Kereta rel listrik i9000
Kereta Rel Listrik INKA seri EA202, atau yang lebih dikenal dengan KRL i9000 KfW, adalah kereta rel listrik AC produksi PT INKA, Madiun yang beroperasi di lintas Jabodetabek. KRL ini dibeli oleh Kementerian Perhubungan Indonesia (Kemenhub) sejumlah 40 unit (10 set), dan disponsori oleh bank milik Pemerintah Federal Jerman, yakni "Kreditanstalt für Wiederaufbau" (KfW), yang namanya diidentikkan dengan KRL ini.[1]
| KRL seri EA202 | |
|---|---|
 KRL seri EA202 sedang memasuki Stasiun Manggarai. | |
| Beroperasi | Segera beroperasi kembali |
| Pembuat | PT INKA Bombardier Transportation |
| Tahun pembuatan | 2011 |
| Mulai beroperasi | 2011-sekarang |
| Formasi | 4 kereta per set |
| Nomor armada | 40 unit (K3 1 11 01-K3 1 11 40) |
| Kapasitas | 628 penumpang (rata-rata) |
| Operator | PT KAI Commuter |
| Jalur | KRL Yogyakarta-Solo |
| Data teknis | |
| Bodi kereta | Stainless Steel |
| Panjang kereta | 20.000 mm |
| Lebar | 2.990 mm |
| Tinggi | 3.820 mm |
| Pintu | 3 pintu di setiap sisi |
| Kecepatan maksimum | 120 km/jam |
| Percepatan | 3,3 km/h/s |
| Perlambatan | 3,3 km/h/s (normal) 4,3 km/h/s (darurat) |
| Sistem traksi | VVVF-IGBT (IEC 349-2) Motor traksi: MJA.280-3 |
| Transmisi | Static Inverter (SIV) |
| Unit pembangkit | Listrik Aliran Atas (LAA) |
| HVAC | Konvekta |
| Elektrifikasi | 1.500 V DC |
| Jenis penangkap arus | Pantograf |
| Bogie | Bolsterless Bogie Tipe: MB-409 |
| Rem kereta | Electropneumatic Regenerative Brake |
| Sistem keselamatan | TMS dan Deadman Control |
| Alat perangkai | Automatic tight locked coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour |
| Kerja majemuk | Sesama KRL KfW |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
PT INKA bekerjasama dengan Bombardier Transportation untuk membuat KRL ini dan selesai pada tahun 2011. Total 40 unit (10 rangkaian) berformasi 4 kereta mulai diboyong dari pabrik PT INKA, Madiun ke Jakarta dan melalui serangkaian ujicoba untuk melihat performa dan kehandalannya.
Pada awal tahun 2013, KRL yang bentuknya mirip dengan KRL-I ini menjalani ujicoba operasi sebelum dioperasikan pada saat ini.
Sejarah
KRL ini pada dasarnya memiliki formasi 4 kereta dalam satu rangkaiannya. Karena hanya berformasi 4 kereta dalam satu rangkaiannya, 2 rangkaian (TS) akhirnya digabung menjadi satu sehingga menjadi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Rangkaian yang pertama beroperasi adalah gabungan TS1+TS2 dan TS9+TS10 pada tanggal 19 Februari 2013, disusul TS3+TS4 dan TS5+TS6 pada tanggal 7 Maret 2013, serta TS7+TS8 pada tanggal 27 Maret 2013.
KRL ini juga sempat dioperasikan dengan rangkaian tunggal (1 TS), untuk KRL Feeder sebelum dioperasikan secara gabungan 2 TS untuk memenuhi formasi 8 kereta dalam 1 rangkaian. Pada awal ujicoba operasi, KRL ini hanya berdinas di lintas Duri-Tangerang PP, Tanahabang-Maja PP, serta feeder lintas Kampung Bandan-Jakarta Kota PP dan Manggarai-Tanahabang-Kampung Bandan-Jakarta Kota PP. Namun, KRL ini pada akhirnya beroperasi juga pada lintas lainnya di Jabodetabek.
KRL ini meskipun merupakan KRL dengan AC terdingin, tetapi KRL ini sempat ditarik ke PT INKA akibat beberapa masalah kehandalan seperti mogok, tetapi akhirnya kembali beroperasi lagi, meskipun hanya sebagai KRL Feeder dan jarang berdinas di lintas yang padat. Selain itu, karena kurangnya perawatan, banyak KRL ini yang ACnya menjadi panas.
Beberapa rangkaian KRL KfW yang tidak dibawa ke PT INKA juga sempat disimpan di Dipo KRL Depok, namun pada akhirnya KRL KfW tersebut ditarik ke PT INKA Madiun juga untuk menjalani perbaikan.
Saat ini, KRL KfW sedang menjalani perbaikan di PT INKA Madiun, baik pada sistem kelistrikan maupun eksterior serta interiornya, dan kini KRL ini menggunakan livery batik merah-putih serta kursi yang kini berwarna coklat. Kabarnya, KRL ini akan digunakan untuk Commuter Line pada rute Solo-Jogja apabila elektrifikasi telah selesai dilaksanakan.[2]
Daftar rangkaian[1]
| Susunan rangkaian | ||||
| Nomor | 1 (TC) | 2 (M1) | 3 (M2) | 4 (TC) |
|---|---|---|---|---|
| TS1 | K3 1 11 01 | K3 1 11 02 | K3 1 11 03 | K3 1 11 04 |
| TS2 | K3 1 11 05 | K3 1 11 06 | K3 1 11 07 | K3 1 11 08 |
| TS3 | K3 1 11 09 | K3 1 11 10 | K3 1 11 11 | K3 1 11 12 |
| TS4 | K3 1 11 13 | K3 1 11 14 | K3 1 11 15 | K3 1 11 16 |
| TS5 | K3 1 11 17 | K3 1 11 18 | K3 1 11 19 | K3 1 11 20 |
| TS6 | K3 1 11 21 | K3 1 11 22 | K3 1 11 23 | K3 1 11 24 |
| TS7 | K3 1 11 25 | K3 1 11 26 | K3 1 11 27 | K3 1 11 28 |
| TS8 | K3 1 11 29 | K3 1 11 30 | K3 1 11 31 | K3 1 11 32 |
| TS9 | K3 1 11 33 | K3 1 11 34 | K3 1 11 35 | K3 1 11 36 |
| TS10 | K3 1 11 37 | K3 1 11 38 | K3 1 11 39 | K3 1 11 40 |
Lihat pula
Referensi
- ^ a b Majalah KA Edisi Juni 2014
- ^ Sulistyo, Bayu Tri (2019-12-07). "Beginilah Tampilan Baru KRL KFW". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2019-12-18.
Pranala luar
- (Indonesia) Electrical Multiple Unit-PT Inka
- (Indonesia) Situs web resmi KRL