Stasiun Kiaracondong
Stasiun Kiaracondong (KAC) atau disebut dengan Stasiun Kircon (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮅᮔ᮪ ᮊᮤᮃᮛᮎᮧᮔ᮪ᮓᮧᮀ, Stasion Kiaracondong) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C di Kota Bandung, tepatnya di batas antara Kelurahan Babakansari dan Kelurahan Kebunjayanti. Stasiun yang terletak pada ketinggian +681 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Dahulu seluruh kereta api penumpang, mulai dari kelas eksekutif sampai ekonomi, dilayani di Stasiun Bandung. Peningkatan jadwal pemberangkatan di Stasiun Bandung menjadi alasan semua keberangkatan kereta api kelas ekonomi jarak jauh dan menengah dipindahkan ke Stasiun Kiaracondong.
Stasiun Kiaracondong
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nama lain | Stasiun Kircon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°55′28.76″S 107°38′47.62″E / 6.9246556°S 107.6465611°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +681 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 7
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 7
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Argo Parahyangan (jadwal tertentu), Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya (reguler & tambahan), Kahuripan, Pasundan, Serayu, Kutojaya Selatan, Lokal Cibatu, Galunggung, dan Lokal Bandung Raya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | Ya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe C[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Halte Kiaratjondong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan | Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Kiaracondong saat ini menjadi titik ujung timur jalur rel ganda kawasan Bandung Raya (Padalarang-Cicalengka). Saat ini kereta kelas campuran juga berhenti di stasiun ini untuk menaikturunkan penumpang, baik dalam perjalanan dari maupun ke Bandung. Kebijakan ini menjadikan stasiun ini sebagai titik keberangkatan dan kedatangan penumpang kedua di Kota Bandung
Kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Wilis, Turangga, Pangandaran, dan angkutan barang.
Sejarah
Dahulu, pada pembangunan jalur kereta api lintas Jawa yang dilakukan oleh Staatsspoorwegen (SS), tidak ada Stasiun Kiaracondong dan Cikudapateuh, apalagi Andir, Ciroyom, maupun Bandung Gudang. Peta tahun 1894 hanya menyebutkan nama Stasiun Bandung dan Gedebage sebagai stasiun di Kota Bandung (Gedebage dahulu berada di pinggiran wilayah Kota Bandung).[4]
Dalam beberapa literatur seperti laporan tahunan SS, stasiun ini dahulu dibangun karena berkembangnya Kota Bandung menjadi kota besar. Karena kebutuhan akan penumpang dan barang semakin meningkat, Pemerintah Kolonial memutuskan untuk membangun jalur ganda di rute Padalarang–Bandung–Kiaracondong, yang sepenuhnya terwujud.[5] Pembangunan ini juga mengharuskan adanya beberapa perhentian dan titik langsir, seperti Halte Gadobangkong, Stasiun Cimindi, stasiun pengontrol wesel di Andir, titik pemberangkatan KA barang di Ciroyom untuk Stasiun Bandung Gudang, Stasiun Cikudapateuh, dan Stasiun Kiaracondong. Steven Anne Reitsma pun membahasnya dengan rinci mengenai jalur ganda ini dan pengaruhnya terhadap perekonomian Kota Bandung.[6] Meski jalur gandanya sendiri dibuka pada tahun 1921, bersamaan dengan pembukaan segmen Bandung–Ciwidey dan Rancaekek–Tanjungsari,[7] untuk stasiun ini baru diselesaikan pada tahun 1923 dengan nama Halte Kiaratjondong.[8]
Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Alstom.[3]
Bangunan dan tata letak
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus untuk jalur tunggal dari dan ke arah Cicalengka sekaligus jalur ganda arah hulu (ke arah Bandung/Padalarang), sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus untuk jalur ganda arah hilir (dari arah Bandung/Padalarang).
Terdapat dua pintu masuk Stasiun Kiaracondong. Pintu masuk sayap utara dengan bangunan yang terinspirasi dari arsitektur art deco menghadap Jalan Ibrahim Adjie, sementara bangunan lama stasiun menghadap Jalan Stasiun di sayap selatan. Jalur 1 hingga 5 sudah dipayungi atap overcapping. Sayap utara memiliki area parkir yang cukup luas, sedangkan sayap selatan tidak memiliki area parkir sama sekali karena padatnya permukiman penduduk.
Di dekat stasiun ini terdapat Balai Yasa Kiaracondong, balai yasa yang khusus digunakan untuk perawatan dan perbaikan jembatan; meliputi pengadaan suku cadang untuk jembatan-jembatan kereta api yang masih aktif, perbaikan rangka jembatan, pembuatan jembatan baru, dan pemeliharaan rutin.[9]
Dari stasiun ini dahulu pernah ada jalur cabang menuju Ciwidey yang sudah dinonaktifkan. Percabangannya dimulai di sebelah barat Stasiun Kiaracondong, tepatnya di pertengahan petak jalan antara Cikudapateuh–Kiaracondong. Di pertengahan petak tersebut terdapat pos sinyal Cibangkonglor yang kini hanya menyisakan bekas tiang sinyalnya saja. Di tempat yang sama juga terdapat jalur pendek menuju Karees yang juga sudah dinonaktifkan.
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas campuran
- Argo Parahyangan, dari dan tujuan Jakarta (eksekutif-ekonomi plus/premium, jadwal tertentu; tersedia kereta eksekutif jenis priority pada KA 38)
- Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, tujuan Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Lodaya, tujuan Bandung dan tujuan Solo (reguler: eksekutif-ekonomi premium; tambahan: eksekutif-bisnis)
Kelas ekonomi
- Kahuripan, dari dan tujuan Blitar
- Pasundan, dari dan tujuan Surabaya
- Serayu, tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto
- Kutojaya Selatan, dari dan tujuan Kutoarjo
Ekonomi lokal
- Lokal Cibatu, tujuan Bandung Hall-Padalarang-Purwakarta serta dari dan tujuan Cibatu
- Galunggung, dari dan tujuan Tasikmalaya
- Lokal Bandung Raya, dari dan tujuan Padalarang-Purwakarta serta dari dan tujuan Cicalengka
Persilangan, papasan, dan persusulan
- KA Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka (KA 520) disusul KA Pangandaran tujuan Banjar (KA 7006) yang melintas langsung
- KA Mutiara Selatan tujuan Bandung Hall (KA 103) berpapasan dengan KA Pangandaran tujuan Banjar (KA 7006) yang melintas langsung
- KA Lodaya tujuan Solo (KA 164) dan KA Lokal Bandung Raya tujuan Cicalengka (KA 518) bersilang dengan KA Argo Wilis tujuan Bandung Hall (KA 1) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kiaracondong per 1 September 2020 (revisi Gapeka 2019).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
510 | Lokal Bandung Raya (PDL-KAC) | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi Lokal | 00.33 | - |
527 | Lokal Bandung Raya (CCL-KAC) | 00.52 | |||
326/327 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 01.05 | 01.18 |
509 | Lokal Bandung Raya (KAC-PDL) | Padalarang (PDL) | Ekonomi Lokal | - | 01.15 |
504 | Lokal Bandung Raya (KAC-CCL) | Cicalengka (CCL) | 03.20 | ||
163 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 03.48 | 03.50 |
528 | Lokal Bandung Raya (KAC-CCL) | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | - | 04.00 |
503 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | 04.57 | 04.59 | |
529 | 05.45 | 05.48 | |||
512 | Cicalengka (CCL) | 05.54 | 05.57 | ||
519 | Lokal Cibatu (CB-PDL) | Padalarang (PDL) | 06.37 | 06.39 | |
538 | Lokal Bandung Raya (PWK-KAC) | Bandung Kiaracondong (KAC) | 06.57 | - | |
293 | Kahuripan | Ekonomi | 07.06 | ||
162 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 07.15 | 07.17 |
506 | Lokal Bandung Raya (PDL-KAC) | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi Lokal | 07.29 | - |
511 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | 07.32 | 07.34 | |
546 | Lokal Cibatu (KAC-CB) | Cibatu (CB) | - | 07.35 | |
107 | Malabar | Bandung Hall (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 08.04 | 08.06 |
464 | Galunggung | Tasikmalaya (TSM) | Ekonomi Lokal | - | 08.15 |
530 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | 08.25 | 08.27 | |
545 | Lokal Cibatu (CB-BD) | Bandung Hall (BD) | 09.04 | 09.06 | |
520 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | 09.14 | 09.32 | |
103 | Mutiara Selatan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 09.19 | 09.26 |
296 | Pasundan | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi | - | 10.15 |
38*) | Argo Parahyangan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 10.20 | - |
514 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | 10.32 | 10.34 |
531 | Padalarang (PDL) | 10.58 | 11.00 | ||
521 | 11.22 | 11.24 | |||
7030A | Argo Parahyangan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 11.42 | - |
540 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | 12.06 | 12.11 |
513 | Padalarang (PDL) | 12.35 | 12.37 | ||
457 | Lokal Cibatu (CB-PWK)/Simandra | Purwakarta (PWK) | 12.49 | 12.51 | |
532 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | 13.02 | 13.04 | |
322/323 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 13.20 | 13.35 |
43 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Ekonomi Premium | - | 13.30 |
522 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | 13.47 | 14.01 |
324/321 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 13.57 | 14.06 |
539 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Ekonomi Lokal | 14.18 | 14.20 |
42 | Argo Parahyangan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 14.28 | - |
533 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Ekonomi Lokal | 14.52 | 14.54 |
516 | Cicalengka (CCL) | 15.07 | 15.09 | ||
7001A | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Ekonomi Plus | - | 15.25 |
523 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Ekonomi Lokal | 15.49 | 15.51 |
161 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 16.06 | 16.08 |
542 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | 16.27 | 16.29 |
515 | Padalarang (PDL) | 16.50 | 16.53 | ||
331 | Kutojaya Selatan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 17.03 | - |
534 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | 17.34 | 17.44 |
463 | Galunggung | Bandung Kiaracondong (KAC) | 17.42 | - | |
47 | Argo Parahyangan | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Ekonomi Premium | - | 17.45 |
505 | Lokal Bandung Raya (KAC-PDL) | Padalarang (PDL) | Ekonomi Lokal | 17.55 | |
524 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | 18.29 | 18.31 | |
541 | Padalarang (PDL) | 18.50 | 18.52 | ||
295 | Pasundan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 19.00 | - |
518 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | Ekonomi Lokal | 19.12 | 19.35 |
164 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 19.20 | 19.28 |
108 | Malabar | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 20.00 | 20.05 |
535 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | Ekonomi Lokal | 20.02 | 20.07 |
508 | Cicalengka (CCL) | 20.26 | 20.31 | ||
525 | Padalarang (PDL) | 20.47 | 20.49 | ||
104 | Mutiara Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 21.05 | 21.08 |
458A | Lokal Cibatu (PWK-CB)/Simandra | Cibatu (CB) | Ekonomi Lokal | 21.19 | 21.21 |
544 | Lokal Bandung Raya | Cicalengka (CCL) | 21.27 | 21.40 | |
517 | Lokal Bandung Raya (CCL-PWK) | Purwakarta (PWK) | 21.38 | 21.42 | |
332 | Kutojaya Selatan | Kutoarjo (KTA) | Ekonomi | - | 22.15 |
536 | Lokal Cibatu (PDL-CB) | Cibatu (CB) | Ekonomi Lokal | 22.24 | 22.33 |
507 | Lokal Bandung Raya | Padalarang (PDL) | 22.50 | 22.52 | |
526 | Cicalengka (CCL) | 22.56 | 23.05 | ||
294 | Kahuripan | Blitar (BL) | Ekonomi | - | 23.15 |
328/325 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) | 23.38 | 23.53 | |
543 | Lokal Bandung Raya (CCL-KAC) | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi Lokal | 23.56 | - |
Keterangan:
*) = Membawa kereta kelas eksekutif priority yang berisi 30 tempat duduk
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
7009 | Lodaya Tambahan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Bisnis | 15.33 | 15.35 |
7010 | Solo Balapan (SLO) | 18.55 | 19.02 |
Antarmoda pendukung[10]
Jenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
---|---|---|
Angkot Kota Bandung | 1A | Terminal Abdul Muis-Stasiun Kiaracondong-Terminal Cicaheum via Binong |
7 | Cicaheum-Stasiun Kiaracondong-Terminal Ciwastra-Derwati | |
8 | Cicaheum-Stasiun Kiaracondong-Terminal Leuwipanjang | |
16 | Terminal Dago-Stasiun Kiaracondong-Terminal Riung Bandung | |
30 | Cicadas-Stasiun Kiaracondong-Kebon Kalapa | |
32 | Cicadas-Stasiun Kiaracondong-Cibiru-Panyileukan |
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ "Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries". maps.library.leiden.edu. Diakses tanggal 2019-02-04.
- ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ^ Reitsma, Steven Anne (1925). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Jozlas, P.; de Graaf, S.; Stibbe, D.G.; Spaat, C.; Stroomberg, J.; Sandbergen, F.J.W.H. (1927). Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. M. Nijhoff.
- ^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Jembatan Kiaracondong". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
- ^ "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-04-30.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Cikudapateuh menuju Padalarang
|
Padalarang–Kasugihan | Gedebage menuju Kasugihan
| ||
Cibangkonglor menuju Karees
|
Percabangan menuju Karees Jalur cabang menuju eks-depot minyak Pertamina Samoja
serta menuju pergudangan Karees |
Terminus |