Kanard (aeronautik)

Revisi sejak 2 Agustus 2010 08.51 oleh Atomia (bicara | kontrib) (←Membuat halaman berisi 'Dalam aeronautika '''kanard''', adalah konfigurasi kerangka pesawat dari pesawat sayap tetap di mana permukaan canard depan lebih kecil dari [[sayap belakang utam...')
(beda) ← Revisi sebelumnya | Revisi terkini (beda) | Revisi selanjutnya → (beda)

Dalam aeronautika kanard, adalah konfigurasi kerangka pesawat dari pesawat sayap tetap di mana permukaan canard depan lebih kecil dari sayap belakang utama, berbeda dengan sebuah pesawat konvensional dimana horizontal stabilizer kecil berada di belakang sayap utama.

Beberapa pesawat terbang awal seperti Brasil Santos-Dumont 14-bis dan Perancis Canard Voisin memiliki konfigurasi ekor pertama yang dilihat oleh pengamat menyerupai bebek terbang.

Karakteristik Umum

Tidak seperti tailplane konvensional, permukaan canard dipangkas untuk meningkatkan gaya angkat juga meningkatkan kecepatan. Ini sama dengan koefisien negatif untuk tarik trim.

Kelas kanard

Canard desain terbagi dalam dua kelas utama: Lifting-canard dan Control-canard. kelas lainnya termasuk jenis Close-coupled canard dan Active vibration damping.

 
Canards (blue) on the Saab Viggen
 
Rutan Long-EZ, with lifting-canard ahead of the cockpit.
 
A deflected control-canard on an RAF Typhoon F2


Canard classes

Lifting-canard

Control-canard

Close-coupled canard

Active vibration damping

Contoh dari canard aircraft

Lifting-canard

Control-canard

Close-coupled canard

Active vibration damping

Concept aircraft

Lifting-canard

Referensi

  • Daniel P. Raymer (1989). Aircraft Design: A Conceptual Approach. American Institute of Aeronautics and Astronautics, Inc., Washington, DC. ISBN 0-930403-51-7. 
  • R Wilkinson (2001). Aircraft Structures and Systems (edisi ke-2nd edition). MechAero Publishing. 

Catatan

Pranala luar