Lokomotif BB200
Lokomotif BB 200 buatan pabrik General Motors adalah lokomotif diesel elektrik tipe pertama dengan transmisi daya DC - DC yang sudah digunakan di Jawa sejak akhir tahun 1957. Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 950 HP dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3, namun masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan rel KA ketika itu.[1]
![]() BB 200-03 di Stasiun Solo Balapan | |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel elektrik |
Produsen | Electro Motive Diesel (USA) |
Model | G8A1A |
Spesifikasi roda | |
Susunan roda AAR | A1A-A1A |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Panjang | 13.106 mm |
Lebar | 2.794 mm |
Berat | |
Berat kosong | 70 ton |
Bahan bakar | |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | EMD 8-567 |
Motor traksi | 4 buah |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 110 km/jam |
Daya mesin | 875 HP |
Lain-lain |
Lokomotif ini kemudian dioperasikan oleh Daop 4 Semarang dan Divisi Regional III Sumsel[1], dan disimpan di beberapa dipo lokomotif, antara lain :
- Dipo Lokomotif Semarang Poncol (BB200-21, BB200-29)
- Dipo Lokomotif Tanjung Karang (BB200-07, BB200-14)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/ID_diesel_loco_BB_200-05_040913_004_lpy.jpg/250px-ID_diesel_loco_BB_200-05_040913_004_lpy.jpg)
Profil
- Dimensi
- Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
- Panjang body: 13106 mm
- Jarak antara alat perangkai: 14006 mm
- Lebar badan (body): 2794 mm
- Tinggi maksimum: 760 mm
- Jarak gandar: 3200 mm
- Jarak antar pivot: 7620 mm
- Diameter roda penggerak: 1016 mm
- Diameter roda idle: 889 mm
- Tinggi alat perangkai: 760 mm
- Berat
- Berat kosong: 70 ton
- Berat siap: 74,8 ton
- Berat adhesi: 49,6 ton
- Motor Diesel
- Tipe: EMD 8-567 C
- Jenis: 2 langkah, supercharger
- Daya Mesin: 900 HP
- Daya ke generator/converter: 875 HP
- Motor Traksi/Converter
- Jumlah motor traksi: 4
- Tipe motor: GM D-19,arus searah
- Gear ratio: GM D-15 E, arus searah
- Tipe generator: -
- Performansi
- Kecepatan maksimum: 110 km/jam
- Gaya tarik maksimum (adhesi): 10416 Kgf
- Kecepatan minimum kontinu: 17 km/jam
- Jari-jari lengkung terkecil: 58,6 m
- Kapasitas
- Bahan bakar: 1900 liter
- Minyak pelumas: 500 liter
- Air pendingin: 700 liter
- Pasir: 340 liter
- Lain-lain
- Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
- Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver
Aliokasi
BB200 Generasi I dibuat tahun 1957 nomor urut 1-6 DIPO INDUK KEDIRI BB200 Generasi II dibuat tahun 1976 nomor urut 7-10 DIPO INDUK TANJUNG KARANG BB200 Generasi III dibuat tahun 1983 nomor urut 11-29 DIPO INDUK CEPU {| class=prettytable |- |+ Alokasi Lokomotif BB200 |- !Dipo !! Lokomotif |- | Kediri || BB200 01 (BB200 57 01), BB200 02 (BB200 57 02), BB200 03 (BB200 57 03), BB200 04 (BB200 57 04), BB200 05 (BB200 57 05), & BB200 06 (BB200 57 06) |- | Tanjungkarang, Lampung || BB200 07 (BB200 76 01), BB200 08 (BB200 76 02), BB200 09 (BB200 76 03), & BB200 10 (BB200 76 04) |- | Cepu || BB200 11 (BB200 83 01), BB200 12 (BB200 83 02), BB200 13 (BB200 83 03), BB200 14 (BB200 83 04), BB200 15 (BB200 83 05), BB200 16 (BB200 83 06), BB200 17 (BB200 83 07), BB200 18 (BB200 83 08), BB200 19 (BB200 83 09), BB200 20 (BB200 83 10), BB200 21 (BB200 83 11), BB200 22 (BB200 83 12), BB200 23 (BB200 83 13) BB200 24 (BB200 83 14), BB200 25 (BB200 83 15), BB200 26 (BB200 83 16), BB200 27 (BB200 83 17), BB200 28 (BB200 83 18), & BB200 29 (BB200 83 19) |- |}
Catatan kaki
Pranala luar
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)