Terowongan Havana adalah sebuah rute di bawah Teluk Havana, yang dibangun oleh perusahaan Prancis Societé de Grand Travaux de Marseille antara tahun 1957 dan 1958.[4][5] Presiden Republik Fulgencio Batista berencana untuk memperluas kota ke Habana del Este dengan pinggiran kota yang baru, dan koneksi baru antara Havana Vieja dengan sisi timur di seberang Teluk Havana diperlukan.

Terowongan Havana
El Túnel de la Bahía
Entrance to tunnel from East Havana
Peta
Informasi umum
JenisTunnel
Gaya arsitekturModern
Kota Havana
NegaraKuba Cuba
Koordinat23°09′03″N 82°21′17″W / 23.150708°N 82.354717°W / 23.150708; -82.354717
Mulai dibangun1957
Dibuka31 May 1958
BiayaUS$28.5 million
PemilikCuban government (contested)[a][2][3]
Data teknis
Sistem strukturImmersed tube tunnel
Bahan bangunanReinforced concrete
Desain dan konstruksi
PengembangCompania de Fomento del Túnel de la Habana, S.A.
TeknisiJosé Menéndez Menéndez
Kontraktor utamaGrands Travaux de Marseille
Pintu masuk terowongan Teluk Havana yang sedang dibangun, Havana, Kuba

Terowongan ini membentang dari Paseo de Prado, dengan panjang 733 m dan 12 m di bawah permukaan tanah. Pengemudi membutuhkan waktu 45 detik dengan kecepatan 60 km/jam untuk melintasi terowongan ini. Pada tahun 1970-an, daerah pinggiran kota baru Alamar di Havana Timur dibangun dengan bantuan bekas Uni Soviet. Pinggiran kota baru ini terdiri dari bangunan beton bergaya Soviet, tanpa pusat kota atau karakter.

Pintu masuk terowongan dari Havana Timur

Catatan ==

Galeri

sunting

Lihat juga

sunting

Catatan

sunting
  1. ^ This theft of private property led the U.S. into severing diplomatic relations in 1961 and installing the trade embargo and various sanctions against Cuba. "Thousands of Americans and Cuban citizens suffered humiliation and financial distresses of having their private property stolen from them, some of them at gunpoint. Today there has been no justice for that their claims."[1]

Referensi

sunting

Pranala luar

sunting