Kereta api Malabar

Peta rute
	Kereta api Malabar/rute

Kereta api Malabar
	Berkas:Plat nama KA Malabar.png
	KA Malabar mengalami keterlambatan total pada tanggal 30 Oktober 2016 dikarenakan kecelakaan di Sragen.
	; Kereta api Malabar Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi	30 April 2010
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.044 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Bandung
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	779 km
Waktu tempuh rerata	16-17 jam (rata-rata)
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif, bisnis, dan ekonomi AC plus
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat (eksekutif); 80 tempat duduk disusun 2-2, reclining seat (bisnis); 106 tempat duduk disusun 3-2 saling berhadapan (ekonomi AC plus)
Fasilitas restorasi	Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada (kereta eksekutif)
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	70 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	99-100
Peta rute
Peta rute
	Kereta api Malabar/rute

Kereta api Malabar adalah kereta api kelas campuran eksekutif, bisnis, dan ekonomi AC yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia di Jawa serta melayani jurusan Bandung-Malang via Kediri, pergi pulang. KA Malabar merupakan satu-satunya KA yang merangkai seluruh kelas, yaitu ekonomi (AC), bisnis, eksekutif, dan barang dalam satu rangkaian.

Nama kereta api Malabar diambil dari nama gunung berapi yaitu Gunung Malabar. Gunung ini terletak di bagian selatan Kabupaten Bandung dengan titik tertinggi 2.343 meter di atas permukaan air laut. Namun sebagian orang mengatakan nama Malabar tersebut berasal dari singkatan dari jurusan akhir kereta ini, yakni Malang-Bandung Raya.

Peresmian kereta api

Pada hari Jumat, tanggal 30 April 2010, pukul 15.30 meluncur perjalanan perdana KA Malabar (Malang–Bandung Raya) secara bersamaan baik dari stasiun Bandung maupun dari stasiun Malang. Peresmian dari stasiun Bandung akan dilakukan oleh Menteri BUMN, Mustafa Abubakar, Dirjen Perkeretaapian Tundjung Inderawan, dan Gubernur Jawa Barat Ahmad Heryawan, didampingi pejabat terkait lainnya.

Sesuai jadwal perjalanannya, KA Malabar yang menempuh jarak sejauh 779 km selama sekitar 16 jam ini berhenti di Bandung, Kiaracondong, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Gombong, Karanganyar, Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Paron, Madiun, Nganjuk, Kertosono, Kediri, Tulungagung, Blitar, Wlingi, Kepanjen, Malang Kotalama (hanya KA 100, ke arah timur), dan terakhir Malang.

KA Malabar adalah perwujudan dari aspirasi masyarakat yang menginginkan adanya kereta api dari Bandung langsung menuju Malang, Jawa Timur. Masyarakat tinggal memilih kelas KA yang diinginkan sesuai kemampuannya karena disediakan tiga macam kelas sekaligus yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi AC.

Rangkaian KA ini terdiri dari tiga kereta kelas eksekutif, dua kereta kelas bisnis, tiga kereta kelas ekonomi AC, satu kereta makan dan pembangkit, serta dua kereta bagasi. Keseluruhan KA memakai AC, serta tarifnya, untuk kelas eksekutif, Rp 200.000,00, bisnis Rp 180.000,00, dan ekonomi AC Rp 120.000,00.^[1]

Jadwal perjalanan

Jadwal Perjalanan Kereta api Malabar per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015)

Per 1 Desember 2015, KA ini juga berhenti di Kertosono.

KA 91 Malabar (Malang - Bandung)

Stasiun	Datang	Berangkat
Malang	-	16.00
Kepanjen	16.26	16.30
Wlingi	17.15	17.18
Blitar	17.42	17.46
Tulungagung	18.19	18.21
Kediri	18.53	18.56
Kertosono	19.29	19.31
Nganjuk	19.51	20.06
Madiun	20.48	20.55
Paron	21.18	21.20
Solo Balapan	22.30	22.35
Yogyakarta	23.25	23.32
Kutoarjo	00.27	00.31
Karanganyar	01.25	01.34
Gombong	01.43	01.49
Kroya	02.37	02.52
Banjar	04.18	04.25
Tasikmalaya	05.16	05.26
Cipeundeuy	06.16	06.26
Cicalengka	07.47	07.53
Kiaracondong	08.13	08.15
Bandung	08.25	-

KA 92 Malabar (Bandung - Malang)

Stasiun	Datang	Berangkat
Bandung	-	16.50
Kiaracondong	17.00	17.02
Leles	17.58	18.08
Cipeundeuy	18.54	19.03
Tasikmalaya	19.58	20.02
Banjar	20.53	20.58
Kroya	22.24	22.29
Gombong	23.28	23.37
Kutoarjo	00.29	00.33
Yogyakarta	01.27	01.35
Solo Balapan	02.42	02.50
Paron	03.38	03.40
Madiun	04.02	04.08
Nganjuk	04.50	04.52
Kertosono	05.10	05.12
Kediri	05.48	05.52
Tulungagung	06.26	06.29
Blitar	07.03	07.07
Wlingi	07.31	07.33
Kepanjen	08.18	08.22
Malang Kotalama	08.54	08.56
Malang	09.01	-

Insiden

Pada hari Jumat, tanggal 4 April 2014, KA Malabar terguling di sekitar daerah Tasikmalaya, Jawa Barat antara petak Stasiun Ciawi-Cirahayu di km 244. Hingga saat ini, empat korban dilaporkan tewas, dua korban lainnya masih terjepit di antara kereta yang terguling. KA Malabar ini terguling akibat adanya tanah longsor. Dikabarkan kereta api ini terguling ke jurang. Korban-korban KA maut tersebut dibawa ke Puskesmas Ciawi. Kejadian ini terjadi sekitar pukul 18.30 WIB.^[2]
Pada hari Sabtu, tanggal 02 Januari 2016, dua kereta penumpang KA Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif di jalan Industri Pasirkaliki, Bandung, terbakar, sekitar pukul 13.45 WIB. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Sampai saat ini pemadam kebakaran masih melakukan pendinginan di dua gerbong yang hangus terbakar.^[3]
Pada tanggal 29 Oktober 2016, pukul 22.30 WIB, terjadi tabrakan antara kereta api Malabar dengan truk bermuatan alat berat backhoe nopol B 9071 ZJ di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun lokomotif penarik KA Malabar harus menjalani perbaikan besar-besaran. Akibatnya perjalanan KA Malabar, Mutiara Selatan, dan Malioboro Ekspres mengalami keterlambatan yang sangat parah. Malabar serta Mutiara Selatan tiba di Bandung pada sore hari.^[4]