Angkutan kota di Surabaya

Untuk layanan angkutan perkotaan non bus lainnya di Surabaya, lihat pula Wirawiri Suroboyo.

Angkutan kota menjadi salah jenis moda mobil penumpang umum (MPU) yang paling banyak dijumpai di kawasan dalam Kota Surabaya. Sebutan angkutan kota di kawasan ini lebih familiar dan dikenal dengan nama bemo atau lin (lyn) oleh warga setempat. Walau dikenal sebagai bemo, angkutan ini serupa dengan selazimnya angkutan serupa di kota-kota lainnya di Indonesia, yakni berupa kendaraan bemotor roda empat berkapasitas 9–11 penumpang yang mempunyai rute tertentu dan mengantongi izin trayek dari dinas perhubungan kota setempat. Hampir seluruh unit angkutan kota di Surabaya didominasi kendaraan Suzuki Carry, sedangkan sebagian kecil lainnya menggunakan Daihatsu Zebra dan Toyota Kijang.

Kenampakan deret angkutan kota Surabaya jalur TV (kanan) dan LMJ (kiri) terparkir rapi di tiap lajur peron Terminal Manukan pada 17 Juni 2021.

Angkutan kota menjadi moda angkutan umum yang lebih ekonomis dibandingkan moda lain dan mempunyai rute lintasan yang lebih banyak serta bisa mencapai ke jalan-jalan yang kecil. Jumlah potensi unit angkutan kota yang beroperasi di Surabaya pada tahun 2017 sebanyak 4.667 unit, yang tersebar pada 58 jalur trayek berbeda.

Statistik

Pada tahun 2019, keseluruhan unit angkutan kota yang beroperasi di Surabaya sebanyak 1.859 unit, lebih sedikit dibandingkan jumlah awal sebanyak 4.589 unit. Jumlah tersebut hanya terdistribusi pada 35 dari 58 jalur trayek yang beroperasi aktif dan semiaktif. Sedangkan 23 jalur trayek lainnya terindikasi mati suri dan tidak beroperasi sama sekali. Sampai tahun 2022, hanya tersisa sekitar 350 unit saja yang masih beroperasi di seluruh penjuru kota.

Bahkan di Terminal Joyoboyo, jumlah unit angkutan kota eksisting yang beroperasi mengalami penurunan signifikan selama lima tahun dari tahun 2015 hingga 2019. Tercatat pada tahun 2015 sebanyak 1.012 unit yang aktif, menyusul pada tahun 2016 sebanyak 703 unit, tahun 2017 sebanyak 524 unit, tahun 2018 sebanyak 326 unit, serta tahun 2019 sebanyak 188 unit. Menurunnya jumlah angkutan kota sejalan dengan sedikitnya penumpang, terutama setelah semakin beragamnya alternatif pilihan transportasi.

Berdasarkan data Dinas Perhubungan Kota Surabaya, jumlah unit angkutan kota yang sudah dilakukan uji kir juga mengalami tren penurunan tiap tahunnya. Pada tahun 2020, sebanyak 486 dari 521 unit yang sudah terdaftar, atau terdapat penurunan 93 persen. Hingga September 2021, penurunan jumlah unit uji kir menyentuh 70 persen dibanding tahun sebelumnya. Hanya sekitar 121 unit saja yang sudah melakukan uji kir.

Jalur trayek

Bemo dalam kota

Berdasarkan Keputusan Walikota Surabaya Nomor 188.45/332/436.1.2/2011, total terdapat 58 jalur trayek angkutan kota yang terdapat di kota ini, yang jangkauannya menyebar hampir ke seluruh jalan kolektor dan jalan lokal pada penjuru kota.

No Kode trayek Relasi perjalanan PP Jumlah unit (2017) Status (2023) 1 Benowo–Jembatan Merah (via Tanjungsari) 157 aktif 2 Bangkingan–Karangpilang 12 nonaktif 3 Bratang–Menanggal 40 nonaktif 4 Pasar Loak–Karangmenjangan (via Indrapura) 108 semiaktif Demak–Karangmenjangan (via Blauran) 5 Joyoboyo–Kupang–Pasar Turi–Sidorame 151 aktif 6 Darmo Permai–Pasar Atom 105 semiaktif CitraLand–Krembangan 7 DKB Dukuh Kupang–Benowo 7 nonaktif 8 DKM Dukuh Kupang–Menanggal 33 nonaktif 9 Jembatan Merah–PTC–Manukan 84 semiaktif Jembatan Merah–Babatan Unesa Jembatan Merah–Jogoloyo 10 Karangmenjangan–Balongsari 99 semiaktif Karangmenjangan–Sawahan Karangmenjangan–Simorukun 11 Joyoboyo–Ngagel–Endrosono 143 aktif 12 Joyoboyo–Lakarsantri 310 aktif Joyoboyo–Karangpilang Joyoboyo–Karangmenjangan 13 RSAL Gadung–Pasar Loak 51 nonaktif 14 Gunung Anyar–Sidorame 54 nonaktif 15 RSI Wonokromo–Karah–Sepanjang 34 nonaktif 16 Wonokromo–Pagesangan–Bungurasih 48 aktif 17 Pasar Kupang–Benowo 112 aktif 18 IM Benowo–Simokerto 38 nonaktif 19 Joyoboyo–Banyuurip–Kalianak 83 aktif 20 Joyoboyo–Bratang–Medokan Keputih 44 nonaktif Joyoboyo–Bratang–Gunung Anyar 21 JK Joyoboyo–Kenjeran (via Kalijudan) 31 nonaktif 22 Jembatan Merah–Kenjeran (via Pogot) 51 nonaktif 23 JTK Joyoboyo–Tambak Klangri 31 nonaktif 24 Joyoboyo–Margorejo–Rungkut Industri–Medokan Ayu 100 semiaktif 25 Ujung Baru–Pasar Turi–Koblen Kidul 87 aktif 26 KIP1 Kutisari Indah–Petojo (via Sidosermo) 23 nonaktif 27 KIP2 Kutisari Indah–Petojo (via Untag) 21 nonaktif 28 Ujung Baru–Sidodadi–Petojo Ampel 53 aktif 29 Manukan–Pasar Loak–Kenjeran 83 nonaktif 30 Lakarsantri–Manukan–Jembatan Merah 107 aktif 31 Joyoboyo–Dinoyo–Undaan–Jembatan Merah 132 semiaktif 32 Jembatan Merah–Menur–Bratang 109 aktif 33 TWM Tambak Wedi–Medokan Keputih 11 nonaktif 34 Jembatan Merah–Keputih 132 aktif 35 Joyoboyo–Petojo 162 aktif Ketintang–Petojo Joyoboyo–Petojo–Kenjeran Joyoboyo–Kenjeran (via Gebang) 36 Jembatan Merah–Pasar Turi–Pasar Kupang–Bratang 113 semiaktif 37 Jembatan Merah–Kenjeran (via Kapasan) 85 aktif 38 R1 Jembatan Merah–Teluk Langsa–Kenjeran 4 nonaktif 39 Jembatan Merah–Suramadu–Kenjeran 42 aktif 40 Rungkut Barata–Bratang–Kenjeran 36 nonaktif 41 Benowo–Romokalisari–Dukuh Kupang 46 nonaktif 42 Rungkut Madya–Pasar Turi 78 semiaktif Rungkut Harapan–Pasar Turi 43 Joyoboyo–Bratang 86 semiaktif Bratang–Kenjeran 44 T1 Margorejo–Simorejo 24 nonaktif 45 Joyoboyo–Karangmenjangan–Mulyosari 82 aktif Joyoboyo–Kenjeran (via Mulyorejo) Joyoboyo–Mulyosari (via (Galaxy) 46 Joyoboyo–Tubanan–Manukan 144 semiaktif Joyoboyo–Ngesong–Balongsari Joyoboyo–Citra Raya Joyoboyo–Banjar Sugihan 47 Joyoboyo–Wonokromo–Rungkut 124 aktif Joyoboyo–Wonokromo–Wonorejo Joyoboyo–Wonokromo–Gunung Anyar 48 UBB Ujung Baru–Bratang 32 nonaktif 49 Ujung Baru–Kenjeran 43 nonaktif 50 Joyoboyo–Kapas Krampung–Tambakrejo 114 aktif 51 Dukuh Kupang–Karangmenjangan 116 semiaktif Dukuh Kupang–Kapas Krampung–Kenjeran 52 Wonosari–Karangmenjangan–Bratang 71 aktif 53 Wilangon–Keputih 100 aktif 54 Bulak Banteng–Pasar Loak–Dukuh Kupang 99 aktif 55 WLD Wonoarum–Pasar Loak–Dukuh Kupang 5 nonaktif 56 Joyoboyo–Banyuurip–Demak 132 aktif 57 Jembatan Merah–Benowo (via Margomulyo) 129 aktif 58 Ujung Baru–Sememi (BDH) (via Margomulyo) 116 semiaktif Ujung Baru–Sememi (BDH) (via Tanjungsari)

Bemo perbatasan/antarkota

Selain jangkauan dalam kota, terdapat juga beberapa jalur trayek angkutan kota yang melayani relasi perjalanan dari dalam perkotaan Surabaya menuju daerah di luar perbatasan kota seperti Kabupaten Sidoarjo dan/atau Gresik.

• Wonokromo–Waru–Sepanjang
• Joyoboyo–Rungkut Industri–Sedati
• Wonokromo–Rungkut Industri–Sedati
• Joyoboyo–Pabrik Paku–Tambak Sawah
• Joyoboyo–Sidoarjo–Porong
• Surabaya (Jembatan Merah)– Gresik (Bunder)
• Pasar Turi– Gresik (Gubernur Suryo)
• Joyoboyo–Lakarsantri–Menganti/Kota Baru Driyorejo
• Balongpanggang–Benowo–Pasar Turi

Permasalahan

Menyusutnya jumlah penumpang berbanding lurus dengan menurunnya jumlah unit angkutan kota yang aktif beroperasi di Surabaya. Hal ini meyebabkan munculnya berbagai permasalahan, diantaranya berhubungan dengan sering terlambatnya waktu tunggu (headway) dan waktu tempuh dengan menggunakan angkutan kota. Banyaknya angkutan kota yang tidak tertib trayek sehingga banyak yang mengira sudah tidak aktif lagi. Selain itu, banyaknya slot trayek yang mati tidak segera diisi menyebabkan pilihan moda angkutan umum menjadi berkurang.

Bahkan operasional beberapa jalur trayek angkutan kota di Surabaya berstatus semiaktif, artinya unit hanya terkadang beroperasi dengan jadwal terbatas dan jumlah unit yang lebih sedikit. Beberapa lainnya dialihfungsikan sebagai angkutan antar jemput atau carter, tidak dioperasionalkan secara reguler lagi.

Lihat pula

• Bus kota di Surabaya
• Kereta api lokal di Jawa Timur
• Trans Semanggi Suroboyo
• Suroboyo Bus

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi Dinas Perhubungan Kota Surabaya