Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar

Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar
Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar
	Perayaan peresmian Jalur kereta api Makassar – Takalar, 1 Juli 1923
Ikhtisar
Jenis	Jalur utama
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Pasarbutung; Takalar
Stasiun	20
Operasi
Dibangun oleh	Staatstramwegen op Celebes
Legalitas pembangunan	Wet 22 Desember 1919 Staatblad 1920 No. 53
Dibuka	1 Juli 1923
Ditutup	1 Agustus 1930
Pemilik	Tidak terdaftar dalam aset PT Kereta Api Indonesia
Operator	Staatstramwegen op Celebes
Depo	Takalar
Data teknis
Panjang rel	47 Km

Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar merupakan jalur kereta api nonaktif sepanjang 47 kilometer yang menghubungkan Stasiun Pasarbutung dengan Stasiun Takalar yang berada di Provinsi Sulawesi Selatan. Jalur ini merupakan satu-satunya jalur kereta api yang dibangun oleh pemerintah Hindia-Belanda melalui perusahaan Staatstramwegen op Celebes di Pulau Sulawesi. Jalur ini dibangun pada pertengahan tahun 1922 atas dasar Wet 22 Desember 1919 Staatblad 1920 No.53 dan Wet 18 Maret 1921 Staadblad No.200 dengan izin pembangunan jalur kereta api Takalar–Makasar–Maros–Tanete, sementara itu segmen Pasarbutung–Takalar dibuka pada 1 Juli 1923.^[2] Namun, jalur ini hanya beroperasi sementara karena krisis ekonomi yang melanda pada tahun 1930.

Menurut Iman Subarkah, biaya yang diperlukan untuk pengiriman barang melalui jalur kereta api ini masih terlalu mahal. Masyarakat setempat menilai bahwa pengiriman barang melalui truk dan cikar akan lebih menguntungkan ketimbang menggunakan kereta api. Selain itu, kereta api juga mendapatkan saingan yang ketat dari kapal maupun perahu layar, lebih-lebih Makassar dan Takalar ini berlokasi di pesisir pantai.^[3]

Walau sudah cukup lama dinonaktifkan, beberapa jejak perkeretaapian di jalur ini masih ada dan dapat dikenali seperti; bekas Stasiun Takalar, Stasiun Jongaya yang masih berdiri kokoh hingga kini dan bekas Depo Lokomotif Stasiun Takalar yang tinggal puing-puingnya saja serta bekas beberapa jembatan kereta api yang digunakan menjadi saluran air.^[4]

Tidak ada reaktivasi untuk jalur ini. Rute jalur kereta api Trans-Sulawesi yang dicanangkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian berbeda dengan yang dibuat oleh STC, serta menggunakan lebar sepur 1.435 mm dengan nomor rel R60 guna meningkatkan kapasitas angkut dan kecepatan. Jika jalur STC arahnya ke selatan dari Kota Makassar, jalur Trans-Sulawesi tahap pertama ini menuju ke arah Kota Parepare di utara Makassar.^[5]^[6]

Jalur terhubung

Lintas aktif

Tidak terhubung dengan lintas aktif

Lintas nonaktif

Jalur menuju Pelabuhan Makassar

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Alamat	Letak	Status
Pasarbutung–Takalar			Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1923 oleh Staatstramwegen op Celebes
	Pasarbutung	Butung, Wajo, Makassar		Tidak beroperasi
	Tallo			Tidak beroperasi
	Schijfbregweg			Tidak beroperasi
	Mamajang			Tidak beroperasi
	Jongaya	Jl. Muh. Tahir, Jongaya, Tamalate, Makassar		Tidak beroperasi
	Mallengkere			Tidak beroperasi
	Sungguminasa			Tidak beroperasi
	Cambaya			Tidak beroperasi
	Kalukuang			Tidak beroperasi
	Aengbatu			Tidak beroperasi
	Limbung			Tidak beroperasi
	Ba'dok			Tidak beroperasi
	Rappokallereng			Tidak beroperasi
	Pallekok			Tidak beroperasi
	Manongkoki			Tidak beroperasi
	Bontomate'ne			Tidak beroperasi
	Parikrisik			Tidak beroperasi
	Pattalassang			Tidak beroperasi
	Pa'rasangaberu			Tidak beroperasi
	Takalar	Takalar, Mappakasunggu, Takalar		Tidak beroperasi

Percabangan menuju Pelabuhan Makassar

Nomor	Nama stasiun	Alamat	Letak	Status
Pasarbutung–Pelabuhan Makassar			Diresmikan pada tanggal 1 oleh Staatstramwegen op Celebes
	Pasarbutung	Butung, Wajo, Makassar		Tidak beroperasi
	Pelabuhan Makassar	Ujung Tanah, Makassar		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[7] Stasiun nonaktif: ^[8]^[9] Pengidentifikasi stasiun: ^[10] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[11]^:106-124

Galeri

Peta tahun 1925 yang menunjukan jalur kereta api Makasar–Takalar dan beberapa masterplan pembangunan jalur kereta api lainnya di pulau Kalimantan dan Sulawesi, tetapi semua jalur ditutup dan dibatalkan pembangunannya karena krisis ekonomi pada tahun 1933.
Kondisi Stasiun Pasarbutung dan sekitar per 1 Juli 1923
Stasiun Pasar butung dari sudut pengambilan gambar yang berbeda.
Rel Kereta api di kawasan Pelabuhan Makassar, 20 April 1924.