Metro Tokyo
Tokyo Metro Co., Ltd. (東京メトロ, Tōkyō Metoro), lebih dikenal sebagai Tokyo Chikatetsu (東京地下鉄, Tōkyō Chikatetsu), adalah sistem angkutan cepat berbasis kereta rel listrik yang beroperasi di wilayah Tokyo. KRL yang beroperasi di jalur ini banyak yang dihibahkan ke PT KAI Commuter Jabodetabek untuk memenuhi kebutuhan angkutan KRL di Jabodetabek.[2]
| Tokyo Metro | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Koordinat: 35°41′21.998″N 139°41′30.001″E / 35.68944389°N 139.69166694°E | |||
| Info | |||
| Wilayah | Kawasan metropolitan Tokyo | ||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Jumlah jalur | 9 | ||
| Jumlah stasiun | 179 | ||
| Penumpang harian | 6,307,390 (2010)[1] | ||
| Situs web | www | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 1927 (1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito; 2004 sebagai Tokyo Metro) | ||
| Operator | Tokyo Metro Co., Ltd. | ||
| Teknis | |||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) untuk jalur Ginza dan Marunouchi | ||
| |||
Jalur
Tokyo Metro terdiri dari 9 jalur dengan panjang jalur 1.951 kilometer (1.212 mi).[3]
Daftar Jalur Tokyo Metro
| Warna jalur | Tanda | Nomor jalur |
Jalur | Bahasa Jepang | Rute | Stasiun | Panjang (km)[3] | Dibuka | Rel | Sumber tenaga |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| orange | 
|
Jalur 3 | Jalur Ginza | 銀座線 | Shibuya ke Asakusa | 19 | 14.3 | 1927 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V DC, third rail |
| red | 
|
Jalur 4 | Jalur Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ke Ikebukuro | 24 | 24.2 | 1954 | ||
|
Jalur Marunouchi Jalur cabang |
丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ke Hōnanchō | 4 | 3.2 | 1962 | ||||
| silver | 
|
Jalur 2 | Jalur Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ke Kita-Senju | 21 | 20.3 | 1961 | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 1,500 V DC, overhead supply |
| sky blue | 
|
Jalur 5 | Jalur Tōzai | 東西線 | Nakano to Nishi-Funabashi | 23 | 30.8 | 1964 | ||
| green | 
|
Jalur 9 | Jalur Chiyoda | 千代田線 | Yoyogi-Uehara ke Kita-Ayase | 20 | 24.0 | 1969 | ||
| yellow | 
|
Jalur 8 | Jalur Yūrakuchō | 有楽町線 | Wakōshi ke Shin-Kiba | 24 | 28.3 | 1974 | ||
| purple | 
|
Jalur 11 | Jalur Hanzōmon | 半蔵門線 | Shibuya ke Oshiage | 14 | 16.8 | 1978 | ||
| dark aqua | 
|
Jalur 7 | Jalur Namboku | 南北線 | Meguro ke Akabane-Iwabuchi | 19 | 21.3 | 1991 | ||
| brown | 
|
Jalur 13 | Jalur Fukutoshin | 副都心線 | Wakōshi ke Shibuya | 16 | 11.9A | 2008 | ||
| Total: | 179 | 195.1 | ||||||||
ACatatan: Tidak termasuk perpanjangan 8,3 km antara Wakoshi dan Kotake-mukaihara yang berbarengan dengan Jalur Yurakucho.[3]
Arus penggunaan
Pada tahun 2009, sekitar 6,33 juta orang menggunakan angkutan ini dalam sehari. Pihak perusahaan memperoleh keuntungan ¥63,5 miliar pada tahun tersebut.[4]
Armada
Hingga 1 April 2015[update], Tokyo Metro mengoperasikan 2.702 armada electric multiple unit (EMU), terbesar dari semua operator kereta swasta di Jepang.[5] Tokyo Metro memiliki beberapa tipe armada.
Jalur rel 1,435 mm
Jalur rel 1,067 mm
- Seri 03 – Jalur Hibiya
- Seri 05 – Jalur Tōzai
- Seri 06 – Jalur Chiyoda
- Seri 07 – Jalur Tōzai
- Seri 08 – Jalur Hanzōmon
- Seri 5000 – Jalur Chiyoda
- Seri 6000 – Jalur Chiyoda
- Seri 7000 – Jalur Yūrakuchō, Jalur Fukutoshin
- Seri 8000 – Jalur Hanzōmon
- Seri 9000 – Jalur Namboku
- Seri 10000 – Jalur Yūrakuchō, Jalur Fukutoshin
- Seri 13000 – Jalur Hibiya (mulai 2016)[6]
- Seri 15000 – Jalur Tōzai
- Seri 16000 – Jalur Chiyoda
Kereta dari operator lain juga menggunakan jalur Tokyo Metro sebagai konsekuensi pelayanan antar-moda.
Referensi
- ^ Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (sumber dari Tokyo Metro) Diakses 28 Mei 2012.
- ^ Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli.
- ^ a b c "Business Contents - Transportation Services - Business Situation". Tokyo Metro Co., Ltd. Diakses tanggal 2014-06-07.
- ^ Martin, Alex, "Ubiquitous Tokyo subways moving the daily masses", The Japan Times, 3 Agustus 2010, hal. 3.
- ^ 私鉄車両編成表 2015 (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 23 July 2015. hlm. 203. ISBN 978-4-330-58415-7.
Pranala luar
- (Inggris) Situs resmi Tokyo Metro
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |