Wikipedia

Toyota Prius

mobil listrik hibrida
Revisi sejak 23 Januari 2013 19.12 oleh RaymondSutanto (bicara | kontrib) (→Generasi kedua (XW20; 2003-2009))

Toyota Prius adalah mobil hibrida komersial pertama yang diproduksi massal. Diproduksi oleh Toyota, Prius dijual pertama kali di Jepang pada 1997.

Toyota Prius
Toyota Prius 2010 (ZVW30; Eropa)
Informasi
ProdusenToyota Motor Corporation
Masa produksi1997–sekarang
KesamaanHonda Civic Hybrid
Bodi & rangka
KelasMobil hibrida
Tata letakFF layout

Mobil ini diperkenalkan ke pasaran dunia pada tahun 2000 dan hampir 160.000 unit telah diproduksi untuk dipasarkan di Jepang, Eropa, dan Amerika Utara pada akhir 2003. Dalam bahasa Latin Prius berarti "di depan". Prius (model tahun 2000-2003) disertifikasikan sebagai Kendaraan Emisi Super Ultra Rendah (bahasa Inggris: Super Ultra Low Emission Vehicle, SULEV) oleh Badan Sumber Daya Udara California (California Air Resources Board, CARB). Sedangkan model 2004nya disertifikasi sebagai Kendaraan Teknologi Maju Emisi Nol Sebagian (Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle, AT-PZEV).

Mobil ini terpilih sebagai Mobil Terbaik Eropa untuk tahun 2005, mobil irit bensin ini juga sebelumnya terpilih sebagai Mobil Terbaik majalah Motor Trend. Prius juga memenangkan penghargaan Mobil Terbaik Amerika Utara pada 2004 dan pernah dinominasikan pada 2001.

Generasi pertama (XW10; 1997-2003)

Artikel utama: Toyota Prius (XW10)
Toyota Prius (XW10)
 
Informasi
Masa produksi1997–2001 (NHW10)
2001–2003 (NHW11)
PerakitanTakaoka, kemudian Toyota City (Motomachi), Jepang[1]
Bodi & rangka
Bentuk kerangkasedan 4 pintu

Pada tahun 1995, Toyota meluncurkan sebuah mobil konsep hibrida pada ajang Tokyo Motor Show, dengan serangkaian tes yang kemudian mereka lakukan pada tahun berikutnya.[2] Prius generasi pertama, dengan kode NHW10, diluncurkan pada tanggal 10 Desember 1997.[3][4] Saat itu, Prius hanya tersedia untuk pasar Jepang, meski ada beberapa unit yang diimpor ke Inggris, Australia, dan Selandia Baru.[5] Peluncuran Prius ini menjadikan mobil hibrida listrik-bensin massal pertama yang diproduksi di dunia. Desain bodi Prius generasi pertama diciptakan oleh seorang desainer California yang terpilih setelah menang bersaing dari studio-studio desain Toyota lainnya.[4]

Di Amerika Serikat, model yang pertama kali dijual adalah model berkode NHW11. Saat itu, Prius diposisikan antara Corolla dan Camry. Saat itu, harga jualnya US$19.995.[6] Saat itu Prius mempunyai pendingin udara dan power steering elektrik sebagai kelengkapan standarnya.[7] Prius adalah mobil hibrida kedua yang diproduksi di pasar Amerika setelah Honda Insight.[8] Baterai Prius yang berukuran cukup besar membuat kapasitas barang yang dapat dimuat menjadi terbatas.

Penjualan di Eropa dimulai bulan September 2000.[9] Di Australia sendiri, Prius diperkenalkan pada ajang Sydney Motor Show bulan Oktober 2001,[10] meskipun penjualannya tidak memuaskan sampai model NHW20 (XW20) diluncurkan.

Generasi kedua (XW20; 2003-2009)

Artikel utama: Toyota Prius (XW20)
Toyota Prius (XW20)
 
Informasi
Masa produksi2003–2009 (Jepang)
2004–sekarang (China)
PerakitanTsutsumi, Jepang (Toyota City)
Kariya, Aichi, Jepang (Fujimatsu)
Changchun, Jilin, China

Pada tahun 2003, Prius kembali didesain ulang dengan model baru sebagai mobil liftback berukuran mid-size yang diposisikan antara Corolla dan Camry. Dengan komponen mekanikal yang ditata ulang, maka ruang interior yang tersedia sekarang jauh lebih luas. Ruang kaki penumpang belakang menjadi lebih lega dengan bagasi lebih besar.[11] Prius generasi kedua juga mempunyai mesin yang lebih ramah lingkungan dan bodi yang lebih aerodinamis (dengan koefisien gesek udara hanya 0,26.[12] Usaha pengembangan mobil ini, yang dipimpin oleh kepala insinyur Shigeyuki Hori, membuahkan 530 paten untuk mobil ini.[13]

Prius generasi kedua menggunakan kompresor pendingin udara all-electric, pertama kalinya dalam industri otomotif.[14] Dikombinasikan dengan baterai NiMH yang lebih kecil darn lebih ringan, mobil ini lebih irit dan lebih bertenaga dari Prius generasi sebelumnya.[15] Di pasar Amerika Serikat, baterai Prius untuk keluaran 2004 keatas digaransi 150.000 mil (240.000 km) atau 10 tahun untuk negara bagian California dan 100.000 mil (160.000 km) atau 8 tahun di negara bagian lainnya.[16][17]Garansi untuk komponen-komponen hibridanya adalah 100.000 mil (160.000 km) atau 8 tahun.[18]

Rancangan

Teknologi

Prius merupakan sebuah mobil yang dapat digerakkan oleh bensin dan listrik. Komponen sistem Prius di antaranya:

  1. Pengereman regeneratif, menggunakan motor-geerator, yang mengubah energi kinetik menjadi energi listrik yang kemudian disimpan dalam baterai
  2. Mesin Toyota NZ menggunakan putaran Atkinson yang lebih efisien dibanding dengan Putara Otto. Mesin bensin biasanya berhenti pada saat mobil berhenti dan aksesoris (termasuk pendingin udara) digerakkan menggunakan baterai. Mesin digunakan untuk menggerakan kendaraan dan juga mengisi baterai. Karena motor listrik memberikan tenaga ekstra untuk akselerasi yang lebih cepat, mesin mobil diberi ukuran kecil untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi dengan akselerasi yang dapat diterima
  3. Dua motor listrik / generator listrik: MG1 dan MG2. MG1, dapat berputar balik dan bergerak sampai 10.ppp ppm, menyalakan mesin dan menyediakan torsi balik untuk CVT. MG2 menyediakan 50 kW (67hp) antara 1.200 sampai 1.540 ppm dan torsi 400 N.m (295 ft.lbf) antara 0 sampai 1.200 ppm, meningkatkan performa dan ekonomi. Motor tersebut digunakan sebagai generator pada saat pengereman regeneratif dan pada saat mobil bergerak pada kecepatan rendah
  4. Hybrid Synergy Drive (HSD) merupakan planetary gearset yang beroperasi seperti CVT untuk meningkatkan efisiensi. Komputer mengontrol HSD untuk menyesuaikan tenaga dari mesin bensin dan motor listrik sesuai dengan yang dibutuhkan oleh roda depan dan baterai isi-ulang.
  5. 38 modul baterai isi ulang nickel metal hydride (NiMH) menyediakan 273,6 V, kapasitas 6,5 A.h. Baterai ini disediakan oleh Panasonic. Baterai ini biasanya diisi sampai 40-60% dari maksimum kapasitas untuk memperpanjan umur baterai dan juga menyediakan cadangan untuk pengereman regeneratif.

Referensi

  1. ^ Chang-Ran Kim (2003-10-02). "Hybrids Can Be Cheap to Make, Toyota Says". Rainforest Action Network. Diakses tanggal 2008-05-30. 
  2. ^ "Toyota Prius Chronological History". Diakses tanggal 2009-11-06. 
  3. ^ Taylor, A., Birth of the Prius, Fortune, February 24, 2006. Retrieved 2007-12-19.
  4. ^ a b Emily Thornton (1997-12-15). "Japan's hybrid cars". Business Week. Diakses tanggal 2010-03-10. 
  5. ^ Prius Model History, Clean Green Car Company. Retrieved 2007-12-19.
  6. ^ 2001 Toyota Prius Lineup, Internet Autoguide. Retrieved 2007-12-20.
  7. ^ 2001 Toyota Prius Repair Manual, Volume 2, Pub. No. RM778U2
  8. ^ Andrew Pollack (2000-11-19). Behind the wheel/Toyota Prius "BEHIND THE WHEEL:Toyota Prius-It's Easier to Be Green" Periksa nilai |url= (bantuan). New York Times. Diakses tanggal 2011-11-30. 
  9. ^ Tsukada, M., Aichi's Artisanship in the Auto Industry, Aichi Voice (Cutting Edge).
  10. ^ More Toyota Priuses Coming to Australia, Australian Car Advice, March 1, 2007. Retrieved 2007-12-20.
  11. ^ Motor Trend 2004 Car of the Year Winner: Toyota Prius, Motor Trend. Retrieved 2007-12-21.
  12. ^ "Motor Trend 2004 Car of the Year Winner: Toyota Prius". MotorTrend Magazine. Source Interlink Media. Diakses tanggal 2008-05-30. 
  13. ^ "Innovators: Shigeyuki Hori". Time. 2004-08-03. Diakses tanggal 2010-01-10. 
  14. ^ Bowden, R. (2004), 2004 Toyota Prius, About. Retrieved 2007-12-21.
  15. ^ Test Drive Notes: 2004 Toyota Prius, Car Talk. Retrieved 2007-12-21.
  16. ^ "Prius Battery Change is No Big Deal". Toyota. 2008-12-29. Diakses tanggal 2012-08-27. 
  17. ^ "Prius 2011 Warranty & Maintenance Guide" (PDF). Toyota. Diakses tanggal 2011-03-04. 
  18. ^ "Toyota Prius Warranty and Coverage". Toyota. Diakses tanggal 2011-03-04. 

Pranala luar

 
Wikibooks memiliki buku di:
 
Wikibooks memiliki buku di:
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Toyota_Prius&oldid=6394604"