Grand Prix F1 Australia 2010

Grand Prix Australia 2010
← Lomba sebelumnya	Lomba berikutnya →
	Tata letak Sirkuit Albert Park.
Detail perlombaan
Tanggal	28 Maret 2010
Nama resmi	LXXV Qantas Australian Grand Prix
Lokasi	Sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia
Sirkuit	Sirkuit jalan raya sementara
Panjang sirkuit	5.303 km (3.295 mi)
Jarak tempuh	58 putaran, 307.574 km (191.12 mi)
Cuaca	Hujan, kering
Posisi pole
Waktu	1:23.919
Putaran tercepat
Waktu	1:28.358 putaran ke-47
Podium
	Pemimpin perlombaan ;

Grand Prix Australia 2010 (secara resmi bernama 2010 Qantas Australian Grand Prix) merupakan sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar di sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia, pada tanggal 28 Maret 2010. Balapan ini merupakan balapan kedua di dalam ajang Formula Satu musim 2010. Pembalap McLaren, yaitu Jenson Button, berhasil memenangkan balapan yang berlangsung selama 58 putaran ini setelah memulai balapan ini dari posisi keempat. Robert Kubica menempati posisi kedua untuk tim Renault, dan pembalap Ferrari, yaitu Felipe Massa, melengkapi posisi podium dengan berada di posisi ketiga.

Kemenangan tersebut merupakan kemenangan yang pertama bagi Button di musim ini; hasilnya memindahkannya ke posisi ketiga dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dua poin di belakang Massa dan terpaut empat poin dari Fernando Alonso. Lewis Hamilton turun ke posisi keempat, sementara Nico Rosberg mempertahankan posisi kelima. Tim McLaren memperkecil jarak dengan tim Ferrari di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi tertinggal enam belas poin. Tim Mercedes meningkatkan posisi mereka di posisi ketiga, sementara hasil kuat yang berhasil diraih oleh tim Renault memungkinkan mereka menyamai perolehan poin tim Red Bull untuk posisi keempat, dengan tujuh belas balapan yang tersisa di musim ini.

Latar belakang sebelum lomba

Grand Prix diikuti oleh dua belas tim dengan masing-masing dua pembalap. Tim-tim tersebut (juga dikenal sebagai konstruktor) adalah Red Bull, Mercedes, McLaren, Ferrari, Renault, Williams, Force India, Sauber, Toro Rosso, Lotus, Hispania, dan Virgin.^[1] Pemasok ban Bridgestone membawa empat jenis ban berbeda ke balapan: dua kompon kering ("pilihan" lunak dan "ban prima keras) dan kompon cuaca basah (ban tengah dan basah penuh).^[2]^[3] Kompon Lunak dibedakan dengan garis hijau di dinding samping ban, sedangkan ban kompon Basah ditandai dengan garis hijau di bagian bawah alur tengah ban.^[4] Seperti halnya pada Grand Prix 2010, peraturan menetapkan bahwa semua mobil harus menggunakan kedua jenis ban selama balapan, kecuali pembalap menggunakan salah satu dari dua kompon untuk cuaca basah. Setiap pembalap dibatasi pada sebelas set ban kering untuk akhir pekan.^[3] Penyelenggara sirkuit memasang trotoar kombinasi baru di puncak tikungan sembilan dan rumput buatan serta trotoar diperpanjang ke hilir di pintu keluar tikungan kedua dan tikungan kedua belas.^[5]

Sebelum balapan ini berlangsung, pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 25 poin, mengungguli rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, (18 poin) dan pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton (15). Sebastian Vettel berada di urutan keempat dengan dua belas poin dan Nico Rosberg dari tim Mercedes berada di urutan kelima dengan sepuluh poin. Dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari memimpin dengan 43 poin, unggul dua puluh dua poin dari rival mereka, yaitu tim McLaren, di urutan kedua. Tim Mercedes berada di peringkat ketiga dengan 18 poin, dan tim Red Bull terpaut dua poin lagi di peringkat keempat. Tim Force India berada di urutan kelima dengan dua poin. Alonso telah berhasil memenangkan balapan sebelumnya di Bahrain, dengan rekan setimnya, yaitu Massa, yang berhasil finis di urutan kedua. Hamilton mengamankan tempat ketiga.^[6]

Juara Dunia Pembalap bertahan, yaitu Jenson Button, yang telah memenangkan Grand Prix Australia 2009, merasa senang bisa kembali ke Albert Park, dan menetapkan target untuk finis di atas podium.^[7] Setelah kehilangan kemenangan di Bahrain karena busi mobil yang rusak, Vettel yakin bahwa tim Red Bull bisa menjadi penantang kemenangan di Australia: "Saya pikir, setelah keluar dari Bahrain, kami memiliki mobil yang sangat bagus. Tidak ada alasan mengapa kami tidak bisa bersaing di sini."^[8] Rekan setim Vettel, yaitu Mark Webber, yang memasuki Grand Prix Australia kesembilannya, mengatakan: "Akan menjadi perasaan yang indah untuk memenangkan balapan kandang Anda, saya rasa tidak ada pembalap yang tidak ingin memiliki kesempatan untuk memenangkan Grand Prix mereka sendiri." Webber juga membantah saran Hamilton bahwa dia akan pensiun setelah musim berakhir jika dia berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.^[9] Hamilton memperkirakan bahwa masalah yang ia hadapi lebih sedikit dibandingkan di Bahrain, dan berharap agar ia bisa mendapatkan hasil yang bagus di Melbourne.^[10]

Lucas di Grassi (foto) dan rekan setimnya di tim Virgin Racing, yaitu Timo Glock, mendapatkan tangki bahan bakar mobilnya yang telah dimodifikasi.

Masalah mengenai waktu mulai balapan muncul kembali dari tahun sebelumnya. Waktu start dipindahkan di kemudian hari untuk memungkinkan penonton di benua Eropa tidak bangun pagi untuk menonton acara tersebut di televisi, tetapi hal ini menimbulkan kontroversi karena jarak pandang yang buruk dan dipertahankan untuk tahun 2010. Pembalap Lotus, yaitu Jarno Trulli, menyarankan perlombaan tersebut harus dimulai satu jam lebih awal, sementara Webber, sebagai direktur Asosiasi Pembalap Grand Prix, mengatakan alasannya adalah karena tekanan komersial.^[11]

Beberapa tim melakukan modifikasi pada mobil mereka untuk persiapan acara tersebut. Tim Virgin Racing diberikan izin dari badan pengatur Formula Satu, yaitu Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), untuk mengubah ukuran tangki bahan bakar mobil mereka karena kapasitasnya tidak cukup besar bagi pembalap mereka untuk menyelesaikan Grand Prix dengan kecepatan penuh; sasisnya belum siap hingga Grand Prix Spanyol pada tanggal 9 Mei.^[12] Tim McLaren harus mengubah bukaan diffusernya menyusul klarifikasi aturan dari FIA.^[13] Tim juga diminta oleh pengawas balapan di Bahrain untuk mengubah konfigurasi pelat ujung sayap depan menjadi bentuk bulat yang lebih aman untuk Australia.^[14] Tim Sauber menjadi tim yang pertama yang memperkenalkan sistem F-duct McLaren versi mereka, meskipun udara diarahkan ke bagian utama sayap bodi, dan F-duct itu sendiri ditempatkan di sidepod mobil.^[15]

Hasil

Kualifikasi

Pos	No	Pembalap	Tim	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:24.774	1:24.096	1:23.919	1
2	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:25.286	1:24.276	1:24.035	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.082	1:24.335	1:24.111	3
4	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:24.897	1:24.531	1:24.675	4
5	7	Felipe Massa	Ferrari	1:25.548	1:25.010	1:24.837	5
6	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:24.788	1:24.788	1:24.884	6
7	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:25.351	1:24.871	1:24.927	7
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:25.702	1:25.085	1:25.217	8
9	11	Robert Kubica	Renault	1:25.588	1:25.122	1:25.372	9
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:25.504	1:25.046	1:26.036	10
11	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.046	1:25.184		11
12	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:26.061	1:25.638		12
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:26.170	1:25.743		13
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:26.089	1:25.747		14
15	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1:25.866	1:25.748		15
16	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:26.251	1:25.777		16
17	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:26.095	1:26.089		17
18	12	Vitaly Petrov	Renault	1:26.471			18
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:28.797			19
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:29.111			PL
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:29.592			PL¹
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:30.185			PL¹
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:30.526			21
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:30.613			22

Lomba

Pos	No	Pembalap	Tim	Lap	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	1:33:36.531	4	25
2	11	Robert Kubica	Renault	58	+12.034	9	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	58	+14.488	5	15
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	58	+16.304	3	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes	58	+16.683	6	10
6	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+29.898	11	8
7	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	58	+59.847	13	6
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	58	+1:00.536	8	4
9	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	58	+1:07.319	2	2
10	3	Michael Schumacher	Mercedes	58	+1:09.391	7	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	58	+1:11.301	17
12	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	58	+1:14.084	14
13	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	56	+2 Lap	19
14	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	53	+5 Lap	22
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	41	-	23
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	26	-	24
Ret	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	25	Rem	1
Ret	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	12	-	10
Ret	12	Vitaly Petrov	Renault	10	Melintir	18
Ret	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	5	Mekanik	21
Ret	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1	Kecelakaan	12
Ret	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1	Kecelakaan	15
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1	Kecelakaan	16
DNS	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	0	Hidraulis	20

Referensi

^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama result
^ "Australian GP: Bridgestone preview". motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 25 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ ^a ^b "2010 Formula One Sporting Regulations" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11 February 2010. hlm. 11–12, 18, 21, 28 & 34–36. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 20 August 2010. Diakses tanggal 26 May 2015.
^ "Bridgestone Motorsport announces 2010 F1 tyre specifications". BridgestoneMotorsport.com. Bridgestone Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2015. Diakses tanggal 4 August 2015.
^ Panzariu, Ovidiu (26 March 2010). "Australian GP Organizers Bring Pit Lane Speed to 60 kph". Auto Evolution. SoftNews.NET. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 August 2016. Diakses tanggal 10 August 2015.
^ "2010 Championship Classification". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 December 2010. Diakses tanggal 26 May 2015.
^ Agencies (23 March 2010). "Jenson Button sets sights on podium finish at Australian grand prix". The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ "'No reason why we shouldn't be competitive' – Vettel". GPUpdate. JHED Media BV. 24 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ "Red Bull's Mark Webber says he has no plans to retire". BBC Sport. BBC. 25 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ ESPNF1 Staff (22 March 2010). "Hamilton targets repeat of 2008 Australia win". ESPN. ESPN Internet Ventures. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ "Drivers still frustrated with race time". ITV-F1. 25 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 March 2010. Diakses tanggal 22 July 2016.
^ "Virgin enlarges fuel tank in bid to finish races". CNN. Turner Broadcasting System, Inc. 26 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ "McLaren MP4-25 – modified diffuser". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ "McLaren MP4-24 – revised front wing endplates". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
^ "BMW Sauber C29 – 'F-duct' system". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.

Pranala luar

Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Bahrain 2010	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010	Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Malaysia 2010
Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Australia 2009	Grand Prix Australia	Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Australia 2011

Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[result-1] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama result

[2] "Australian GP: Bridgestone preview". motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 25 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.

[regulations-3] "2010 Formula One Sporting Regulations" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11 February 2010. hlm. 11–12, 18, 21, 28 & 34–36. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 20 August 2010. Diakses tanggal 26 May 2015.

[4] "Bridgestone Motorsport announces 2010 F1 tyre specifications". BridgestoneMotorsport.com. Bridgestone Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2015. Diakses tanggal 4 August 2015.

[auscircuit-5] Panzariu, Ovidiu (26 March 2010). "Australian GP Organizers Bring Pit Lane Speed to 60 kph". Auto Evolution. SoftNews.NET. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 August 2016. Diakses tanggal 10 August 2015.

[points-6] "2010 Championship Classification". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 December 2010. Diakses tanggal 26 May 2015.

[7] Agencies (23 March 2010). "Jenson Button sets sights on podium finish at Australian grand prix". The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.

[8] "'No reason why we shouldn't be competitive' – Vettel". GPUpdate. JHED Media BV. 24 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.

[9] "Red Bull's Mark Webber says he has no plans to retire". BBC Sport. BBC. 25 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.

[10] ESPNF1 Staff (22 March 2010). "Hamilton targets repeat of 2008 Australia win". ESPN. ESPN Internet Ventures. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.

[11] "Drivers still frustrated with race time". ITV-F1. 25 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 March 2010. Diakses tanggal 22 July 2016.

[12] "Virgin enlarges fuel tank in bid to finish races". CNN. Turner Broadcasting System, Inc. 26 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.

[13] "McLaren MP4-25 – modified diffuser". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.

[14] "McLaren MP4-24 – revised front wing endplates". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.

[15] "BMW Sauber C29 – 'F-duct' system". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

1