Grand Prix F1 Australia 2010
Grand Prix Australia 2010 (secara resmi bernama 2010 Qantas Australian Grand Prix) merupakan sebuah balapan mobil Formula Satu yang digelar di sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia, pada tanggal 28 Maret 2010. Balapan ini merupakan balapan kedua di dalam ajang Formula Satu musim 2010. Pembalap McLaren, yaitu Jenson Button, berhasil memenangkan balapan yang berlangsung selama 58 putaran ini setelah memulai balapan ini dari posisi keempat. Robert Kubica menempati posisi kedua untuk tim Renault, dan pembalap Ferrari, yaitu Felipe Massa, melengkapi posisi podium dengan berada di posisi ketiga.
| Grand Prix Australia 2010 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-2 dari 19 dalam Formula Satu musim 2010
| |||||
 Tata letak Sirkuit Albert Park. | |||||
| Detail perlombaan | |||||
| Tanggal | 28 Maret 2010 | ||||
| Nama resmi | LXXV Qantas Australian Grand Prix | ||||
| Lokasi | Sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia | ||||
| Sirkuit | Sirkuit jalan raya sementara | ||||
| Panjang sirkuit | 5.303 km (3.295 mi) | ||||
| Jarak tempuh | 58 putaran, 307.574 km (191.12 mi) | ||||
| Cuaca | Hujan, kering | ||||
| Posisi pole | |||||
| Pembalap | Red Bull-Renault | ||||
| Waktu | 1:23.919 | ||||
| Putaran tercepat | |||||
| Pembalap |
 Mark Webber | Red Bull-Renault | |||
| Waktu | 1:28.358 putaran ke-47 | ||||
| Podium | |||||
| Pertama | McLaren-Mercedes | ||||
| Kedua | Renault | ||||
| Ketiga | Ferrari | ||||
|
Pemimpin perlombaan | |||||
Kemenangan tersebut merupakan kemenangan yang pertama bagi Button di musim ini; hasilnya memindahkannya ke posisi ketiga dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dua poin di belakang Massa dan terpaut empat poin dari Fernando Alonso. Lewis Hamilton turun ke posisi keempat, sementara Nico Rosberg mempertahankan posisi kelima. Tim McLaren memperkecil jarak dengan tim Ferrari di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi tertinggal enam belas poin. Tim Mercedes meningkatkan posisi mereka di posisi ketiga, sementara hasil kuat yang berhasil diraih oleh tim Renault memungkinkan mereka menyamai perolehan poin tim Red Bull untuk posisi keempat, dengan tujuh belas balapan yang tersisa di musim ini.
Latar belakang sebelum lomba
Grand Prix diikuti oleh dua belas tim dengan masing-masing dua pembalap. Tim-tim tersebut (juga dikenal sebagai konstruktor) adalah Red Bull, Mercedes, McLaren, Ferrari, Renault, Williams, Force India, Sauber, Toro Rosso, Lotus, Hispania, dan Virgin.[1] Pemasok ban Bridgestone membawa empat jenis ban berbeda ke balapan: dua kompon kering ("pilihan" lunak dan "ban prima keras) dan kompon cuaca basah (ban tengah dan basah penuh).[2][3] Kompon Lunak dibedakan dengan garis hijau di dinding samping ban, sedangkan ban kompon Basah ditandai dengan garis hijau di bagian bawah alur tengah ban.[4] Seperti halnya pada Grand Prix 2010, peraturan menetapkan bahwa semua mobil harus menggunakan kedua jenis ban selama balapan, kecuali pembalap menggunakan salah satu dari dua kompon untuk cuaca basah. Setiap pembalap dibatasi pada sebelas set ban kering untuk akhir pekan.[3] Penyelenggara sirkuit memasang trotoar kombinasi baru di puncak tikungan sembilan dan rumput buatan serta trotoar diperpanjang ke hilir di pintu keluar tikungan kedua dan tikungan kedua belas.[5]
Sebelum balapan ini berlangsung, pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 25 poin, mengungguli rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, (18 poin) dan pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton (15). Sebastian Vettel berada di urutan keempat dengan dua belas poin dan Nico Rosberg dari tim Mercedes berada di urutan kelima dengan sepuluh poin. Dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Ferrari memimpin dengan 43 poin, unggul dua puluh dua poin dari rival mereka, yaitu tim McLaren, di urutan kedua. Tim Mercedes berada di peringkat ketiga dengan 18 poin, dan tim Red Bull terpaut dua poin lagi di peringkat keempat. Tim Force India berada di urutan kelima dengan dua poin. Alonso telah berhasil memenangkan balapan sebelumnya di Bahrain, dengan rekan setimnya, yaitu Massa, yang berhasil finis di urutan kedua. Hamilton mengamankan tempat ketiga.[6]
Juara Dunia Pembalap bertahan, yaitu Jenson Button, yang telah memenangkan Grand Prix Australia 2009, merasa senang bisa kembali ke Albert Park, dan menetapkan target untuk finis di atas podium.[7] Setelah kehilangan kemenangan di Bahrain karena busi mobil yang rusak, Vettel yakin bahwa tim Red Bull bisa menjadi penantang kemenangan di Australia: "Saya pikir, setelah keluar dari Bahrain, kami memiliki mobil yang sangat bagus. Tidak ada alasan mengapa kami tidak bisa bersaing di sini."[8] Rekan setim Vettel, yaitu Mark Webber, yang memasuki Grand Prix Australia kesembilannya, mengatakan: "Akan menjadi perasaan yang indah untuk memenangkan balapan kandang Anda, saya rasa tidak ada pembalap yang tidak ingin memiliki kesempatan untuk memenangkan Grand Prix mereka sendiri." Webber juga membantah saran Hamilton bahwa dia akan pensiun setelah musim berakhir jika dia berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.[9] Hamilton memperkirakan bahwa masalah yang ia hadapi lebih sedikit dibandingkan di Bahrain, dan berharap agar ia bisa mendapatkan hasil yang bagus di Melbourne.[10]
.jpg)
Masalah mengenai waktu mulai balapan muncul kembali dari tahun sebelumnya. Waktu start dipindahkan di kemudian hari untuk memungkinkan penonton di benua Eropa tidak bangun pagi untuk menonton acara tersebut di televisi, tetapi hal ini menimbulkan kontroversi karena jarak pandang yang buruk dan dipertahankan untuk tahun 2010. Pembalap Lotus, yaitu Jarno Trulli, menyarankan perlombaan tersebut harus dimulai satu jam lebih awal, sementara Webber, sebagai direktur Asosiasi Pembalap Grand Prix, mengatakan alasannya adalah karena tekanan komersial.[11]
Beberapa tim melakukan modifikasi pada mobil mereka untuk persiapan acara tersebut. Tim Virgin Racing diberikan izin dari badan pengatur Formula Satu, yaitu Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), untuk mengubah ukuran tangki bahan bakar mobil mereka karena kapasitasnya tidak cukup besar bagi pembalap mereka untuk menyelesaikan Grand Prix dengan kecepatan penuh; sasisnya belum siap hingga Grand Prix Spanyol pada tanggal 9 Mei.[12] Tim McLaren harus mengubah bukaan diffusernya menyusul klarifikasi aturan dari FIA.[13] Tim juga diminta oleh pengawas balapan di Bahrain untuk mengubah konfigurasi pelat ujung sayap depan menjadi bentuk bulat yang lebih aman untuk Australia.[14] Tim Sauber menjadi tim yang pertama yang memperkenalkan sistem F-duct McLaren versi mereka, meskipun udara diarahkan ke bagian utama sayap bodi, dan F-duct itu sendiri ditempatkan di sidepod mobil.[15]
Sesi latihan bebas
.jpg)
Tiga sesi latihan bebas diadakan sebelum perlombaan hari Minggu—dua pada hari Jumat, dan yang ketiga pada hari Sabtu. Sesi hari Jumat pagi dan sore masing-masing berlangsung selama 90 menit. Sesi ketiga dilaksanakan pada hari Sabtu pagi dan berlangsung selama satu jam.[3] Sebelum sesi latihan bebas, batas kecepatan mobil di dalam jalur pit diturunkan dari 100 kilometer per jam (62 mph) hingga 60 kilometer per jam (37 mph) setelah permintaan dibuat dari direktur balapan, yaitu Charlie Whiting, dengan alasan keselamatan.[5] Pada sesi latihan bebas pertama yang digelar dalam kondisi cuaca kering, Robert Kubica mencatatkan waktu tercepat di awal sesi dengan catatan waktu 1:26.927, hampir dua persepuluh detik lebih cepat dari Rosberg. Button menjadi yang tercepat ketiga, di depan Massa dan Vettel. Alonso, Hamilton, Sébastien Buemi, Vitaly Petrov, dan Vitantonio Liuzzi melengkapi sepuluh pembalap teratas sesi ini. Pembalap Sauber, yaitu Kamui Kobayashi, menyebabkan sesi ini dihentikan setelah empat puluh menit setelah ia menabrak kerucut di bagian dalam tikungan kesebelas, yang merobek separuh sayap depan mobilnya, dan melebar ke arah perangkap kerikil di tikungan kedua belas. Penangguhan kedua terjadi setelah sayap depan kedua mobil Kobayashi putus pada saat memasuki tikungan ketiga, dan puing-puing berserakan di seluruh sirkuit.[16]
Pada sesi latihan bebas kedua yang diwarnai hujan sesekali, Hamilton mencatatkan putaran tercepat hari itu, 1:25.801; rekan setimnya, yaitu Button, menjadi yang tercepat kedua, dan bertarung melawan rekan setimnya untuk mendapatkan waktu putaran tercepat. Webber menjadi yang tercepat ketiga, di depan Michael Schumacher, karena kedua pembalap memanfaatkan jalur yang mengering. Petrov dan Buemi berada di urutan kelima dan keenam. Adrian Sutil, Liuzzi, [[Rubens Barrichello],] dan Rosberg melengkapi posisi sepuluh besar. Vettel kehilangan kendali atas bagian belakang mobilnya dan terdampar di jebakan kerikil di tikungan keenam di tiga menit terakhir sesi tersebut.[17] Pada sesi latihan bebas terakhir yang mana terdapat lalu lintas padat, Webber mencatatkan putaran tercepat akhir pekan sejauh ini dengan waktu putaran 1:24.719 yang ditetapkan pada menit-menit penutupan sesi. Alonso (yang menjadi yang tercepat selama empat menit sesi ini setelah melakukan perubahan pada suspensi belakang dan ketinggian pengendaraan di depan) dua persepuluh detik lebih lambat di urutan kedua. Schumacher mencatatkan waktu tercepat di sektor pertama hingga mencatatkan waktu tercepat ketiga. Dia disusul oleh Vettel dan Rosberg. Duet rekan setim di tim McLaren, yaitu Button dan Hamilton, berada di urutan keenam dan ketujuh. Sutil, Massa, dan Liuzzi menyelesaikan posisi sepuluh besar menjelang sesi kualifikasi dan terpaut satu detik dari kecepatan Webber.[18]
Hasil
Kualifikasi
| Pos | No | Pembalap | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:24.774 | 1:24.096 | 1:23.919 | 1 |
| 2 | 6 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:25.286 | 1:24.276 | 1:24.035 | 2 |
| 3 | 8 |  Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:25.082 | 1:24.335 | 1:24.111 | 3 |
| 4 | 1 |  Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 1:24.897 | 1:24.531 | 1:24.675 | 4 |
| 5 | 7 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:25.548 | 1:25.010 | 1:24.837 | 5 |
| 6 | 4 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:24.788 | 1:24.788 | 1:24.884 | 6 |
| 7 | 3 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:25.351 | 1:24.871 | 1:24.927 | 7 |
| 8 | 9 | Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth | 1:25.702 | 1:25.085 | 1:25.217 | 8 |
| 9 | 11 |  Robert Kubica
|
Renault | 1:25.588 | 1:25.122 | 1:25.372 | 9 |
| 10 | 14 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes | 1:25.504 | 1:25.046 | 1:26.036 | 10 |
| 11 | 2 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:25.046 | 1:25.184 | 11 | |
| 12 | 16 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.061 | 1:25.638 | 12 | |
| 13 | 15 |  Vitantonio Liuzzi
|
Force India-Mercedes | 1:26.170 | 1:25.743 | 13 | |
| 14 | 22 | Pedro de la Rosa
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:26.089 | 1:25.747 | 14 | |
| 15 | 10 | Nico Hülkenberg
|
Williams-Cosworth | 1:25.866 | 1:25.748 | 15 | |
| 16 | 23 |  Kamui Kobayashi
|
BMW Sauber-Ferrari | 1:26.251 | 1:25.777 | 16 | |
| 17 | 17 | Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:26.095 | 1:26.089 | 17 | |
| 18 | 12 |  Vitaly Petrov
|
Renault | 1:26.471 | 18 | ||
| 19 | 19 |  Heikki Kovalainen
|
Lotus-Cosworth | 1:28.797 | 19 | ||
| 20 | 18 | Jarno Trulli
|
Lotus-Cosworth | 1:29.111 | PL | ||
| 21 | 24 | Timo Glock
|
Virgin-Cosworth | 1:29.592 | PL1 | ||
| 22 | 25 | Lucas di Grassi
|
Virgin-Cosworth | 1:30.185 | PL1 | ||
| 23 | 21 | Bruno Senna
|
HRT-Cosworth | 1:30.526 | 21 | ||
| 24 | 20 |  Karun Chandhok
|
HRT-Cosworth | 1:30.613 | 22 |
Lomba
Referensi
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaresult - ^ "Australian GP: Bridgestone preview". motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 25 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ a b c "2010 Formula One Sporting Regulations" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11 February 2010. hlm. 11–12, 18, 21, 28 & 34–36. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 20 August 2010. Diakses tanggal 26 May 2015.
- ^ "Bridgestone Motorsport announces 2010 F1 tyre specifications". BridgestoneMotorsport.com. Bridgestone Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2015. Diakses tanggal 4 August 2015.
- ^ a b Panzariu, Ovidiu (26 March 2010). "Australian GP Organizers Bring Pit Lane Speed to 60 kph". Auto Evolution. SoftNews.NET. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 August 2016. Diakses tanggal 10 August 2015.
- ^ "2010 Championship Classification". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 December 2010. Diakses tanggal 26 May 2015.
- ^ Agencies (23 March 2010). "Jenson Button sets sights on podium finish at Australian grand prix". The Guardian. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ "'No reason why we shouldn't be competitive' – Vettel". GPUpdate. JHED Media BV. 24 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ "Red Bull's Mark Webber says he has no plans to retire". BBC Sport. BBC. 25 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ ESPNF1 Staff (22 March 2010). "Hamilton targets repeat of 2008 Australia win". ESPN. ESPN Internet Ventures. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ "Drivers still frustrated with race time". ITV-F1. 25 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 March 2010. Diakses tanggal 22 July 2016.
- ^ "Virgin enlarges fuel tank in bid to finish races". CNN. Turner Broadcasting System, Inc. 26 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ "McLaren MP4-25 – modified diffuser". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ "McLaren MP4-24 – revised front wing endplates". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ "BMW Sauber C29 – 'F-duct' system". Formula1.com. Formula One Management. 28 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ English, Steven (26 March 2010). "Kubica fastest in first Melbourne practice". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 August 2016. Diakses tanggal 9 August 2015.
- ^ Shea, Julian; Henson, Mike (26 March 2010). "Lewis Hamilton fastest in Friday Australian GP practice". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 10 August 2015.
- ^ Anderson, Ben (27 March 2010). "Webber leads final practice in Australia". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 August 2016. Diakses tanggal 10 August 2015.
Pranala luar
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Bahrain 2010 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Malaysia 2010 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Australia 2009 |
Grand Prix Australia | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Australia 2011 |
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |