Angkutan kota di Surabaya

Untuk layanan angkutan perkotaan non bus lainnya di Surabaya, lihat pula Wirawiri Suroboyo.

Angkutan kota menjadi salah jenis moda mobil penumpang umum (MPU) yang paling banyak dijumpai di kawasan dalam Kota Surabaya. Sebutan angkutan kota di kawasan ini lebih familiar dan dikenal dengan nama bemo atau lin (lyn) oleh warga setempat. Walau dikenal sebagai bemo, angkutan ini serupa dengan selazimnya angkutan serupa di kota-kota lainnya di Indonesia, yakni berupa kendaraan bemotor roda empat berkapasitas 9–11 penumpang yang mempunyai rute tertentu dan mengantongi izin trayek dari dinas perhubungan kota setempat. Hampir seluruh unit angkutan kota di Surabaya didominasi kendaraan Suzuki Carry, sedangkan sebagian kecil lainnya menggunakan Daihatsu Zebra dan Toyota Kijang.

Kenampakan deret angkutan kota Surabaya jalur TV (kanan) dan LMJ (kiri) terparkir rapi di tiap lajur peron Terminal Manukan pada 17 Juni 2021.

Angkutan kota menjadi moda angkutan umum yang lebih ekonomis dibandingkan moda lain dan mempunyai rute lintasan yang lebih banyak serta bisa mencapai ke jalan-jalan yang kecil. Jumlah potensi unit angkutan kota yang beroperasi di Surabaya pada tahun 2017 sebanyak 4.667 unit, yang tersebar pada 58 jalur trayek berbeda.

Statistik

Pada tahun 2019, keseluruhan unit angkutan kota yang beroperasi di Surabaya sebanyak 1.859 unit, lebih sedikit dibandingkan jumlah awal sebanyak 4.589 unit. Jumlah tersebut hanya terdistribusi pada 35 dari 58 jalur trayek yang beroperasi aktif dan semiaktif. Sedangkan 23 jalur trayek lainnya terindikasi mati suri dan tidak beroperasi sama sekali. Sampai tahun 2022, hanya tersisa sekitar 350 unit saja yang masih beroperasi di seluruh penjuru kota.

Bahkan di Terminal Joyoboyo, jumlah unit angkutan kota eksisting yang beroperasi mengalami penurunan signifikan selama lima tahun dari tahun 2015 hingga 2019. Tercatat pada tahun 2015 sebanyak 1.012 unit yang aktif, menyusul pada tahun 2016 sebanyak 703 unit, tahun 2017 sebanyak 524 unit, tahun 2018 sebanyak 326 unit, serta tahun 2019 sebanyak 188 unit. Menurunnya jumlah angkutan kota sejalan dengan sedikitnya penumpang, terutama setelah semakin beragamnya alternatif pilihan transportasi.

Berdasarkan data Dinas Perhubungan Kota Surabaya, jumlah unit angkutan kota yang sudah dilakukan uji kir juga mengalami tren penurunan tiap tahunnya. Pada tahun 2020, sebanyak 486 dari 521 unit yang sudah terdaftar, atau terdapat penurunan 93 persen. Hingga September 2021, penurunan jumlah unit uji kir menyentuh 70 persen dibanding tahun sebelumnya. Hanya sekitar 121 unit saja yang sudah melakukan uji kir.

Jalur trayek

Bemo dalam kota

Berdasarkan Keputusan Walikota Surabaya Nomor 188.45/332/436.1.2/2011, total terdapat 58 jalur trayek angkutan kota yang terdapat di kota ini, yang jangkauannya menyebar hampir ke seluruh jalan kolektor dan jalan lokal pada penjuru kota.

Pranala peta lintasan jalur angkutan kota disimbolkan pada pranala gambar lingkaran berwarna berbeda. Warna latar belakang tiap kolom tabel menunjukkan eksistensi angkutan kota pada tahun 2023, dan akan terus diperbarui sesuai kondisi di lapangan. Kolom hijau merupakan jalur aktif yang masih dilayani angkutan kota, kolom hijau adalah jalur semiaktif, sedangkan kolom merah adalah jalur nonaktif.

Statistik potensi angkutan kota di Surabaya tahun 2017.

No	Kode trayek	Relasi perjalanan	Jumlah unit
1		Benowo–Jembatan Merah (via Tanjungsari)	157
2		Bangkingan–Karangpilang	12
3		Bratang–Menanggal	40
4		Pasar Loak–Karangmenjangan (via Indrapura)	108
		Demak–Karangmenjangan (via Blauran)
5		Joyoboyo–Pasar Turi–Sidorame	151
6		Darmo Permai–Pasar Atom	105
		CitraLand–Krembangan
7	DKB	Dukuh Kupang–Benowo	7
8	DKM	Dukuh Kupang–Menanggal	33
9		Jembatan Merah–PTC–Manukan	84
		Jembatan Merah–Babatan Unesa
		Jembatan Merah–Jogoloyo
10		Karangmenjangan–Balongsari	99
		Karangmenjangan–Sawahan
		Karangmenjangan–Simorukun
11		Joyoboyo–Ngagel–Endrosono	143
12		Joyoboyo–Lakarsantri	310
		Joyoboyo–Karangpilang
		Joyoboyo–Karangmenjangan
13		RSAL Gadung–Pasar Loak	51
14		Gunung Anyar–Sidorame	54
15		RSI Wonokromo–Karah–Sepanjang	34
16		Wonokromo–Pagesangan–Bungurasih	48
17		Pasar Kupang–Benowo	112
18	IM	Benowo–Simokerto	38
19		Joyoboyo–Banyuurip–Kalianak	83
20		Joyoboyo–Bratang–Medokan Keputih	44
		Joyoboyo–Bratang–Gunung Anyar
21	JK	Joyoboyo–Kenjeran (via Kalijudan)	31
22		Jembatan Merah–Kenjeran (via Pogot)	51
23	JTK	Joyoboyo–Tambak Klangri	31
24		Joyoboyo–Margorejo–Rungkut Industri–Medokan Ayu	100
25		Ujung Baru–Pasar Turi–Koblen Kidul	87
26	KIP1	Kutisari Indah–Petojo (via Sidosermo)	23
27	KIP2	Kutisari Indah–Petojo (via Untag)	21
28		Ujung Baru–Sidodadi–Petojo Ampel	53
29		Manukan–Pasar Loak–Kenjeran	83
30		Lakarsantri–Manukan–Jembatan Merah	107
31		Joyoboyo–Dinoyo–Undaan–Jembatan Merah	132
32		Jembatan Merah–Menur–Bratang	109
33		Tambak Wedi–Medokan Keputih	11
34		Jembatan Merah–Keputih	132
35		Ketintang–Joyoboyo–Petojo	162
		Joyoboyo–Kenjeran (via Gebang)
36		Jembatan Merah–Pasar Kupang–Bratang	113
37		Jembatan Merah–Kenjeran (via Kapasan)	85
38	R1	Jembatan Merah–Kenjeran (via Teluk Langsa)	4
39		Jembatan Merah–Kenjeran (via Suramadu)	42
40		Rungkut Barata–Bratang–Kenjeran	36
41		Romokalisari–Dukuh Kupang	46
42		Rungkut–Pasar Turi	78
43		Joyoboyo–Bratang	86
		Bratang–Kenjeran
44	T1	Margorejo–Simorejo	24
45		Joyoboyo–Mulyosari/Galaxy	82
		Joyoboyo–Kenjeran (via Mulyorejo)
46		Joyoboyo–Tubanan–Manukan	144
		Joyoboyo–Ngesong–Balongsari
		Joyoboyo–Citra Raya
		Joyoboyo–Banjar Sugihan
47		Joyoboyo–Wonokromo–Rungkut	124
		Joyoboyo–Wonorejo
		Joyoboyo–Gunung Anyar
48	UBB	Ujung Baru–Bratang	32
49		Ujung Baru–Kenjeran	43
50		Joyoboyo–Tambakrejo	114
51		Dukuh Kupang–Karangmenjangan	116
		Dukuh Kupang–Kenjeran
52		Wonosari–Bratang	71
53		Wilangon–Keputih	100
54		Bulak Banteng–Pasar Loak–Dukuh Kupang	99
55	WLD2	Wonoarum–Dukuh Kupang	5
56		Joyoboyo–Banyuurip–Demak	132
57		Jembatan Merah–Benowo (via Kalianak)	129
58		Ujung Baru–Sememi (BDH)	116
Jumlah total			4.667

Bemo perbatasan/antarkota

Selain jangkauan dalam kota, terdapat juga beberapa jalur trayek angkutan kota yang melayani relasi perjalanan dari dalam perkotaan Surabaya menuju daerah di luar perbatasan kota seperti Kabupaten Sidoarjo dan/atau Gresik.

• Wonokromo–Waru–Sepanjang
• Joyoboyo–Rungkut Industri–Sedati
• Wonokromo–Rungkut Industri–Sedati
• Joyoboyo–Pabrik Paku–Tambak Sawah
• Joyoboyo–Sidoarjo–Porong
• Surabaya (Jembatan Merah)– Gresik (Bunder)
• Pasar Turi– Gresik (Gubernur Suryo)
• Joyoboyo–Lakarsantri–Menganti/Kota Baru Driyorejo
• Balongpanggang–Benowo–Pasar Turi

Permasalahan

Menyusutnya jumlah penumpang berbanding lurus dengan menurunnya jumlah unit angkutan kota yang aktif beroperasi di Surabaya. Hal ini meyebabkan munculnya berbagai permasalahan, diantaranya berhubungan dengan sering terlambatnya waktu tunggu (headway) dan waktu tempuh dengan menggunakan angkutan kota. Banyaknya angkutan kota yang tidak tertib trayek sehingga banyak yang mengira sudah tidak aktif lagi. Selain itu, banyaknya slot trayek yang mati tidak segera diisi menyebabkan pilihan moda angkutan umum menjadi berkurang.

Bahkan operasional beberapa jalur trayek angkutan kota di Surabaya berstatus semiaktif, artinya unit hanya terkadang beroperasi dengan jadwal terbatas dan jumlah unit yang lebih sedikit. Beberapa lainnya dialihfungsikan sebagai angkutan antar jemput atau carter, tidak dioperasionalkan secara reguler lagi.

Lihat pula

• Bus kota di Surabaya
• Kereta api lokal di Jawa Timur
• Trans Semanggi Suroboyo
• Suroboyo Bus

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi Dinas Perhubungan Kota Surabaya