun Leclerc kemudian menetapkan putaran tercepat pada putaran ke-23 dan, bersama dengan mobil Mercedes, mulai menangkap Vettel ketika degradasi ban mengambil korban. Dengan cepat menjadi jelas bahwa Vettel kemungkinan akan berhenti untuk kedua kalinya.

Pada awal putaran ke-27, Vettel memungkinkan Leclerc untuk menyalip. Hamilton dengan cepat menutup pada Vettel tetapi berjuang untuk menyalip karena perbedaan kecepatan sektor. Akhirnya, pada putaran ke-32, setelah ditutup di sektor tiga pada lap sebelumnya, Hamilton mampu bergerak ke belokan tujuh dan melewati Vettel tetapi Leclerc telah membuka selisih lebih dari enam detik. Ketika Bottas mengejar Vettel juga, Vettel mengadu di akhir putaran ke-33 untuk ban lunak, pergi untuk poin ekstra untuk lap tercepat, yang ia peroleh di putaran ke-36.

Di belakang pemimpin Alexander Albon, pada debutnya untuk Red Bull, melakukan balapan pemulihan yang baik. Setelah mengambil penalti karena melebihi kuota untuk komponen unit daya, ia mulai ketujuh belas di grid. Ketika yang kelima belas menempatkan Sainz gagal melarikan diri, Albon harus mengambil tindakan menghindar yang menyebabkan hilangnya posisi. Ini diperbaiki segera setelah kejadian Verstappen-Räikkönen karena ia mampu menyalip beberapa mobil yang lambat dan rusak. Mengadu di akhir putaran ke-23 untuk ban lunak, Albon diam-diam mendapatkan tempat sementara pertempuran antara Mercedes dan Ferrari berlangsung. Setelah melewati Gasly untuk tempat kesembilan Albon mencoba mengambil Ricciardo di luar tikungan 10, pada putaran ke-34, tetapi gagal menyalipnya. Dia kemudian melakukan gerakan kembali untuk melewati pembalap Renault di luar tikungan 11. Pada putaran ke-38, Albon kemudian melewati Kvyat di awal Kemmel lurus untuk membuatnya menjadi ketujuh meninggalkannya lebih dari sepuluh detik di belakang Pérez yang berada di urutan keenam.

Kembali dengan para pemimpin, Hamilton mulai membuat keuntungan di Leclerc. Kedua pembalap harus memilih jalan mereka melalui lalu lintas di putaran terakhir, memperlambat keduanya. Namun, Hamilton berhasil menutup kurang dari satu detik di lap terakhir tetapi tidak cukup dekat untuk bergerak. Ketika para pemimpin memasuki sektor kedua, Antonio Giovinazzi tabrakan dan ditabrak di dinding pada tikungan 12 membawa bendera kuning. Leclerc berhasil selamat dari beberapa tikungan terakhir untuk menjadi pembalap pertama yang mengklaim kemenangan perdana di Spa sejak Michael Schumacher di Grand Prix Belgia 1992. Itu juga kemenangan pertama Ferrari sejak Räikkönen di Grand Prix Amerika Serikat 2018, dengan Leclerc the Scuderia yang menjadi pemenang ke-39 dan Monako negara ke-23 untuk memenangkan perlombaan F1. Bottas finis ketiga dengan Vettel di urutan keempat.

Lando Norris, yang berlari dengan tenang setelah putaran pertama melompat ke posisi kelima, berhenti di garis start pada lap terakhirnya dan berakhir di kelas sebelas. Pada akhir putaran kedua dari belakang mereka, Albon telah menutup ke belakang Pérez di chicane terakhir yang menyebabkan tikungan pertama yang tidak biasa ketika kedua pembalap melambat secara berlebihan untuk mencoba dan mendapatkan DRS untuk garis lurus Kemmel. Pérez tetap unggul sehingga Albon dapat menyerang dengan DRS setelah Raidillon tetapi harus pergi ke rumput di tengah jalan Kemmel langsung untuk melewati mobil Racing Point. Insiden itu diselidiki oleh pelayan setelah balapan tetapi tidak ada tindakan lebih lanjut diambil. Dengan Albon finis kelima, Pérez berada di urutan keenam, Kvyat ketujuh, Nico Hülkenberg delapan, Gasly kesembilan dan Stroll kesepuluh.

Leclerc mendedikasikan kemenangannya untuk Anthoine Hubert. Para podium menyelesaikan perayaan yang diredam dan tidak menyemprotkan sampanye ke podium sehubungan dengan Hubert.

Lihat pula

• Kematian Anthoine Hubert
• Kematian Afridza Munandar
• Grand Prix Sepeda Motor Malaysia 2019