CRH6
CRH6 adalah kereta kecepatan tinggi regional/komuter di Tiongkok yang dioperasikan oleh China Railway. Kereta ini dirancang oleh CRRC Qingdao Sifang[1] dan akan diproduksi oleh CRRC Nanjing Puzhen melalui anak perusahaannya, CRRC Guangdong Jiangmen Factory.[2] Tidak seperti kereta-kereta CRH lainnya, sebagian besar kereta CRH6 menggunakan nama kereta kostum, hanya sedikit CRH6 yang menggunakan Hexie (Hanzi sederhana: 和谐号; Hanzi tradisional: 和諧號; Pinyin: Héxié Hào; harfiah: 'Harmoni') sebagai nama keretanya.
| China Railway CRH6 | |
|---|---|
.jpg) Kereta CRH6F-A Beijing City Rail | |
| Beroperasi | 2007–sekarang |
| Pembuat | CRRC Qingdao Sifang |
| Pabrik pembuat | CRRC Guangdong Jiangmen Rail Transit Vehicles |
| Jumlah sudah diproduksi | 24 kereta (192 gerbong) |
| Formasi | 8 gerbong per kereta (4M4T) |
| Kapasitas | Versi kereta cepat: 586 kursi (maksimal 1.506) Versi kereta semi cepat: 1545 kursi (maksimal 2.110) |
| Operator |  China Railway |
| Data teknis | |
| Panjang rangkaian | 199,5 m (655 ft) |
| Lebar | 3.300 mm (130 in) |
| Kecepatan maksimum | Versi kereta cepat: 200 km/h (125 mph) Versi kereta semi cepat: 180 km/h (110 mph) |
| Sistem traksi | Kontrol inverter IGBT VVVF (Zhuzhou CSR Times Electric) |
| Transmisi | AC-DC-AC |
| Unit pembangkit | Listrik aliran atas |
| Sistem listrik | 25 kV 50 Hz AC |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Rem kereta | Rem regeneratif dan pneumatik yang dikendalikan secara elektronik |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
Ringkasan sunting
CRH6 akan dibagi menjadi tiga tipe utama, menurut pola perhentiannya:
- CRH6A adalah versi kereta kecepatan tinggi dengan kecepatan tertinggi yang dirancang adalah 250 km/jam, dengan kecepatan operasi tertinggi 220 km/jam untuk digunakan pada layanan nonstop atau ekspres regional. Menggunakan tata letak tempat duduk melintang 2+2 menggunakan kursi yang dapat diputar, sehingga memiliki ruang dan tingkat kenyamanan yang sebanding dengan kereta antarkota. Terdapat toilet di gerbong 1, 3, 5, dan 7.[3]
- CRH6F adalah versi kereta semi cepat dengan kecepatan tertinggi yang dirancang adalah 180 km/jam, dengan kecepatan operasi 160 km/jam untuk digunakan pada layanan komuter ekspres. Kereta ini menggunakan tata letak tempat duduk melintang 2+2 dengan kursi yang tidak dapat diputar, sehingga memiliki ruang dan tingkat kenyamanan yang sebanding dengan kereta komuter. Terdapat toilet di gerbong 3 dan 6.[3]
- KRL wilayah metropolitan berdasarkan kereta antarkota Cinova (基于Cinova城际列车平台衍生的市域动车组) dengan kecepatan tertinggi yang dirancang 140 km/jam, kereta ini digunakan untuk layanan komuter lokal. Kereta ini memiliki pengaturan tempat duduk memanjang yang mirip dengan kereta bawah tanah, dengan pintu yang lebih banyak dan lebih besar untuk proses naik dan turun penumpang yang lebih cepat. Kereta jenis ini secara resmi tidak lagi dianggap sebagai kereta tipe CRH6.
Pada tanggal 29 Desember 2009, Kementerian Perkeretaapian Tiongkok (MOR) memesan 22 rangkaian kereta antarkota kecepatan tinggi dengan kecepatan 160 km/jam dan 10 rangkaian kereta antarkota kecepatan tinggi dengan kecepatan 200 km/jam dari CRRC Puzhen, dengan kontrak senilai 2346 juta RMB,[4] dan sekarang pesanan itu telah diubah menjadi 24 rangkaian CRH6 dan akan dikirim pada akhir tahun 2012.[5][6]
Formasi sunting
Rangkaian
- M - Kereta pembangkit
- T - Gerbong penumpang
- C - Kabin masinis
- P - Pantograf
Tipe Gerbong
- ZE - Kompartemen kabin
CRH6A sunting
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penamaan | Tc | M | Tp | T | Mp | M | Tc | |
| Penomoran | ZE xxxx01 | ZE xxxx02 | ZE xxxx03 | ZE xxxx04 | ZE xxxx05 | ZE xxxx06 | ZE xxxx07 | ZE xxxx00 |
| Kapasitas (tempat duduk) | 45 | 64 | 62 | 64 | 50 | |||
CRH6A-A sunting
| Gerbong No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Penamaan | Tc | Mp | Tc | |
| Penomoran | ZE xxxx01 | ZE xxxx02 | ZE xxxx03 | ZE xxxx00 |
| Kapasitas (tempat duduk) | 50 | 78 | 74 | 50 |
Galeri sunting
Rangkaian sunting
-
CRH6A di Stasiun Qinghe -
CRH6F di Stasiun Utara Beijing -
Rangkaian CRH6A melewati Changyangcun -
Rangkaian CRH6F melewati Beitaishang
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Gerbong sunting
-
Ruang kendali masinis -
Interior Kelas 1 (CRH6A) -
Interior Kelas 2 (CRH6A) -
Interior CRH6F -
Kursi lipat di CRH6A -
Layar informasi di atas pintu -
Rak koper -
Toilet di kereta
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lihat pula sunting
Referensi sunting
- ^ "CRRC SIFANG". CRRCGC.
- ^ "最新型"和谐号"将是"江门造". JMRB. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-01-10. Diakses tanggal 2023-06-19.
- ^ a b "404-页面不存在". finance.ifeng.com. Diakses tanggal 2023-06-19.
- ^ [https://web.archive.org/web/20170821173645/http://hkstock.cnfol.com/091230/132,1358,7046392,00.shtml "�й��ϳ���������Ǽ��г���Ŀ���� ��ֵ23.46������� - ��ʱ�п� - �н�����"]. web.archive.org. 2017-08-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-21. Diakses tanggal 2023-06-19. replacement character di
|title=pada posisi 1 (bantuan) - ^ "Salinan arsip". web.archive.org. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2023-06-19.
- ^ "http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg". Hapus pranala luar di parameter
|title=(bantuan)
