Stasiun Gumilir

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jl. Tentara Pelajar/
	Raya Cilacap-Jeruklegi
	300 m
	984,25 ft
	200 m
	656,17 ft

Stasiun Gumilir
Stasiun Gumilir
	Stasiun Gumilir
Lokasi	Jalan Stasiun Gumilir; Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	7°41′12″S 109°2′16″E / 7.68667°S 109.03778°E
Ketinggian	+7 m
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto; ; ; ;
Letak	km 13+575 lintas Maos-Cilacap; km 0+000 lintas Gumilir-Karangtalun;
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus arah Maos dan Cilacap; jalur 2: sepur lurus arah Karangtalun;
Layanan	Purwojaya, Wijayakusuma, Kamandaka, Joglosemarkerto (Mulai Per 1 April 2022) dan Persilangan serta Persusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GM; 2311;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1887
Operasi layanan
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jl. Tentara Pelajar/
	Raya Cilacap-Jeruklegi
	300 m
	984,25 ft
	200 m
	656,17 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Gumilir (GM) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Sekitar 1,5 km ke arah barat daya, terdapat percabangan jalur kereta api menuju Stasiun Karangtalun yang terletak di dalam pabrik semen PT Solusi Bangun Indonesia Tbk..

Sejak tahun 2012, sistem persinyalan di stasiun ini telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik tipe CBI (Computer Based Interlocking) alias SIL-03 buatan PT Len Industri Indonesia (Persero) yang merupakan sistem persinyalan elektrik paling modern saat ini.^[3] Stasiun ini awalnya hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Maos dan Cilacap serta jalur 2 merupakan sepur lurus arah Karangtalun. Setelah sistem persinyalan stasiun ini diganti dengan persinyalan elektrik tersebut, terdapat dua jalur belok baru di sisi barat laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat.

Sejak 1 Agustus 2015, KA Purwojaya sebagai satu-satunya kereta api penumpang yang melewati jalur kereta api Maos-Cilacap tidak berhenti lagi melayani penumpang di stasiun ini karena stasiun ini dinilai masih belum bersih dari para penumpang gelap yang sering naik-turun kereta api tersebut tanpa memiliki tiket sehingga stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja.^[4]

Insiden

Pada tanggal 10 April 2009, lokomotif kereta api barang CC201-143R yang mengangkut semen dari PT Holcim Indonesia menuju Semarang anjlok sekitar 250 m sebelum Stasiun Gumilir. Akibat kejadian ini, perjalanan kereta api Purwojaya dari Jakarta terpaksa tertahan dan menurunkan penumpang di Stasiun Gumilir.^[5]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Rosalina (19 Desember 2012). "KAI Luncurkan Sistem Sinyal Elektrik Lokal". Tempo.co. Diakses tanggal 5 Oktober 2017.
^ "Stasiun Gumilir Ditutup untuk Penumpang". Wawasan. 28 Juli 2015.
^ antaranews.com (2009-04-10). "Lokomotif KA Semen Anjlok di Cilacap". Antara News. Diakses tanggal 2021-05-29.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cilacap menuju Cilacap Pelabuhan		Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo dengan percabangan menuju Karangtalun		Karangkandri menuju Purworejo
Terminus		Percabangan menuju Karangtalun		Karangtalun menuju Karangtalun (lama)