Lokomotif BB303

Lokomotif BB303 adalah lokomotif diesel hidrolik buatan pabrik Henschel, Jerman. Mulai berdinas sejak 1973, kebanyakan lok BB303 dialokasikan di Sumatera Utara.

Lokomotif BB303
Berkas:10390032 575999612516150 2684397289361731106 n.jpg BB 303 73 03 sedang istirahat di stasiun Tebingtinggi
Jenis dan asal Sumber tenaga Diesel hidrolik Produsen Henschel, Jerman Model Henschel DHG 1000 BB Tanggal produksi 1973 Jumlah diproduksi 57 buah
Data teknis Konfigurasi: ​  • AAR B-B  • UIC Co'Co' Lebar sepur 1067 Diameter roda 904 mm (2,966 ft) Jari-jari lengkung terkecil 80 m (260 ft) Jarak gandar 2.200 mm (7,2 ft) Panjang 11.200 mm (36,7 ft) Lebar 2.800 mm (9,2 ft) Tinggi 3.690 mm (12,11 ft) Jenis bahan bakar High-speed diesel Kapasitas bahan bakar 1.700 l (1,7 m3) Kapasitas pelumas 170 l (0,17 m3) Kapasitas pendingin - Kapasitas bak pasir 285 l (0,285 m3) Mesin MTU 12 V 493 TW 10 Jenis mesin 4 langkah, turbocharger Motor traksi 1, tipe: Voith L 520 r u 2 Rem lokomotif Udara tekan, rem parkir
Performansi Daya mesin 1.010 hp (750 kW)
Karier Lokal Pulau Jawa, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat Mulai dinas 1973 Keadaan 18 rusak, 29 beroperasi

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.010 HP (beberapa unitnya bertenaga hingga 1.200-1.300 HP). BB303 biasa digunakan untuk dinasan kereta penumpang ataupun kereta barang. Dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 90 km/jam, lokomotif ini memiliki gandar B' B', yakni memiliki dua bogie di mana setiap bogienya memiliki dua gandar penggerak yang saling dihubungkan.

==Alokasi== Seluruhnya terdapat 57 buah lokomotif BB303 di Indonesia, namun ada yang sudah tidak lagi beroperasi karena faktor usia (misalnya BB303 11, BB303 28, BB303 29, & BB303 41); tidak adanya suku cadang pengganti (di antaranya BB303 04, BB303 06 - BB303 09, BB303 12, BB303 21, BB303 37, BB303 39, & BB303 53), & rusak berat (di antaranya BB303 02, BB303 03, BB303 16 (karena Tragedi Bintaro), & BB303 42). Mayoritas lokomotif ini berada di dipo lokomotif Medan. Dan tahun 2014 ini, 57 unit lokomotif BB303 milik dipo lokomotif medan akan dimutasi ke dipo lokomotif kertpati untuk membantu angkutan barang babaranjang. Berikut ini tabel alokasi lokomotif BB303.

Dipo induk	Lokomotif
Kertapati	BB303 01 (BB303 73 01) - BB303 15 (BB303 73 15), BB303 16 (BB303 75 01), BB303 17 (BB303 76 01), & BB303 18 (BB303 84 01) - BB303 57 (BB303 84 40)

Keterangan:

• Semua nomor baru lokomotif berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 tahun 2010.

Profil lokomotif BB303

• Dimensi

1. Lebar sepur (track gauge): 1.067 mm
2. Panjang body: 11.200 mm
3. Jarak antara alat perangkai: 12.320 mm
4. Lebar badan (body): 2.800 mm
5. Tinggi maksimum: 3.690 mm
6. Jarak gandar: 2.200 mm
7. Jarak antar pivot: 5.800 mm
8. Diameter roda penggerak: 904 mm
9. Diameter roda idle: -
10. Tinggi alat perangkai: 760 mm (+15, -10 mm)

• Berat

1. Berat kosong: 39,6 ton
2. Berat siap: 42,8 ton
3. Berat adhesi: 42,8 ton

• Motor Diesel

1. Tipe: MTU 12 V 493 TW 10
2. Jenis: 4 langkah, turbocharger
3. Daya Mesin: 1.010 HP
4. Daya ke generator/converter: 940 HP

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah motor traksi: 1
2. Tipe motor: Voith L 520 r u 2

• Performansi

1. Kecepatan maksimum: 90 km/jam
2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 8.998 Kgf
3. Kecepatan minimum kontinu: 14 km/jam
4. Jari-jari lengkung terkecil: 80 m

• Kapasitas

1. Bahan bakar: 1.700 liter
2. Minyak pelumas: 170 liter
3. Air pendingin: -
4. Pasir: 285 liter
5. Minyak transmisi: 260 liter

• Lain-lain

1. Sistem rem: udara tekan, rem parkir
2. Tipe kompresor: Knorr VV 450 / 150

Galeri

• BB 303 33 (BB 303 78 07)
  BB 303 33 (BB 303 78 07)
• 
  BB 303 24(BB 303 78 03) menarik KA Putri Deli, Medan
• BB 303 27 (BB 303 78 06) di Stasiun Binjai
  BB 303 27 (BB 303 78 06) di Stasiun Binjai
• BB 303 51(BB 303 84 08) di Tebing-Tinggi
  BB 303 51(BB 303 84 08) di Tebing-Tinggi

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel hidrolik

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia