Formula Satu musim 1973
| Formula Satu musim 1973 | |||
| Juara Dunia Pembalap: Jackie Stewart Juara Dunia Konstruktor: Team Lotus-Ford | |||
| Sebelum: | 1972 | Sesudah: | 1974 |
Formula Satu musim 1973 adalah musim balapan Formula Satu yang ke-24. Menampilkan dua gelar Kejuaraan Dunia, yaitu pembalap dan konstruktor, yang diperebutkan secara bersamaan melalui serangkaian perlombaan berjumlah lima belas seri yang dimulai pada tanggal 28 Januari dan berakhir pada tanggal 7 Oktober. Musim ini juga termasuk dua non-kejuaraan yang terbuka untuk kedua kategori: Formula Satu dan Formula 5000.
Kejuaraan Dunia kategori pembalap dimenangkan oleh Jackie Stewart dan Piala Internasional untuk konstruktor diberikan kepada John Player Special Team lotus.
Dalam Kejuaraan Dunia, tim Lotus diperkuat oleh Emerson Fittipaldi dan Ronnie Peterson beradu satu sama lain, sementara Jackie Stewart didukung oleh François Cevert di tim Tyrrell. Stewart berhasil meraih gelar juara dunia, tetapi kemudian pada balapan terakhir musim ini, yaitu Grand Prix Amerika Serikat di Watkins Glen, Cevert mengalami kecelakaan fatal pada saat sesi latihan di hari Sabtu, dan tewas seketika. Stewart dan tim Tyrrell menarik diri dari perlombaan, secara efektif menyerahkan penghargaan konstruktor untuk John Player Special. Pada akhir musim, Stewart membuat keputusan publik untuk pensiun, keputusan yang telah dibuat sebelum Grand Prix Amerika Serikat.
Pada akhir musim 1973, mobil terbaik di trek adalah mobil McLaren M23, sebuah mobil berbentuk baji mengikuti konsep yang sama seperti mobil Lotus 72, tetapi dengan suspensi yang lebih konvensional dan aero yang tercanggih pada saat itu.
-1.jpg)
Pembalap dan konstruktor
suntingTim dan pembalap berikut ini mengikuti Kejuaraan Dunia 1973.
Kalender
sunting| Bulat | Grand Prix | Sirkuit | Tanggal |
|---|---|---|---|
| 1 |  Grand Prix Argentina
|
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires | 28 Januari |
| 2 |  Grand Prix Brasil
|
Autodromo de Interlagos, São Paulo | 11 Februari |
| 3 |  Grand Prix Afrika Selatan
|
Kyalami Grand Prix Circuit, Midrand | 3 Maret |
| 4 |  Grand Prix Spanyol
|
Sirkuit Montjuic, Barcelona | 29 April |
| 5 |  Grand Prix Belgia
|
Sirkuit Zolder, Heusden-Zolder | 20 Mei |
| 6 |  Grand Prix Monako
|
Circuit de Monaco, Monte Carlo | 3 Juni |
| 7 |  Grand Prix Swedia
|
Arena Balap Skandinavia, Anderstorp | 17 Juni |
| 8 |  Grand Prix Prancis
|
Sirkuit Paul Ricard, Le Castellet | 1 Juli |
| 9 |  Grand Prix Britania
|
Sirkuit Silverstone, Silverstone | 14 Juli |
| 10 |  Grand Prix Belanda
|
Sirkuit Zandvoort, Zandvoort | 29 Juli |
| 11 |  Grand Prix Jerman
|
Nürburgring, Nürburg | 5 Agustus |
| 12 |  Grand Prix Austria
|
Österreichring, Spielberg | 19 Agustus |
| 13 |  Grand Prix Italia
|
Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 9 September |
| 14 |  Grand Prix Kanada
|
Mosport Park, Bowmanville | 23 September |
| 15 |  Grand Prix Amerika Serikat
|
Watkins Glen International, New York | 7 Oktober |
Perubahan kalender
suntingGrand Prix Spanyol dipindahkan dari Jarama dekat Madrid ke sirkuit jalanan Montjuïc di Barcelona, sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit tersebut.
Grand Prix Brasil menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Grand Prix pertamanya pada tahun 1973. Perlombaan diadakan di Autodromo de Interlagos pada tanggal 11 Februari.
Grand Prix Belgia dan Grand Prix Monako bertukar tempat di kalender sehingga putaran Monako mengikuti Grand Prix Belgia.
Grand Prix Belgia dipindahkan dari Nivelles-Baulers ke Sirkuit Zolder, sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit. Sirkuit ini juga menyandang gelar Grand Prix Eropa untuk tahun 1973.[1]
Grand Prix Swedia menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Grand Prix pertamanya pada tahun 1973. Balapan ini diadakan di Arena Balap Skandinavia pada tanggal 17 Juni.
Grand Prix Prancis dipindahkan dari Sirkuit Charade ke Sirkuit Paul Ricard.
Grand Prix Britania dipindahkan dari Brands Hatch ke Silverstone, sesuai dengan pengaturan pembagian acara antara kedua sirkuit.
Grand Prix Belanda kembali ke kalender pada tahun 1973, dibatalkan pada tahun 1972 karena karena peningkatan keselamatan yang tidak selesai di Sirkuit Zandvoort tepat waktu untuk balapan 1972. Peningkatan yang siap termasuk aspal baru, penghalang baru, perubahan tata letak sirkuit dan menara kontrol balapan baru untuk balapan pada 29 Juli.
Hasil dan klasemen
suntingGrand Prix
suntingBalapan-balapan berikut diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap 1973 dan Piala Internasional 1973 untuk Konstruktor F1.
Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia
suntingPoin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher pertama di setiap balapan. Untuk klasifikasi, hanya tujuh hasil terbaik dari delapan balapan pertama dan enam hasil terbaik dari tujuh balapan terakhir yang dipertahankan. Pembalap yang mencetak jumlah poin yang sama diberikan klasifikasi kejuaraan yang sama, terlepas dari jumlah relatif kemenangan, tempat kedua, dll. yang dicetak oleh masing-masing pembalap. FIA tidak memberikan klasifikasi kejuaraan kepada para pembalap yang tidak mencetak poin dalam kejuaraan.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Cevert mengalami kecelakaan fatal dalam kualifikasi untuk Grand Prix Amerika Serikat.
Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1
suntingPoin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher pertama di setiap balapan. Poin hanya diberikan untuk posisi yang diisi oleh mobil yang menempati posisi terbaik dari masing-masing pabrikan. Untuk klasifikasi, hanya tujuh hasil terbaik dari delapan balapan pertama dan enam hasil terbaik dari tujuh balapan terakhir yang dipertahankan, Poin dalam tabel di luar tanda kurung adalah poin yang berkontribusi pada kejuaraan, poin dalam tanda kurung menunjukkan total poin yang dicetak.
| Pos. | Konstruktor | ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
NED
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford[3]
|
1 | 1 | 3 | 1 | (3) | 2 | 2 | 1 | 2 | 11 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 92 (96) |
| 2 | Tyrrell-Ford
|
2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | (3) | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | 82 (86) |
| 3 | McLaren-Ford
|
5 | 3 | 2 | 4 | 7 | 5 | 1 | 8 | 1 | 4 | 3 | 8 | 3 | 1 | 4 | 58 |
| 4 | Brabham-Ford
|
6 | 11 | 7 | 10 | 4 | 7 | 4 | 3 | 6 | Ret | 5 | 4 | 6 | 8 | 3 | 22 |
| 5 | March-Ford
|
10 | Ret | NC | 7 | 11 | 9 | 8 | 6 | 4 | 3 | 15 | Ret | 9 | 7 | 2 | 14 |
| 6 | Ferrari
|
4 | 4 | 4 | 12 | Ret | Ret | 6 | 5 | 8 | WD | WD | 7 | 8 | 15 | 16 | 12 |
| 7 | BRM
|
7 | 6 | Ret | 5 | 5 | Ret | 9 | 9 | 7 | 5 | Ret | 5 | 13 | 4 | 8 | 12 |
| 8 | Shadow-Ford
|
WD | 6 | 3 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 10 | 8 | Ret | 10 | 3 | 13 | 9 | |
| 9 | Surtees-Ford
|
Ret | 12 | 8 | Ret | 8 | 8 | 10 | 13 | Ret | 7 | 4 | 3 | 7 | 9 | Ret | 7 |
| 10 | Iso-Marlboro-Ford
|
NC | 7 | 10 | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 9 | 6 | 10 | 9 | NC | 6 | 7 | 2 |
| 11 | Tecno
|
6 | Ret | WD | WD | Ret | Ret | WD | DNS | WD | 1 | ||||||
| — | Ensign-Ford
|
WD | WD | WD | 15 | 13 | DNS | WD | Ret | Ret | NC | Ret | 0 | ||||
| Pos. | Konstruktor | ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
NED
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
Pts. |
| Sumber:[4] | |||||||||||||||||
Pranala luar
sunting- ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, halaman 71
- ^ a b c d Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaFIA - ^ Official FIA results, as published in the 1974 FIA Yearbook, Grey Section, page 105, awarded the 1973 International Cup for F1 Manufacturers to "John Player Special"
- ^ "1973 – World Championship Result". StatsF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-27. Diakses tanggal 23 January 2016.