Stasiun Walantaka

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Walantaka
Stasiun Walantaka
	Stasiun Walantaka 2020
Lokasi	Tegalsari, Walantaka, Serang, Banten 42183; Indonesia;
Koordinat	6°9′11″S 106°13′6″E / 6.15306°S 106.21833°E
Ketinggian	+25 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 104+908 lintas Angke–Tanahabang–; Rangkasbitung–Merak
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	2 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Lokal Merak
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	WLT; 0122;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Lokal Merak".
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe VPI DBRI
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Walantaka (WLT) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Tegalsari, Walantaka, Serang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta serta merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di Kota Serang. Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.

Dahulu di antara stasiun ini dengan Stasiun Cikeusal, terdapat bekas Halte Silebu yang sudah tidak aktif lagi karena tak lagi disinggahi oleh kereta api Patas Merak.^[4]

Hanya ada satu kereta api yang melayani penumpang di stasiun ini, yaitu KA Lokal Merak.

Layanan kereta api

Lokal Merak, tujuan Merak dan tujuan Rangkasbitung (ekonomi lokal)

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Lokal Merak per 10 Februari 2021 (berdasarkan Gapeka 2021)

Kereta api Lokal Merak (Merak–Rangkasbitung)
Stasiun	KA 421	KA 423	KA 425	KA 427	KA 429	KA 431	KA 433
Merak	04.50	07.20	09.50	12.20	16.20	18.50	21.20
Krenceng	05.06	07.36	10.06	12.36	16.36	19.06	21.36
Cilegon	05.16	07.46	10.16	12.46	16.46	19.16	21.46
Tonjong Baru	05.28	07.58	10.28	12.58	16.58	19.28	21.58
Karangantu	05.37	08.07	10.37	13.07	17.07	19.37	22.07
Serang	05.52	08.22	10.52	13.23	17.22	19.52	22.22
Walantaka	06.03	08.33	11.03	13.34	17.33	20.03	22.33
Cikeusal	06.20	08.45	11.15	13.46	17.50	20.15	22.45
Catang	06.31	08.56	11.26	13.57	18.01	20.26	22.56
Jambu Baru	06.39	09.04	11.34	14.07	18.09	20.34	23.04
Rangkasbitung	06.48	09.13	11.43	14.16	18.18	20.43	23.13

Kereta api Lokal Merak (Rangkasbitung–Merak)
Stasiun	KA 422	KA 424	KA 426	KA 428	KA 430	KA 432	KA 434
Rangkasbitung	04.55	07.25	09.55	13.50	16.25	18.55	21.25
Jambu Baru	05.06	07.36	10.06	14.05	16.36	19.06	21.36
Catang	05.14	07.44	10.14	14.13	16.44	19.14	21.44
Cikeusal	05.25	07.55	10.25	14.24	16.55	19.25	21.55
Walantaka	05.37	08.07	10.37	14.36	17.07	19.37	22.07
Serang	05.53	08.23	10.53	14.47	17.23	19.53	22.23
Karangantu	06.08	08.38	11.08	15.02	17.38	20.08	22.38
Tonjong Baru	06.17	08.47	11.17	15.11	17.47	20.17	22.47
Cilegon	06.29	08.59	11.29	15.23	17.59	20.29	22.59
Krenceng	06.39	09.09	11.39	15.33	18.09	20.39	23.09
Merak	06.53	09.23	11.53	15.47	18.23	20.53	23.23

Insiden

Pada tanggal 8 Februari 2017, seorang siswi SMP yang tengah berswafoto (selfie) tewas diserempet kereta api Krakatau Ekspres di viaduk dekat kompleks Stasiun Walantaka. Korban tewas di tempat.^[5]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ "Setasiun Mati di Jalur Aktif". Semboyan35.com. Diakses tanggal 13 Agustus 2017. #padahal dulu walaupun non aktif ka.patas pas masih pake lok BB304 pasti berhenti deh soalnya banyak yg naek membawa daun pisang, buah2an dll. semenjak pake lok CC201 ka.patas gak pernah berhenti luar biasa lagi di bekas halte" ini.
^ "Siswi SMP Tewas Terserempet KA". BantenRaya.com. 9 Februari 2017. Diakses tanggal 13 Agustus 2017.

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Merak–Tanahabang".

6°09′20″S 106°13′08″E / 6.1555095°S 106.2188241°E / -6.1555095; 106.2188241{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Banten ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] "Setasiun Mati di Jalur Aktif". Semboyan35.com. Diakses tanggal 13 Agustus 2017. #padahal dulu walaupun non aktif ka.patas pas masih pake lok BB304 pasti berhenti deh soalnya banyak yg naek membawa daun pisang, buah2an dll. semenjak pake lok CC201 ka.patas gak pernah berhenti luar biasa lagi di bekas halte" ini.

[5] "Siswi SMP Tewas Terserempet KA". BantenRaya.com. 9 Februari 2017. Diakses tanggal 13 Agustus 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]