Stasiun Gumilir

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jl. Tentara Pelajar/
	Raya Cilacap-Jeruklegi
	300 m
	984,25 ft
	200 m
	656,17 ft

Stasiun Gumilir
Stasiun Gumilir
	Berkas:GM 03.jpg Stasiun Gumilir
Lokasi	Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	7°41′12″S 109°2′16″E / 7.68667°S 109.03778°E
Ketinggian	+7 m
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto; ; ; ;
Letak	km 13+575 lintas Maos-Cilacap; ; km 0+000 lintas Gumilir-Karangtalun;
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah))
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus arah Maos & Cilacap; jalur 2: sepur lurus arah Karangtalun;
Layanan	Hanya untuk KA barang (ketel/BBM jenis avtur dan semen Holcim Indonesia) serta persilangan atau persusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GM; 2311;
Klasifikasi	III/kecil
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jl. Tentara Pelajar/
	Raya Cilacap-Jeruklegi
	300 m
	984,25 ft
	200 m
	656,17 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Gumilir (GM) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang berada di Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Sekitar 1,5 km ke arah barat daya, terdapat percabangan jalur kereta api menuju Stasiun Karangtalun yang berada di dalam pabrik semen PT Holcim Indonesia Tbk.

Sejak tahun 2012, stasiun ini telah menggunakan sistem wesel dan persinyalan elektrik tipe CBI (Computer Based Interlocking) alias SIL-03 buatan PT Len Industri Indonesia (Persero) yang merupakan sistem persinyalan paling modern saat ini.^[3] Stasiun ini awalnya hanya memiliki dua jalur dengan jalur 1 sebagai sepur lurus arah Maos dan Cilacap serta jalur 2 sebagai sepur lurus arah Karangtalun. Setelah sistem persinyalan stasiun ini diganti dengan persinyalan elektrik tersebut, jalurnya bertambah menjadi empat.

Sejak 1 Agustus 2015, KA Purwojaya sebagai satu-satunya KA penumpang yang melewati jalur KA Maos-Cilacap tidak berhenti lagi melayani penumpang di stasiun ini. Alasannya, stasiun ini dinilai masih belum steril dari para penumpang gelap yang dulunya sering naik-turun KA tersebut tanpa menunjukkan tiketnya. Otomatis sejak saat itu stasiun ini hanya melayani KA barang dan persilangan atau persusulan antarkereta api saja.^[4]

Insiden

Pada tanggal 10 April 2009, lokomotif kereta api barang CC201-143R yang mengangkut semen dari PT Holcim Indonesia menuju Semarang anjlok sekitar 250 m sebelum Stasiun Gumilir. Akibat kejadian ini, perjalanan KA Purwojaya dari Jakarta terpaksa tertahan dan menurunkan penumpang di Stasiun Gumilir.^[5]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Rosalina (19 Desember 2012). "KAI Luncurkan Sistem Sinyal Elektrik Lokal". Tempo.co. Diakses tanggal 5 Oktober 2017.
^ [(Indonesia) Tak Steril, Stasiun Gumilir Ditutup untuk Penumpang
^ Lokomotif KA Semen Anjlok di Cilacap

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines dengan percabangan menuju Karangtalun		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations		Templat:KAI lines dengan percabangan menuju Karangtalun		Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations