Stasiun Gubug

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya
	Gubug-Kedungjati

Stasiun Gubug

KS06 BL03
Stasiun Gubug KS06 BL03
	Peron Stasiun Gubug, 2020; Foto ini diambil dari dalam kereta api Maharani
Lokasi	Kuwaron, Gubug, Grobogan, Jawa Tengah 58164; Indonesia;
Koordinat	7°3′39.600″S 110°40′10.398″E / 7.06100000°S 110.66955500°E
Ketinggian	+11 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IV Semarang; ; ; ;
Letak	km 30+936 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang agak rendah, satu peron pulau yang agak rendah, dan satu peron pulau yang cukup tinggi; tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Kedung Sepur
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GUB; 2609;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	1924
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis dengan modifikasi sinyal muka jenis elektrik (s.d. 2013); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2013-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya
	Gubug-Kedungjati
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Gubug (GUB) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kuwaron, Gubug, Grobogan; terletak pada ketinggian +11 meter; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang.

Dahulu ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Karangjati, terdapat Halte Saban, Halte Latak, dan Halte Sambung yang kini sudah tidak aktif. Sementara ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Tegowanu, terdapat Halte Kramat (Grobogan) yang juga bernasib sama.^[3]

Terdapat dua kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu KA Kedung Sepur dan KA Blora Jaya.

Bangunan dan tata letak

Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada segmen mulai stasiun ini hingga Stasiun Alastua resmi dioperasikan pada 28 Agustus 2013^[4] dan kemudian hingga Stasiun Ngrombo pada akhir November 2013,^[5] terdapat masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok baru di sisi barat daya stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur lurus baru tersebut menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya. Selain itu, sistem persinyalan diubah menggunakan jenis elektrik.

Jalur 4		Jalur parkir rangkaian kereta api
	←	Sepur belok untuk pemberhentian kereta api ke arah timur
Peron pulau
Jalur 3	←	Sepur lurus ke arah Surabaya Pasarturi
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 2		Sepur lurus ke arah Semarang Tawang	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		KS Kedung Sepur, dari dan tujuan Semarang Poncol	→ (Brumbung)
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 1	(Karangjati) ←	KS Kedung Sepur, tujuan Ngrombo dan tujuan Semarang Poncol	→ (Brumbung)
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan untuk kedatangan dari arah timur dan kiri untuk kedatangan dari arah barat
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
KS Kedung Sepur	Semarang Poncol	Ngrombo	Komuter komersial non KAI Commuter

Insiden

Pada tanggal 15 April 2006 pukul 02.10 WIB, KA Sembrani yang ditarik CC 203 39 dan Kertajaya yang ditarik CC 201 135R bertabrakan di emplasemen Stasiun Gubug. Kecelakaan itu terjadi ketika KA Kertajaya meninggalkan jalur kereta api sebelum waktunya saat hendak disusul KA Sembrani yang datang dari arah belakang. Hal itu disebabkan oleh kerusakan pemindah kanal radio lokomotif KA Kertajaya sehingga kabar penyusulan KA Kertajaya oleh KA Sembrani dari PPKA kepada masinis KA Kertajaya tidak tersampaikan dan banyaknya penumpang dalam kabin masinis. Dalam musibah tersebut, 13 orang meninggal dunia dan 26 lainnya masuk rumah sakit.^[6]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 162–163.
^ Faisol, Edi (2013-08-28). "Rel Ganda Alastua-Gubug Siap Dilalui". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-11.
^ Prabowo, Andika (2013-12-12). "Pertengahan 2014, jalur rel ganda beroperasi". SindoNews.com. Diakses tanggal 2020-06-15.
^ Liputan 6 - Kecelakaan Diduga Akibat Kesalahan Pemberangkatan Kereta

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Tegowanu menuju Brumbung		Segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan Brumbung–Gambringan Brumbung–Gambringan		Karangjati menuju Gambringan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 162–163.

[4] Faisol, Edi (2013-08-28). "Rel Ganda Alastua-Gubug Siap Dilalui". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-04-11.

[5] Prabowo, Andika (2013-12-12). "Pertengahan 2014, jalur rel ganda beroperasi". SindoNews.com. Diakses tanggal 2020-06-15.

[PLH-6] Liputan 6 - Kecelakaan Diduga Akibat Kesalahan Pemberangkatan Kereta

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]