Lokomotif D301
salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia
Lokomotif D 301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D 300.
 D 301 28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
| Produsen | Fried. Krupp (Jerman) |
| Model | Krupp-M350D2 |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | D |
| Klasifikasi UIC | D' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Panjang | 7.370 mm |
| Lebar | 2.700 mm |
| Berat | |
| Berat kosong | 26,6 ton |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Motor traksi | 1 buah |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 50 km/jam |
| Daya mesin | 340 hp |
| Lain-lain | |
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 HP. D301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.
Profil Lokomotif D 301
- Panjang body : 7370 mm
- Lebar body : 2700 mm
- Berat kosong : 26,6 ton
- Daya mesin : 340 hp
- Jumlah motor traksi : 1 buah
- Kecepatan maksimum : 50 km/jam
Lihat pula
Pranala luar
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.
 | Artikel bertopik lokomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |