Kereta api Gajayana

Artikel ini adalah tentang kereta api di Indonesia. Tentang raja Kanjuruhan, lihat Gajayana. Untuk nama universitas swasta di Malang, Jawa Timur, lihat Universitas Gajayana, Untuk nama stasiun televisi lokal di Malang, Jawa Timur, lihat Gajayana TV, Untuk nama stadion sepak bola di Malang, Jawa Timur, lihat Stadion Gajayana.

Kereta api Gajayana merupakan layanan kereta api penumpang kelas luxury, eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani lintas Malang–Gambir melalui Blitar–Yogyakarta–Purwokerto dan sebaliknya. Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 907 km dalam waktu sekitar 15 jam.

Kereta api Gajayana

Berkas:Papan Nama KA Gajayana Khas Daop 8.jpg
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi	28 Oktober 1999
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	2.190 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Malang
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	907 km
Waktu tempuh rerata	sekitar 14 jam 40 menit hingga 15 jam 12 menit
Frekuensi perjalanan	satu kali dalam perjalanan pulang pergi
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Luxury, eksekutif, dan ekonomi premium
Pengaturan tempat duduk	26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury) kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140° 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	75-76 (reguler) 91F-92F (fakultatif)
Peta rute Templat:ML-GMR

Nama Gajayana berasal dari seorang raja dari Kerajaan Kanjuruhan, Sang Liswa (anak dari Dewa Shima).

Sejarah

Kereta api Gajayana saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan 2009, September 2013

Kereta api Gajayana pertama kali beroperasi pada 28 Oktober 1999 dengan dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis. Kereta kelas bisnis yang digunakan saat itu merupakan limpahan dari rangkaian kereta api Turangga—kereta api Turangga mendapat rangkaian baru dari PT INKA sehingga ia melayani kelas bisnis dan eksekutif pada tahun yang sama.

Sejak Oktober 2008, kereta api Gajayana sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif hasil penyehatan dari PT INKA, sebelum menggunakan rangkaian kereta keluaran tahun 2009—rangkaian kereta hasil penyehatan tersebut sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Bangunkarta.

Saat ini, kereta api Gajayana beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas eksekutif keluaran 2016 dan 2017, sedangkan rangkaian kereta lama (buatan tahun 2009) dimutasi ke depot kereta lain, seperti Solo Balapan (SLO) dan Purwokerto (PWT), kecuali kereta pembangkit dan kereta makan.

Kereta api Gajayana melayani kelas luxury sejak 26 Mei 2019.

Data teknis

Lintas pelayanan	Malang–Gambir pp.
Lokomotif	CC206
Rangkaian kereta (Per 17 Oktober 2020)	Kereta api reguler 1 kereta pembangkit 2 kereta kelas ekonomi premium 1 kereta makan 6 kereta kelas eksekutif 1 kereta kelas luxury Catatan  : Susunan rangkaian dapat berubah sewaktu-waktu

Tarif

Tarif kereta api Gajayana berkisar antara Rp260.000,00–Rp1.000.000,00 tergantung pada layanan kelas, jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk kelas eksekutif yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun-stasiun yang berada dalam lintas berikut.

• Malang–Blitar maupun sebaliknya: Rp50.000,00
• Malang–Kediri maupun sebaliknya: Rp95.000,00
• Malang–Madiun maupun sebaliknya: Rp110.000,00
• Malang–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp285.000,00
• Blitar/Solo Balapan - Madiun maupun sebaliknya: Rp70.000,00
• Kediri–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp150.000,00
• Madiun–Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp100.000,00
• Cirebon–Gambir maupun sebaliknya: Rp165.000,00

Jadwal perjalanan

Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Gajayana reguler per 19 Agustus 2020 (revisi Gapeka 2019).

Catatan : Waktu yang ditampilkan di bawah ini adalah Waktu Indonesia bagian Barat (UTC+7)

KA 75 Gajayana (Malang–Gambir)			KA 76 Gajayana (Gambir–Malang)
Stasiun	Tiba	Berangkat	Stasiun	Tiba	Berangkat
Malang	-	13.25	Gambir	-	18.00
Malang Kotalama	13.30	13.33	Cirebon	20.54	21.02
Kepanjen	13.55	13.58	Purwokerto	22.56	23.11
Wlingi	14.44	14.48	Kroya	23.39	23.45
Blitar	15.09	15.15	Gombong	00.13	00.17
Tulungagung	15.43	15.46	Kebumen	00.34	00.37
Kediri	16.13	16.18	Kutoarjo	01.03	01.07
Kertosono	16.50	16.53	Yogyakarta	01.59	02.07
Nganjuk	17.13	17.16	Solo Balapan	02.54	02.59
Madiun	17.57	18.10	Madiun	04.15	04.25
Solo Balapan	19.25	19.30	Nganjuk	05.06	05.08
Yogyakarta	20.17	20.22	Kertosono	05.29	05.32
Kutoarjo	21.12	21.15	Kediri	06.03	06.11
Kebumen	21.40	21.43	Tulungagung	06.37	06.41
Purwokerto	22.52	23.05	Blitar	07.11	07.20
Cirebon	01.04	01.11	Wlingi	07.41	07.46
Jatinegara	03.48	03.50	Kepanjen	08.31	08.36
Gambir	04.05	-	Malang Kotalama	08.58	09.07
			Malang	09.12	-

Insiden

• Pada 19 Mei 2010 sekitar pukul 07.15, kereta api Gajayana menabrak kendaraan angkutan rakitan ledok di perlintasan tanpa palang pintu di Kromasan, Ngunut, Tulungagung, dekat Stasiun Ngunut. Tidak ada korban tewas dalam musibah ini. Perlintasan tersebut menjadi andalan bagi para sopir ledok tersebut untuk mengangkut sayuran meskipun tidak berpalang dan tidak dijaga.
• Pada 4 Januari 2011, empat rangkaian kereta eksekutif kereta api Gajayana yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba melaju sendiri tanpa lokomotif sehingga menabrak empat rumah. Satu orang balita tewas dalam kejadian tersebut.
• Pada 27 Agustus 2011, kereta api Gajayana dengan masinis Yodian Wiliarso dan asisten masinis Bambang Suradi dibajak oleh tiga orang yang memasuki kabin masinis lokomotif. Sebanyak tiga pembajak masuk lokomotif dan mengarahkan kereta api tersebut ke Stasiun Pasar Senen. Mulanya, kereta ini tertahan sinyal masuk di stasiun Jatibarang, kemudian saat di Stasiun Telagasari beberapa orang menghadang kereta api dan satu orang masuk lokomotif. Kereta sempat berhenti di Stasiun Haurgeulis untuk menurunkan penumpang gelap di lokomotif. Lalu sang masinis memberitakan kepada pusat kendali (PK) Cirebon agar diberikan sinyal aspek hijau dan melaju tanpa henti di sepanjang jalur rel hingga Gambir. Selama pembajakan berlangsung, masinis sempat kehilangan kontak. Masinis kemudian memberitahu PK baru pada pukul 09.08 bahwa masinis tersebut disandera dan meminta agar PK mengarahkan kereta itu langsung ke Gambir. Kereta api Gajayana mencoba berhenti di Stasiun Jatinegara namun gagal dan diarahkan ke Stasiun Pasar Senen. Pada pukul 09.35, kereta api Gajayana masuk ke jalur 4, berhenti dengan rem darurat oleh petugas teknisi, kemudian dihadang aparat Brimob yang sudah berjaga di bibir peron.
• Pada 18 Maret 2015 sekitar pukul 14.00, kereta api Gajayana berhenti luar biasa karena dihadang oleh dua orang petani yang mengetahui bahwa ada kerusakan rel pada letak km 53 di Malang.
• Seorang ayah beserta anaknya nekat menabrakkan diri ke kereta api Gajayana di dekat Stasiun Purwosari pada 20 Maret 2015 malam hari dikarenakan bercerai dengan istrinya.
• Pada 12 April 2015, dua orang perempuan yang mengendarai sepeda motor tewas ditabrak kereta api Gajayana di perlintasan tanpa palang pintu di Jambean, Kras, Kediri.
• Pada 18 November 2020, 9 Tahun silam telah terjadi lagi kembali empat rangkaian kereta pembangkit (P 0 16 07 ML & P 0 68 03 YK) dan kereta eksekutif (K1 0 17 01 ML & K1 0 17 06 ML) rangkaian kereta api Gajayana yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba melaju sendiri tanpa lokomotif dari arah utara ke arah selatan sehingga menabrak backhoe dan Anjlok sebanyak 14 AS Roda di Stasiun Malang Kotalama. tidak ada korban dalam kejadian tersebut.

Galeri

• 
  Kereta api Gajayana saat memasuki Stasiun Sumbergempol
• 
  Kereta api Gajayana saat melintas langsung Stasiun Sumberpucung

Lihat pula

• Kereta api Bima – layanan kereta api sejenis dengan relasi perjalanan yang sama (melalui Surabaya)
• Kereta api Matarmaja – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Malang–Pasar Senen

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
• (Indonesia) Berita peresmian K1 tampilan seperti Pesawat
• (Indonesia) Gajayana batik mulai beroperasi
• (Indonesia) (KA Gajayana Berangkat Stasiun Slawi Menuju Ke Malang)