Kereta rel listrik Inka-Hitachi

Kereta rel listrik Inka-Hitachi adalah kelas kereta rel listrik (KRL) non-AC yang pernah dioperasikan di lintas Jabodetabek. KRL ini diproduksi pada tahun 1997 oleh PT Inka Madiun, bekerja sama dengan Hitachi, Ltd. KRL ini adalah KRL non-AC dengan tingkat keandalan dan kenyamanan paling baik sepanjang lintas Jabodetabek.

KRL Inka-Hitachi
Berkas:Hitachi at gdd.jpg KRL Inka-Hitachi masuk stasiun Gondangdia
Beroperasi	Tidak beroperasi
Pembuat	PT Inka Hitachi, Ltd.
Tahun pembuatan	1997
Mulai beroperasi	1997-2013
Jumlah sudah diproduksi	24 unit
Operator	PT KAI Commuter Jabodetabek
Jalur	KA Commuter Jabodetabek
Data teknis
Bodi kereta	Stainless Steel
Panjang kereta	20.000 mm
Lebar	2.990 mm
Tinggi	3.830 mm
Kecepatan maksimum	100 km/jam
Transmisi	VVVF - IGBT
Sistem listrik	1.500 V DC
Metode pengambilan arus	Pantograf
Alat perangkai	Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
Lebar sepur	1067

KRL ini termasuk jarang mengalami gangguan dan jarang pula bermasalah. Namun, sepanjang 1997-2013, ada satu set KRL yang bermasalah dan tidak bisa dioperasikan sehingga tersisa 5 set yang beroperasi.

KRL ini memiliki bogie yang sangat nyaman untuk sebuah KRL non-AC karena menggunakan bogie setara bogie K8 pada kereta jarak jauh. Pada awal operasinya, KRL ini digunakan untuk layanan kereta kelas bisnis (KL2). Sejak dihapuskannya KRL Ekspres non-AC, KRL ini turun kasta menjadi KRL ekonomi (KL3). Seringnya KRL ini beroperasi di lintas timur (Jakarta Kota-Bekasi, pp) membuat KRL ini disebut sebagai "keretanya orang Bekasi", padahal KRL ini sudah berpengalaman untuk beroperasi di seluruh lintas Jabodetabek.

Saat ini, ada 2 set KRL yang dibawa ke Purwakarta untuk dirucat, namun ada 2 unit kereta berkabin tanpa bogie di emplasemen Pengawas Urusan Kereta (PUK) di stasiun Manggarai, lalu dijadikan ruang serbaguna.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi KRL