Nihonbashi

Halaman ini berisi artikel tentang kawasan bisnis di Tokyo. Untuk pusat perbelanjaan di Osaka yang ditulis dengan kanji yang sama, lihat Nipponbashi.

Nihonbashi (Kanji: 日本橋, pelafalan Hiragana: にほんばし, arti harfiah: "Jembatan Jepang") adalah kawasan bisnis di Chūō, Tokyo, Jepang yang tumbuh di sekitar jembatan dengan nama yang sama yang menghubungkan dua sisi Sungai Nihonbashi di situs ini sejak abad ke-17. Jembatan kayu pertama selesai pada 1603. Jembatan saat ini, dirancang oleh Tsumaki Yorinaka dan dibangun dari batu dengan kerangka baja, berasal dari tahun 1911. Distrik ini mencakup area yang luas di utara dan timur jembatan, yang menjangkau Akihabara di utara dan Sungai Sumida di timur, Ōtemachi di barat, dan Yaesu serta Kyobashi di selatan.

Nihonbashi yang berarti "Jembatan Jepang"

Kilometer Nol yang terletak di tengah-tengah Nihonbashi.

Nihonbashi, bersama dengan Kyobashi dan Kanda, adalah wilayah pusat Shitamachi, pusat bisnis lama kota Edo (Tokyo), sebelum munculnya pusat-pusat sekunder yang lebih baru seperti Shinjuku dan Shibuya.

Meskipun ditulis dengan karakter kanji yang sama (日本橋), tempat ini berbeda dengan Nipponbashi di distrik Naniwa, Osaka, yang memiliki pelafalan yang berbeda (にっぽんばし).

Sejarah

Cetak Ukiyo-e tentang Nihonbashi oleh Keisai Eisen (Enam Puluh Sembilan Stasiun Kiso Kaidō )

Nihonbashi pada tahun 1946

Distrik Nihonbashi adalah pusat perdagangan besar selama periode Edo. Awal perkembangan daerah ini sebagian besar dilakukan oleh Keluarga Mitsui, yang membuka bisnis grosir mereka di Nihonbashi dan mengembangkan department store pertama Jepang, Mitsukoshi, di sana. Pasar ikan era Edo yang sebelumnya di Nihonbashi adalah pendahulu Pasar Tsukiji dan Toyosu. Pada tahun-tahun berikutnya, Nihonbashi muncul sebagai distrik keuangan utama Tokyo dan juga Jepang.

Jembatan Nihonbashi pertama kali menjadi terkenal pada abad ke-17, ketika jembatan itu merupakan jalan ujung timur Nakasendō dan Tōkaidō, jalan yang membentang antara Edo dan Kyoto. Selama waktu ini, itu dikenal sebagai Edobashi, atau "Jembatan Edo." Di era Meiji, jembatan kayu digantikan oleh jembatan batu yang lebih besar, yang masih berdiri sampai sekarang (replika jembatan lama telah dipamerkan di Museum Edo-Tokyo ). Jembatan ini adalah titik dari mana semua jarak diukur ke ibukota; rambu jalan raya yang menunjukkan jarak ke Tokyo sebenarnya menyatakan jumlah kilometer ke Nihonbashi.

Daerah di sekitar jembatan terbakar dan hancur selama pemboman besar-besaran oleh pasukan sekutu pada 9-10 Maret 1945 di Tokyo, dianggap sebagai serangan udara terbesar dalam sejarah. Meskipun pemeliharaan dan pemulihan dilakukan dengan hati-hati, satu area jembatan masih memiliki bekas luka yang terbakar ke dalam batu dari bom pembakar. Itu adalah salah satu dari beberapa jejak yang tersisa dari pemboman api yang meratakan sebagian besar Tokyo.

Nihonbashi merupakan salah satu distrik Kota Tokyo. Pada tahun 1947, ketika 35 distrik Tokyo ditata ulang menjadi 23, ia bergabung dengan Kyobashi dan menjadi bagian dari distrik Chuo.

Sesaat sebelum Olimpiade Musim Panas 1964, sebuah jalan tol dibangun di atas jembatan Nihonbashi, yang dapat terlihat Gunung Fuji dari jembatan. Dalam beberapa tahun terakhir, warga setempat telah mengajukan petisi kepada pemerintah untuk memindahkan jalan bebas hambatan ini ke bawah tanah. Rencana ini didukung oleh Perdana Menteri Junichiro Koizumi pada tahun 2005, dan Pemerintah Metropolitan Tokyo dan Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata mengumumkan pada tahun 2017 bahwa mereka akan memulai studi rinci tentang proyek tersebut, dengan tujuan memulai pembangunan setelah tahun 2020 Olimpiade Musim Panas di Tokyo. Jika pembangunan terjadi, biaya konstruksi diperkirakan mencapai ¥ 500 miliar (lebih dari US$ 4 miliar).

Tempat terkenal di Nihonbashi

Bank Jepang

• Bank Jepang
• Department store Mitsukoshi dan Takashimaya
• COREDO NIHONBASHI (ja)
• Menara Nihonbashi Mitsui
  • Mandarin Oriental, Tokyo (ja)
• Bursa Efek Tokyo
• Kilometer Nol untuk seluruh Jepang

Perusahaan yang berbasis di Nihonbashi

Mitsukoshi Department Store

Nihonbashi (日本 橋)

• Industri Rem Akebono
• Bank of America Merrill Lynch Jepang
• HSBC Jepang
• Pekerjaan Boneka Ippon
• KOSÉ
• Kureha Corporation
• Maruzen
• MODEC
• Nissan Chemical Corporation
• Nisshinbo Holdings
• Nomura Holdings
• Takashimaya
• Perusahaan Farmasi Takeda

Hakozakicho (箱崎町)

• IBM Jepang - Fasilitas IBM Hakozaki

Honcho (本町)

• Daiichi-Sankyo

Muromachi (室町)

• Mitsui Fudosan
• Mitsukoshi
• Sembikiya
• Institut Penelitian Toyota-Pengembangan Lanjutan
• Shinsei Bank

Pada akhir 1990-an GeoCities Jepang berkantor pusat di Gedung Nihonbashi Hakozaki di Hakozakicho, dan juga pernah Creatures Inc. berkantor pusat di Kawasakiteitoku Building (川崎定徳ビルcode: ja is deprecated , Kawasakiteitoku Biru) di Nihonbashi.

Hubungan Internasional di Nihonbashi

• Asosiasi Jepang-India

Stasiun kereta api dan kereta bawah tanah

Stasiun kereta bawah tanah

• Stasiun Bakuro-yokoyama (馬 喰 横山 駅) - Jalur Toei Shinjuku (S-09)
• Stasiun Hamachō (浜 町 駅) - Jalur Toei Shinjuku (S-10)
• Stasiun Higashi-nihombashi (東 日本 橋 駅) - Jalur Toei Asakusa (A-15)
• Stasiun Kayabachō (茅 場 町 駅) - Jalur Metro Tokyo Hibiya (H-12), Jalur Metro Tokyo Tōzai (T-11)
• Stasiun Kodemmachō (小 伝 馬 町 駅) - Tokyo Metro Hibiya Line (H-14)
• Stasiun Mitsukoshimae (三越 前 駅) - Tokyo Metro Ginza Line (G-12), Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-09)
• Stasiun Nihombashi (日本 橋 駅) - Jalur Toei Asakusa (A-13), Tokyo Metro Ginza Line (G-11), Tokyo Metro Tōzai Line (T-10)
• Stasiun Ningyōchō (人形 町 駅) - Jalur Toei Asakusa (A-14), Jalur Metro Tokyo Hibiya (H-13)
• Stasiun Suitengūmae (水 天宮 前 駅) - Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-10)

Stasiun kereta api

• Stasiun Bakurochō (馬 喰 町 駅) - JR Sōbu Line (Rapid)
• Stasiun Shin-Nihombashi (新 日本 橋 駅) - Jalur JR Sōbu (Cepat)

Jalan Pos pada zaman Edo

Sebagai titik awal untuk lima rute dari periode Edo, Nihonbashi menyediakan akses mudah ke banyak bagian di seluruh Jepang kuno.

• Tōkaidō (menghubungkan Edo ke Kyoto, tinggal di dekat pantai)

Nihonbashi (lokasi awal) - Shinagawa-juku

• Nakasendō (menghubungkan Edo ke Kyoto, melewati pegunungan)

Nihonbashi (lokasi awal) - Itabashi-juku

• Kōshū Kaidō (menghubungkan Edo ke Provinsi Kai ( Prefektur Yamanashi modern ))

Nihonbashi (lokasi awal) - Naitō Shinjuku

• Ōshū Kaidō (menghubungkan Edo ke Provinsi Mutsu ( Prefektur Fukushima modern ))

Nihonbashi (lokasi awal) - Hakutaku-juku

• Nikkō Kaidō (menghubungkan Edo dengan Nikkō)

Nihonbashi (lokasi awal) - Senju-juku

Pranala luar

• 中央区ホームページ
• 八重洲一丁目・日本橋地区 町名の由来 - 中央区ホームページ
• 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語
• 日本橋 - 古今・お江戸日本橋 日本橋“町”物語
• 東京国道事務所
• 日本橋・日本国道路元標 Diarsipkan 2009-06-18 di Wayback Machine. - 中央区観光協会
• 日本橋美人“Japan Beauty from Edo-Tokyo” - 東京中央ネット