Lokomotif listrik ESS 3200
Lokomotif listrik ESS 3200 adalah salah satu lokomotif listrik yang pernah melayani jalur Batavia (Jakarta) - Buitenzorg (Bogor). Lokomotif yang dijuluki Si Bon Bon atau Djokotop ini dibuat oleh pabrik Werkspoor Belanda tahun 1926 dan berdinas semenjak masa kolonial hingga tahun 1970-an.[1]
| Lokomotif listrik ESS 3200 Lokomotif ESS 3201 persiapan memasuki Stasiun Ancol pada tanggal 25 September 2016 | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Elektrik |
| Produsen | Werkspoor N.V. (Belanda) |
| Model | ESS 3200 |
| Jumlah dibuat | 6 unit |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | 1A-B-A1 |
| Klasifikasi UIC | (1A)'B'(A1)' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Panjang | 15.050 mm (16 yd 1 ft 5 in) |
| Lebar | 2.700 mm (2 yd 2 ft 10 in) |
| Tinggi alat perangkai | 760 mm (2 ft 6 in) |
| Berat | |
| Berat kosong | 75 ton (74 ton panjang; 83 ton pendek) |
| Berat adhesi | 52 ton (51 ton panjang; 57 ton pendek) |
| Bahan bakar | |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Sistem mesin | |
| Motor traksi | 4x buatan Heemaf (license Westinghouse ) |
| Kinerja | |
| Daya mesin | 895 kW (1.200 hp) |
| Lain-lain | |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | Elektrische Staatsspoorwegen |
| Julukan | Si Bon Bon, Djokotop |
| Daerah operasi | JabodetabekKA Commuter Line Jakarta Kota-Tanjung PriukKA Commuter Line Jatinegara-Bogor dan KA Commuter Line Jakarta Kota-Bogor |
| Pemilik sekarang | PT Kereta Api Indonesia |
Sejarah
Elektrifikasi jaringan rel di Indonesia telah dibangun sejak tahun 1923 dan dioperasikan pertama kalinya pada 1925 untuk wilayah Jabodetabek dengan listrik aliran atas bertegangan 1500 V DC.[2] Kereta listrik di Batavia saat itu ditangani oleh perusahaan Elektrische Staatsspoorwegen (ESS), bagian dari perusahaan Staatsspoorwegen (SS) yang khusus menangani sarana, prasarana dan operasional kereta listrik di Batavia dan sekitarnya. Selain lokomotif listrik 3200, ESS juga membeli beberapa jenis lokomotif listrik yang lain seperti seri 3000 buatan pabrik SLM (Swiss Locomotive & Machine works) - BBC (Brown Boverie et Cie) dan seri 3100 buatan pabrik AEG (Allgemaine Electricitat Gesellschaft) Jerman.[3]
Mula-mula lokomotif listrik ini melayani rute Tanjung Priok – Meester Cornelis (Jatinegara), tetapi belakangan juga menjalani koridor Depok hingga Buitenzorg (Bogor) setelah elektrifikasi lintasan ini selesai pada tahun 1930.[3] Lokomotif ini terus beroperasi hingga Indonesia merdeka, dan seiring waktu, kondisinya pun terus menurun. Dengan beroperasinya rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) baru buatan Jepang sejak tahun 1976, lokomotif-lokomotif listrik ini tidak digunakan lagi dan dijadikan besi tua, dan unit ESS 3201 mangkrak di Balai Yasa Manggarai.
Perbaikan & Pelestarian
Dari keenam model ESS 3200, hanya tersisa satu lokomotif yaitu ESS 3201 yang beruntung terselamatkan di Balai Yasa Manggarai (BY MRI), Jakarta walaupun dalam kondisi yang tidak terawat. Atas inisiatif organisasi pecinta kereta api IRPS (Indonesian Railway Preservation Society), pelestarian lokomotif listrik ESS 3201 kemudian dilakukan oleh PT Kereta Api (Persero) dan selesai pada tanggal 29 Juli 2007.[3]
Tahun 2009, lokomotif ESS 3201 sempat 'dipinjamkan' ke Stasiun Tanjung Priok, untuk mendukung saat peresmian kembali penggunaan Stasiun Tanjung Priok oleh Presiden Republik Indonesia Dr. H. Susilo Bambang Yudhoyono.[3]
Saat ini Bonbon sudah dapat hidup kembali. Bonbon ditanamkan mesin dan pantograf dari KRL Rheostatik di dalam Balai Yasa Manggarai. Lokomotif ini diujicobakan pada tanggal 18 Juli 2013 ke Stasiun Depok dengan 2 kereta dinas. Kini Lokomotif ini dan 2 kereta ini direncanakan akan dijadikan kereta wisata. Namun, Bonbon sangat jarang dikeluarkan dari Balai Yasa Manggarai, dikarenakan memiliki masalah pada gearbox karena umur yang sudah tua dan tidak dapat diganti dengan gearbox yang baru karena terpentok oleh regulasi Barang Cagar Budaya.
Lokomotif listrik ESS 3201 saat ini masih disimpan di Balai Yasa Manggarai.
Galeri
-
Lokomotif ESS 3201 saat di pabrik Werkspoor Belanda untuk dikirimkan ke Batavia. -
Lokomotif ESS 3203 tahun 1929. -
ESS3200 ketika akan dikirim.
-
Salah satu iklan dari Heemaf yang menampilkan lokomotif ESS 3201 dalam ilustrasinya.
Jalur Commuter Line yang digunakan
- KA Commuter Line Jatinegara-Bogor
- KA Commuter Line Jakarta Kota-Tanjung Priuk
- KA Commuter Line Tanah Abang-Rangkasbitung
- KA Commuter Line Duri-Tangerang
- KA Commuter Line Jakarta Kota-Bogor
- KA Commuter Line Jakarta Kota-Cikarang
- KRL Ciujung
- Kereta rel listrik Pakuan Ekspress
- Kereta rel listrik Bekasi Ekspress
- Kereta rel listrik Depok Ekspress
- Kereta rel listrik Bojonggede Ekspress
Depo
- Dipo KRL Depok
- Dipo KRL Bogor
- Dipo KRL Bekasi
- Dipo KRL Bukit Duri
- Balai Yasa Manggarai
- Balai Yasa Parung Panjang
- Dipo KRL Rangkasbitung
- Balai Yasa Rangkasbitung
Catatan kaki
- ^ The Indonesian Heritage Railway: PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010
- ^ Hartono A.S. 2011. Lokomotif elektrik lebar sepur 1067mm (bagian 1). Majalah KA 60: 36-37. Juli 2011.
- ^ a b c d The Indonesian Heritage Railway: Lokomotif Listrik ESS3201
Pranala luar
- (Inggris) Cleaning UP ESS 3201 Locomotive[pranala nonaktif permanen]
- (Indonesia) [1]
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |