Wikipedia

Jalur trem uap Rembang–Blora–Cepu

jalur kereta api di Indonesia
(Dialihkan dari Jalur kereta api Rembang–Blora)

Jalur trem uap Rembang–Blora–Cepu adalah jalur kereta api nonaktif di Jawa Tengah yang termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang menghubungkan Stasiun Rembang dengan Stasiun Cepu. Tujuan pembangunan jalur ini adalah supaya dapat mengangkut kayu jati dan minyak yang saat itu sangat melimpah di sekitar daerah Cepu.

Jalur trem uap Rembang–Blora–Cepu
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur trem uap
StatusTidak beroperasi
TerminusRembang
Cepu
Operasi
Dibuka1902
Ditutup1984
PemilikPT Kereta Api Indonesia
(pemilik aset jalur dan stasiun)
OperatorWilayah Aset IV Semarang
Depo
  • Rembang (RB)
  • Blora (BLA)
Data teknis
Panjang rel72 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi40 s.d. 60 km/jam
Peta rute
Legenda
JU–RB
ke Pati, Kudus, Demak
Rembang
RB–BJ
ke Lasem, Bojonegoro
Besi
Lendoh
Sulang
Kemadu
Jukung
Mantingan
Ngampel
Medang
Basari
PW–WRS–BLA
ke Gundih, Demak via Purwodadi
Blora
Brumbung (Blora)
Jepon
Klampok (Blora)
Cabak
Pasar Sore (Blora)
Ledok
Kendilan
Cepu Kota
GBN–SBI
ke Bojonegoro, Lamongan, Surabaya
Cepu
GBN–SBI
ke Ngrombo, Semarang Tawang

Sejarah

sunting

Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) kembali memperpanjang jalurnya. Kali ini, jalur kereta api baru digunakan untuk mengangkut penumpang dan hasil hutan dari Cepu, Blora, untuk kemudian diangkut ke berbagai kota, khususnya ke Jepara yang terkenal sebagai pusat industri kerajinan mebel. Jalurnya sendiri terdiri atas Cepu–Blora yang dibuka pada tanggal 1 November 1901, sedangkan Rembang–Blora dibuka pada tanggal 15 Juni 1902. Pada tanggal 1 Februari 1903, jalur dari Stasiun Cepu NIS juga sudah selesai untuk mendukung pengangkutan minyak bumi dari Kilang Cepu.[1][2]

Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Tidak ada reaktivasi untuk jalur ini dan stasiun-stasiunnya. Walaupun demikian, jalur yang menuju depot dan kilang minyak tersebut masih dioperasikan. Sejak awal 2010, pengangkutan minyak bumi dengan kereta api ketel relasi Rewulu–Cepu disetop karena adanya program konversi minyak tanah ke elpiji serta dibangunnya depot minyak baru di Tuban.[3][4]

Jalur terhubung

sunting

Lintas aktif

sunting

Gambringan–Surabaya Pasarturi

Lintas nonaktif

sunting

Layanan kereta api

sunting

Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun

sunting
Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas 18 Rembang–Blora–Cepu
Segmen Rembang–Blora
 Diresmikan pada tanggal 15 Juni 1902
oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
3807 Rembang RB Leteh, Rembang, Rembang km 110+436 lintas Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Jatirogo
km 0+000 lintas Rembang–Blora–Cepu
km 0+000 lintas cabang menuju Pelabuhan Rembang		 Tidak beroperasi
3808 Besi BSI km 4+500 Tidak beroperasi
3809 Landoh LDH km 8+022 Tidak beroperasi
3811 Sulang SUL km 12+600 Tidak beroperasi
3812 Kemadu KEA km 13+905 Tidak beroperasi
3813 Jukung JUK km 18+000 Tidak beroperasi
3814 Mantingan MNT Mantingan, Bulu, Rembang km 22+000 +158 m Tidak beroperasi
3815 Ngampel NP km 26+900 Tidak beroperasi
3816 Medang MEN km 29+356 Tidak beroperasi
3817 Basari BSR km 32+600 Tidak beroperasi
Segmen Blora–Cepu Kota
 Diresmikan pada tanggal 1 November 1901
3818 Blora BLA Jalan Pemuda, Tempelan, Blora, Blora km 104+200 lintas Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora
km 36+800 lintas Rembang–Blora–Cepu		 Tidak beroperasi  
- Bangle - km 38+220 Tidak beroperasi
3819 Brumbung (Blora) BRB km 40+600 Tidak beroperasi
3821 Jepon JON Jepon, Jepon, Blora km 42+776 Tidak beroperasi
3822 Klampok (Blora) KPK km 45+970 Tidak beroperasi
3823 Cabak CAK km 50+269 Tidak beroperasi
- Ngloba - km ? Tidak beroperasi
3824 Pasar Sore PSO km 56+900 Tidak beroperasi
3825 Ledok LDK km 64+191 Tidak beroperasi
3826 Kendilan KDL km 66+100 Tidak beroperasi
3827 Cepu Kota CEK Jalan Stasiun Cepu, Cepu, Cepu, Blora km 70+232 Tidak beroperasi  
Penghubung Cepu Kota–Cepu NIS (1 Februari 1903)
2720 Cepu CU Jalan Diponegoro 87, Balun, Cepu, Blora km 88+713 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
km 71+985 lintas Rembang-Blora-Cepu		 +28 m Beroperasi  

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:

  • Stasiun aktif: [5]
  • Stasiun nonaktif: [6][7]
  • Pengidentifikasi stasiun: [8]
  • Penomoran lintas:
  • Tanggal pembukaan jalur: [9]:106-124


Galeri

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Reitsma, S.A. (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij. 
  2. ^ Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS. 
  3. ^ "Pertamina Kurangi Pengiriman, PT Kereta Nelangsa". Tempo.co. 2010-02-02. Diakses tanggal 2018-07-18. 
  4. ^ Jati, Gentur Putro (2010-07-11). "PTKA Tetap Negosiasi Pengiriman BBM Via Kereta Api Ketel". Kontan.co.id. Diakses tanggal 2018-07-18. 
  5. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  6. ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  7. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
  8. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  9. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 


 

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_trem_uap_Rembang–Blora–Cepu&oldid=25184687"