Tigerair Mandala
Mandala Airlines adalah maskapai penerbangan Indonesia yang berkantor pusat di Jakarta. Pada saat ini Mandala Airlines memiliki bandar udara penghubung di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II dan Bandar Udara Internasional Juanda.
| Berkas:Tiger Mandala logo.jpeg | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 17 April 1969 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penghubung | Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II Bandar Udara Internasional Juanda | ||||||
| Armada | 7 (+18 dipesan) | ||||||
| Tujuan | 10 (7 domestik, 3 internasional) | ||||||
| Perusahaan induk | Saratoga Investama Sedaya | ||||||
| Kantor pusat | Wisma Soewarna Unit 1C-1G | ||||||
| Tokoh utama | Paul Rombeek (Presiden Direktur) Brata Rafly (Direktur Komersial) Andry Irwan (Direktur Keuangan) | ||||||
| Situs web | www.mandalaair.com www.tigerairways.com | ||||||
Sejarah singkat
Mandala adalah maskapai nasional berumur 40 tahun yang telah dibeli oleh Indigo Partners dan Cardig International di tahun 2006. Pembelian Mandala didasarkan pada pertimbangan bahwa potensi yang bisa diraih terkait dengan peluang pertumbuhan bisnis penerbangan di dunia ketiga, setelah China dan India. Dengan pasar domestik yang lebih besar dari India, investasi melalui Mandala, memberi peluang bagi Mandala untuk memanfaatkan jaringan rute penerbangan yang luas dengan brand nasional yang kuat serta memungkinkan menjadikan Mandala sebagai maskapai penerbangan modern yang menawarkan keamanan, dapat diandalkan, dengan harga terjangkau.
Pada 2007, Mandala telah memesan 30 pesawat airbus baru senilai 2,3 miliar dolar AS, Mandala dikelola jajaran manajemen berpengalaman internasional. Mandala juga telah menghentikan penggunaan semua Pesawat Boeingnya dan menjalin kerja sama dengan Singapore Airlines Engineering Company untuk perawatan pesawat.
Mandala kini menawarkan jaringan pelayanan yang luas untuk 17 tujuan penerbangan, dengan menggunakan pesawat yang aman dan armada Airbus A320 dan A319 dengan ketepatan jadwal, kebersihan pesawat terjaga serta penawaran harga yang sangat terjangkau.
Prioritas utama Mandala adalah menjadi maskapai penerbangan dengan standar keselamatan penerbangan internasional. Untuk mencapai itu, Mandala telah menjalani audit guna mendapatkan sertifikasi IOSA dari IATA. Selain itu, Mandala juga telah menjalani audit dari Airbus, Boeing dan sejumlah perusahaan di bidang perminyakan yang telah memberikan persetujuan untuk terbang bersama Mandala. Karena masalah utang, maskapai ini berhenti beroperasi pada tanggal 12 Januari 2011 ini [1]. Maskapai ini kemudian meminta penjadwalan ulang pembayaran utangnya ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat [2].Utang Mandala saat itu sebesar 800 milyar rupiah kepada 271 kreditur, terutama kepada penyewa (lessor) pesawat-pesawatnya.[3] Akhir Februari 2011, para kreditur menyetujui untuk merestrukturisasi utang Mandala menjadi saham. 70.58 persen kreditur menyetujui merestrukurisasi utang maskapai ini sebesar 2.4 triliun rupiah.
Pada April 2011, tim kurator menyatakan bahwa Mandala akan menjalankan operasinya kembali pada bulan Mei 2011[4]. Maskapai ini kemudian memastikan diri kembali beroperasi pada bulan Juni 2011.[5]. Sebagai bagian restrukturisasinya, maskapai ini pun mengalami pergantian kepemilikan saham. Pemegang saham mayoritas adalah PT Saratoga Investment Group sebesar 51%, diikuti oleh Tiger Airways dari Singapura sebesar 33%, dan 16% sisanya dimiliki oleh pemegang saham lama dan para kreditor[6].
Armada
Mandala menerapkan one-single aircraft policy (kebijakan pengoperasian satu jenis pesawat), yaitu hanya dengan mengoperasikan armada Airbus. Pada 16 Januari 2009, Mandala meng-ground seluruh armada Boeing nya dan mulai menerapkan kebijakan pengoperasian satu jenis pesawat tersebut.
Saat ini, Mandala mengoperasikan jenis pesawat Airbus A320 dengan kapasitas kursi 180 dan pesawat A319 dengan kapasitas 144 kursi. Selain pesawatnya yang canggih, Mandala memilih Airbus karena teknologinya yang ramah lingkungan dan efisien dalam penggunaan bahan bakar.
Armada
| Pesawat | Dalam armada [7] | Dipesan [8] | Penumpang | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-232 | 7[9] | 43[10] | 180 | |
| Total | 7 | 43 |
Mandala sebelumnya juga mengoperasikan armada seperti:
- Lockheed L-188 Electra (ditarik pada tahun 1992)
- Vickers Viscount (ditarik pada tahun 1992)
- Hawker Siddeley HS 748
- Fokker F.28 Mks. 3000 and 4000
- NAMC YS-11
- Antonov An-12 (dioperasikan oleh Air Sofia untuk Mandala Airlines)
- Boeing 727-200
- Boeing 737-200 (ditarik pada Februari 2008)
- Boeing 737-400 (ditarik pada Januari 2009)
- Airbus A319-100
Jalur penerbangan
Sebelum mengajukan restrukturasi perusahaan, Mandala sangat kuat di rute-rute bagian Barat. Di akhir tahun 2008, Mandala memiliki 17 rute dan berkonstrasi pada jalur penerbangan utama seperti Medan, Padang, Pekanbaru, Batam,Pangkalpinang,Jambi,Bengkulu Semarang, Jakarta, Surabaya, Denpasar, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan, Kupang, Yogyakarta, dan Tarakan.
Setelah restrukturasi perusahaan, Mandala untuk tahap awal menerbangi jalur penerbangan utama seperti Medan,Kuala Lumpur,Singapura,Denpasar.
Tujuan
Berikut ini adalah daftar bandar udara tujuan Mandala Airlines.
Jawa dan Bali
- Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta (bandar udara penghubung)
- Bandar Udara Internasional Juanda, Surabaya (bandar udara penghubung)
- Bandar Udara Internasional Ngurah Rai, Bali
- Bandar Udara Internasional Adi Sucipto, Yogyakarta
- Bandar Udara Internasional Achmad Yani, Semarang (bandar udara penghubung)
Sumatera
Catatan lain
Langkah restrukturisasi Mandala Airlines, yaitu merestrukturisasi utang menjadi sahan oleh para kreditur serta pemegang saham, merupakan pengulangan dari apa yang terjadi kepada maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia, yang mengalami krisis keuangan akibat krisis moneter yang melanda Indonesia pada tahun 1997.
Referensi
- ^ http://www.metrotvnews.com/read/newsvideo/2011/01/12/120485/Penghentian-Operasi-Mandala-untuk-Menyelamatkan-Maskapai
- ^ http://www.metrotvnews.com/mobile-site/video-detail.php?read=120480&tgl=2011-01-12
- ^ http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/6719-mandala-owes-rp800-billion-to-271-creditors.html
- ^ http://www.theindonesiatoday.com/transportation-headline/7864-mandala-creditors-agree-debt-to-equity-conversion.html
- ^ http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/05/12/12023338/Juni.Mandala.Kembali.Terbang
- ^ http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/05/20/07112748/Saratoga.Group.Kuasai.Mandala.Air
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ "Mandala Datangkan Pesawat Ke-7, Airbus A320 Berharga Rp 760 Miliar". March 16, 2013.
- ^ "Mandala Siap Datangkan Lagi 18 Pesawat Airbus A320". March 16, 2013.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi Mandala Airlines