Kereta rel listrik i9000
Kereta Rel Listrik INKA seri EA202, atau yang lebih dikenal dengan KRL i9000 KfW, adalah kereta rel listrik AC produksi PT INKA, Madiun yang beroperasi di lintas Jabodetabek. KRL ini dibeli oleh Kementerian Perhubungan Indonesia (Kemenhub) sejumlah 40 unit (10 set), dan disponsori oleh bank milik Pemerintah Federal Jerman, yakni "Kreditanstalt für Wiederaufbau" (KfW), yang namanya diidentikkan dengan KRL ini.[1] PT INKA bekerjasama dengan Bombardier Transportation untuk membuat KRL ini dan selesai pada tahun 2011. Total 40 unit (10 set) berformasi 4 kereta mulai diboyong dari pabrik PT INKA, Madiun ke Jakarta dan melalui serangkaian ujicoba untuk melihat performa dan kehandalannya.
| KRL seri EA202 | |
|---|---|
 KRL seri EA202 sedang memasuki Stasiun Manggarai. | |
| Beroperasi | Ya |
| Produsen | PT INKA Bombardier Transportation |
| Nama keluarga | INKA i9000 |
| Konstruksi | 2011 |
| Mulai beroperasi | 24 Agustus 2011-sekarang (sekalian Peresmian KA Gajah Wong) |
| Formasi | 4 kereta per set |
| Nomor armada | 40 unit (K3 1 11 01-K3 1 11 40) |
| Kapasitas | 628 penumpang (rata-rata) |
| Operator | PT KAI Commuter Jabodetabek |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Stainless Steel |
| Panjang kereta | 20.000 mm |
| Lebar | 2.990 mm |
| Tinggi | 3.820 mm |
| Pintu | 3 pintu di setiap sisi |
| Kelajuan maksimum | 120 km/jam |
| Sistem traksi | VVVF-IGBT (IEC 349-2) Motor traksi: MJA.280-3 |
| Transmisi | Static Inverter (SIV) |
| Percepatan | 3,3 km/h/s |
| Perlambatan | 3,3 km/h/s (normal) 4,3 km/h/s (darurat) |
| Sistem pembangkit | Listrik Aliran Atas (LAA) |
| Pemanas, ventilasi, dan penyejuk udara | Konvekta |
| Elektrifikasi | 1.500 V DC |
| Penangkap arus | Pantograf |
| Bogie | Bolsterless Bogie Tipe: MB-409 |
| Abar | Electropneumatic Regenerative Brake |
| Sistem keselamatan | TMS dan Deadman Control |
| Alat perangkai | Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour |
| Kerja majemuk | Sesama KRL KfW |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
Pada awal tahun 2013, KRL yang bentuknya mirip dengan KRL-I ini menjalani ujicoba operasi sebelum dioperasikan pada saat ini.
Operasional KRL KfW
Karena hanya berformasi 4 kereta per set-nya, 2 trainset (TS) akhirnya digabung menjadi satu sehingga menjadi 8 kereta per set-nya. Set pertama beroperasi adalah gabungan TS1+TS2 dan TS9+TS10 pada tanggal 19 Februari 2013, disusul TS3+TS4 dan TS5+TS6 pada tanggal 7 Maret 2013, serta TS7+TS8 pada tanggal 27 Maret 2013. KRL ini juga sempat dioperasikan dengan rangkaian set tunggal (1 TS), untuk KRL Feeder sebelum dioperasikan bergabung 2 TS untuk memenuhi formasi 8 kereta dalam 1 rangkaian.
Pada awal ujicoba operasi, KRL ini hanya berdinas di lintas Duri-Tangerang, Tanahabang-Maja, serta Feeder lintas Kampung Bandan-Jakarta Kota dan Manggarai-Tanahabang-Kampung Bandan-Jakarta Kota, semua pp. Namun kini beroperasi juga di lintas lainnya di Jabodetabek.
KRL ini meskipun merupakan KRL dengan AC terdingin, tetapi KRL ini sempat ditarik ke PT INKA akibat beberapa masalah kehandalan seperti mogok, tetapi akhirnya kembali beroperasi lagi saat ini, meskipun hanya sebagai KRL Feeder dan jarang berdinas di lintas yang padat. Beberapa set KRL KfW masih disimpan di Dipo KRL Depok.
Daftar rangkaian[1]
| Susunan rangkaian | ||||
| Nomor | 1 (TC) | 2 (M1) | 3 (M2) | 4 (TC) |
|---|---|---|---|---|
| TS1 | K3 1 11 01 | K3 1 11 02 | K3 1 11 03 | K3 1 11 04 |
| TS2 | K3 1 11 05 | K3 1 11 06 | K3 1 11 07 | K3 1 11 08 |
| TS3 | K3 1 11 09 | K3 1 11 10 | K3 1 11 11 | K3 1 11 12 |
| TS4 | K3 1 11 13 | K3 1 11 14 | K3 1 11 15 | K3 1 11 16 |
| TS5 | K3 1 11 17 | K3 1 11 18 | K3 1 11 19 | K3 1 11 20 |
| TS6 | K3 1 11 21 | K3 1 11 22 | K3 1 11 23 | K3 1 11 24 |
| TS7 | K3 1 11 25 | K3 1 11 26 | K3 1 11 27 | K3 1 11 28 |
| TS8 | K3 1 11 29 | K3 1 11 30 | K3 1 11 31 | K3 1 11 32 |
| TS9 | K3 1 11 33 | K3 1 11 34 | K3 1 11 35 | K3 1 11 36 |
| TS10 | K3 1 11 37 | K3 1 11 38 | K3 1 11 39 | K3 1 11 40 |
Lihat pula
Referensi
Pranala luar
- (Indonesia) Electrical Multiple Unit-PT Inka
- (Indonesia) Situs web resmi KRL