Suzuki Satria F150

Suzuki Satria F150 adalah sepeda motor kategori underbone 4-Tak berkapasitas 150cc. Motor ini diproduksi oleh Suzuki Motor Corporation menggantikan model Suzuki FXR150. Mengusung mesin berteknologi tinggi dengan volume silinder bersih 150 cc, 4 klep digerakkan oleh Camshaft ganda. Konfigurasi mesin seperti ini juga disebut DOHC yang biasa ditemui pada mesin Mobil. Ditunjang dengan transmisi 6 percepatan, gigi rasio pendek, dan konstruksi sasis ringan menjadikan motor ini mampu melesat dengan kecepatan lebih dari 150 km/jam sekaligus menjadikan motor ini merupakan salah satu motor 150cc 4-Tak tercepat di Indonesia, baik di kelas Underbone atau di kelas motor sport sekalipun.

Suzuki Satria F150

Produsen	Suzuki Motor Corporation
Juga disebut	Suzuki Raider R150 (Thailand, Filipina, Vietnam) Suzuki Belang R150 (Malaysia) (2005-2016)
Perusahaan induk	Suzuki Motor Corporation
Tahun Produksi	2004 - Sekarang
Model sebelumnya	FXR150
Kelas	Underbone
Daya kuda	18.5 PS (Satria F150 FI) 16 PS (Satria F150 Karburator)
Torsi	13.8 N.m (Satria F150 FI) 12.7 N.m (Satria F150 Karburator)
Berat	109 KG (Satria F150 FI) 95 KG (Satria F150 Karburator) (wet)
Sepeda motor terkait	Raider 125 RK Cool Satria Young Star GSX S/Bandit 150 GSX R150

Hal ini dikarenakan motor ini memiki power yang cukup besar, di versi All New Satria F150 FI, mesinnya dapat memuntahkan tenaga sebesar 18,5 PS dengan torsi 13,8 Nm dengan limiter 13.000 rpm yang di balut dengan bobot sangat ringan yaitu 109 KG.

Sehingga dapat mencapai Power Weight to Ratio (PWR) 0,1669724771, dimana ini merupakan yang terbesar di kelas Motor Sport 150cc 4-Tak di Indonesia saat ini.

Yang special dalam mesin All New Satria F150 FI yaitu penggunaan ukuran Bore yang besar (62 mm) dipadukan dengan throttle body ukuran 32mm dengan klep 24mm (in) / 21mm (out).

Dalam slogannya, Suzuki menjuluki motor ini 'Hyper Underbone'. Ditambah pula dengan fitur bagasi mini pada versi terbarunya, berbagai varian warna yang menarik dan bergaya sporty, juga dilengkapi dengan panel meter digital membuat motor sport ini banyak mendulang pembeli pada saat ini.

Spesifikasi

Tahun	2003–2016	2016–sekarang
Mesin
Kecepatan Maksimal	150 km/jam	177 km/jam
Jenis mesin	4-tak DOHC 4 valve silinder tunggal
Kapasitas mesin	1.473 cc (89,89 cu in)
Bore × stroke	62,0 mm × 48,8 mm (2,44 in × 1,92 in)
Rasio kompresi	10,2:2	11,5:1
Sistem pendinginan	Oil-cooled	Radiator /Liquid-cooled
Sistem bahan bakar	Karburator	Injeksi
Starter	Elektrik dan kick
Tenaga puncak	16 PS @ 9,500rpm	18.5 PS @ 10,000 rpm
Torsi puncak	12,7 N·m @ 8,500 rpm	13,8 N·m @ 8,500 rpm
Transmisi	6-speed (1-N-2-3-4-5-6)
Rangka & Suspensi
Rangka	Twin-spar diamond
Suspensi depan	Teleskopik
Ban depan	70/90–17
Rem depan	Single disc brake dengan 2 piston
Suspensi belakang	Swing arm dengan monoshock
Ban belakang	80/90–17
Rem belakang	Single disc brake dengan 1 piston
Dimensi
Panjang	1.940 mm (76,4 in)	1.960 mm (77,2 in)
Lebar	652 mm (25,7 in)	675 mm (26,6 in)
Tinggi	941 mm (37,0 in)	980 mm (38,6 in)
Wheelbase	1.280 mm (50,4 in)
Bobot	95 kg (209 pon)	109 kg (240 pon)
Kapasitas bahan bakar	4,9 l (1,1 imp gal; 1,3 US gal)	4,0 l (0,88 imp gal; 1,1 US gal)

Sejarah

SATRIA F150 CBU

Pada 2004 lahirlah Suzuki Satria FU150. Inilah awal era Satria bermesin 4-tak. Mulanya ia diimpor langsung dari Thailand dengan sedikit ubahan yang disesuaikan dengan kondisi jalanan Indonesia.

Mengusung tagline "Hyper Underbone", menggunakan karburator, bermesin DOHC, 4-katup, pendingin oli, berkonfigurasi tegak dan berkapasitas 150 cc dengan transmisi 6 percepatan. Meski masih mengandalkan karburator, tenaganya bisa mencapai 16 PS di 9.500 rpm dan torsi 12,7 Nm di 8.500 rpm. Basis mesinnya sama dengan Raider R150 (Thailand).

SATRIA F150 CKD

Karena banyak penggila kecepatan yang jatuh cinta kepada Satria F150, di 2006 Suzuki Indonesia membuat versi lokal dengan merakitnya secara CKD. Perbedaan versi CBU dengan CKD ada di bagian electric starter. Selain itu, karena dibuat secara lokal maka harganya lebih murah. Saat statusnya masih dikirim dari Negeri Gajah Putih, harganya Rp 16 juta.

Pada 2007 Suzuki memberikan facelift pada Satria F150. Headlamp disegarkan dengan mengadopsi desain dari moge Suzuki GSX-R series. Ada tambahan fitur Suzuki Drive Mode Switch (S-DMS). Teknologinya mirip shift light, yang mengingatkan pengendara untuk pindah gigi. Bisa diatur kapan harus menyala, ada mode ECO dan Power. Mode ECO ini akan menyala di 4.500-5.500 rpm, dan di mode Power akan menyala di 8.500 rpm.

NEW SATRIA F150

Di November 2013 barulah Satria F150 mendapat ubahan secara menyeluruh. Meski masih nampak mirip, tapi tampilannya lebih stylish dan ramping. Ditunjukkan dengan desain garis-garis tajam, terlihat di bagian headlamp dan buritan. Sedang rangka, mesin dan fitur-fitur lainnya masih sama. Awalnya digosipkan bakal menggunakan teknologi injeksi, tapi petinggi Suzuki dari Jepang masih yakin dengan karburator.

Di tahun yang sama, Suzuki mencatatkan penjualan Satria F150 sebanyak 1 juta unit. Prestasi itu dituangkan dengan membuat edisi khusus yang diberi nama Suzuki Satria F150 Fighter. Bedanya ada pada bagian pelek dan blok mesin yang dikelir emas (gold). Spesifikasi masih sama seperti model sebelumnya

NEW SATRIA F150 EURO 3

Juni 2015, New Suzuki Satria F150 punya status baru, lulus uji emisi Euro 3. Itu berkat pembaruan di sektor gas buang, ada ubahan pada desain knalpot dan CDI. Sisanya semua masih sama dengan model sebelumnya.

ALL NEW SATRIA F150 FI

Pada Februari 2016, Suzuki akhirnya mengubah Satria F150 menjadi semakin modern. Perubahan paling signifikan ada di sistem pembakarannya. Sebab, sudah mengadopsi teknologi injeksi dan namanya menjadi Suzuki All New Satria F150 FI. Performa mesin Injeksi ini diklaim jauh lebih baik ketimbang versi karburator. Makanya dari itu All New Satria F150 FI baru ini mengusung tagline “The Real DOHC” yang diklaim sebagai motor paling powerful di kelasnya.

Di balik bodi ramping, ia punya mesin galak. Performa dari sistem injeksinya diklaim jauh lebih baik ketimbang versi karburator. Dibekali mesin berkapasitas 150 cc Double Over Head Camshaft (DOHC), 4 katup, satu silinder yang memang sudah menjadi identitas Satria F150 sejak generasi pertama.

Sanggup menyemburkan tenaga 18,5 PS di 10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm pada putaran 8.500 rpm. Keseluruhan output disalurkan melalui sistem transmisi manual 6-percepatan. Untuk menjaga suhu ruang pembakaran tetap adem, pendinginan mengandalkan radiator.

Tidak ingin kalah dari kompetitornya, berbagai fitur modern telah disematkan. All New Satria F150 FI mengusung one push electric starter terbaru. Fitur yang diadopsi dari GSX-1000 dan menjadi inovasi di kelas underbone 150 cc, sehingga proses menyalakan mesin lebih mudah dan cepat.

Headlamp sudah mengaplikasikan teknologi LED. Namun untuk lampu stoplamp dan lampu sein masih bohlam biasa. Berkat terapan lampu dioda, sorotan cahaya lebih terang dibanding model konvensional.

Pada bagian dasbor sudah menggunakan speedometer full digital, memberikan kesan modern dan mahal. Dan yang terpenting, informasi kondisi motor mudah dibaca, karena tampilannya yang ringkas.

All New Satria F150 FI juga telah dibekali kunci dengan sistem alarm melalui remote khusus. Lebih lanjut, ada USB chrager tersimpan di dalam kompartemen depan. Jadi pengendara tidak perlu bingung saat kehabisan daya ponsel.

Pranala luar

• Suzuki Indonesia Diarsipkan 2012-06-15 di Wayback Machine.