Wikipedia

Formula Satu musim 2010

Formula Satu musim ke-61
Revisi sejak 3 Juni 2023 23.30 oleh Raditya Pramana Putra (bicara | kontrib) (→Laporan: Perbaikan kesalahan ketik)
"F1 2010" beralih ke halaman ini. Untuk permainan video yang berdasarkan Formula Satu musim 2010, lihat F1 2010 (permainan video).

Kejuaraan Dunia
Formula Satu FIA 2010
Juara Dunia Pembalap: Sebastian Vettel
Juara Dunia Konstruktor: Red Bull-Renault
Sebelum: 2009 Sesudah: 2011
Seri pendukung:

Formula Satu musim 2010 merupakan musim reguler balapan Formula 1 yang ke-61. Balapan pada musim 2010 akan digelar dalam 19 seri, dan juga diikuti oleh 13 tim peserta (total ada 26 pembalap), termasuk juga tim Renault yang diputuskan tetap diperbolehkan berlaga untuk musim 2010 setelah sempat terkena hukuman akibat kasus Crash-Gate di Singapura 2008.

Sebastian Vettel wearing a hat
Sebastian Vettel (foto tahun 2012) berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama dari empat kali secara berturut-turut, melampaui rekor sebelumnya atas nama Lewis Hamilton sebagai Juara Dunia Pembalap yang termuda di dalam sejarah ajang Formula Satu.
Fernando Alonso wearing a hat and sunglasses
Fernando Alonso menjadi runner-up dengan hanya tertinggal 4 poin saja, dengan membalap untuk tim Ferrari.
Mark Webber wearing sunglasses
Mark Webber (foto tahun 2008), rekan setim Vettel, finish di posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.

Balapan terbaru yang akan digelar di musim 2010 adalah GP Korea Selatan yang akan berlangsung di sirkuit baru Jeonnam.

Tim baru yang berpartisipasi di musim 2010 adalah Virgin Racing, Lotus Racing, dan Hispania Racing F1 Team. Mereka semua akan menggunakan mesin yang sama dari pabrikan mesin Cosworth. Sementara satu tim lagi akan diisi oleh tim lama yang kembali setelah empat musim (2006-2009) turun atas nama BMW Sauber, yaitu tim Sauber yang akan menggunakan mesin Ferrari. Satu tim lagi, US F1 Team, batal berpartisipasi pada musim 2010.

Tim Red Bull Racing berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor perdananya dengan finis 1–2 di Brasil, sementara Sebastian Vettel dari tim Red Bull Racing berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap setelah berhasil memenangkan balapan terakhir musim ini di Abu Dhabi. Dengan demikian, Vettel menjadi Juara Dunia Pembalap termuda dalam 61 tahun sejarah Kejuaraan Dunia ini. Kemenangan Vettel di Kejuaraan Dunia ini datang setelah akhir musim yang dramatis di Abu Dhabi, di mana tiga pembalap lain juga bisa memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap – rekan setim Vettel di tim Red Bull Racing Mark Webber, pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso, dan pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton.[1]

Musim ini adalah musim yang terakhir untuk Bridgestone sebagai satu-satunya pemasok ban di dalam ajang Formula Satu, karena perusahaan ini telah mengumumkan bahwa mereka tidak akan memperbarui kontraknya di akhir musim. Setelah beberapa bulan pertimbangan, Pirelli terpilih sebagai pemasok ban untuk musim 2011 pada pertemuan Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA di Jenewa, pada bulan Juni 2010.

Sistem poin diubah, dengan 25 poin diberikan untuk pembalap yang berhasil finis di posisi pertama, 18 poin untuk pembalap yang berhasil finis di posisi kedua, 15 poin untuk pembalap yang berhasil finis di posisi ketiga, kemudian 12, 10, 8, 6, 4, 2, dan 1 poin untuk pembalap yang berhasil finis di posisi keempat sampai kesepuluh. Regulasi teknis dan olahraga yang berlaku untuk musim ini menjadi subyek banyak perdebatan.

Sebelum dimulainya musim ini, Juara Dunia Pembalap musim 2009, yaitu Jenson Button, bergabung bersama dengan tim McLaren, sedangkan Juara Dunia Konstruktor musim 2009, yaitu tim Brawn GP, dibeli oleh sebuah produsen kendaraan bermotor asal Jerman, yaitu Mercedes-Benz dan berganti nama menjadi Mercedes GP. Musim 2010 melihat kembalinya pembalap paling sukses dalam sejarah Formula Satu pada saat itu, dengan Juara Dunia Pembalap sebanyak tujuh kali, yaitu Michael Schumacher, yang keluar dari masa pensiunnya setelah absen selama tiga tahun sejak musim 2006.[2]

Balapan pertama musim ini diadakan pada tanggal 14 Maret di Bahrain, dan musim ini berakhir pada tanggal 14 November di Uni Emirat Arab, setelah 19 balapan mobil diadakan di 18 negara yang berbeda di lima benua yang berbeda.[3]

Tim dan pembalap yang berlaga

Tanggal peluncuran mobil

Konstructor Sasis Tanggal peluncuran Lokasi
Ferrari F10[4] January 28[5] Maranello, Italia[4]
McLaren MP4-25[6] January 29[6] Newbury, United Kingdom[7]
Renault R30[8] January 31[8] Valencia, Spanyol[8]
Sauber C29[9] January 31[10] Valencia, Spanyol
Mercedes MGP W01[11] February 1[11] Valencia, Spanyol[11]
Toro Rosso STR5[12] February 1[12] Valencia, Spanyol[12]
Williams FW32[13] February 1[14] Valencia, Spanyol
Virgin VR-01[15] February 3[16] Online[16]
Force India VJM03[17] February 9[18] Online[18]
Red Bull RB6[19] February 10[20] Jerez, Spanyol
Lotus T127[21] February 12[21] London, United Kingdom
HRT F110[22] March 4[22] Murcia, Spanyol

Daftar pembalap musim 2010

Tim dan pembalap berikut berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA musim 2010.[23] Dengan penarikan BMW dan Toyota dari olahraga bermotor tersebut, keberagaman pemasok mesin di dalam ajang Formula Satu turun ke level terendah dalam 30 tahun, dengan hanya empat produsen mesin saja yang memasok mesin untuk seluruh tim yang berlaga (Ferrari, Mercedes, Renault, dan Cosworth), yang merupakan angka terendah sejak musim 1980. Empat tim yang baru bergabung di grid: Mercedes, Lotus Racing, Virgin Racing, dan HRT. Seluruh tim berkompetisi dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Bridgestone.

Tim Konstruktor Sasis Mesin Ban No. Pembalap Pembalap Tes
  Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25[6] Mercedes FO 108X B 1   Jenson Button[24]   Gary Paffett[25]
2   Lewis Hamilton[26]
  Mercedes GP Petronas F1 Team[27] Mercedes GP MGP W01[11] Mercedes FO 108X B 3   Michael Schumacher[28]   Nick Heidfeld[29]
4   Nico Rosberg[30]
  Red Bull Racing Red Bull RB6[19] Renault RS27-2010[31] B 5   Sebastian Vettel[23]   Brendon Hartley[32]
  Daniel Ricciardo[32]
  David Coulthard[33]
6   Mark Webber[34]
  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10[4] Ferrari 056 B 7   Felipe Massa[35]   Giancarlo Fisichella[36]
  Luca Badoer[36]
  Marc Gené[36]
8   Fernando Alonso[37]
  AT&T Williams Williams FW32[13] Cosworth CA2010[38] B 9   Rubens Barrichello[39]   Valtteri Bottas[40]
10   Nico Hülkenberg[39]
  Renault F1 Team Renault R30[8] Renault RS27-2010 B 11   Robert Kubica[41]   Ho-Pin Tung[42]
  Jérôme d'Ambrosio[42]
  Jan Charouz[42]
12   Vitaly Petrov[43]
  Force India F1 Team Force India VJM03[17] Mercedes FO 108X B 14   Adrian Sutil[44]   Paul di Resta[45]
15   Vitantonio Liuzzi[44]
  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5[12] Ferrari 056 B 16   Sébastien Buemi[46]   Brendon Hartley[32]
  Daniel Ricciardo[32]
  David Coulthard[33]
17   Jaime Alguersuari[47]
  Lotus Racing[48] Lotus T127[21] Cosworth CA2010 B 18   Jarno Trulli[49]   Fairuz Fauzy[49]
19   Heikki Kovalainen[49]
  Hispania Racing F1 Team (HRT)[50] HRT[50] F110[22] Cosworth CA2010[23] B 20   Karun Chandhok[51]   Christian Klien[52]
  Sakon Yamamoto[53]
21   Bruno Senna[54]
  BMW Sauber F1 Team[55] 1 BMW Sauber[55] C29[9] Ferrari 056[9] B 22   Pedro de la Rosa[56] n/a
23   Kamui Kobayashi[57]
  Virgin Racing[23] Virgin[23] VR-01[15] Cosworth CA2010 B 24   Timo Glock[58]   Andy Soucek[59]
  Luiz Razia[60]
25   Lucas di Grassi[61]

Jadwal balapan F1 2010

Pada tanggal 21 September 2009, kalender sementara untuk musim 2010 dikeluarkan oleh Dewan Olahraga Bermotor Dunia berisi 19 balapan,[3] diikuti dengan jadwal sementara kedua, yang memiliki tanggal peralihan Grand Prix Abu Dhabi dan Brasil.[62] Kalender terakhir dirilis pada tanggal 11 Desember 2009.[63]

Berikut ini adalah jadwal balapan Formula Satu untuk musim 2010.[63]

Seri Tanggal Negara Nama lomba Tempat
1 14 Maret   Gulf Air Bahrain Grand Prix[3] Sakhir, Manama
2 28 Maret   Qantas Australian Grand Prix Albert Park, Melbourne
3 4 April   Petronas Malaysian Grand Prix Sepang, Kuala Lumpur
4 18 April   Chinese Grand Prix Shanghai
5 9 Mei   Gran Premio de España Telefónica Catalunya, Barcelona
6 16 Mei   Grand Prix de Monaco Monte Carlo
7 30 Mei   Turkish Grand Prix Istanbul
8 13 Juni   Grand Prix du Canada Gilles Villeneuve, Montreal
9 27 Juni   Telefónica Grand Prix of Europe Valencia, Spanyol
10 11 Juli   Santander Abbey British Grand Prix Silverstone, Northamptonshire
11 25 Juli   Grosser Mobil 1 Preiss von Deutschland Hockenheimring
12 1 Agustus   Eni Magyar Nagidij Hungaroring, Budapest
13 29 Agustus   Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps
14 12 September   Gran Premio Santander D’Italia Monza, Milano
15 26 September   SingTel Singapore Grand Prix Marina Bay
16 10 Oktober   Fuji Television Japanese Grand Prix Suzuka, Osaka
17 24 Oktober   LG Korean Grand Prix Yeongnam, Seoul
18 7 November   Grande Prémio Petrobras do Brasil Interlagos, São Paolo
19 14 November   Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix[64] Yas Island

Sistem poin

Perubahan terjadi pada sistem poin, dimana pada musim-musim sebelumnya hanya delapan pembalap yang mendapatkan poin dengan urutan 10-8-6-5-4-3-2-1.

Mulai musim ini, akan ada 10 pembalap yang bisa mendapatkan poin di setiap balapannya. Perubahan ini dilakukan karena jumlah peserta balapan bertambah dari hanya 20 mobil menjadi 24 mobil.

Urutan sistem poin tahun ini adalah:

Posisi Poin
Menang (P1) 25pts
Runner-up (P2) 18pts
Posisi 3 15pts
Posisi 4 12pts
Posisi 5 10pts
Posisi 6 8pts
Posisi 7 6pts
Posisi 8 4pts
Posisi 9 2pts
Posisi 10 1pt

Pra-musim

Sengketa atas peraturan dan serial yang memisahkan diri

Artikel utama: en:FIA–FOTA dispute

Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) telah merencanakan untuk memperkenalkan batasan anggaran, untuk melindungi olahraga dan mengurangi biaya. Proposal tersebut memiliki batas anggaran opsional sebesar €30 juta ($45 juta, £27 juta), dengan kebebasan teknis dan desain yang lebih besar yang diizinkan untuk tim yang dicalonkan untuk menggunakannya. Para tim merasa keberatan dengan apa yang mereka yakini akan menjadi kejuaraan dua tingkat, dan lima tim dalam Asosiasi Tim Formula Satu (FOTA), yakni tim Ferrari, BMW Sauber, Renault, Red Bull Racing, dan Toro Rosso mengumumkan niat mereka untuk mundur dari Kejuaraan Dunia musim 2010.[65][66] Tim BMW Sauber kemudian secara resmi mengumumkan pengunduran diri mereka dari ajang Formula Satu pada akhir musim 2009.[67]

Setelah negosiasi, tim FOTA dengan suara bulat memutuskan untuk mundur pada akhir musim 2009, kecuali jika aturan batas anggaran diubah.[68] Baik tim Williams dan Force India mengirimkan entri mereka sendiri, dan untuk sementara ditangguhkan dari FOTA,[69][70] sementara tim yang tersisa mengirimkan entri bersyarat untuk musim 2010. Daftar entri musim 2010 diterbitkan oleh FIA pada tanggal 12 Juni, yang mencakup semua tim 2009 dan tiga tim baru, yaitu Campos Meta, Virgin Racing, dan US F1 Team.[71] Diskusi antara FIA dan FOTA gagal menemukan penyelesaian atas masalah batas anggaran, dan delapan tim FOTA mengumumkan niat mereka untuk membentuk sebuah seri yang terpisah untuk tahun 2010.[72] Namun, setelah pertemuan Dewan Olahraga Bermotor Dunia pada tanggal 24 Juni, FOTA setuju untuk tetap di dalam ajang Formula Satu, dan presiden FIA, yaitu Max Mosley, mengonfirmasi bahwa dia tidak akan mencalonkan diri kembali pada bulan Oktober.[73]

Selama pertemuan pada tanggal 8 Juli antara FIA dan FOTA tentang peraturan yang akan datang, para tim keluar dari pertemuan tersebut setelah diberi tahu bahwa mereka tidak masuk untuk musim 2010, dan oleh karena itu tidak dapat memberikan masukan untuk diskusi peraturan.[74] Sebagai tanggapan, diumumkan bahwa rencana untuk serial yang memisahkan diri masih diupayakan.[75] Negosiasi pada Perjanjian Concorde yang baru secara langsung dengan CVC, selaku pemegang hak komersial, berujung pada akhir sengketa dengan penandatanganannya oleh FIA pada tanggal 1 Agustus. Perjanjian Concorde yang baru mengamankan masa depan olahraga bermotor tersebut hingga berakhirnya Perjanjian Concorde pada tahun 2012.[76]

Pengujian

Jadwal tes musim yang baru dimulai pada tanggal 1 Desember 2009, dengan sesi 'Tes Pembalap Muda' selama tiga hari (untuk pembalap dengan kurang dari tiga balapan Formula Satu dimulai dengan nama mereka) di Circuito de Jerez, Spanyol. Juara Formula 3 Inggris, yaitu Daniel Ricciardo, berhasil menjadi yang tercepat untuk tim Red Bull Racing. Sama seperti pada tahun 2009, para tim diizinkan untuk melakukan maksimal 15.000 km (9.300 mi) selama lima belas hari di bulan Februari. Sesi pengujian dikonfirmasi untuk Valencia (1–3 Februari), Jerez (10–13 Februari dan 17–20 Februari), Barcelona (25–28 Februari), dan Sirkuit Daya Tahan Bahrain (5–7 Maret).[77] Semua tim, kecuali tim Campos/Hispania dan US F1, ikut ambil bagian dalam sesi tes pra-musim.[78][79]

 
Sesi tes pra-musim di Jerez terus-menerus terganggu oleh hujan lebat.

Tes pra-musim dimulai di Sirkuit Ricardo Tormo di Valencia dengan tujuh tim. Tim Ferrari mendominasi sesi tes, dengan Felipe Massa yang berhasil mencetak waktu putaran tercepat pada hari pertama[80] dan kedua.[81] Dalam penampilan pertamanya untuk tim, Fernando Alonso mencetak waktu tercepat secara keseluruhan di hari ketiga tes dengan catatan waktu 1:11.470.[82]

 
Tim Virgin Racing mengalami masalah aerodinamis selama tes di Jerez dan Barcelona.

Sesi tes pra-musim yang kedua berlangsung di Circuito de Jerez, Spanyol, dengan hujan deras sepanjang tes. Ini juga menandai uji publik pertama untuk tim baru, yaitu Virgin Racing, yang hanya menyelesaikan lima putaran saja setelah kekurangan suku cadang menjadi masalah.[83] Lewis Hamilton berhasil mencetak waktu putaran tercepat tes selama sesi di hari Sabtu yang kering, dengan catatan waktu 1:19.583.[84]

Tes ketiga di Jerez untuk tes empat hari yang lainnya juga dipengaruhi oleh kondisi cuaca yang beragam.[85][86] Tim Lotus Racing memulai uji publik pertamanya dengan mobil T127.[21] Hari kedua dari terakhir[87] dan hari terakhir melihat cuaca cerah, dengan Jenson Button yang berhasil menetapkan waktu tercepat (1:18.871).[88]

Tes keempat berlangsung di Circuit de Catalunya, Barcelona. Tes ini dimulai dalam cuaca cerah, dengan hujan deras sepanjang akhir pekan. Pengujian kesengsaraan tim Virgin berlanjut, dengan Lucas di Grassi yang menabrak[89] dan lebih banyak masalah mekanis.[90] Lewis Hamilton berhasil mencetak putaran tercepat dalam seminggu (1:20.472), dengan sebagian besar tim yang melakukan tes dengan bahan bakar rendah pada hari Minggu.[91]

Tes pra-musim yang terakhir berlangsung di Sirkuit Daya Tahan Bahrain, Sakhir. Tes ini dimulai dalam cuaca cerah hingga akhir pekan. Tim Mercedes bergabung bersama dengan Jacques Villeneuve untuk uji coba, sebagai pengganti dari Nico Rosberg yang gagal melakukan perjalanan ke negara Bahrain setelah mengalami kecelakaan bus di Barcelona. Mark Webber berhasil mencetak putaran tercepat dalam seminggu (1:55.874), dengan sebagian besar tim yang melakukan tes dengan bahan bakar rendah pada hari Sabtu.

Laporan

 
Michael Schumacher kembali ke grid bersama dengan tim Mercedes setelah keluar dari masa pensiunnya.

Musim 2010 menampilkan debut tiga tim baru, yaitu tim Virgin, Lotus, dan Hispania. Ketiga tim ini seringkali lebih lambat lebih dari tiga detik per putaran daripada tim-tim lain yang sudah mapan. Setelah mengatasi masalah keandalan di awal musim, ketiga tim ini segera memantapkan diri dengan tim Lotus yang memimpin, di mana hasil terbaik mereka adalah posisi kedua belas untuk Heikki Kovalainen di Jepang. Tim Virgin berjuang setelah menemukan tangki bahan bakar mereka terlalu kecil, sehingga memaksa mereka untuk menunda jadwal pengembangan mereka kembali lima balapan untuk membangun sebuah mobil yang bisa menyelesaikan balapan. Tim Hispania adalah yang paling lambat dari ketiganya, dan pada pertengahan musim mereka merotasi pembalap mereka secara teratur, tetapi sepasang posisi finis keempat belas oleh Karun Chandhok di Australia dan Monako menempatkan tim ini di depan tim Virgin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk sebagian besar musim.

Berbeda sekali dengan musim 2009, tidak ada satu pembalap pun yang tampil secara dominan di tahap awal musim 2010. Fernando Alonso berhasil memenangkan balapan pembuka musim di Bahrain setelah mesin mobil Sebastian Vettel mengalami masalah, dengan Alonso menjadi pembalap Ferrari yang keenam untuk menang pada debut untuk tim asal Italia tersebut. Juara Dunia Bertahan, yaitu Jenson Button, berhasil mengklaim kemenangan di Australia untuk tahun kedua secara berturut-turut, sementara Vettel berhasil menang di Malaysia, menyiapkan situasi unik yang akan berlangsung selama sisa musim ini, di mana tidak ada pembalap yang memenangkan perlombaan saat memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

 
Nico Rosberg secara konsisten mengungguli rekan setimnya, yaitu Michael Schumacher.

Button menjadi pembalap pertama yang berhasil memenangkan lebih dari satu balapan dengan meraih kemenangan di China, tetapi Mark Webber akan menjadi yang pertama mengambil kemenangan back-to-back, dengan meraih kemenangan di Spanyol dan Monako. Webber memimpin jalannya Grand Prix Turki pada saat rekan setimnya, yaitu Vettel, mencoba untuk menyalip di putaran ke-40, yang berakhir dengan dua Red Bull bertabrakan; Vettel pensiun, sementara Webber berhasil pulih untuk finis di posisi ketiga di belakang pemenang balapan, yaitu Lewis Hamilton, dan Jenson Button. Hamilton akan menyamai prestasi kemenangan berturut-turut Webber dengan mengklaim tempat pertama di Kanada.

 
Juara Dunia Bertahan, yaitu Jenson Button, berhasil mencetak kemenangan pertamanya untuk tim McLaren di Australia.
 
Lewis Hamilton memimpin atas Sebastian Vettel dan Fernando Alonso di Grand Prix Kanada. Hamilton berhasil memenangkan perlombaan ini untuk memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

Pertengahan musim terjadi kontroversi, mulai dari Grand Prix Eropa di Valencia, menyusul keputusan mobil keselamatan yang disengketakan. Mark Webber bertabrakan dengan Heikki Kovalainen pada titik tercepat di sirkuit ini, di mana tabrakan tersebut menghancurkan sayap depan Webber dan membuat mobil Webber jungkir balik. Mobil keselamatan segera dikerahkan, bergabung dengan sirkuit di belakang pemimpin balapan ini, yaitu Vettel, tetapi di depan Hamilton yang berada di posisi kedua dan duet pembalap Ferrari, yaitu Alonso dan Felipe Massa. Hamilton menyalip mobil keselamatan pada saat keluar dari pit lane, tetapi setelah melewati garis kendali mobil keselamatan. Pengawas balapan membutuhkan waktu selama dua puluh menit untuk memberikan putusan atas pelanggaran tersebut, dan sementara Hamilton diberikan penalti drive-through atas tindakannya, itu tidak banyak berpengaruh karena dia sudah jauh dari sisa lapangan.

Grand Prix Inggris menandai titik tengah musim, dan melihat ketegangan lebih lanjut di dalam tim Red Bull. Ketua tim, yaitu Christian Horner, melepas sayap depan baru tim dari mobil Webber, dan meletakkannya di Vettel untuk sesi kualifikasi dan balapan, setelah sayap mobil pembalap asal Jerman itu mengalami kerusakan di sesi latihan bebas terakhir. Webber berhasil memenangkan balapan setelah melewati Vettel dari posisi kedua start, yang kemudian mengalami tusukan di putaran pertama dan terpaksa masuk ke dalam pit.[92]

Grand Prix Jerman melihat kembalinya performa tim Ferrari, dengan Alonso dan Massa yang menjadi yang tercepat selama pertemuan balapan. Pada hari peringatan kecelakaannya, Felipe Massa memimpin sebagian besar jalannya balapan, sebelum pesan dari tim Ferrari tampaknya merupakan instruksi berkode yang memberitahu Massa untuk pindah dan membiarkan Alonso lewat, memberi Alonso tujuh tambahan Poin Kejuaraan Dunia untuk kemenangan utamanya. Tim Ferrari didenda sebesar US$100.000 karena menggunakan pesanan tim untuk dengan sengaja mengubah hasil balapan, dan menghadapi sanksi lebih lanjut pada pertemuan Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA pada bulan September, di mana mereka menghadapi tuduhan merusak reputasi olahraga, meskipun sidang pada akhirnya akan membebaskan tim Ferrari dengan alasan kurangnya bukti.

 
Sebastian Vettel berhasil memenangkan tiga dari empat balapan terakhir, dan memenangkan kejuaraan di Abu Dhabi.

Setelah finis di urutan keenam di Jerman, Webber berhasil menang lagi di Hungaria setelah Vettel melanggar aturan mobil keselamatan yang tidak jelas, dan dikeluarkan dengan penalti drive-through, yang menurunkannya ke posisi ketiga, sementara Lewis Hamilton berhasil memenangkan balapan basah Grand Prix Belgia dari Mark Webber dan Robert Kubica, sementara Vettel terlibat tabrakan dengan Button, yang menyingkirkan Juara Dunia petahana, sementara Vettel diberikan penalti drive-through keduanya dalam banyak balapan. Fernando Alonso pensiun setelah melakukan kesalahan di trek yang basah. Musim kompetisi Eropa berakhir di Italia, dengan Alonso yang berhasil mengklaim kemenangan ketiganya di musim ini, dan menambah kemenangan keempatnya – dan Grand Slam yang pertama – di Singapura.

Tim Red Bull menegaskan kembali dominasi mereka di Jepang, dengan Vettel yang berhasil menang dengan mudah dari Webber dan Alonso finis di posisi ketiga. Mereka bersiap untuk melanjutkan performa mereka di Grand Prix Korea Selatan yang tertunda karena hujan, tetapi kecelakaan di awal balapan menghilangkan Webber dan kerusakan mesin yang terlambat membuat Vettel memberikan kemenangan kepada Alonso. Nico Hülkenberg berhasil mengklaim posisi pole perdananya untuk tim Williams dengan keuntungan lebih dari satu detik dalam kondisi yang berubah di Brasil, tetapi tim Red Bull melanjutkan untuk merebut posisi 1–2 keempat untuk mereka di musim ini, mengklaim poin yang cukup untuk dinyatakan sebagai Juara Dunia Konstruktor hanya dalam tahun keenam kompetisi mereka.

 
Ada rekor 10 kali pergantian kepemimpinan dalam perebutan gelar juara dunia, yang dipimpin oleh setiap pembalap yang berhasil finis di posisi 6 besar, kecuali Vettel, yang pada akhirnya berhasil meraih kemenangan kejuaraan tepat di balapan terakhir.

Pada minggu menjelang balapan terakhir musim ini, tim Red Bull mengulangi niat mereka untuk tidak menggunakan perintah tim, keputusan yang dikritik secara luas karena memungkinkan Mark Webber untuk finis di depan Sebastian Vettel, yang berarti dia membuntuti Fernando Alonso dengan hanya satu poin saja menjelang balapan di Abu Dhabi. Namun, pembalap asal Australia itu berjuang untuk menemukan kecepatan sepanjang akhir pekan, lolos di belakang Alonso, dan tidak dapat menemukan cara untuk melewati pembalap Ferrari tersebut di sebagian besar balapan. Sama seperti Webber, Alonso telah memilih pit stop lebih awal dalam strategi bannya, tetapi muncul di belakang rookie asal Rusia, yaitu Vitaly Petrov. Mempertimbangkan mobil-mobil di depan mereka yang belum berhenti, ini berarti bahwa Alonso akan berada di urutan keenam di balPan ketika dia harus finis di posisi keempat untuk merebut gelar juara dunia.

Jenson Button dari tim McLaren sempat memimpin jalannya balapan pada saat Sebastian Vettel masuk ke dalam pit, di mana Juara Dunia musim 2009 tersebut berusaha untuk memperpanjang keunggulannya cukup untuk menghindari pertemuan yang mahal dengan Robert Kubica setelah Lewis Hamilton terjebak di belakang pembalap Renault tersebut; melewati Kubica akan memberinya kesempatan untuk mengejar Vettel, yang akan kembali memimpin jalannya balapan ini pada saat Button masuk ke dalam pit. Button membutuhkan keunggulan dua puluh dua detik untuk bergabung kembali ke sirkuit di depan Kubica dan Hamilton, tetapi Kubica mampu menyamainya pada waktu putaran, dan tim McLaren terpaksa memanggil Button untuk masuk ke dalam pit, yang bergabung kembali ke urutan keempat di belakang rekan setimnya, dan naik ke posisi ketiga setelah Kubica masuk ke dalam pit. Sementara Kubica diharapkan untuk bergabung kembali di suatu tempat di belakang Mark Webber, Vitaly Petrov telah cukup menahan laju Webber dan Alonso, sehingga ketika Kubica menyelesaikan pemberhentiannya, dia bergabung dengan sirkuit di depan mereka, menambahkan namanya ke daftar pembalap yang harus dilewati oleh Alonso untuk bisa memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Sebastian Vettel berhasil memenangkan balapan, dengan tim McLaren yang finis di posisi kedua dan ketiga. Alonso tidak dapat menemukan jalan untuk melewati Petrov, dan finis di urutan ketujuh, dan sekaligus pula menyerahkan gelar juara dunia kepada Vettel dengan selisih empat poin. Abu Dhabi adalah yang pertama – dan sekaligus juga untuk yang terakhir – kalinya Sebastian Vettel memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap musim 2010.[93] Hanya dua kali saja sebelumnya dalam sejarah ajang Formula Satu, di mana Juara Dunia Pembalap memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap di musim tersebut hanya untuk balapan terakhir saja: yaitu di musim 1964 dan 1976.

Hasil Balapan dan klasemen

Hasil balapan

Rd. Grand Prix Posisi pole Putaran tercepat Pembalap pemenang Tim pemenang Laporan
1   Grand Prix Bahrain   Sebastian Vettel   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
2   Grand Prix Australia   Sebastian Vettel   Mark Webber   Jenson Button   McLaren-Mercedes Laporan
3   Grand Prix Malaysia   Mark Webber   Mark Webber   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
4   Grand Prix Tiongkok   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   Jenson Button   McLaren-Mercedes Laporan
5   Grand Prix Spanyol   Mark Webber   Lewis Hamilton   Mark Webber   Red Bull-Renault Laporan
6   Grand Prix Monako   Mark Webber   Sebastian Vettel   Mark Webber   Red Bull-Renault Laporan
7   Grand Prix Turki   Mark Webber   Vitaly Petrov   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
8   Grand Prix Kanada   Lewis Hamilton   Robert Kubica   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
9   Grand Prix Eropa   Sebastian Vettel   Jenson Button   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
10   Grand Prix Inggris   Sebastian Vettel   Fernando Alonso   Mark Webber   Red Bull-Renault Laporan
11   Grand Prix Jerman   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
12   Grand Prix Hungaria   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Mark Webber   Red Bull-Renault Laporan
13   Grand Prix Belgia   Mark Webber   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Laporan
14   Grand Prix Italia   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
15   Grand Prix Singapura   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
16   Grand Prix Jepang   Sebastian Vettel   Mark Webber   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
17   Grand Prix Korea   Sebastian Vettel   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Ferrari Laporan
18   Grand Prix Brasil   Nico Hülkenberg   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan
19   Grand Prix Abu Dhabi   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Red Bull-Renault Laporan

Sistem poin

Informasi lebih lanjut: Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu

Poin diberikan kepada 10 pembalap yang berhasil finis di 10 posisi terdepan.[94]

Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th 
Poin 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Pos Pembalap BHR
  		AUS
  		MAL
  		CHN
  		ESP
  		MON
  		TUR
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		BRA
  		ABU
  		Poin
1   Sebastian Vettel 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1 256
2   Fernando Alonso 1 4 13† 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7 252
3   Mark Webber 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8 242
4   Lewis Hamilton 3 6 6 2 14† 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2 240
5   Jenson Button 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 214
6   Felipe Massa 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10 144
7   Nico Rosberg 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Ret 6 5 5 17† Ret 6 4 142
8   Robert Kubica 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Ret 7 Ret 3 8 7 Ret 5 9 5 136
9   Michael Schumacher  6 10 Ret 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Ret 72
10   Rubens Barrichello 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 47
11   Adrian Sutil 12 Ret 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ret 5 16 9 Ret Ret 12 13 47
12   Kamui Kobayashi Ret Ret Ret Ret 12 Ret 10 Ret 7 6 11 9 8 Ret Ret 7 8 10 14 32
13   Vitaly Petrov Ret Ret Ret 7 11 13† 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Ret Ret 16 6 27
14   Nico Hülkenberg 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16 22
15   Vitantonio Liuzzi 9 7 Ret Ret 15† 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ret Ret 6 Ret Ret 21
16   Sébastien Buemi 16† Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15 8
17   Pedro de la Rosa Ret 12 DNS Ret Ret Ret 11 Ret 12 Ret 14 7 11 14 6
18   Nick Heidfeld Ret 8 9 17 11 6
19   Jaime Alguersuari 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9 5
20   Heikki Kovalainen 15 13 Ret 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16† 12 13 18 17 0
21   Jarno Trulli 17† DNS 17 Ret 17 15† Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21† 0
22   Karun Chandhok Ret 14 15 17 Ret 14† 20† 18 18 19 0
23   Bruno Senna Ret Ret 16 16 Ret Ret Ret Ret 20 19 17 Ret Ret Ret 15 14 21 19 0
24   Lucas di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret NC 18 0
25   Timo Glock Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0
26   Sakon Yamamoto 20 Ret 19 20 19 16 15 0
27   Christian Klien Ret 22 20 0
Pos Pembalap BHR
  		AUS
  		MAL
  		CHN
  		ESP
  		MON
  		TUR
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		BRA
  		ABU
  		Poin
Sumber:[95]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Tempat Kedua
Perunggu Tempat Ketiga
Hijau Finish, meraih poin
Biru Finish, tidak meraih poin
Finish tidak terklasifikasi (NC)
Ungu Tidak finish (Ret)
Merah Tidak terkualifikasi (DNQ)
Tidak lulus kualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai
Balapan dibatalkan (C)
Biru Muda Hanya latihan (PO)
Pembalap uji coba (TD)
(Sejak 2003 dst.)
Kosong Tidak berlatih (DNP)
Dikeluarkan (EX)
Tidak tiba (DNA)
Mengundurkan diri sebelum balapan (WD)

Cetak Tebal – Start #1
Cetak Miring – Putaran Tercepat

† Pembalap yang tidak finish, tetapi sudah diklasifikasi hingga menyelesaikan 90% Balapan.

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Pos Konstruktor No.
mobil 		BHR
  		AUS
  		MAL
  		CHN
  		ESP
  		MON
  		TUR
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		BRA
  		ABU
  		Poin
1   Red Bull-Renault 5 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1 498
6 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8
2   McLaren-Mercedes 1 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 454
2 3 6 6 2 14† 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2
3   Ferrari 7 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10 396
8 1 4 13† 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7
4   Mercedes 3 6 10 Ret 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Ret 214
4 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Ret 6 5 5 17† Ret 6 4
5   Renault 11 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Ret 7 Ret 3 8 7 Ret 5 9 5 163
12 Ret Ret Ret 7 11 13† 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Ret Ret 16 6
6   Williams-Cosworth 9 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 69
10 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16
7   Force India-Mercedes  14 12 Ret 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ret 5 16 9 Ret Ret 12 13 68
15 9 7 Ret Ret 15† 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ret Ret 6 Ret Ret
8   BMW Sauber-Ferrari 22 Ret 12 DNS Ret Ret Ret 11 Ret 12 Ret 14 7 11 14 Ret 8 9 17 11 44
23 Ret Ret Ret Ret 12 Ret 10 Ret 7 6 11 9 8 Ret Ret 7 8 10 14
9   Toro Rosso-Ferrari 16 16† Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15 13
17 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9
10   Lotus-Cosworth 18 17† DNS 17 Ret 17 15† Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21† 0
19 15 13 Ret 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16† 12 13 18 17
11   HRT-Cosworth 20 Ret 14 15 17 Ret 14† 20† 18 18 19 Ret 19 20 19 Ret 16 15 22 20 0
21 Ret Ret 16 16 Ret Ret Ret Ret 20 20 19 17 Ret Ret Ret 15 14 21 19
12   Virgin-Cosworth 24 Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0
25 Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret NC 18
Pos Konstruktor No.
Mobil 		BHR
  		AUS
  		MAL
  		CHN
  		ESP
  		MON
  		TUR
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		BRA
  		ABU
  		Poin
Sumber:[95]
Legenda
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi kedua
Perunggu Posisi ketiga
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi, finis (NC)
Ungu Tidak terklasifikasi, mundur (Ret)
Merah Tidak ikut kualifikasi (DNQ)
Hitam Didiskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi (DNP)
Dikecualikan (EX)
Tidak datang (DNA)
Mengundurkan diri (WD)
Tidak masuk (sel kosong)
Anotasi Arti
P Pole position
F Lap tercepat


Tebal – Pole
Cetak miring – Putaran tercepat

† Pembalap yang tidak finis, tetapi sudah diklasifikasi hingga menyelesaikan 90% Balapan.

  • Hasil Resmi FIA untuk Kejuaraan Dunia Konstruktor mencantumkan konstruktor sebagai Red Bull Racing, Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari Marlboro, dll.[95]

Catatan kaki

  1. ^ "The title permutations – who must do what to become champion?". formula1.com. Formula One Administration. 13 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 November 2010. Diakses tanggal 27 January 2010. 
  2. ^ Noble, Jonathan (23 December 2009). "Schumacher makes F1 return". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 December 2009. Diakses tanggal 23 December 2009. 
  3. ^ a b c "Provisional 2010 calendar shows 19 races". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 21 September 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 December 2010. Diakses tanggal 11 February 2011.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "fia.com" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  4. ^ a b c Elizalde, Pablo (2010-01-28). "Ferrari unveils 2010 challenger". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-28. 
  5. ^ "Ferrari to unveil new car on 28 January". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-01-13. Diakses tanggal 2010-01-13. 
  6. ^ a b c Elizalde, Pablo (2010-01-14). "McLaren announces car launch date". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-14. 
  7. ^ "McLaren to launch car at Vodafone HQ". itv-f1.com. ITV Sport. 2010-01-22. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-29. Diakses tanggal 2010-01-22. 
  8. ^ a b c d Elizalde, Pablo (2010-01-14). "Renault sets date for R30 launch". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-14. 
  9. ^ a b c "Exclusive Peter Sauber Q&A: Ferrari-powered C29 on schedule". formula1.com. Formula One Administration. 2009-11-30. Diakses tanggal 2009-12-03. 
  10. ^ "Sauber to launch car on 31 January". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-01-06. Diakses tanggal 2010-01-06. 
  11. ^ a b c d Elizalde, Pablo (2010-01-25). "Mercedes GP unveils car colours". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-25. 
  12. ^ a b c d Elizalde, Pablo (2010-01-25). "Toro Rosso confirms Valencia launch". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-25. 
  13. ^ a b Elizalde, Pablo (2009-06-12). "Williams 'pleased' with F1 entry". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-06-12. 
  14. ^ "Barrichello to test on 1 February in Spain". motorsport.com. GMM. 2010-01-12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-06. Diakses tanggal 2010-01-12. 
  15. ^ a b Noble, Jonathan (2009-12-15). "Virgin aims to earn respect from rivals". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-12-15. 
  16. ^ a b "Virgin to launch car online". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-01-29. Diakses tanggal 2010-01-29. 
  17. ^ a b "Perfect Partners – Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts". formula1.com. Formula One Administration. 2009-09-29. Diakses tanggal 2009-12-03. 
  18. ^ a b Strang, Simon (2010-02-03). "Force India to launch online next week". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-02-03. 
  19. ^ a b "Red Bull Not Switching to RB6 Development... Yet!". autoevolution. Diakses tanggal 2009-09-21. 
  20. ^ "Ready to launch? New cars wait in the wings for 2010". formula1.com. Formula One Administration. 2010-01-22. Diakses tanggal 2010-01-23. 
  21. ^ a b c d Elizalde, Pablo (2010-02-12). "Lotus launches 2010 car in London". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-02-12.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "Lotus 12-2" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  22. ^ a b c "2010 Bahrain – HRT F1 – Formula 1 Friday report". F1SA. Formula One Supporters Association. 2010-03-12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-03-12. Karun Chandhok F110-01 #20 
  23. ^ a b c d e "FIA Formula One World Championship – Entry List". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 March 2012. Diakses tanggal 31 January 2014. 
  24. ^ "Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 2009-11-18. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-20. Diakses tanggal 2009-11-18. 
  25. ^ English, Steven (2010-01-16). "Paffett to stay on as McLaren tester". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-16. 
  26. ^ "McLaren extend Hamilton's contract". autosport.com. Haymarket Publications. 2008-01-18. Diakses tanggal 2009-03-17. 
  27. ^ "Mercedes GP signs long-term agreement with Petronas". brawngp.com. Brawn GP. 2009-12-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-02-22. Diakses tanggal 2009-12-21. 
  28. ^ English, Steven (2010-01-20). "Schumacher takes #3 from Rosberg". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-20. 
  29. ^ "Nick Heidfeld signs for Mercedes GP Petronas". mercedes-gp.com. Mercedes Grand Prix Limited. 2010-02-04. Diakses tanggal 2010-02-04. 
  30. ^ "Nico Rosberg to drive for Mercedes in Formula One". Mercedes GP. Mercedes-Benz. 2009-11-23. Diakses tanggal 2010-02-02. 
  31. ^ "Specifications – Renault F1". Renault F1. Renault F1. 2010-01-31. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-02-02. Diakses tanggal 2010-02-01. 
  32. ^ a b c d Noble, Jonathan (2010-01-26). "Ricciardo, Hartley to be Red Bull reserves". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-26. 
  33. ^ a b "Red Bull Racing Podcast – China" (Podcast). Red Bull Racing. 2010-04-19. Diarsipkan dari yang asli on 2011-07-15. https://web.archive.org/web/20110715094812/http://redbullf1.podbean.com/feed/. Diakses pada 2010-04-20. 
  34. ^ Beer, Matt (2009-07-23). "Red Bull to retain Webber for 2010". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-07-25. 
  35. ^ "Massa extends Ferrari stay until 2010". Manipe F1. 2007-10-16. Diakses tanggal 2008-05-20. [pranala nonaktif permanen]
  36. ^ a b c "Drivers". Scuderia Ferrari. Ferrari. Diakses tanggal 2010-01-08. 
  37. ^ "Press release". ferrari.com. Scuderia Ferrari. 2009-09-30. Diakses tanggal 2009-09-30. 
  38. ^ "Williams to use Cosworth engines in 2010". formula1.com. Formula One Administration. 2009-10-30. Diakses tanggal 2009-10-30. 
  39. ^ a b "Williams' 2010 Driver Lineup". WilliamsF1. 2009-11-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-11-05. Diakses tanggal 2009-11-02. 
  40. ^ Beer, Matt (2010-01-29). "Williams signs Bottas as test driver". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-29. 
  41. ^ "Kubica to join Renault for 2010". BBC Sport. BBC. 2009-10-07. Diakses tanggal 2009-10-07. 
  42. ^ a b c Beer, Matt (2010-01-31). "Tung leads Renault reserve line-up". autosport.com. Haymarket Publishing. Diakses tanggal 2010-01-31. 
  43. ^ Elizalde, Pablo (2010-01-31). "Renault reveals the R30, confirms Petrov". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-31. 
  44. ^ a b Elizalde, Pablo (2009-11-27). "Sutil and Liuzzi confirmed for Force India". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-11-27. 
  45. ^ Goodlad, Phil (2010-02-02). "Paul di Resta to become Force India test driver". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 2010-02-02. 
  46. ^ "Buemi to stay on with Toro Rosso". BBC Sport. BBC. 2009-11-09. Diakses tanggal 2009-11-09. 
  47. ^ Elizalde, Pablo (2010-01-22). "Alguersuari confirmed at Toro Rosso". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-01-22. 
  48. ^ "Official opening for Lotus Racing factory". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-22. Diakses tanggal 2010-02-23. 
  49. ^ a b c "Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus". autosport.com. Haymarket Publications. 2009-12-14. Diakses tanggal 2009-12-14. 
  50. ^ a b "Newcomers Campos rebranded as Hispania Racing F1 Team". BBC Sport. BBC. 2010-03-03. Diakses tanggal 2010-03-03. 
  51. ^ Noble, Jonathan (2010-03-04). "Chandhok announced as HRT driver". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-03-04. 
  52. ^ Beer, Matt (2010-05-05). "Klien gets Hispania reserve seat". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-05-05. 
  53. ^ Beer, Matt (2010-04-17). "Yamamoto gets Hispania test deal". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-04-17. 
  54. ^ Noble, Jonathan (2009-10-31). "Campos honoured to give Senna F1 slot". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-10-31. 
  55. ^ a b Noble, Jonathan (2009-12-03). "Sauber secures 2010 Formula 1 slot". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-12-03. 
  56. ^ "Pedro de la Rosa to race for BMW Sauber F1 Team". BMW Sauber. 2010-01-19. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-23. Diakses tanggal 2010-01-19. 
  57. ^ "Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi". BBC Sport. BBC. 2009-12-16. Diakses tanggal 2009-12-16. 
  58. ^ "Glock to lead new Manor F1 team". BBC Sport. BBC. 2009-11-17. Diakses tanggal 2009-11-17. 
  59. ^ "Virgin Racing announces Andy Soucek as test driver for 2010 season". formula1.com. Formula One Administration. 2010-02-23. Diakses tanggal 2010-02-23. 
  60. ^ Elizalde, Pablo; Glendenning, Mark (2009-12-15). "Parente, Razia join Virgin as testers". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-12-15. 
  61. ^ Noble, Jonathan (2009-12-15). "Di Grassi to partner Glock at Virgin". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-12-15. 
  62. ^ "World Motor Sport Council, 21/10/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 21 October 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 October 2009. Diakses tanggal 21 October 2009. 
  63. ^ a b "World Motor Sport Council, 11/12/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11 December 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 December 2009. Diakses tanggal 11 December 2009.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "WMSC111209" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  64. ^ "World Motor Sport Council, 21/10/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-10-21. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-24. Diakses tanggal 2009-10-21. 
  65. ^ "CP24-Court rejects Ferrari's bid to stop F1 budget caps – CTV News, Shows and Sports – Canadian Television". CTV Television Network. CTVglobemedia. 20 May 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 January 2012. Diakses tanggal 11 March 2010. 
  66. ^ Cary, Tom (14 May 2009). "Bernie Ecclestone confident of deal over Formula One budget caps – Telegraph". The Daily Telegraph. Diarsipkan dari versi asli  tanggal 11 January 2022. Diakses tanggal 11 March 2010. 
  67. ^ "BMW to quit F1 at end of season". BBC Sport. BBC. 29 July 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 July 2009. Diakses tanggal 29 July 2009. 
  68. ^ Noble, Jonathan (24 May 2009). "Teams demand FIA ditch 2010 rules". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 23 July 2009. 
  69. ^ "Williams Suspended From FOTA". speedtv.com. Speed. 27 May 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 June 2009. Diakses tanggal 15 February 2010. 
  70. ^ "Force India suspended by Fota". The Telegraph. Kolkata: Ananda Publishers. 9 June 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 June 2009. Diakses tanggal 15 February 2010. 
  71. ^ Noble, Jonathan (12 June 2009). "FIA announces 2010 F1 entry list". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 June 2009. Diakses tanggal 23 July 2009. 
  72. ^ Noble, Jonathan (18 June 2009). "FOTA teams to launch breakaway series". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 June 2009. Diakses tanggal 23 July 2009. 
  73. ^ English, Steven (24 June 2009). "Mosley: Peace agreed in Formula 1". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 June 2009. Diakses tanggal 23 July 2009. 
  74. ^ Noble, Jonathan (8 July 2009). "FOTA says FIA putting F1 in jeopardy". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 23 July 2009. 
  75. ^ Noble, Jonathan (9 July 2009). "FOTA pushing ahead with breakaway". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 23 July 2009. 
  76. ^ Beer, Matt (1 August 2009). "New Concorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 August 2009. 
  77. ^ Collantine, Keith (5 January 2010). "2010 F1 testing dates confirmed". F1 Fanatic. Keith Collantine. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 January 2010. Diakses tanggal 5 January 2010. 
  78. ^ English, Steven (27 January 2010). "Campos could miss all testing". autosport.com. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 January 2010. Diakses tanggal 27 January 2010. 
  79. ^ "Anderson: USF1 could miss up to four races". PlanetF1.com. 365 Media Group. 20 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 February 2010. Diakses tanggal 20 February 2010. 
  80. ^ "Valencia day one – Massa leads the way for Ferrari". formula1.com. Formula One Administration. 1 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 February 2010. Diakses tanggal 18 February 2010. 
  81. ^ "Valencia day two – Massa stays quickest in Spain". formula1.com. Formula One Administration. 2 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 February 2010. Diakses tanggal 18 February 2010. 
  82. ^ "Valencia day three – Ferrari stay top as Alonso debuts". formula1.com. Formula One Administration. 3 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 February 2010. Diakses tanggal 18 February 2010. 
  83. ^ English, Steven (11 February 2010). "Parts shortage halts Virgin test". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 February 2010. 
  84. ^ "Jerez day four – Hamilton and McLaren end on a high". formula1.com. Formula One Administration. 13 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2010. Diakses tanggal 18 February 2010. 
  85. ^ "Thursday's F1 gossip column". BBC Sport. BBC. 18 February 2010. Diakses tanggal 18 February 2010. 
  86. ^ "a sudden downpour... <Action Shots>". ITV F1. ITV Sport. 17 February 2010. Diakses tanggal 18 February 2010. [pranala nonaktif]
  87. ^ "Jerez day three – advantage Webber and Red Bull in Spain". formula1.com. Formula One Administration. 19 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 February 2010. Diakses tanggal 21 February 2010. 
  88. ^ "Jerez day four – Button ends test on top". formula1.com. Formula One Administration. 20 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 February 2010. Diakses tanggal 20 February 2010. 
  89. ^ "Barcelona day one – Webber sets the standard". formula1.com. Formula One Administration. 25 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 March 2010. Diakses tanggal 27 February 2010. 
  90. ^ "Barcelona day three – Rosberg on top for Mercedes GP". formula1.com. Formula One Administration. 27 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2010. Diakses tanggal 27 February 2010. 
  91. ^ "Barcelona day four – Hamilton in charge on final day". formula1.com. Formula One Administration. 28 February 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 March 2010. Diakses tanggal 28 February 2010. 
  92. ^ Lythell, Phil (12 July 2010). "Red Bull civil war playing into Button and Hamilton's hands at McLaren". Sportingo. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 December 2010. Diakses tanggal 20 November 2010. 
  93. ^ "Vettel claims Formula One world title after Abu Dhabi triumph". CNN International. CNN. 15 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 November 2010. Diakses tanggal 19 November 2010. 
  94. ^ Jones, Bruce (2011). Grand Prix 2011: The Official ITV Sport Guide . London, England: Carlton Books. hlm. 108. ISBN 978-1-84732-728-4 – via Internet Archive. 
  95. ^ a b c "2010 Season Guide". 15 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 December 2010. 

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Formula_Satu_musim_2010&oldid=23621297"