Stasiun Merak

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Merakurak atau Stasiun Jerakah.

Stasiun Merak (MER) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Kelurahan Tamansari, Kecamatan Pulomerak, Kota Cilegon, Banten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 meter ini merupakan stasiun kereta api penumpang aktif yang lokasinya paling barat di Daerah Operasi I Jakarta, KAI Commuter, Kota Cilegon, Provinsi Banten, dan Pulau Jawa. Hanya ada satu kereta api yang melayani angkutan penumpang di stasiun ini, yaitu KA Commuter Line Merak.

Stasiun Merak LM11
Tampak depan bangunan Stasiun Merak.
Nama lain	Stasiun Pelabuhan Merak
Lokasi	Kompleks Pelabuhan Merak Tamansari, Pulomerak, Cilegon, Banten 42438 Indonesia
Koordinat	5°55′49.199″S 105°59′48.253″E
Ketinggian	+3 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 148+125 lintas Angke–Tanah Abang– Rangkasbitung–Merak
Jumlah peron	3 (dua peron sisi yang agak tinggi dan satu peron pulau rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 3: sepur lurus)
Layanan	Commuter Line Merak
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	MER 0101
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1 Desember 1914
Ditutup	1980-an (lokasi lama)
Nama sebelumnya	Merak
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Tanggal penting
Dibuka kembali	1980-an (lokasi sekarang)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Krenceng menuju Rangkasbitung Commuter Line Merak Merak–Rangkasbitung, p.p. Terminus
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe DBRI Vital Processor Interlocking
Diagram lintasan stasiun Pel. Merak akses masuk dermaga penumpang Pel. Merak ke Krenceng
Lokasi pada peta

Sebelumnya, stasiun ini juga melayani kereta api penumpang jarak jauh dan kereta api lokal seperti KA Kalimaya, Patas Merak, dan Krakatau. Per 1 April 2017, KA Kalimaya dan Patas Merak dinyatakan berhenti beroperasi karena digantikan oleh layanan baru KRL Commuter Line Rangkasbitung, dan pada tanggal yang sama rute KA Lokal Merak dipangkas menjadi hanya Rangkasbitung-Merak PP saja, dari yang sebelumnya Tanah Abang-Merak PP. Pada 17 Juli 2017, KA Krakatau ikut dipangkas rutenya menjadi Pasar Senen-Blitar PP dari yang sebelumnya Merak-Blitar PP, dan namanya diganti menjadi KA Singasari.

Sejarah

Jalur kereta api dari Stasiun Rangkasbitung diteruskan pembangunannya oleh Staatsspoorwegen (SS) hingga ke daerah Serang pada 1 Juli 1900, yang kemudian dilanjutkan kembali hingga ke dekat Pelabuhan Anyer Kidul pada 1 Desember 1900. Pada 1 Desember 1914, dibuat sebuah jalur percabangan yang mengarah ke daerah Merak untuk mengakomodasi Pelabuhan Merak yang lebih dekat untuk menyebrang ke Lampung.

Stasiun ini adalah 1 dari 3 stasiun terminus yang terletak di ujung barat Pulau Jawa selain Anyer Kidul dan Labuan, serta merupakan stasiun terbesar ke-3 di lintas Rangkasbitung-Merak selain Stasiun Serang dan Stasiun Rangkasbitung. Nama Merak sendiri diambil dari nama kampung tempat letak stasiun ini berada.

Bangunan stasiun yang sekarang ini merupakan stasiun pindahan baru, dan bukan bangunan asli peninggalan Staatsspoorwegen. Pada awalnya, Stasiun Merak memiliki sebuah atap kanopi yang terbuat dari kayu, serta masih bersisian langsung dengan laut dan dermaga. Diperkirakan, kanopi ini dirobohkan saat masa kemerdekaan. Stasiun ini memiliki sebuah turntable, dan jalur cabang yang mengarah Pelabuhan Indah Kiat untuk kereta api angkutan bubur kertas. Jalur dan turntable ini kini sudah dibongkar hingga hilang tak berbekas.

Bangunan stasiun yang asli telah dirobohkan untuk pembangunan terminal penyeberangan kapal feri sejak akhir dekade 1980-an menjadi kantor Pelabuhan ASDP Merak.

Dahulu, pada petak antara Stasiun Merak dan Stasiun Krentjeng terdapat Halte Rangkamila dan Halte Tegalwangi, namun kini halte-halte tersebut sudah tidak aktif lagi.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Merak memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus. Jalur 2 digunakan untuk pemberhentian maupun parkir rangkaian kereta api penumpang, jalur 1 digunakan untuk jalur langsir lokomotif, dan jalur 3 digunakan sebagai sepur simpan, yang kini sudah jarang sekali digunakan. Terdapat bekas jalur 4 di area Stasiun Merak, yang sebelumnya juga digunakan sebagai sepur simpan, tetapi untuk saat ini sudah dalam kondisi diputus dari jalur utama dan ditimbun aspal. Terdapat pula bekas gerbong barang terbengkalai di jalur 4 ini.

Stasiun ini termasuk dalam area Pelabuhan Merak milik PT ASDP Indonesia Ferry. Oleh karena itu, setiap orang yang tiba di stasiun ini dan ingin pindah moda dengan kapal feri diwajibkan untuk membayar masuk area pelabuhan.

Di waktu yang akan datang, beredar kabar bahwa PT Kereta Api Indonesia berencana akan memindahkan lokasi Stasiun Merak. Kepala Humas (Kahumas) PT KAI Daop I Jakarta Eva Chairunisa menjelaskan bahwa hal ini dilakukan guna penataan kawasan agar fasilitas transportasi di Pelabuhan Merak menjadi lebih baik lagi.

Insiden

Pada 28 September 1980, lokomotif BB303 15 menabrak sepur badug dan hampir tercebur ke laut karena melaju dengan kecepatan yang terlalu tinggi saat ingin memutar posisi lokomotif di turntable. Pada saat itu lokasi Stasiun Merak masih bersisian langsung dengan laut dan dermaga.

Layanan kereta api

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
LM Commuter Line Merak	Merak	Rangkasbitung	–

Galeri

• 
  Stasiun Merak pada era 1930-an, terdapat sebuah kanopi kayu dan masih bersisian langsung dengan laut. Nampak sebuah rangkaian kereta dengan lokomotif SS 600 (B51).
• 
  Bangunan lama Stasiun Merak, 1930-an.
• 
  Stasiun Merak, 1921.
• 
  Bangunan Stasiun Merak.
• 
  Papan nama Stasiun Merak.
• 
  Pelataran Stasiun Merak.
• 
  KA Commuter Line Merak di Stasiun Merak.
• 
  Kondisi emplasemen Stasiun Merak.
• 
  Wesel di ujung emplasemen Stasiun Merak yang digunakan untuk langsir lokomotif.
• 
  Jalur 3 Stasiun Merak yang merupakan bekas sepur simpan, kondisinya diaspal namun masih bisa dilalui oleh kereta.
• 
  Bekas jalur 4 Stasiun Merak yang telah diputus dari jalur utama.
• 
  Bekas jalur 4 Stasiun Merak yang telah diputus dari jalur utama.
• 
  Gerbong batu balas yang terbengkalai di bekas jalur 4 Stasiun Merak.