Wikipedia

Bandar Udara Internasional Senai

bandar udara di Malaysia
(Dialihkan dari Bandara Senai)

Bandar Udara Internasional Senai (IATA: JHB, ICAO: WMKJ), sebelumnya dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Sultan Ismail[3] merupakan sebuah bandar udara yang terletak di Senai, Distrik Kulai, Johor, Malaysia. Bandar udara ini melayani negara bagian Johor dan penduduk di selatan Semenanjung Malaysia. Sultan Ismail merupakan satu dari empat hub di Malaysia bagi Air Asia, sementara ketiga hub lainnya terletak di Bandara Internasional Kuala Lumpur, Bandar Udara Internasional Kota Kinabalu, dan Bandar Udara Internasional Kuching. Hari ini, bandar udara ini dikelola oleh Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd, operator bandara independen pertama di Malaysia setelah memisahkan diri dari Malaysia Airports Holdings Berhad pada 2003.

Bandar Udara Internasional Senai

Lapangan Terbang Antarabangsa Senai
لاڤڠن تربڠ انتارابڠسا سناي
செனாய் சர்வதேச வீமான நிலையம்
Informasi
JenisPublik
PemilikMMC Corporation Berhad
PengelolaSenai Airport Terminal Services Sdn Bhd
Melayani
LokasiSenai, Distrik Kulai, Johor, Malaysia
Dibuka1974; 50 tahun lalu (1974)
Maskapai penghubungAirAsia
Zona waktuMST (UTC+08:00)
Ketinggian dpl39 mdpl
Koordinat01°38′26″N 103°40′13″E / 1.64056°N 103.67028°E / 1.64056; 103.67028
Situs webwww.senaiairport.com
Peta
Johor Serikat di Malaysia
Johor Serikat di Malaysia
JHB/WMKJ di Johor
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ di Peninsular Malaysia
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ (Peninsular Malaysia)
JHB/WMKJ di Malaysia
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ (Malaysia)
JHB/WMKJ di Asia Tenggara
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ (Asia Tenggara)
JHB/WMKJ di Asia
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ
JHB/WMKJ (Asia)
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
16/34 3.800 12.467 Aspal
Statistik (2023)
Penumpang3.010.000 (Kenaikan 71,23%)
Kargo (per ton)10.120 (Penurunan 31,1%)
Pergerakan pesawat42.000 (Kenaikan 63,2%)
Sumber: AIP Malaysia[1][2]

Sejarah

sunting
 
Interior bandara

Dibuka pada tahun 1974, bandara ini dikelola dan dioperasikan oleh Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd (SATSSB) yang mengambil alih operasi dari Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) pada tahun 2003 berdasarkan konsesi selama 50 tahun untuk mengembangkan bandara tersebut. SATSSB saat ini sepenuhnya dimiliki oleh MMC Corporation Berhad. Bandara Internasional Senai saat ini merupakan satu-satunya bandara publik yang dikelola secara swasta di Malaysia. SATSSB juga mengoperasikan Bandara Kerteh untuk Petronas.

Rencana perluasan bandara diumumkan pada tahun 1978.[4]

Pemerintah federal berencana untuk meningkatkan bandara tersebut pada tahun 1990, dengan biaya sebesar RM 100 juta.[5] Rencana tersebut kemudian disetujui pada bulan April 1990.[6]

Sementara itu, Malaysia Airlines berencana untuk mengalihkan penerbangan internasionalnya ke bandara tersebut alih-alih ke Bandara Changi Singapura karena lebih murah.[5] Rencana tersebut disetujui pada bulan Agustus 1991.[7]

Pada bulan September 1990, Malaysia Airlines mulai menambah penerbangan langsung dari bandara tersebut ke Kuala Terengganu untuk menarik wisatawan ke Terengganu dan Kelantan.[8]

Pada bulan April 1992, Malaysia Airlines mulai menyediakan penerbangan mingguan dari Senai ke Hong Kong, yang menandai "era baru" bagi bandara tersebut.[9]

Pada tahun 1993, Bandara Senai ditingkatkan, dengan biaya sebesar RM 93 juta. Pekerjaan peningkatan tersebut meliputi perluasan terminal dan landasan pacu, serta pembangunan jembatan udara. Peningkatan tersebut akan memungkinkan bandara tersebut untuk mengangkut lebih banyak pesawat McDonnell Douglas DC-10 daripada sebelumnya,[10] dengan lalu lintas penerbangan meningkat menjadi 100 penerbangan mingguan.[7]

Bandara Internasional Senai mampu menangani hingga 4,5 juta penumpang dan 80.000 ton kargo per tahun.

Bandara Internasional Senai berfungsi sebagai pintu gerbang penerbangan untuk Iskandar Malaysia dan wilayah selatan, dan didedikasikan untuk menyediakan rute dan layanan yang penting untuk memenuhi kebutuhan wisatawan dan pelancong bisnis. Dilengkapi dengan landasan pacu Kategori 4E sepanjang 3.800 meter, Bandara Internasional Senai dapat menangani pesawat hingga jet besar seperti Airbus A350 XWB, Boeing 777, dan bahkan pesawat kargo Antonov An-124 Ruslan. Saat ini, terdapat empat maskapai penerbangan yang beroperasi di Bandara Internasional Senai, melayani 12 tujuan domestik dan 6 tujuan internasional.

Pada tahun 2019, Bandara Internasional Senai menangani total 4.254.922 penumpang dan 15.010 ton kargo dengan kombinasi 52.030 pergerakan pesawat komersial terjadwal dan tidak terjadwal. Saat ini terminal sedang diperluas untuk menangani 5 juta penumpang pada tahun 2023.[11]

Maskapai Penerbangan dan Destinasi

sunting
 
Destinasi yang dilayani oleh Bandara Internasional Senai.

Penumpang

sunting
MaskapaiTujuan
AirAsia Alor Setar, Guangzhou, Ipoh, Kota Bharu, Kota Ho Chi Minh, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur–Internasional, Kuching, Langkawi, Miri, Penang, Sibu, Tawau
Batik Air Malaysia Haikou, Kuala Lumpur–Internasional, Xi'an
Firefly Kuala Lumpur–Subang, Penang
Indonesia AirAsia Bandung–Kertajati, Jakarta–Soekarno–Hatta, Surabaya
Malaysia Airlines Kuala Lumpur–Internasional
Thai AirAsia Bangkok–Don Mueang
TransNusa Jakarta–Soekarno–Hatta

Statistik

sunting
Statistik jumlah penumpang dan pesawat tahunan [12]
Tahun
Penumpang
yang ditangani
% perubahan
penumpang
Kargo
(ton)
% perubahan
kargo
Pergerakan
pesawat
% perubahan
pesawat
2009 1.316.082   N/A   N/A  
2010 1.235.400   6,1 6.239   11.934  
2011 1.337.562   8,3 5.438   12,8 15.167   27,1
2012 1.376.383   3,0 3.149   42,1 12.506   17,4
2013 1.989.979   44,6 3.443   9,3 37.998   203,8
2014 2.325.816   16,9 4.934   43,3 42.976   13,1
2015 2.581.966   11,1 5.272   6,9 41.892   2,5
2016 2.828.074   12,1 6.245   18,0 42.744   2,0
2017 3.124.799   10,5 7.614   21,9 46.497   3,0
2018 3.522.519   12,7 9.691   27,0 52.030   12,0
2019 4.270.144   21,2 14.694   51,6 58.313   12,1
2020 1.096.517   74,3 10.120   31,1 21.481   63,2
2021 371.754   33,4 10.120   31,1 21.481   63,2
2022 2.144.036   476,7 10.120   31,1 21.481   63,2
2023 3.010.000   71,23 10.120   31,1 42.000   63,2
Source: Kementerian Transportasi[13]
Penerbangan domestik tersibuk dari Bandara Internasional Senai berdasarkan frekuensi per September 2023
Peringkat Destinasi Frekuensi (Mingguan) Maskapai
1   Kuala Lumpur, Kuala Lumpur 53 AK, MH, OD
2   Penang, Pulau Pinang 49 AK, FY
3   Subang, Selangor 42 FY, OD
4   Kuching, Sarawak 24 AK
5   Kota Kinabalu, Sabah 14 AK
6   Sibu, Sarawak 7 AK
7   Ipoh, Perak 7 AK
8   Langkawi, Kedah 4 AK
9   Alor Setar, Kedah 4 AK
10   Tawau, Sabah 4 AK
11   Kota Bharu, Kelantan 3 AK
12   Miri, Sarawak 2 AK
Penerbangan internasional tersibuk dari Bandara Internasional Senai berdasarkan frekuensi per September 2023
Peringkat Destinasi Frekuensi (Mingguan) Maskapai
1   Jakarta-Soekarno Hatta, Indonesia 14 QZ, 8B
2   Bangkok-Don Mueang, Thailand 11 FD
3   Ho Chi Minh, Vietnam 7 AK
4   Guangzhou, China 7 AK
5   Surabaya, Indonesia 7 QZ
6   Haikou, China 2 OD

Transportasi

sunting
 
Bus Causeway Link

Bandara Internasional Senai terhubung dengan PLUS Highway, Jalan Raya Senai–Desaru, dan Jalan Raya Hubungan Kedua. Taksi tersedia di luar gedung bandara. Bus tersedia ke pusat kota dengan pilihan transit ke Singapura.[14]

Causeway Link menyediakan rute ke JB Sentral bagi para penumpang.

No. bus Destinasi
AA1 JB Sentral

Senai Business Aviation Terminal (SBAT)

sunting

SATSSB juga mengoperasikan SBAT, terminal penerbangan pribadi yang terletak tepat di samping gedung terminal utama bandara dan berbagi infrastruktur yang sama. Sesuai dengan namanya, SBAT menyediakan fasilitas bisnis seperti ruang rapat dan konferensi, serta fasilitas makan dan istirahat pribadi.

Senai Airport Free Industrial Zone (SAFIZ)

sunting

SAFIZ merupakan bagian dari total luas daratan Bandara Internasional Senai dan beroperasi sebagai zona industri bebas untuk beberapa pabrik multinasional dan pusat distribusi, termasuk Pokka, Celestica, dan BMW.

Referensi

sunting
  1. ^ WMKJ – JOHOR BAHRU/SENAI INTERNATIONAL at Department of Civil Aviation Malaysia
  2. ^ "Senai International Airport : About Senai Airport : Facts at a Glance". Senaiairport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 March 2012. Diakses tanggal 26 July 2012. 
  3. ^ "Senai International Airport - Introduction". Senai International Airport. 
  4. ^ "Senai airport runway to be extended". The Straits Times. 7 March 1978. 
  5. ^ a b "Re-route flights through Senai' call to MAS". The Straits Times. 4 August 1990. 
  6. ^ "KL okays $63.4m to expand airport in Johor". The Straits Times. 13 April 1990. 
  7. ^ a b "MAS 'yes' to using Senai as stopover point for global flights". The Straits Times. 7 August 1991. 
  8. ^ "Direct Kelantan and Trengganu flights to woo S'pore tourists". The Straits Times. 5 September 1990. 
  9. ^ "Direct JB-Hongkong flights mark new era for Senai airport". The Straits Times. 2 January 1992. 
  10. ^ "Johor airport upgrading to cost M$93m". Business Times (Singapore). 15 April 1992. 
  11. ^ "Kementerian Pengangkutan Malaysia". web.archive.org. 2012-03-18. Diakses tanggal 2024-09-12. 
  12. ^ Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd
  13. ^ "Malaysia Transportation Statistics 2020" (PDF). Ministry of Transport. Diakses tanggal 5 October 2021. 
  14. ^ "By Bus". 

Pranala luar

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Senai International Airport.


 

Artikel bertopik bandar udara di Asia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Bandar_Udara_Internasional_Senai&oldid=26286304"