Lokomotif D301

Lokomotif D 301 adalah lokomotif diesel hidraulik buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah D 300.

Lokomotif D301

D 301 28 melangsir KA Cirebon Ekspres di Stasiun Cirebon
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel hidraulik
Produsen	Fried. Krupp (Jerman)
Model	Krupp-M350D2
Tanggal dibuat	1962-1963
Jumlah dibuat	60 unit
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	D
Klasifikasi UIC	D'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	7.370 mm
Lebar	2.700 mm
Tinggi maksimum	3.650 mm
Jarak antara alat perangkai	8.980 mm
Jarak antarpivot	-
Tinggi alat perangkai	760 mm
Berat
Berat kosong	26,6 ton
Berat siap	28 ton
Berat adhesi	28 ton
Bahan bakar
Kapasitas bahan bakar	1.050 liter
Kapasitas pelumas	90 liter
Kapasitas air pendingin	225 liter
Kapasitas bak pasir	300 liter
Sistem mesin
Motor traksi	1 unit Tipe: Fried Krupp 2W1L4 - 15
Kinerja
Kecepatan maksimum	50 km/jam
Daya mesin	340 hp
Daya ke generator/converter	305 hp
Lain-lain
Tipe kompresor	Erhand S Schmer Westinghouse ISO-105
Mulai dinas	1962

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 hp. D 301 biasa digunakan untuk melangsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.

Profil Lokomotif D 301

• Panjang body : 7370 mm
• Lebar body : 2700 mm
• Berat kosong : 26,6 ton
• Daya mesin : 340 hp
• Jumlah motor traksi : 1 buah
• Kecepatan maksimum : 50 km/jam

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel hidraulik
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan

Pranala luar

• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)