Lokomotif D301

Lokomotif D 301 adalah lokomotif diesel hidrolik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D300.

Lokomotif D301

D 301-28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel hidrolik
Produsen	Fried Krupp (Jerman)
Spesifikasi roda
Klasifikasi UIC	D'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	7.370 mm
Lebar	2.700 mm
Berat
Berat kosong	26,6 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi	1 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum	50 km/jam
Daya mesin	340 HP
Lain-lain

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D 301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.

Lokomotif ini terdapat di beberapa dipo lokomotif, antara lain :

• Dipo Lokomotif Bandung
• Dipo Lokomotif Tanah Abang
• Dipo Lokomotif Semarang Poncol
• Dipo Lokomotif Yogyakarta
• Dipo Lokomotif Cepu
• Dipo Lokomotif Cilacap
• Dipo Lokomotif Tegal
• Dipo Lokomotif Solo
• Dipo Lokomotif Madiun (salah satunya D301 50 (no. baru: D301 61 21)
• Dipo Lokomotif Sidotopo
• Dipo Lokomotif Surabaya Pasar Turi

Profil Lokomotif D301

D 301-33 di temaram senja Stasiun Semut

• Panjang body : 7370 mm
• Lebar body : 2700 mm
• Berat kosong : 26,6 ton
• Daya mesin : 340 HP
• Jumlah motor traksi : 1 buah
• Kecepatan maksimum : 50 km/jam

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel hidrolik
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan

Pranala luar

• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)