Stasiun Cirebon Prujakan
Stasiun Cirebon Prujakan (CNP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pekalangan, Pekalipan, Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon dan merupakan stasiun pemberhentian sebagian besar kereta api ekonomi dengan tujuan Jakarta dan kota-kota di bagian tengah-timur Pulau Jawa. Untuk kereta api kelas eksekutif, bisnis, maupun campurannya, pemberhentiannya dilayani di Stasiun Cirebon.
Stasiun Cirebon Prujakan
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Sebuah kereta api berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama lain | Stasiun Prujakan, Parujakan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°43′10″S 108°33′31″E / 6.71944°S 108.55861°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +4 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 5 (satu peron sisi dan empat peron pulau yang sama-sama agak tinggi), namun tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3, 4–5–6, serta 7 dan 8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 9
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Gaya Baru Malam Selatan, Brantas, Bangunkarta, Dharmawangsa, Bogowonto, Kaligung, Majapahit, Kertajaya, Jaka Tingkir, Kutojaya Utara, Menoreh, Matarmaja, Bengawan, Progo, Tawang Jaya, Tegal Ekspres, Parcel ONS Utara dan Tengah, serta angkutan Semen Holcim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akses difabel | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe A[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1 Mei 1897 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebelumnya | Station Cheribon SCS, Tjirebon Proedjakan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas |          | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan | Elektrik tipe VPI GRS[4](2003 s.d. sekarang) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Cagar budaya IndonesiaStasiun Kereta Api Perujakan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | Bangunan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. Regnas | RNCB.20100622.02.000801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tanggal SK | 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Pemerintah, dikelola PT Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pengelola | PT Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah
Dalam verslag yang dibuat oleh SCS, Stasiun Cirebon Prujakan diresmikan bersamaan dengan jalur kereta api Sindanglaut–Cirebon, yakni pada tanggal 1 Mei 1897 atas prakarsa perusahaan kereta api swasta yang bernama Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) sebagai stasiun kereta api barang.[5] Pembangunan stasiun ini bertujuan untuk memudahkan dan mempercepat arus komoditas pertanian dan barang-barang impor. Arus barang dari stasiun ini selanjutnya bermuara di Pelabuhan Cirebon karena stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan menuju pelabuhan tersebut. Namun, generasi yang lahir pada dekade 1980-an tidak lagi menyaksikan rel kereta ke arah Pelabuhan Cirebon yang membentang di tengah kampung padat penduduk, meski sisa-sisanya masih bisa sedikit ditemui.[6]
Pada tanggal 3 Juni 1912, jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen serta merupakan bagian dari pembangunan jalur kereta api menuju Purwokerto dan Kroya. Untuk menghubungkan jalur SS dengan jalur SCS, pada tanggal 1 November 1914, kedua stasiun tersebut berhasil terhubung.[7][8]
Bangunan dan tata letak
Stasiun Cirebon Prujakan awalnya hanya terdiri atas bangunan dengan kanopi pada emperan peron jalur 1 (seperti layaknya stasiun barang) dan memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus arah Jakarta maupun Semarang. Emplasemen stasiun ini merupakan emplasemen terbuka tanpa adanya atap overcapping.
Dahulu sebelum proyek jalur ganda dikerjakan, jalur KA dari Stasiun Cirebon menuju Prupuk terletak di luar emplasemen Stasiun Prujakan, sehingga KA jalur selatan dari Cirebon tujuan Kroya tidak berhenti di Stasiun Prujakan. Hal inilah yang menyebabkan dahulu semua KA ekonomi tujuan lintas selatan berhenti di Stasiun Cirebon, bukan Prujakan. Namun, setelah proyek tersebut selesai digarap bersamaan dengan renovasi yang dilakukan di kedua stasiun ini, jalur KA ini digeser masuk ke emplasemen Stasiun Prujakan sehingga KA kelas ekonomi tujuan Cirebon-Kroya dapat berhenti di stasiun ini.
Pada bulan Juli 2011 stasiun ini direnovasi,[9] ditinggikan peronnya, ditambahkan kanopi, serta ditambah jalurnya menjadi berjumlah sembilan jalur kereta api: empat jalur menuju Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya (jalur 1-4) dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, empat jalur lagi menuju Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo (jalur 6-9) dengan jalur 7 merupakan sepur lurus, serta satu jalur khusus untuk kereta api barang (jalur 5). Bersamaan dengan pemindahan jalur percabangan dari Stasiun Cirebon ke Stasiun Prujakan, lintasan jalur rel di antara kedua stasiun ini dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar. Persinyalan elektrik produksi General Railway Signal (GRS) yang sudah dipasang sejak 2003[4] dirombak ulang.
Berikutnya, sejak jalur ganda petak Prujakan-Waruduwur resmi dioperasikan mulai awal Juli 2013[10] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Cikampek. Terakhir, sejak jalur ganda petak Prujakan-Luwung resmi dioperasikan mulai pertengahan April 2015, jalur 7 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cikampek saja, sedangkan jalur 8 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Prupuk.
Stasiun ini adalah salah satu stasiun kereta api di Indonesia yang menyediakan fasilitas pemesanan tiket sistem kendara lewat/lantatur (drive-thru), selain Stasiun Gambir.[11][12][13]
Ciri khas
Bersama dengan stasiun-stasiun lain yang melayani penumpang di Daop III, stasiun ini memperdengarkan lagu instrumental berjudul Kota Cirebon setiap kali ada kereta api penumpang yang datang dan berangkat.
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas campuran
- Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta dan Surabaya via Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Brantas, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Semarang-Madiun (eksekutif-ekonomi)
- Bangunkarta, tujuan Jakarta dan tujuan Jombang via Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Dharmawangsa, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya via Semarang (eksekutif-ekonomi)
- Bogowonto, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Kaligung, dari dan tujuan Semarang (eksekutif-ekonomi plus)
Kelas ekonomi premium
Kelas ekonomi plus
- Majapahit, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Madiun
- Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Menoreh, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
Kelas ekonomi
- Matarmaja (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Semarang-Madiun
- Bengawan, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Progo, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
- Tawang Jaya, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
- Tegal Ekspres, tujuan Jakarta dan tujuan Tegal
Barang
- Parcel ONS (over-night services), tujuan Jakarta dan tujuan:
- Surabaya Pasarturi via Semarang-Cepu (Parcel Utara)
- Malang via Purwokerto-Yogyakarta-Madiun-Blitar (Parcel Tengah)
- Angkutan Semen Holcim, dari dan tujuan Kroya bersambung Karangtalun
Papasan dan persusulan
Berkas info • Tampilkan sebagai foto 360° derajat
- KA Progo tujuan Yogyakarta (KA 294) disusul luar biasa oleh KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Solo (KA 58F) yang melintas langsung
- KA Bengawan tujuan Jakarta Pasar Senen (KA 291) disusul luar biasa oleh KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta Gambir (KA 59F) yang melintas langsung
- KA Dharmawangsa tujuan Jakarta (KA 129) berpapasan dengan KA Ranggajati tujuan Surabaya bersambung Jember (KA 112/113) yang melintas langsung
- KA Kaligung dari Semarang (KA 203) disusul KA Argo Sindoro tujuan Jakarta (KA 11) yang melintas langsung
- KA Bengawan tujuan Solo (KA 292) berpapasan luar biasa dengan KA Ciremai tujuan Cikampek bersambung Bandung (KA 145F/148F) yang melintas langsung
- KA Gajahwong tujuan Yogyakarta (KA 140) berpapasan dengan KA Sawunggalih tujuan Jakarta (KA 153); keduanya sama-sama sedang melintas
- KA Menoreh tujuan Jakarta (KA 263) berpapasan dengan KA Argo Dwipangga tujuan Solo (KA 10) yang melintas langsung
- KA Tegal Ekspres tujuan Tegal (KA 320) berpapasan dengan KA Argo Lawu tujuan Jakarta (KA 7) yang melintas langsung
- KA Bogowonto tujuan Jakarta Pasar Senen (KA 137F) disusul KA Argo Bromo Anggrek tujuan Jakarta Gambir (KA 1A) yang melintas langsung
- KA Progo tujuan Jakarta (KA 293) berpapasan dengan KA Jayakarta tujuan Surabaya (KA 254) yang melintas langsung
- KA Matarmaja tujuan Jakarta (KA 281) berpapasan dengan KA Ciremai tujuan Semarang (KA 151/150) yang melintas langsung
- KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Jakarta (KA 103) berpapasan dengan KA Senja Utama YK tujuan Yogyakarta (KA 142) yang melintas langsung
- KA Menoreh tujuan Semarang (KA 264) berpapasan dengan KA Gajahwong tujuan Jakarta (KA 139) yang melintas langsung
- KA Brantas tujuan Jakarta (KA 109) disusul KA Gajahwong dengan tujuan sama (KA 139) yang melintas langsung
- KA Ciremai tujuan Cikampek bersambung Bandung (KA 149/152) berpapasan dengan KA Argo Cheribon tujuan Tegal (KA 26); keduanya sama-sama sedang melintas
- KA Majapahit dan tujuan Malang (KA 252) berpapasan dengan KA Gumarang tujuan Jakarta (KA 127) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cirebon Prujakan per 1 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).
| No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 138F | Bogowonto | Yogyakarta Lempuyangan (LPN) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 01.02 | 01.09 |
| 294 | Progo | Ekonomi | 01.40 | 02.02 | |
| 310 | Tawang Jaya | Semarang Poncol (SMC) | 02.59 | 03.09 | |
| 291 | Bengawan | Jakarta Pasar Senen (PSE) | 03.18 | 03.40 | |
| 255 | Kertajaya | Ekonomi Premium | 05.04 | 05.15 | |
| 251 | Majapahit | Ekonomi Plus | 05.35 | 05.47 | |
| 129 | Dharmawangsa | Eksekutif & Ekonomi | 06.15 | 06.25 | |
| 260F | Kutojaya Utara | Kutoarjo (KTA) | Ekonomi Premium | 08.09 | 08.14 |
| 203 | Kaligung* | Cirebon Prujakan (CNP) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 08.32 | - |
| 204 | Semarang Poncol (SMC) | - | 09.00 | ||
| 292 | Bengawan | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi | 09.42 | 09.48 |
| 263 | Menoreh | Jakarta Kota (JAKK) | Ekonomi Plus | 11.26 | 11.34 |
| 130 | Dharmawangsa | Surabaya Pasarturi (SBI) | Eksekutif & Ekonomi | 11.52 | 12.00 |
| 257 | Jaka Tingkir | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi Plus | 12.37 | 12.44 |
| 320 | Tegal Ekspres | Tegal (TG) | Ekonomi | 13.16 | 13.26 |
| 282 | Matarmaja | Malang Kotabaru (ML) | 13.41 | 13.55 | |
| 104 | Gaya Baru Malam Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 14.15 | 14.25 |
| 121 | Bangunkarta | Jakarta Pasar Senen (PSE) | 14.20 | ||
| 122 | Jombang (JG) | 14.52 | 15.00 | ||
| 137F | Bogowonto | Jakarta Pasar Senen (PSE) | 14.59 | 15.12 | |
| 110 | Brantas | Blitar (BL) | Eksekutif & Ekonomi | 16.38 | 16.48 |
| 319 | Tegal Ekspres | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 16.52 | 17.00 |
| 309 | Tawang Jaya | 17.07 | 17.16 | ||
| 256 | Kertajaya | Surabaya Pasarturi (SBI) | Ekonomi Premium | 17.24 | 17.34 |
| 293 | Progo | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 20.19 | 20.27 |
| 259F | Kutojaya Utara | Jakarta Kota (JAKK) | Ekonomi Premium | 21.14 | 21.24 |
| 258 | Jaka Tingkir | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi Plus | 21.23 | 21.34 |
| 281 | Matarmaja | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 21.32 | 21.40 |
| 103 | Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif & Ekonomi Plus | 22.07 | 22.17 | |
| 264 | Menoreh | Semarang Tawang (SMT) | Ekonomi Plus | 22.25 | 22.34 |
| 109 | Brantas | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi | 22.27 | 22.37 |
| 252 | Majapahit | Malang Kotabaru (ML) | Ekonomi Plus | 23.20 | 23.30 |
Keterangan: nama kereta api yang bertanda bintang (*) termasuk kereta api aglomerasi.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia.
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag - SCS - 1916. Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij.
- ^ (Indonesia) Profil stasiun Cirebon pada Indonesian Heritage Railway
- ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ^ Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ (Indonesia) Dua stasiun utama cirebon dimodifikasi, "Kompas". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-10. Diakses tanggal 2011-08-05.
- ^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans.com. 2013-09-03. Diakses tanggal 2020-05-03.
- ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.
- ^ (Indonesia) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru & Mobile Ticketing Online
- ^ (Indonesia) PT KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Diakses tanggal 12-4-9.