Lokomotif D301
salah satu lokomotif diesel-hidraulik di Indonesia
Lokomotif D 301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D 300.
![]() D 301 28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon | |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel hidraulik |
Produsen | Fried. Krupp (Jerman) |
Model | Krupp-M350D2 |
Tanggal dibuat | 1962-1963 |
Jumlah dibuat | 60 unit |
Spesifikasi roda | |
Susunan roda AAR | D |
Klasifikasi UIC | D' |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Panjang | 7.370 mm |
Lebar | 2.700 mm |
Tinggi maksimum | 3.650 mm |
Jarak antara alat perangkai | 8.980 mm |
Jarak antarpivot | - |
Tinggi alat perangkai | 760 mm |
Berat | |
Berat kosong | 26,6 ton |
Berat siap | 28 ton |
Berat adhesi | 28 ton |
Bahan bakar | |
Kapasitas bahan bakar | 1.050 liter |
Kapasitas pelumas | 90 liter |
Kapasitas air pendingin | 225 liter |
Kapasitas bak pasir | 300 liter |
Sistem mesin | |
Motor traksi | 1 unit Tipe: Fried Krupp 2W1L4 - 15 |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 50 km/jam |
Daya mesin | 340 hp |
Daya ke generator/converter | 305 hp |
Lain-lain | |
Tipe kompresor | Erhand S Schmer Westinghouse ISO-105 |
Mulai dinas | 1962 |
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 hp. D 301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.
Profil Lokomotif D 301
- Panjang body : 7370 mm
- Lebar body : 2700 mm
- Berat kosong : 26,6 ton
- Daya mesin : 340 hp
- Jumlah motor traksi : 1 buah
- Kecepatan maksimum : 50 km/jam
Lihat pula
Pranala luar
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Wikimedia Commons memiliki media mengenai PT Kereta Api.