Kereta api Sembrani

Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat
	ke Purwokerto,
	Yogyakarta
	Jawa Barat
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Timur
	Keterangan: Sembrani Pagi kedua arah tidak berhenti di Ngrombo dan Lamongan, tetapi stasiun yang dilayani pada jadwal malam ditandai lingkaran bolong.

Kereta api Sembrani
	KA SEMBRANI SURABAYA PASARTURI - GAMBIR PP KA SEMBRANI TAMBAHAN SURABAYA PASARTURI - GAMBIR PP
	Kereta api Sembrani menunggu waktu keberangkatan dari Stasiun Gambir tujuan akhir Stasiun Surabaya Pasarturi.
	; Kereta api Sembrani Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi	1 Oktober 1995
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Pasarturi
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	720 km
Waktu tempuh rerata	9 jam 2 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal malam
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif & luxury (reguler); Eksekutif (tambahan);
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 26 tempat duduk disusun 1–2 (luxury); kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°;
Pengaturan tempat tidur	Ada
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	88-120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	77–78 (reguler); 7007-7008 (tambahan);
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat
	ke Purwokerto,
	Yogyakarta
	Jawa Barat
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Timur
	Keterangan: Sembrani Pagi kedua arah tidak berhenti di Ngrombo dan Lamongan, tetapi stasiun yang dilayani pada jadwal malam ditandai lingkaran bolong.

Kereta api Sembrani merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury (reguler) ataupun kelas eksekutif (tambahan) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Surabaya Pasarturi–Gambir dan sebaliknya.

Sejarah

Awal pengoperasian kereta api (1995–2016)

Rangkaian kereta api Sembrani saat dilangsir di Stasiun Surabaya Pasarturi, 2020

Kereta api Sembrani dioperasikan pertama kali pada 1 Oktober 1995 sebagai pembaharuan dan pengembangan dari layanan kereta api Mutiara Utara yang telah beroperasi sebelumnya.^[1] Saat itu, kereta api ini sempat dikenal buruk oleh masyarakat karena ketidaknyamanan kursi penumpang pada beberapa rangkaian kereta buatan 1950–1960-an. Untuk memperbaiki citra kereta api ini, satu rangkaian kereta api tersebut dilakukan penyehatan di Balai Yasa Manggarai yang mulai dioperasikan pada tahun 2010 dengan sebutan "Sembrani New Image".^[2]

Pengoperasian kereta api mulai 2016–sekarang

Per tahun 2016, kereta api Sembrani beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2016.

Sejak 1 Desember 2019, kereta api Sembrani menambahkan layanan kereta kelas Luxury sebanyak 26 tempat duduk yang sebelumnya dipakai oleh Taksaka.

Kereta api Sembrani berhenti melayani penumpang di Stasiun Ngrombo per 20 Januari 2020.^[3]

Pada 28 September mendatang kecepatan KA Sembrani (kecuali Sembrani Tambahan) akan ditingkatkan menjadi 120 km/jam dari semula hanya 105 – 110 km/jam.^[4] Kereta api Sembrani Tambahan menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang Mulai 1 Februari 2022. Sejak adanya pelaksanaan Natal 2021 dan Tahun Baru 2022, maka dioperasikanlah kereta api Sembrani Tambahan.^{[butuh rujukan]}

Insiden

Pada 14 April 2006 pukul 02.10, kereta api Sembrani tujuan Stasiun Pasar Turi bertabrakan dengan kereta api Kertajaya dengan tujuan yang sama di Stasiun Gubug. Kejadian ini bermula saat kereta api Sembrani akan menyusul kereta api Kertajaya yang masuk di jalur 1 setelah kereta api Gumarang menyusul. Kereta api Kertajaya kemudian berjalan menuju jalur 2, sementara kereta api Kertajaya belum diizinkan untuk berjalan. Saat itu, kereta api Sembrani sedang melintas langsung di jalur 2 dalam kecepatan tinggi sehingga terjadi kecelakaan yang tidak dapat dihindarkan. Kejadian ini mengakibatkan 14 orang tewas.^[5]

Galeri

Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di Stasiun Gambir

Lihat pula

Referensi

^ "KA Sembrani". Situs Resmi PT Kereta Api (Persero). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-12-15. Diakses tanggal 2020-02-08.
^ Soebijoto, Hertanto (ed.). "Diluncurkan, KA Baru Sembrani". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-07-07.
^ Widyawati, Ratna. "Jadwal Terbaru Stasiun Pemberhentian KA Joglosemarkerto hingga KA Sembrani di Grobogan". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-01-19.
^ Farozy, Ikko Haidar (2022-09-08). "Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-09-09.
^ Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2006) "Tumburan KA 150 Kertajaya dan KA 40 Sembrani di KM 31+200 Emplasemen Gubug, Jawa Tengah, Daop IV Semarang"

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)

[1] "KA Sembrani". Situs Resmi PT Kereta Api (Persero). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-12-15. Diakses tanggal 2020-02-08.

[2] Soebijoto, Hertanto (ed.). "Diluncurkan, KA Baru Sembrani". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-07-07.

[3] Widyawati, Ratna. "Jadwal Terbaru Stasiun Pemberhentian KA Joglosemarkerto hingga KA Sembrani di Grobogan". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-01-19.

[4] Farozy, Ikko Haidar (2022-09-08). "Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2022-09-09.

[5] Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2006) "Tumburan KA 150 Kertajaya dan KA 40 Sembrani di KM 31+200 Emplasemen Gubug, Jawa Tengah, Daop IV Semarang"

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]