Wikipedia

Grand Prix F1 Tiongkok 2015

Lomba ketiga dari 19 balapan dalam Formula Satu musim 2015
(Dialihkan dari Grand Prix F1 Cina 2015)

Grand Prix Tiongkok 2015 (secara resmi dikenal sebagai 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 12 April 2015 di Sirkuit Internasional Shanghai di Shanghai, Republik Rakyat Tiongkok. Balapan tersebut merupakan putaran yang ketiga dari musim 2015, dan menandai kedua belas kalinya Grand Prix Tiongkok dijalankan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia Formula Satu.[2]

Grand Prix Tiongkok 2015
Lomba ke-3 dari 19 dalam Formula Satu musim 2015
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Detail perlombaan
Tanggal 12 April 2015 (2015-04-12)
Nama resmi 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix
Lokasi Sirkuit Internasional Shanghai, Shanghai, Republik Rakyat Tiongkok
Sirkuit Fasilitas Balapan Permanen
Panjang sirkuit 5.451 km (3.387 mi)
Jarak tempuh 56 putaran, 305.066 km (189.559 mi)
Cuaca Cerah
21 °C (70 °F) temperatur udara
46 °C (115 °F) temperatur trek
14 m/s (46 ft/s) angin dari arah barat laut[1]
Penonton 145,000 (Akhir Pekan) 125,000 (Hari Balapan)
Posisi pole
Pembalap
Mercedes
Waktu 1:35.782
Putaran tercepat
Pembalap Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes
Waktu 1:42.208 putaran ke-31
Podium
Pertama
Mercedes
Kedua
Mercedes
Ketiga
Ferrari
Pemimpin perlombaan

Lewis Hamilton adalah pemenang balapan bertahan, dan memasuki akhir pekan dengan keunggulan tiga poin di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap atas Sebastian Vettel, yang sebelumnya tampil mengejutkan dengan keberhasilannya meraih kemenangan di putaran sebelumnya di Malaysia. Hamilton berhasil meraih posisi terdepan pada sesi kualifikasi hari Sabtu, yang merupakan posisi terdepan yang ke-41 di dalam kariernya dan yang ketiga secara berturut-turut Dia kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini dari rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg.[3]

Laporan

sunting

Latar belakang sebelum lomba

sunting

Setelah kemenangan mengejutkan Sebastian Vettel dua minggu sebelumnya di Malaysia, perhatian tertuju pada tim Ferrari apakah mereka akan mampu melanjutkan kecepatan balapan yang baik di Tiongkok dan menantang tim Mercedes untuk meraih kemenangan. Karena suhu lintasan yang diperkirakan lebih rendah untuk balapan tersebut, maka daya saing tim Ferrari yang serius menjadi diragukan, karena mereka mendapat keuntungan dari degradasi ban yang lebih rendah di cuaca panas di Malaysia.[4] Kesepuluh tim yang mengambil bagian dalam kejuaraan dunia musim 2015 berpartisipasi dalam balapan tersebut, dengan tim Marussia yang berharap pada akhirnya dapat menjalankan kedua mobil secara terus-menerus, setelah Will Stevens gagal memulai balapan di Malaysia.[5]

Seperti pada tahun 2014, Pirelli mengumumkan bahwa mereka akan membekali tim dengan ban kompon medium pita putih sebagai pilihan utama dan ban kompon lunak pita kuning sebagai pilihan opsi untuk balapan tersebut.[6]

Sesi latihan bebas

sunting

Sesuai dengan peraturan musim 2015, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi 1,5 jam pada hari Jumat dan sesi satu jam lagi sebelum sesi kualifikasi pada hari Sabtu.[7] Juara dunia pembalap bertahan, yaitu Lewis Hamilton, menyapu bersih dan menduduki puncak catatan waktu di ketiga sesi dengan selisih yang cukup besar. Sesi pertama menampilkan pembalap tes tim Lotus, yaitu Jolyon Palmer, yang berpartisipasi menggantikan posisi pembalap reguler Romain Grosjean. Dia finis enam persepuluh detik di belakang rekan setimnya, yaitu Pastor Maldonado, dan merupakan salah satu dari beberapa pembalap yang memiliki pengalaman keluar dari trek selama sesi tersebut. Kedua pembalap Mercedes melaju melebar di bagian trek yang berbeda, begitu pula Felipe Massa, yang memutar mobil Williams miliknya di tikungan ke-14 di bagian akhir sesi. Hamilton unggul lebih dari setengah detik dari rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, pada hari Jumat pagi, dengan tim Ferrari yang tertinggal lebih dari satu detik.[8]

 
Percikan api yang disebabkan oleh pelat titanium di bawah mobil kembali muncul di dalam ajang Formula Satu pada musim 2015.

Hamilton melanjutkan performa kuatnya selama sesi kedua pada Jumat sore, mengalahkan pemenang Malaysia, yaitu Sebastian Vettel, untuk posisi teratas, di mana Vettel finis hampir setengah detik di bawah. Kebanyakan tim melaju dengan kedua kompon ban kering. Tim Mercedes tampil lebih dominan dengan menggunakan ban yang lebih keras, unggul satu detik dari pembalap yang lainnya. Tim Red Bull terus berjuang dengan masalah rem yang sama seperti yang mereka alami di Malaysia dua minggu sebelumnya. Rem kiri belakang mobil Daniil Kvyat mulai mengeluarkan asap setelah pit stop, sehingga tim perlu menyelidiki masalah ini lebih lanjut.[9] Felipe Massa berputar lagi di tikungan ke-14, di mana dia membentur pembatas dengan sayap depannya yang membuat sesi tersebut dihentikan untuk sementara waktu. Sesi ini semakin terganggu oleh penampilan seorang pria lokal yang berlari melintasi jalan lurus utama, melompat ke dalam jalur pit sebelum dihentikan oleh petugas keamanan setelah memasuki garasi tim Ferrari, di mana dia tampaknya menyatakan bahwa dia ingin "mencoba sebuah mobil".[10][11]

Hamilton sekali lagi menjadi yang tercepat pada sesi latihan bebas ketiga pada hari Sabtu pagi, meski mengalami kepanasan di bawah kursinya. Kedua mobil Mercedes dipisahkan oleh dua persepuluh detik dengan dua pembalap Ferrari, yaitu Vettel dan Kimi Räikkönen, yang tertinggal, setengah detik lagi. Tim Red Bull mengalami sedikit peningkatan peruntungan, dengan Daniel Ricciardo dan Daniil Kvyat masing-masing finis di posisi kelima dan keenam. Tim McLaren-Honda mengalami sesi yang bermasalah yang lainnya karena Fernando Alonso menghentikan mobilnya tepat setelah memulai putaran instalasinya. Rekan setimnya, yaitu Jenson Button, juga dipanggil ke dalam jalur pit, dengan alasan masalah serupa pada mesin, tetapi dapat melanjutkan sesi tersebut di kemudian hari.[12] Felipe Massa mengalami asap di kokpitnya pada hari Jumat dan Sabtu, tampaknya disebabkan oleh pelat titanium yang baru di bawah mobil, yang juga menimbulkan percikan api pada saat melewati gundukan di trek.[13]

Kualifikasi

sunting
 
Daniel Ricciardo berhasil mengungguli rekan setimnya, yaitu Daniil Kvyat, untuk balapan yang ketiga secara berturut-turut, dan start dari posisi ketujuh.

Sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi 18, 15 dan 12 menit, dengan lima pembalap tersingkir dari kompetisi setelah masing-masing dua sesi pertama.[7] Dalam sesi tersebut, yang dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat (UTC +8) pada hari Sabtu sore, Lewis Hamilton meraih posisi terdepan yang ketiga dari tiga kemungkinan posisi terdepan di musim ini, mengalahkan rekan setimnya dengan selisih tipis 0,04 detik. Nico Rosberg merasa frustrasi dengan hasil akhirnya, menyesali bahwa timnya telah memberikan tekanan yang tidak perlu kepadanya dengan menyuruhnya untuk melaju lebih cepat pada putaran pemanasan terakhirnya, dengan mengatakan bahwa "[kita] perlu melihat hal itu sebagaimana adanya tidak ideal untuk menempatkan saya di bawah tekanan seperti itu".[14]

Tim Mercedes menjadi satu-satunya tim yang menggunakan ban medium pada sesi kualifikasi bagian pertama (Q1), sementara tim yang lainnya menggunakan ban lunak yang lebih cepat. Lima pembalap tersingkir di sesi Q1, empat di antaranya adalah dua mobil Marussia dan McLaren, semuanya belum gagal lolos ke sesi Q2. Mereka bergabung bersama dengan pembalap Force India, yaitu Nico Hülkenberg, yang start dari posisi ke-16 di grid.

Sesi kedua menampilkan Hamilton yang berhasil mencatatkan waktu tercepat, meskipun mobilnya kehilangan kontak dengan jalur pit dan kursi mobilnya kembali kepanasan. Dia unggul tiga persepuluh dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan Sebastian Vettel di posisi ketiga. Daniil Kvyat mengalami masalah mesin dan gagal mencapai sesi Q3, begitu pula dengan pembalap Force India kedua, yaitu Sergio Pérez, serta kedua pembalap Toro Rosso dan pembalap Lotus, yaitu Pastor Maldonado.

Selama sesi Q3, yang diperebutkan oleh sepuluh besar, Hamilton baru saja mengalahkan rekan setimnya untuk meraih posisi terdepan, dengan catatan waktu yang ditetapkan pada waktu putaran pertamanya. Kedua pembalap Ferrari tersebut menjalankan putaran pertama mereka dengan menggunakan ban bekas guna menyelamatkan satu set untuk balapan tersebut. Pada percobaan kedua mereka, Vettel mampu mengungguli dua mobil Williams, yaitu Felipe Massa dan Valtteri Bottas, sementara rekan setimnya, yaitu Kimi Räikkönen, mengalami kesulitan dalam mengendalikan mobilnya di bagian pertama lintasan hingga finis di urutan keenam di grid.[14][15]

Balapan

sunting
 
Daniil Kvyat terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini pada putaran ke-17.

Pada saat balapan ini dimulai pada pukul 14:00 waktu setempat (UTC +8), Kimi Räikkönen berhasil melewati kedua mobil Williams di putaran pertama untuk naik ke posisi keempat, sedangkan Nico Rosberg mampu menangkis Sebastian Vettel untuk naik ke posisi kedua. Pada putaran kedua, Carlos Sainz Jr. memutar mobil Toro Rosso-nya dan menurunkannya ke urutan belakang. Nico Hülkenberg menjadi pembalap yang pertama yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini pada putaran sepuluh, setelah ia memarkir mobil Force India-nya di kerikil setelah girboks mobilnya mengalami kerusakan. Selama pit stop, tim Ferrari mencoba untuk melakukan undercut dengan memanggil Sebastian Vettel untuk masuk ke dalam pit di awal putaran ke-13, sebuah strategi di mana mobil yang berada di belakang melakukan pit stop lebih awal untuk menggunakan putaran cepat dengan ban yang baru untuk melompati rivalnya tanpa harus melakukan pit stop untuk menyalip mereka di jalurnya. Namun, hal ini tidak berhasil, karena tim Mercedes bereaksi dengan memanggil Rosberg untuk masuk ke dalam pit pada putaran berikutnya, sehingga memungkinkan Rosberg untuk mempertahankan posisi lintasan di atas Vettel. Pada putaran ke-17, Daniil Kvyat terpaksa harus rela mundur dari balapan setelah mobil Red Bull miliknya mulai mengeluarkan asap.

 
Marcus Ericsson mengunci pada saat pengereman pada tikungan ke-14.

Setelah pit stop yang pertama, para pembalap Mercedes harus mengatur ban mereka untuk melindungi dari kemungkinan serangan dari tim Ferrari, yang memiliki satu set ban baru tambahan yang disimpan dari sesi kualifikasi. Namun, Rosberg mengeluh melalui radio tentang Hamilton di depannya yang membalap terlalu lambat, yang menyebabkan dia kembali ke Ferrari yang sedang mengisi daya. Dia tidak bisa mengambil risiko membalap terlalu dekat di belakang Hamilton, karena udara yang tersebar dari belakang mobil mempercepat degradasi ban. Oleh karena itu, Hamilton diminta oleh tim untuk menambah kecepatan.[16]

Tiga pembalap teratas mulai menyebar di paruh kedua balapan, dan pada putaran ke-54, Lewis Hamilton memimpin atas Rosberg dengan selisih 10,06 detik, dengan Vettel yang tertinggal 12,12 detik di belakang Rosberg.[17] Namun, karena upaya tim Ferrari sebelumnya untuk melemahkan Rosberg dengan memanggil Vettel untuk masuk ke dalam pit lebih awal, ban mobil Räikkönen lebih segar 4 putaran dibandingkan dengan rekan setimnya, dan dia mendekati Vettel pada stint terakhir. Setelah keluar dari pit stop terakhirnya, 4,84 detik di belakang Vettel pada putaran ke-35, Räikkönen menutup selisih menjadi 1,37 detik pada putaran ke-54.[17] Namun, peluang pertarungan antar rekan satu tim Ferrari pupus setelah terjadi kegagalan transmisi pada mobil pembalap Toro Rosso, yaitu Max Verstappen, yang terdampar di garis start/finish, mengeluarkan mobil keselamatan untuk dua putaran terakhir, yang berarti balapan ini berakhir dalam kondisi mobil keselamatan.

 
Lewis Hamilton pada putaran terakhir balapan ini.

Hamilton melintasi garis finis untuk memenangkan balapan untuk yang kedua kalinya di musim ini, dengan Rosberg yang mengikutinya untuk finis di posisi ke-2 dan Vettel menyelesaikan posisi podium dengan menempati posisi ke-3.[16] Pastor Maldonado menjalani balapan yang penuh dengan peristiwa. Pada putaran ke-33, pada saat berada di posisi ketujuh di depan rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean, dia gagal masuk ke dalam pit dan kehilangan waktu, serta kehilangan beberapa posisi. Dia kemudian mulai memutar mobilnya pada putaran ke-39 pada saat dia sedang berusaha untuk mengejar waktu yang hilang, dan pada putaran ke-48, dia bertabrakan dengan Jenson Button setelah menjalani pertarungan yang panjang untuk mendapatkan posisi, merusak mobilnya dan terpaksa harus rela mundur karena rem belakang mobilnya mengalami kerusakan beberapa putaran kemudian. Para pengawas balapan kemudian menganggap Button bersalah atas insiden tersebut.[18]

Pasca-balapan

sunting

Pada wawancara podium, yang dilakukan oleh mantan atlet atletik Edwin Moses, pemenang balapan ini, yaitu Lewis Hamilton, mengakui bahwa "pekerjaan tim yang luar biasa", dan menyatakan kekecewaannya atas keluarnya mobil keselamatan, menyebutnya "semacam sebuah anti-klimaks ketika Anda memiliki balapan yang bagus seperti itu".[19] Selama konferensi pers setelah balapan, Nico Rosberg menuduh bahwa rekan setimnya sengaja memperlambat laju balapan di tengah-tengah balapan, dan mengorbankan balapannya dalam prosesnya.[20] Hamilton menyatakan, ketika ditanya tentang pesan radio yang menyuruhnya untuk mempercepat, bahwa dia "tidak mengendalikan balapannya [Nico], saya mengendalikan balapan saya sendiri". Rosberg bereaksi terhadap pernyataan itu dengan mengatakan bahwa: "Saat ini menarik untuk mendengar dari Anda, Lewis, bahwa Anda hanya memikirkan diri Anda sendiri dengan kecepatan di depan, dan hal itu tentu saja membahayakan balapan saya."[19] Hamilton kemudian didukung oleh ketua non-eksekutif tim Mercedes, yaitu Niki Lauda, yang mengatakan bahwa: "Tentu saja, semua orang membalap dengan egois. [...] Menurut Anda apa yang harus dilakukan orang-orang ini di sini? Saya menyebut mereka bajingan egosentris. Itu adalah satu-satunya cara untuk menang dan satu-satunya cara untuk memenangkan [gelar] Kejuaraan [Dunia], semuanya sama."[21]

Rekapitulasi balapan

sunting

Hasil lengkap kualifikasi

sunting
 
Para pembalap berkeliling di trek untuk parade pembalap sesaat sebelum balapan.
Pos. Mobil
no. 		Pembalap Konstruktor Waktu kualifikasi Grid
akhir
Q1 Q2 Q3
1 44   Lewis Hamilton Mercedes 1:38.285 1:36.423 1:35.782 1
2 6   Nico Rosberg Mercedes 1:38.496 1:36.747 1:35.824 2
3 5   Sebastian Vettel Ferrari 1:37.502 1:36.957 1:36.687 3
4 19   Felipe Massa Williams-Mercedes 1:38.433 1:37.357 1:36.954 4
5 77   Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:38.014 1:37.763 1:37.143 5
6 7   Kimi Räikkönen Ferrari 1:37.790 1:37.109 1:37.232 6
7 3   Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:38.534 1:37.939 1:37.540 7
8 8   Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1:38.209 1:38.063 1:37.905 8
9 12   Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:38.521 1:38.017 1:38.067 9
10 9   Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:38.941 1:38.127 1:38.158 10
11 13   Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1:38.563 1:38.134 11
12 26   Daniil Kvyat Red Bull Racing-Renault 1:39.051 1:38.209 12
13 33   Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1:38.387 1:38.393 13
14 55   Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault 1:38.622 1:38.538 14
15 11   Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:38.903 1:39.290 15
16 27   Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1:39.216 16
17 22   Jenson Button McLaren-Honda 1:39.276 17
18 14   Fernando Alonso McLaren-Honda 1:39.280 18
19 28   Will Stevens Marussia-Ferrari 1:42.091 19
20 98   Roberto Merhi Marussia-Ferrari 1:42.842 20
Waktu 107%: 1:44.327
Sumber:[22]

Hasil lengkap balapan

sunting
 
Felipe Nasr berhasil meraih garis finis dengan mencetak poin untuk yang kedua kalinya di musim ini, dengan finis di urutan kedelapan.
Pos. No. Pembalap Konstruktor Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 44   Lewis Hamilton Mercedes 56 1:39:42.008 1 25
2 6   Nico Rosberg Mercedes 56 +0.714 2 18
3 5   Sebastian Vettel Ferrari 56 +2.988 3 15
4 7   Kimi Räikkönen Ferrari 56 +3.835 6 12
5 19   Felipe Massa Williams-Mercedes 56 +8.544 4 10
6 77   Valtteri Bottas        Williams-Mercedes 56 +9.885 5 8
7 8   Romain Grosjean Lotus-Mercedes 56 +19.008 8 6
8 12   Felipe Nasr Sauber-Ferrari 56 +22.625 9 4
9 3   Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 56 +32.117 7 2
10 9   Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 55 +1 Lap 10 1
11 11   Sergio Pérez Force India-Mercedes 55 +1 Lap 15
12 14   Fernando Alonso McLaren-Honda 55 +1 Lap 18
13 55   Carlos Sainz Jr. Toro Rosso-Renault 55 +1 Lap 14
141 22   Jenson Button McLaren-Honda 55 +1 Lap 17
15 28   Will Stevens Marussia-Ferrari 54 +2 Laps 19
162 98   Roberto Merhi Marussia-Ferrari 54 +2 Laps 20
173 33   Max Verstappen Toro Rosso-Renault 52 Rantai penggerak 13
Ret 13   Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 49 Rem 11
Ret 26   Daniil Kvyat Red Bull Racing-Renault 15 Mesin 12
Ret 27   Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 9 Girboks 16
Sumber:[23]
Catatan
  • ^1 – Jenson Button pada awalnya finis di urutan ketiga belas, tetapi kemudian menerima penalti waktu sebanyak lima detik setelah balapan karena telah menyebabkan tabrakan dengan Pastor Maldonado.[24]
  • ^2 – Roberto Merhi menerima penalti waktu sebanyak lima detik pasca balapan karena telah gagal melampaui waktu putaran yang disyaratkan di bawah mobil keselamatan.[24]
  • ^3 – Max Verstappen diklasifikasikan karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

sunting

  • Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ "GP China in Shanghai / Rennen" [Chinese GP in Shanghai / Race]. motorsport-total.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 20 March 2016. 
  2. ^ "A history of the Chinese Grand Prix". ESPN F1. ESPN. Diakses tanggal 30 March 2015. 
  3. ^ "Lewis Hamilton cruises to Chinese Grand Prix victory". BBC Sport. 12 April 2015. Diakses tanggal 13 April 2015. 
  4. ^ Anderson, Ben (8 April 2015). "F1 analysis: Focus on if Ferrari's form can continue in Chinese GP". autosport.com. Diakses tanggal 4 May 2015. 
  5. ^ Wood, Will (8 April 2015). "Mercedes ready to reassert Shanghai supremacy". F1Fanatic. Diakses tanggal 4 May 2015. 
  6. ^ "Pirelli reveal tyre choices for first four races". Formula1.com. Formula One Administration. 4 March 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 March 2015. Diakses tanggal 21 January 2016. 
  7. ^ a b "Practice and qualifying". formula1.com. FOM. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 September 2015. Diakses tanggal 25 October 2015. 
  8. ^ Collantine, Keith (10 April 2015). "Mercedes set scorching pace in first practice". F1Fanatic. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  9. ^ Saunders, Nate (10 April 2015). "Red Bull investigates Kvyat's brakes after FP2 failure". ESPN. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  10. ^ "Chinese Grand Prix: man runs on Shanghai track sparking F1 safety fears". Guardian. 10 April 2015. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  11. ^ Collantine, Keith (10 April 2015). "Hamilton holds reduced lead in second practice". F1Fanatic. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  12. ^ Collantine, Keith (11 April 2015). "Hamilton makes it three out of three in Shanghai". F1Fanatic. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  13. ^ Barretto, Lawrence (11 April 2015). "F1 Chinese GP: Titanium spark plate caused Williams cockpit smoke". autosport.com. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  14. ^ a b Johnson, Daniel (11 April 2015). "Chinese Grand Prix 2015: Lewis Hamilton lands pole ahead of team-mate Nico Rosberg in Shanghai". telegraph.co.uk. The Telegraph. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  15. ^ Collantine, Keith (11 April 2015). "Hat-trick for Hamilton after narrow pole position win". F1Fanatic. Diakses tanggal 27 April 2015. 
  16. ^ a b McVeigh, Niall (12 April 2015). "Chinese Grand Prix: F1 2015 – as it happened". The Guardian. Diakses tanggal 4 May 2015. 
  17. ^ a b "Hamilton's tyre-saving helped Raikkonen catch Vettel". F1Fanatic.com. Keith Collantine. 13 April 2015. Diakses tanggal 15 April 2015. 
  18. ^ "Jenson Button penalised for Pastor Maldonado clash". Autosport.com. Autosport. 12 April 2015. Diakses tanggal 13 April 2015. 
  19. ^ a b "2015 Chinese Grand Prix - Sunday Race Press Conference Transcript". FIA. 12 April 2015. Diakses tanggal 4 May 2015. 
  20. ^ Johnson, Daniel (12 April 2015). "Lewis Hamilton accused of being selfish by Nico Rosberg as tensions resurface at Chinese Grand Prix 2015". The Telegraph. Diakses tanggal 4 May 2015. 
  21. ^ "Lauda: Drivers have to be egocentric". planetf1.com. 12 April 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 May 2015. Diakses tanggal 21 January 2016. 
  22. ^ "Qualifying". Formula1.com. Formula One Administration. 11 April 2015. Diakses tanggal 18 April 2015. 
  23. ^ "2015 Formula 1 Chinese Grand Prix - Race results". Formula1.com. Formula One Administration. 12 April 2015. Diakses tanggal 12 April 2015. 
  24. ^ a b "Button penalised for Maldonado collision". Formula1.com. Formula One Administration. 12 April 2015. Diakses tanggal 12 April 2015. 
  25. ^ a b "China 2015 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 15 March 2019. 

Pranala luar

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2015 Chinese Grand Prix.


Seri sebelumnya:
Grand Prix Malaysia 2015 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2015 		Seri selanjutnya:
Grand Prix Bahrain 2015
Tahun sebelumnya:
Grand Prix Tiongkok 2014 		Grand Prix Tiongkok Tahun selanjutnya:
Grand Prix Tiongkok 2016
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Tiongkok_2015&oldid=26413169"