Stasiun Malang
Stasiun Malang (ML), terkadang disebut Stasiun Malang Kotabaru, merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kiduldalem, Klojen, Malang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +444 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun kereta api terbesar di Kota Malang. Stasiun ini memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, namun hanya jalur 1-5 yang digunakan untuk pelayanan naik turun penumpang.
Stasiun Malang
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tampak depan Stasiun Malang, 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nama lain | Stasiun Malang Kotabaru[a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 7°58′40.09″S 112°38′14.19″E / 7.9778028°S 112.6372750°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +444 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah peron | 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, namun tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah jalur | 9 (jalur 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Bima, Gajayana (reguler & fakultatif), Mutiara Selatan, Malabar, Jayabaya, Malioboro Ekspres, Majapahit, Songgoriti, Matarmaja (reguler & tambahan), Tawang Alun, Penataran, dan Tumapel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas sepeda | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akses difabel | Ya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arsitek | Ir. W.J. van der Eb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gaya arsitektur | Art deco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikasi | Besar tipe A[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun kembali | 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fasilitas |             | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipe persinyalan | Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi stasiun ini sangat strategis karena terletak tidak jauh dari Alun-alun Bundar, kompleks SMA Tugu (SMA Negeri 1, SMA Negeri 3, dan SMA Negeri 4 Malang), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan Komplek Markas Satuan di bawah Kodam V Brawijaya.
Sejarah
Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun 1870. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur, khususnya Malang, ke Pelabuhan Tanjung Perak yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Setelah konsesi jalur dikeluarkan pada tahun 1875, jalur ini segera dibangun dan untuk segmen Bangil–Malang selesai pada tanggal 20 Juli 1879[3]
Bangunan pertama stasiun ini pada awalnya adalah khas dari Staatsspoorwegen (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di Stasiun Surabaya Kota, Pasuruan, Sukabumi, Mojokerto, dan Madiun. Dahulu bangunan stasiun ini berada di sisi timur emplasemen.
Bangunan ini kemudian direnovasi dan diperbesar pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb. Posisinya berada di sisi barat emplasemen. Bangunan stasiun ini kemudian disebut Stasiun Malang Kotabaru untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama (bukan Stasiun Malang Kotalama yang dibangun pada tahun 1896).[4]
Rencana pengembangan stasiun
PT KAI dan Pemerintah Kota Malang merencanakan untuk menata ulang Stasiun Malang. Hal ini dilakukan mengingat semakin banyaknya jumlah masyarakat Malang dan sekitarnya yang bepergian dengan kereta api dari tahun ke tahun dan untuk meningkatkan pariwisata di kawasan Malang Raya. Selama beberapa tahun terakhir ini lalu lintas yang berada di depan stasiun ini sering kali mengalami kemacetan parah dan halaman parkirnya kini tidak cukup untuk memuat banyak kendaraan yang parkir. Sebenarnya, detail engineering design (DED) yang sudah dibuat oleh KAI bersama Pemkot Malang sudah dibuat sejak awal 2018 lalu, tetapi banyak sekali revisi. Dengan selesainya DED tersebut, Edi Sukmoro selaku Dirut KAI sempat meminta sebuah maket kepada Aset KAI dan mengatakan bahwa dengan adanya maket tersebut, rencana pengembangan stasiun ini tidak hilang begitu saja kala Dirut berganti. Edi mengatakan hal tersebut di sela-sela kegiatan inspeksi pada tanggal 12 April 2018.[5] Sebagai langkah awal, Pemkot Malang dan KAI sepakat untuk menata kembali halaman parkir stasiun.[6]
Pada tahun 2019, KAI berencana untuk mengembangkan stasiun ini sehingga memiliki dua bangunan stasiun, dengan konsep yang mirip dengan Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Bandung. Bangunan stasiun yang baru terletak di sisi timur emplasemen, tepatnya di bekas kompleks rumah dinas PT KAI dan juga di bekas bangunan pertama stasiun. Bangunan baru tersebut nantinya juga akan terhubung dengan bangunan eksisting melalui skybridge dan akan tetap mempertahankan bangunan eksisting tersebut. Jumlah jalur di stasiun ini kemungkinan juga akan ditambah sehingga memungkinkan pelayanan kereta api yang singgah maupun mengawali dan mengakhiri perjalanannya di Kota Malang juga bertambah. Pembangunan Stasiun Malang yang baru ini dimulai dengan acara peletakan batu pertama (groundbreaking) oleh Wali Kota Malang, Sutiaji, pada tanggal 24 September 2019. Sebagai akibatnya, dipo kereta di stasiun ini secara bertahap akan dipindahkan ke Stasiun Malang Kotalama.[7][8][9]
Rencananya bangunan stasiun yang baru di bangun kembali di sebelah timur akan dijadikan tempat pemberangkatan penumpang kereta api jarak jauh dan menengah, sedangkan bangunan lama di sebelah barat yang ada saat ini akan dijadikan tempat pemberangkatan atau menaik dan menurunkan penumpang kereta api lokal.
Layanan kereta api
Kelas eksekutif
- Gajayana (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Yogyakarta-Purwokerto (tersedia kereta eksekutif jenis luxury pada jadwal reguler)
- Bima, dari dan tujuan Surabaya bersambung Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto
Kelas campuran
- Mutiara Selatan, dari dan tujuan Surabaya bersambung Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Bandung (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Yogyakarta-Bandung (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Jayabaya, dari dan tujuan Surabaya bersambung Jakarta via Bojonegoro-Cepu-Semarang (eksekutif-ekonomi plus)
- Malioboro Ekspres, dari dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
Kelas ekonomi premium
Songgoriti, dari dan tujuan Surabaya
Kelas ekonomi plus
Majapahit, dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Semarang
Kelas ekonomi
- Matarmaja (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Madiun-Semarang
- Tawang Alun, tujuan Malang Kotalama dan tujuan Bangil bersambung Banyuwangi
Lokal ekonomi
- Penataran, tujuan Blitar dan tujuan Surabaya (Gubeng atau Kota)
- Tumapel, dari dan tujuan Surabaya (lebih sering disebut sebagai KA Penataran juga)
Barang
Parcel ONS (over-night service), dari dan tujuan Jakarta via Blitar-Kediri-Madiun-Yogyakarta
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Malang per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).
- KA Reguler
| No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 292 | Matarmaja | Malang Kotabaru (ML) | Ekonomi | 03.09 | - |
| 174 | Malioboro Ekspres | Eksekutif & Ekonomi Plus | 03.37 | - | |
| 448 | Tumapel/Penataran | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi | - | 04.30 |
| 450 | Penataran | 06.14 | 06.23 | ||
| 114/115 | Jayabaya | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 06.43 | - |
| 447 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi | 07.23 | 07.30 |
| 283 | Songgoriti | Malang Kotabaru (ML) | Ekonomi Premium | 07.49 | - |
| 171 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Plus | - | 08.20 |
| 72/73 | Bima | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif | 08.27 | - |
| 291 | Matarmaja | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT) | Ekonomi | - | 09.00 |
| 76 | Gajayana | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Luxury | 09.12 | - |
| 449 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi | 10.25 | 10.35 |
| 284 | Songgoriti | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi Premium | - | 11.10 |
| 108 | Malabar | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 11.25 | - |
| 116/113 | Jayabaya | Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | - | 11.55 |
| 452 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi | 12.42 | 12.50 |
| 334/335 | Tawang Alun | Malang Kotalama (MLK) | Ekonomi | 12.45 | 12.55 |
| 75 | Gajayana | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Luxury | - | 13.25 |
| 104/105 | Mutiara Selatan | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 13.30 | - |
| 252 | Majapahit | Ekonomi Plus | 13.40 | - | |
| 74/71 | Bima | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif | - | 14.25 |
| 451 | Penataran | Blitar (BL) | Lokal Ekonomi | 14.41 | 14.51 |
| 172 | Malioboro Ekspres | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 15.41 | - |
| 336/333 | Tawang Alun | Bangil (BG) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) | Ekonomi | 15.55 | 16.10 |
| 107 | Malabar | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Hall (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | - | 16.00 |
| 106/103 | Mutiara Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jakarta Gambir (GMR) via Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | - | 17.00 |
| 454 | Penataran | Surabaya Gubeng (SGU) | Lokal Ekonomi | 17.28 | 17.33 |
| 251 | Majapahit | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT) | Ekonomi Plus | - | 19.00 |
| 173 | Malioboro Ekspres | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Plus | - | 20.05 |
| 456 | Penataran | Surabaya Kota (SB) | Lokal Ekonomi | 20.17 | 20.22 |
| 453 | Blitar (BL) | 21.01 | 21.06 | ||
| 455 | Tumapel/Penataran | Malang Kotabaru (ML) | 23.26 | - |
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
| No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 7018 | Matarmaja Tambahan | Malang Kotabaru (ML) | Ekonomi | 01.57 | - |
| 7017 | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT) | - | 06.40 | ||
| 92F | Gajayana Fakultatif | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif | 16.15 | - |
| 91F | Jakarta Gambir (GMR) | - | 19.30 |
Insiden
Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 WIB kereta penumpang KA Gajayana tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba mundur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang berada di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.[10]
Catatan kaki
- ^ Bedakan dengan Stasiun Kotabaru di Lubai, Muara Enim
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. de Bataafse Leeuw.
- ^ "Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang". Surya Malang. Diakses tanggal 2019-10-11.
- ^ "Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah". Malang TIMES. Diakses tanggal 2019-10-11.
- ^ "PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang". Pemerintah Kota Malang. 2019-09-25. Diakses tanggal 2019-10-11.
- ^ Setiawan, Kodrat (2019-09-24). "Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-10-11.
- ^ "Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru". beritajatim.com (dalam bahasa Inggris). 2019-09-24. Diakses tanggal 2019-10-11.
- ^ KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Malang Kotalama ke arah Kertosono
|
Kertosono–Bangil | Blimbing ke arah Bangil
| ||