Suzuki GSX R150
Suzuki GSX R150 adalah motor sport fairing bermesin 4 tak berkapasitas mesin 147,3 cc silinder tunggal DOHC 4 klep. Dirakit di Tambun, Bekasi, Indonesia oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sejak 2016. Suzuki GSX R150 diciptakan setelah sekian lama Suzuki tidak menghadirkan motor bergenre sport fairing di Indonesia sejak Suzuki FXR150 pada tahun 2000 hingga 2003. Motor ini telah mengadopsi instrumen modern seperti speedometer full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, takometer, tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear serta waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya motor sport fairing 4 tak 150cc yang menggunakan sistem keyless di kelasnya.
| Berkas:GSXR150 2017.jpeg | |
| Produsen | Suzuki |
|---|---|
| Tahun Produksi | 2017-sekarang |
| Perakitan | Plant Tambun 1, Bekasi, Indonesia |
| Model sebelumnya | Suzuki FXR150 |
| Kelas | Motor sport |
| Mesin | 147,3 cc (8,99 cu in) silinder tunggal, 4-langkah, berpendingin cairan, DOHC, 4-katup |
| Kecepatan Tertinggi | 161 kmh (di speedometer) 151 kmh (GPS) |
| Daya kuda | 19,17 PS @10.500 rpm |
| Torsi | 14,0 Nm @ 9,000 rpm |
| Sistem transmisi | 6-percepatan constant-mesh |
| Rangka | Diamond |
| Suspensi | Depan: Teleskopik Belakang: Lengan ayun aluminium dengan peredam kejut tunggal |
| Rem | Depan: Cakram (ByBre/Brembo) Belakang: Cakram (Nissin) |
| Ban | IRC Exato (tubless) Depan: 90/80-17 Belakang: 130/70-17 |
| Jarak sumbu roda | 1.300 mm (51 in) |
| Dimensi keseluruhan | P 2.020 mm (80 in) L 700 mm (28 in) T 1.075 mm (42,3 in) |
| Tinggi jok dari lantai | 758 mm (29,8 in) |
| Berat | 127 kg (280 pon) (dry) 131 kg (289 pon) (wet) |
| Kapasitas Tangki | 11 l (2,4 imp gal; 2,9 US gal) |
| Kapasitas Pelumas | 1,3 l (0,29 imp gal; 0,34 US gal) |
| Konsumsi bahan bakar | 42 km/L (120 mpg‑imp; 99 mpg‑US) |
| Sepeda motor terkait | Suzuki GSX S150 Suzuki GSX150 Bandit Suzuki Satria F150 FI Suzuki FXR150 |
Deskripsi Singkat
GSX R150 merupakan pengembangan dari motor Suzuki Satria F150 Injeksi yang mayoritas menggunakan part yang hampir sama seperti sasis, mesin, speedometer, perangkat pengereman dan lain sebagainya, namun disesuaikan dengan karakter GSX R150 yang bergenre sport fairing seperti sub frame belakang yang dibuat lebih tinggi dan juga perbedaan pada sektor peforma seperti lubang ijektor dimana GSX R150 memiliki 10 lubang (8 lubang di Satria Injeksi), gir rasio pada transmisi, dan setting ECM (ECU).[1] Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport fairing 4 tak 150 Indonesia yang diisi oleh Honda CBR150R (K45G) dan Yamaha YZF-R15 VVA. Selain di jual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara ASEAN[2] seperti Thailand, Vietnam, Filipina, dan wilayah Asia lainnya seperti Bangladesh dan Taiwan[3], bahkan sampai ke wilayah Amerika Selatan[4] seperti Kolombia dan Meksiko.
Varian
Shuttered Key
Selain versi keyless, Suzuki juga menghadirkan versi shuttered key yang lebih mudah di operasikan dengan kunci magnet biasa dan harga yang lebih terjangkau di banding versi keyless, versi ini hanya di produksi 15% dari total produksi GSX R150 setiap bulannya.[5]
Yoshimura Special Edition
Pada awal Mei 2018, Suzuki Vietnam secara khusus merilis GSX R150 Yoshimura Special Edition. Perbedaan dari versi biasa adalah penambahan knalpot racing buatan Yoshimura yang di klaim mampu mendongkrak tenaga hingga 21 PS, perubahan kosmetik pada warna livery khusus merah-hitam khas Yoshimura, lalu perubahan pada lampu sign yang menggunakan LED, single seat dan undertail.[6]
GSX R150 ABS
Pada IIMOS Oktober 2018, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan varian ABS dari GSX R150. Versi ini di hadirkan untuk melengkapi lini varian GSX R150 di Indonesia. Versi di hardikan untuk memenuhi keinginan konsumen yang menginginkan sistem keamanan pengereman yang lebih baik dari versi non ABS.[7] Versi ini juga di hadirkan untuk menghadang Honda CBR150R (K45G) ABS yang di luncurkan beberapa minggu sebelumnya.
GSX R125 ABS
.jpeg){kind=link}
Selain GSX R150, pada Oktober 2016 Suzuki secara global juga menghadirkan GSX R125 ABS di Intermont Colonge yang dikususkan untuk pasar Jepang, Eropa, Australia, Korea Selatan dan negara-negara yang memberlakukan SIM untuk pemula.[8] Perbedaan dari GSX R150 adalah kubikasi yang turun menjadi 125cc dan tenaga menjadi 15 PS, penggunaan perangkat pengereman ABS, mika headlamp cembung dan penggunaan mata kucing.
GSX S125 ABS dan GSX S150
Suzuki GSX R150 juga memiliki varian naked yang bernama GSX S150 dan GSX S125 ABS. Yang membedakan diantara keduanya adalah pada bagian depan dan samping tidak menggunakan fairing dan digantikan oleh cover headlamp dan shroud, adanya penambahan kick starter (non keyless), standar tengah, spakbor belakang yang lebih lebar dan stang yang lebih rileks dibandingkan dengan GSX R yang menggunakan stang tipe underyoke. GSX S150 bersaing di kelas naked 150cc bersama Yamaha V-ixion, Yamaha Xabre/MT 15 dan Honda CB150R.
Catatan kaki
- ^ http://otorider.com/article/view/ini-perbedaan-mesin-suzuki-gsx-150-dan-satria-f150/fVanMaT2r2bRx6Nd7meVZe_xFL-lKGq6tOP-CB6ioPs
- ^ https://www.liputan6.com/otomotif/read/3078500/suzuki-gsx-r150-buatan-indonesia-berlayar-ke-negara-asean
- ^ http://warungasep.net/2017/08/30/suzuki-gsx-r150-abs-cuma-ada-di-taiwan-harganya-tembus-rp-56jutaan
- ^ https://www.carmudi.co.id/journal/andrea-iannone-akan-buka-selubung-suzuki-gsx-r150
- ^ http://www.tribunnews.com/otomotif/2018/01/16/suzuki-gsx-r150-kini-hadir-dengan-fitur-shuttered-key-system
- ^ https://www.gridoto.com/read/01243580/baru-nih-suzuki-rilis-gsx-r150-versi-se-pakai-knalpot-yoshimura?page=all
- ^ http://tmcblog.com/2018/10/31/suzuki-indonesia-luncurkan-gsx-r150-abs-di-imos2018/
- ^ http://tmcblog.com/2016/10/06/suzuki-gsx-r125-ternyata-buatan-indonesia-sob-confirm-saudara-kandung-gsx-r150/