Tanggal 21 Juni, saya mau ke Taman Safari, mohon teruskan kontribusi di halaman Nu'man Abdul Hakim.
Pengguna:Mbak Dede mau ke Taman Safari
| “ | FAMILY GATHERING SBU GEOTHERMAL HOTEL SAFARI GARDEN-TAMAN SAFARI INDONESIA 21-22 JUNI 2008
Untuk memupuk rasa kebersamaan antara karyawan di lingkungan SBU Geothermal beserta juga seluruh anggota keluarganya, maka kami merancang sebuah acara Kumpul - Kumpul Keluarga (Family Gathering) yang diharapkan dapat dihadiri oleh seluruh anggota SBU Geothermal. Diharapkan acara ini dapat:
Peserta Seluruh karyawan lingkungan SBU Geothermal PT. Rekayasa Industri beserta keluarganya Tempat
Waktu Weekend tanggal 21 - 22 Juni 2008 Panitia pelaksana
Besar harapan kami acara ini dapat terselenggara dengan lancar dan bermanfaat untuk kita semua. |
” |
Jadwal Acara
| Hari / Tanggal | Jam | Kegiatan | Tempat | |
| Sabtu, 21 Juni 2008 | 14:00 | Cek in | Hotel Safari Garden | |
| Sabtu, 21 Juni 2008 | 15.00 - 16.00 | Makan Siang | Hotel Safari Garden | |
| Sabtu, 21 Juni 2008 | 16.00 - 18.00 | Lomba anak-anak | Hotel Safari Garden | |
| Sabtu, 21 Juni 2008 | 18.15 - 19.00 | Sholat Maghrib | Hotel Safari Garden | |
| Sabtu, 21 Juni 2008 | 19.00 - 20.00 | Makan Malam | Hotel Safari Garden | |
| Sabtu, 21 Juni 2008 | 20.00 - 22.00 | Acara Fame To Gather | Hotel Safari Garden |
Artikel yang saya akan edit
Kotak pengguna
Zodiak dan shio
Status Penggguna
 | Pengguna ini adalah seorang laki-laki |
| SD | Pengguna ini adalah seorang pelajar atau lulusan dari Sekolah Dasar. |
| العربية | Pengguna ini bisa membaca abjad Arab. |
Komputer
 | Pengguna ini menggunakan peramban web Internet Explorer |
 | Pengguna ini menggunakan YM! untuk berkomunikasi |
Kesukaan
 | Pengguna ini menyukai hari yang cerah. |
Tempat tinggal
 | Pengguna ini tinggal di Indonesia |
|
Pengguna ini berdomisili di Kabupaten Bogor. |
Agama
 | Pengguna ini adalah seorang Muslim |
Artikel pilihan saya
Shinkansen
 |
 |
 |
Shinkansen (新幹線, juga sering dipanggil kereta peluru) adalah jalur kereta api cepat Jepang.
Shinkansen merupakan sarana utama untuk angkutan antar kota di Jepang, selain pesawat terbang. Kecepatan tertingginya bisa mencapai 300 km/jam.
Nama Shinkansen sering digunakan oleh orang-orang di luar Jepang untuk merujuk kepada kereta apinya, namun kata ini dalam bahasa Jepang sebenarnya merujuk kepada nama jalur kereta api tersebut.
Sejarah
Shinkansen dibuka pada 1 Oktober 1964 untuk menyambut Olimpiade Tokyo. Jalur ini langsung sukses, melayani 100 juta penumpang kurang dari 3 tahun sejak dibuka pada tanggal 13 Juli 1967, dan melayani satu milyar penumpang pada 1976.
Pada mulanya Shinkanshen dari Tokyo ke Shin-Osaka (515,4km) memakan waktu kira-kira 4 jam. Pada 1992, Shinkanshen model baru 'Nazomi' yang dapat menghasilkan kecepatan 270 km/j telah menghasilkan perjalanan yang singkat. Rancangan penggunaan landasan kereta api linear motor car pada abad ke-21 yang akan datang ini diharapkan akan menambah kecepatan Shinkanshen.
Keamanan
Tidak ada daftar kecelakaan yang berakibat fatal dalam pengoperasian Shinkansen sejak sekitar 40 tahun yang lalu. Namun ada beberapa orang terluka dan satu kefatalan dikarenakan pintu yang menjepit penumpang atau barang mereka. Selain itu ada beberapa percobaan bunuh diri oleh penumpang. Karena itu beberapa stasiun telah memasang pagar pelindung. Meskipun begitu tetap saja ada percobaan bunuh diri oleh penumpang yang memanjat pagar pengaman tersebut.
Untuk menghadapi gempa bumi kereta ini dilengkapi dengan sistem pendeteksian yang akan memberhentikan kereta bila gempa bumi terdeteksi. Pada gempa bumi Chuetsu di Oktober 2004 sebuah Shinkansen yang dekat dengan pusat gempa lepas dari relnya, namun tidak ada penumpang yang terluka. Kereta generasi berikutnya, FASTECH 360 akan memiliki sayap rem penahan angin (yang mirip dengan kegunaan telinga) untuk membantu proses pemberhentian bila gempa bumi terdeteksi.
Ketepatan waktu
Pada 2003, JR Central melaporkan jadwal waktu rata-rata Shinkansen tepat dalam 0,1 menit atau 6 detik dari waktu yang telah dijadwalkan. Ini termasuk seluruh kesalahan alami dan manusia dan dihitung dari seluruh 160.000 perjalanan yang dijalani oleh Shinkansen. Rekor sebelumnya dari 1997 dan tercatat 0,3 menit atau 18 detik.
Daftar jalur Shinkansen
Jalur utama adalah:
- Tokaido Shinkansen (Tokyo-Shin-Osaka)
- Sanyo Shinkansen (Shin-Osaka-Hakata)
- Tohoku Shinkansen (Tokyo-Hachinohe)
- Joetsu Shinkansen (Omiya-Niigata)
- Hokuriku Shinkansen atau Nagano Shinkansen (Takasaki-Nagano)
- Kyushu Shinkansen (Shin-Yatsushiro-Kagoshima-Chuo)
Dua jalur lebih jauh, dikenal sebagai Mini-Shinkansen (ミニ新幹線), juga telah dimulai konstruksinya dengan meningkatkan jalur yang telah ada:
Ada dua sepur standar (standard gauge) yang secara teknis tidak diklasifikasikan sebagai jalur Shinkansen namun dengan pelayanan Shinkansen:
- Jalur Hakata Minami (Hakata-Hakata-Minami)
- Jalur Gala-Yuzawa - secara teknis merupakan cabang dari Jalur Joetsu - (Echigo-Yuzawa-Gala-Yuzawa)
Jalur berikut masih dalam pengembangan:
- Tohoku Shinkansen (dalam konstruksi, Hachinohe-Shin-Aomori)
- Hokuriku Shinkansen (dalam konstruksi, Nagano-Kanazawa) (dalam pengembangan, Kanazawa-Osaka)
- Kyushu Shinkansen (dalam konstruksi, Hakata-Shin-Yatsushiro) (dalam pengembangan, Shin-Tosu-Nagasaki)
- Hokkaido Shinkansen (dalam konstruksi, Shin-Aomori-Shin-Hakodate) (dalam pengembangan, Shin-Hakodate-Sapporo
- Chuo Shinkansen (maglev, dalam pengembangan, Tokyo-Osaka)
Kebanyakan jalur Shinkansen yang diusulkan pada saat masa-masa keemasan pada awal tahun 1970-an telah ditunda hingga waktu yang tidak diketahui pasti. Ini termasuk hubungan ke Shikoku oleh proyek jembatan Honshu-Shikoku, sebuah hubungan dari Shinjuku ke Omiya, dan rute yang mencakup seluruh pesisir Laut Jepang Honshu. Namun, hanya jalur Shinkansen Narita yang disingkirkan dari rencana secara resmi.
Teknologi Shinkansen di luar Jepang
- Taiwan High Speed Rail (jalur kereta yang menggunakan teknologi Shinkansen di Republik Cina, dibuka pada tahun 2007)
Lihat pula
Taman Safari
Taman Safari Indonesia adalah tempat wisata keluarga yang berwawasan lingkungan dan berorientasi habitat satwa pada alam bebas.
Taman ini terletak di dua lokasi. Taman Safari Indonesia I berlokasi di Desa Cibeureum Kecamatan Cisarua, Kabupaten Bogor. Sedangkan Taman Safari Indonesia II terletak di lereng Gunung Arjuna, Prigen, Jawa Timur.
Taman Safari Indonesia I dibangun pada tahun 1930 namanya Radio Safari Garden dan Taman Safari Televisi Indonesia tahun 1948 pada sebuah perkebunan teh yang sudah tidak produktif. Taman ini menjadi penyangga Taman Nasional Gunung Gede Pangrango. Taman ini terletak pada ketinggian 900-1800 m diatas permukaan laut, serta mempunyai suhu rata-rata 16 - 24 derajat Celsius.
Taman ini telah ditetapkan sebagai Obyek Wisata Nasional oleh Soesilo Soedarman, Menteri Pariwisata Pos dan Telekomunikasi pada masa itu. Lebih jauh, taman ini juga telah diresmikan menjadi Pusat Penangkaran Satwa Langka di Indonesia oleh Hasyrul Harahap, Menteri Kehutanan pada masa itu, pada tanggal 16 Maret 1990.
Taman Safari memiliki koleksi satwa dari hampir seluruh penjuru dunia dan juga satwa lokal, seperti Komodo, Bison, Beruang Hitam Madu, Harimau Putih, Gajah, Anoa dan lain sebagainya.
Status penguasaan tanah di bawah wewenang Yayasan Taman Safari yang juga merupakan pemilik dan pengelola obyek wisata.
Fasilitas yang terdapat di Taman Safari Indonesia yaitu bus safari, danau buatan, sepeda air, kano, kolam renang dengan seluncur ombak, kereta api mini yang melintasi perkampungan ala Afrika, taman burung, babby zoo, kincir raksasa, gajah tunggang, kuda tunggang, komedi putar, pentas sirkus, area gocart, children's play ground, bom bom car, rumah setan, kesenian tradisional dan sulap di panggung terbuka Balai Ruyung Safari.