Stasiun Cimahi
Stasiun Cimahi (CMI) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮙᮠᮤ, Stasion Cimahi) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Baros, Cimahi Tengah, Cimahi, tepatnya di Jalan Stasiun, Kota Cimahi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +723 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan menjadi stasiun satu-satunya yang ada di Kota Cimahi. Tak jauh dari stasiun ini terdapat Rumah Sakit Tk. II Dustira, Gereja Katolik Santo Ignatius, dan SMP Negeri 2 Cimahi.
Stasiun Cimahi
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tampak depan stasiun Cimahi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°53′9″S 107°32′26″E / 6.88583°S 107.54056°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +723 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | Satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Argo Parahyangan (reguler, fakultatif, dan tambahan), Harina, Ciremai, Serayu, Lokal Bandung Raya, dan Lokal Cibatu/Simandra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas sepeda | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akses difabel | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe C[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas |           | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sebagai stasiun besar, hampir semua perjalanan kereta api yang melewati rute Bandung–Padalarang berhenti di stasiun ini, kecuali KA Argo Parahyangan (KA 27 jadwal sore tujuan Gambir dan KA 36F fakultatif jadwal malam tujuan Bandung) dan KA Pangandaran.
Sejarah
Wilayah Cimahi mulai dikenal sebagai sejak tahun 1811 saat Gubernur Jenderal Hindia Belanda saat itu, Herman Willem Daendels memimpin proyek pembangunan Jalan Raya Pos Anyer–Panarukan. Pada saat itu Daendels menugasi para pekerja paksa mendirikan pos penjagaan di dekat tempat yang kelak merupakan Alun-alun Cimahi.[3]
Rencana menumbuhkan wilayah tersebut telah dirintis sejak dekade 1880-an dengan membuat rencana kota militer Cimahi dan pusat pemerintahan di Kota Bandung.[4] Rencana ini kemudian dimulai dengan mendirikan Stasiun Cimahi. Pembangunan stasiun ini diprakarsai oleh Staatsspoorwegen (SS), perusahaan kereta api milik Pemerintah Kolonial Hindia Belanda. Stasiun ini mulai beroperasi penuh pada tanggal 17 Mei 1884, bersamaan dengan pembukaan jalur kereta api Padalarang–Bandung.[5]
Setelah dibangunnya stasiun ini, pada tahun 1886, Cimahi didesain menjadi pusat pendidikan, pelatihan, dan tangsi militer yang mendukung pusat militer di Bandung. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, para tentara dan keluarganya diberi fasilitas seperti perumahan-perumahan militer, rumah sakit militer, lapangan tembak, gedung pertemuan, bioskop, gereja, kompleks pemakaman, kolam renang, dan terdapat rumah tahanan militer di stasiun ini.[6][3] Kawasan militer ini pun mulai terwujud sepenuhnya pada tahun 1896.[7]
Bangunan dan tata letak
Stasiun ini semula memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus, namun hanya jalur 1-4 saja yang sering digunakan, sehingga hanya tersisa empat jalur.
Arsitektur stasiun ini pada bagian dalamnya serupa dengan stasiun-stasiun SS yang lain (Indische Empire), tetapi tampak depannya tampil berbeda. Karakter vernakular stasiun ini sangat menonjol, dapat dilihat dari penggunaan simetri pada fasad tampak depan dengan pintu keberangkatan utama berada di tengah-tengah bangunan. Bangunan utama stasiun ini tidak memiliki pilar. Jendela tampak klasik dengan jalusi besi berbentuk ornamen geometris setengah lingkaran pada bagian ventilasi, khas dari SS, sedangkan jendela jalusi di bawahnya terbuat dari kayu. Atap sudah menyesuaikan bentuknya dengan iklim tropis Hindia Belanda dan memiliki jurai. Sifat-sifat stasiun sebagai fasilitas umum dapat dilihat dari tidak adanya tangga teras dan pagar serambi. Bila dibandingkan dengan Gedung The Historich (Societeit voor Officieren) yang terletak di sebelah timur laut kompleks stasiun, pemanfaatan stasiun lebih bersifat publik daripada fungsi The Historich yang cenderung privat, sehingga arsitektur yang dipilih untuk bangunan tersebut adalah Neoklasik.[8]
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas eksekutif
Argo Parahyangan (reguler, fakultatif, dan tambahan), tujuan Jakarta dan tujuan Bandung (Hall atau Kiaracondong, kecuali KA 36F)
Kelas campuran
- Argo Parahyangan (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta (Gambir atau Pasar Senen) dan tujuan Bandung (eksekutif argo-ekonomi AC premium, kecuali KA 27)
- Harina, tujuan Cikampek bersambung Surabaya dan tujuan Bandung (eksekutif-ekonomi AC premium)
- Ciremai (reguler dan tambahan), tujuan Cikampek bersambung Semarang dan tujuan Bandung (eksekutif-bisnis)
Kelas ekonomi AC
Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto
Lokal/komuter ekonomi AC
- Lokal Bandung Raya, tujuan Padalarang-Purwakarta dan tujuan Bandung-Bandung Kiaracondong-Cicalengka-Cibatu
- Lokal Cibatu/Simandra, tujuan Purwakarta dan tujuan Cibatu
Papasan dan persusulan
KA Lokal Bandung Raya tujuan Padalarang (KA 357) disusul KA Argo Parahyangan tujuan Jakarta (KA 27) yang melintas langsung.
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cimahi per 1 Juni 2019 (revisi Gapeka 2017).
- KA Reguler
| No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 367 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 00.01 | 00.03 |
| 220/221 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | Ekonomi AC | 00.06 | 00.08 |
| 368 | Lokal Bandung Raya | Bandung Hall (BD) | Lokal Ekonomi AC | 00.44 | 00.46 |
| 222/219 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | 00.49 | 00.51 |
| 97/100 | Ciremai | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | 00.59 | 01.01 |
| 7098A | Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 01.59 | 02.01 | |
| 73/76 | Harina | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 03.59 | 04.01 | |
| 7057 | Argo Parahyangan Tambahan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 04.24 | 04.26 |
| 369 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 04.41 | 04.43 |
| 19 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 05.10 | 05.12 |
| 370 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 05.36 | 05.38 |
| 343 | Padalarang (PDL) | 06.12 | 06.14 | ||
| 99/98 | Ciremai | Cikampek (CKP) bersambung Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Bisnis | 06.25 | 06.27 |
| 360 | Lokal Bandung Raya (Purwakarta-Cicalengka) | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 06.34 | 06.36 |
| 21 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 06.40 | 06.42 |
| 353 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 07.10 | 07.12 |
| 344A | Cicalengka (CCL) | 07.11 | 07.13 | ||
| 31 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 07.45 | 07.47 |
| 379 | Lokal Bandung Raya (Cibatu-Padalarang) | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 07.55 | 07.57 |
| 354 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | 08.01 | 08.03 | |
| 20A | Argo Parahyangan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 08.39 | 08.41 |
| 33 | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | 08.45 | 08.47 | |
| 380 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 08.46 | 08.48 |
| 371 | Padalarang (PDL) | 08.55 | 08.57 | ||
| 7076 | Argo Parahyangan Tambahan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Eksekutif Argo | 09.40 | 09.42 |
| 372 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 09.46 | 09.48 |
| 361A | Padalarang (PDL) | 10.26 | 10.28 | ||
| 345 | 10.55 | 10.57 | |||
| 362 | Cicalengka (CCL) | 11.11 | 11.13 | ||
| 355 | Padalarang (PDL) | 11.31 | 11.34 | ||
| 23 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 11.45 | 11.49 |
| 22 | Bandung Hall (BD) | 11.47 | 11.51 | ||
| 346 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 12.01 | 12.03 |
| 381 | Padalarang (PDL) | 12.10 | 12.12 | ||
| 356 | Cicalengka (CCL) | 12.21 | 12.25 | ||
| 395 | Lokal Cibatu/Simandra | Purwakarta (PWK) | 12.35 | 12.37 | |
| 216/217 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | Ekonomi AC | 12.40 | 12.42 |
| 382 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 13.06 | 13.08 |
| 373 | Padalarang (PDL) | 13.10 | 13.12 | ||
| 7075 | Argo Parahyangan Tambahan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | 13.20 | 13.23 |
| 24 | Argo Parahyangan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 13.27 | 13.29 |
| 218/215 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi AC | 13.42 | 13.44 |
| 374 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 14.06 | 14.08 |
| 32 | Argo Parahyangan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 14.41 | 14.43 |
| 363 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 14.42 | 14.44 |
| 25 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 14.55 | 14.57 |
| 347 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 15.33 | 15.35 |
| 364 | Cicalengka (CCL) | 15.36 | 15.38 | ||
| 34 | Argo Parahyangan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo | 15.48 | 15.50 |
| 357 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 16.10 | 16.25 |
| 348A | Cicalengka (CCL) | 16.26 | 16.28 | ||
| 383 | Padalarang (PDL) | 17.00 | 17.02 | ||
| 358 | Cicalengka (CCL) | 17.21 | 17.23 | ||
| 396A | Lokal Cibatu/Simandra | Cibatu (CB) | 18.02 | 18.04 | |
| 375A | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | 18.07 | 18.09 | |
| 384 | Cicalengka (CCL) | 18.11 | 18.13 | ||
| 26 | Argo Parahyangan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 18.27 | 18.29 |
| 365 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 18.48 | 18.50 |
| 376 | Cicalengka (CCL) | 18.51 | 18.53 | ||
| 350A | Lokal Bandung Raya (Padalarang-Cibatu) | Cibatu (CB) | 19.36 | 19.38 | |
| 29 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 19.50 | 19.52 |
| 7078 | Argo Parahyangan Tambahan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo | 20.02 | 20.04 |
| 349A | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Lokal Ekonomi AC | 20.14 | 20.16 |
| 7077*) | Argo Parahyangan Tambahan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo | 21.05 | 21.07 |
| 35F*) | Argo Parahyangan Fakultatif | ||||
| 366 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Lokal Ekonomi AC | 21.21 | 21.23 |
| 75/74 | Harina | Cikampek (CKP) bersambung Surabaya Pasarturi (SBI) | Eksekutif & Ekonomi AC Premium | 21.35 | 21.37 |
| 28 | Argo Parahyangan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 21.42 | 21.44 |
| 359 | Lokal Bandung Raya (Cicalengka-Purwakarta) | Purwakarta (PWK) | Lokal Ekonomi AC | 21.55 | 21.57 |
| 385 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | 22.10 | 22.12 | |
| 377 | 22.37 | 22.39 | |||
| 386 | Bandung Hall (BD) | 22.49 | 22.51 | ||
| 30 | Argo Parahyangan | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 23.02 | 23.04 | |
| 378 | Lokal Bandung Raya | Bandung Kiaracondong (KAC) | Lokal Ekonomi AC | 23.29 | 23.31 |
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)
| No. PLB/KLB | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 7050 | Argo Parahyangan Tambahan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 02.16 | 02.18 |
| 7052**) | Eksekutif Argo | 10.12 | 10.14 | ||
| 7051**) | Jakarta Gambir (GMR) | 11.10 | 11.12 | ||
| 7062A***) | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 12.56 | 12.58 | |
| 7059 | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo/Ekonomi AC Plus | 14.15 | 14.17 | |
| 12889/12990 | Ciremai Tambahan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | 14.20 | 14.22 |
| 7061A***) | Argo Parahyangan Tambahan | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 15.36 | 15.38 |
| 12887/12988 | Ciremai Tambahan | Cikampek (CKP) bersambung Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Bisnis | 17.27 | 17.29 |
| 7060 | Argo Parahyangan Tambahan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif Argo/Ekonomi AC Plus | 21.00 | 21.03 |
| 7049 | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif Argo & Ekonomi AC Premium | 22.40 | 22.42 |
Keterangan:
*) = Beroperasi secara bergantian. Jika KA 35F-36F Argo Parahyangan Fakultatif beroperasi, maka KA 7077 Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.
**) = Biasanya dijalankan mendekati hari libur nasional atau akhir pekan tertentu dan beroperasi secara bergantian. Jika KA 39F-40F Argo Jati Fakultatif beroperasi, maka PLB 7051-7052 Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.
***) = Biasanya dijalankan mendekati hari libur nasional atau akhir pekan tertentu secara bergantian. Jika KA 125F-126F Fajar/Senja Utama CN beroperasi, maka PLB 7061A-7062A Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.
Galeri
-
Peron, dengan KA Argo Parahyangan menuju Jakarta (2010) -
Difoto dari arah timur -
Stasiun Cimahi dengan latar KA Ciremai yang sedang berhenti, untuk selanjutnya menuju Bandung.
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Gunawan, I. (2010). Sentra Bisnis Jawa Barat. Jakarta: TransMedia Pustaka.
- ^ "Stasiun Kereta Api Cimahi-Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi Jawa Barat". www.disparbud.jabarprov.go.id. Diakses tanggal 2019-01-21.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Ardiani, M. (Desember 2011). "Gaya Arsitektur di Perumahan Dinas Militer, Cimahi, Jawa Barat". Comtech. 2 (2): 613–617.
- ^ Bandung, Wisata. "Sejarah Cimahi sebagai Pusat Militer". wisatabdg.com. Diakses tanggal 2019-01-21.
- ^ iplbi. "Desain Fasad Depan dan Ornamen pada Societeit Voor Officieren dan Stasiun KAI di Kota Cimahi – Seminar". doi:10.32315/sem.1.a289. Diakses tanggal 2019-01-21.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|
6°53′09″S 107°32′10″E / 6.8857933°S 107.5361162°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman