Stasiun Medan

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	100 m
	328,08 ft
	Jl. Prof.
	H.M. Yamin, S.H.
	Legenda

Stasiun Medan

A01S05SE01
Stasiun Medan A01S05SE01
	Suasana dari barat daya Stasiun Medan
Lokasi	Jalan Kereta Api; Kesawan, Medan Barat, Medan, Sumatera Utara 20111; Indonesia;
Koordinat	3°35′27.16″N 98°40′47.07″E / 3.5908778°N 98.6797417°E
Ketinggian	+22 m
Operator	Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh; KAI Bandara; ;
Letak	km 0+000 lintas Medan–...: Tebing Tinggi–Kisaran–Tanjungbalai; Binjai–Besitang; Belawan; Delitua–Batu;
Jumlah peron	4 (dua peron sisi (stasiun utama dan stasiun ARS) dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur	7 Jalur 1: sepur lurus arah Binjai; Jalur 2: sepur lurus arah Pulu Brayan–Belawan; Sepur lurus arah Tebing Tinggi, berakhir di sepur badug di timur jalur 2;
Layanan	Antarkota: Putri Deli dan Sribilah (Utama dan Fakultatif); Kereta bandara: Lin Kualanamu; Lokal dan komuter: Sri Lelawangsa dan Siantar Ekspres
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah dan layang
Fasilitas sepeda	Ya
Akses difabel	Ya
Informasi lain
Kode stasiun	MDN; 9300;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	25 Juli 1886; 138 tahun lalu
Dibangun kembali	2013
Perusahaan awal	Deli Spoorweg Maatschappij
Operasi layanan
Layanan penghubung
Deli Park menuju Binjai	Bank Indonesia Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe GL1 (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	100 m
	328,08 ft
	Jl. Prof.
	H.M. Yamin, S.H.
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Medan (MDN) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Kesawan, Medan Barat; dan Gang Buntu, Medan Timur, Medan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +22 meter di atas permukaan laut ini merupakan stasiun kereta api utama di Kota Medan dan Sumatera Utara, berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh dan KAI Bandara. Setiap harinya melayani penumpang ke berbagai wilayah di Sumatera Utara.

Letaknya sangat strategis di pusat kota Medan, tepatnya di depan Lapangan Merdeka dan dekat dengan bangunan-bangunan bersejarah lainnya seperti Kantor Pos Besar Medan, Balai Kota (sekarang Hotel Grand Aston), Hotel Dharma Deli, Bank Indonesia, dan Gedung London Sumatra.

Stasiun ini mempunyai city check-in untuk calon penumpang di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Layanan ini juga adalah yang pertama di Indonesia. Pada tanggal 8 Mei 2007, stasiun ini mendapat Penghargaan Prima Utama dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk pelayanan unit transportasi publik.^[4]

Sejarah

Stasiun Medan dalam bingkai foto, 1907
Stasiun Medan sekitar tahun 1920. Kini bentuk bangunannya sudah dirombak total.

Stasiun Medan diresmikan pembukaannya pada 25 Juli 1886 oleh Deli Spoorweg Maatschappij. Kala itu terdapat jalur yang menghubungkan Stasiun Medan dan Stasiun Labuhan sepanjang 16,7 kilometer.^[5] Jalur tersebut menghubungkan pusat Kota Medan ke arah Pelabuhan Belawan. Jalur rel dilanjutkan dari Stasiun Labuhan hingga Stasiun Belawan yang diresmikan pada 16 Februari 1888 serta sempat melayani rute Medan-Aceh (Atjeh Stoomtram Staatspoorwegen).^[6]^[7]

Arsitektur Stasiun Medan telah mengalami perombakan total dari bentuk aslinya. Hingga kini stasiun ini telah beberapa kali mengalami renovasi. Renovasi besar terakhir dilakukan pada tahun 2013 dengan dibangunnya gedung baru untuk kereta api bandara (sebagai City Railway Station) serta perombakan desain gedung eksisting untuk layanan kereta regional. Hal yang tersisa dari kompleks bangunan stasiun lama adalah adanya menara jam di bagian muka stasiun, keberadaan depo lokomotif yang masih berarsitektur Belanda, bagian atap peron yang menaungi jalur 2 dan 3, serta jembatan gantung ("Titi Gantung") di ujung sebelah selatan stasiun. Stasiun ini juga memiliki jalur layang (arah Pulu Brayan dan Bandar Khalipah) yang pembangunannya dimulai pada tahun 2016.^[8]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Medan bawah (kanan) dan Stasiun Medan atas (kiri), 2021
Stasiun Medan terlihat dari Jembatan Titi Gantung
Emplasemen Stasiun Medan

Stasiun Medan memiliki tiga pintu masuk/keluar, yaitu sisi Lapangan Merdeka merupakan pintu masuk/keluar untuk kereta api antarkota dan lokal. Pintu lainnya, yakni sisi Lapangan Merdeka ,merupakan pintu masuk/keluar untuk layanan kereta bandara. Sisi ketiga, sisi Jalan Jawa/Mall Centre Point merupakan pintu keluar untuk layanan kereta bandara.

Stasiun ini awalnya memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Binjai, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Pulu Brayan-Belawan. Ketika dibangunnya rel layang baru yang memakan jalur 6 dan 7, otomatis jumlah jalur stasiun kereta api ini berkurang menjadi tujuh. Begitu proyek rel layang baru ini selesai, jumlah jalurnya kembali menjadi sembilan dengan 2 jalur berada di atas. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe GL1) sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Monumen lokomotif DSM 38 atau C2-6-4T

Di samping bangunan stasiun terdapat monumen lokomotif uap bertipe 2-6-4T buatan Hartmann (kemudian bernama Sächsische Maschinenfabrik) di Chemnitz, Jerman tahun 1914. Stasiun ini memiliki depo lokomotif yang merawat lokomotif besar jenis diesel elektrik maupun hidraulis dan juga Pengawas Urusan Kereta (PUK).

Rel yang terdapat di stasiun ini membujur dari utara ke selatan. Rel yang mengarah ke selatan merupakan rel dengan arah perjalanan ke Tebing Tinggi, Kisaran, Tanjung Balai, Siantar, dan Rantau Prapat, sedangkan rel yang mengarah ke utara yang bercabang sekitar 850 m di utara stasiun merupakan arah perjalanan ke Belawan, Binjai, dan Besitang. Dari Stasiun Medan, dahulu terdapat juga percabangan rel ke Pancur Batu dan Delitua–Batu, yang sudah nonaktif.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[9]

Antarkota

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Sribilah Utama	Eksekutif-Bisnis	Medan	Rantau Prapat	–
Sribilah Fakultatif	Ekonomi Premium	Medan	Rantau Prapat	Berhenti Sementara
Kelas ekonomi
Putri Deli	Ekonomi	Medan	Tanjungbalai	–

Lokal & Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
SE Siantar Ekspres	Medan	Siantar	–
S Sri Lelawangsa	Bandara Kualanamu	Kuala Bingai	–

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
A Lin Kualanamu	Medan	Bandara Kualanamu	–

Antarmoda pendukung

Bus Trans Metro Deli di dekat Stasiun Medan
Trans Mebidang Koridor 1

Jenis angkutan umum	Koridor/trayek	Tujuan
Trans Mebidang	M1	Terminal Kota Binjai- Pusat Pasar (Medan)
Trans Metro Deli^[10]	K1M	Terminal Pinang Baris–Lapangan Merdeka
	K2M	Terminal Terpadu Amplas-Lapangan Merdeka
	K3M	Belawan-Lapangan Merdeka
	K4M	Medan Tuntungan-Lapangan Merdeka
	K5M	Medan Tembung–Lapangan Merdeka

Galeri

Stasiun Medan sebelum penambahan gedung baru dan jalur layang.
Peron Stasiun Medan terlihat dari jembatan penyebrangan menuju Stasiun KA Bandara
Peron jalur layang Stasiun Medan
Depo Induk lokomotif Medan
Lokomotif BB302 70 01 sedang berdinas langsir
Kereta Api Bandara Kualanamu berangkat dari Stasiun Medan lewat jalur layang.

Insiden

Pada tanggal 22 Desember 2008 pukul 16.30 WIB, Kereta api Putri Deli anjlok menjelang masuk Stasiun Medan berakibat dari patahnya bantalan rel. Hal ini mengakibatkan dua unit kereta dan lokomotif terguling, dan dua orang terluka.^[11]
Pada tanggal 15 Desember 2015, KRD Srilelawangsa menabrak sepur badug usai diuji coba. Tidak ada korban jiwa pada insiden ini.^[12]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep Muhamad. "TUJUH UNIT PENYELENGGARA PELAYANAN TRANSPORTASI RAIH PENGHARGAAN PRIMA UTAMA". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-09.
^ "Wajah Perkeretaapian Medan", Kompas, 7 Mei 2015
^ Sinar, Tengku Luckman (1996). The History of Medan in the Olden Times. Medan: Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu.
^ Anonim (1916). Yearbook of the Netherlands East Indies. Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel. hlm. 195.
^ "Jokowi Resmikan Pengerjaan Jalur Layang Stasiun Medan-Bandar Khalipah Hari Ini" Diarsipkan 2016-09-14 di Wayback Machine., JPNN.com, 2 Maret 2016
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Utara Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 16. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ "Medan | Teman Bus". Diakses tanggal 2021-11-30.
^ https://www.facebook.com/detikcom. "KA Putri Deli Jurusan Tanjung Bale-Medan Anjlok, 2 Penumpang Luka". detiknews. Diakses tanggal 2023-07-13.
^ Redaksi (2015-12-15). "KA Sri Lelawangsa 'Tabrak' Tumpukan Beton di Medan". KabarMedan.com. Diakses tanggal 2023-07-13.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal kereta bandara Railink

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Terminus	Medan–Tebing Tinggi via jalur atas/layang	Bandar Khalipah menuju Tebing Tinggi
Terminus	Medan–Tebing Tinggi via jalur bawah	Medan Pasar menuju Tebing Tinggi
Pulu Brayan menuju Belawan	Belawan–Medan	Terminus
Helvetia menuju Besitang	Besitang–Medan	Terminus
Terminus	Medan–Batu	Kampung Baru menuju Batu

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep Muhamad. "TUJUH UNIT PENYELENGGARA PELAYANAN TRANSPORTASI RAIH PENGHARGAAN PRIMA UTAMA". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-03-09.

[resmi-5] "Wajah Perkeretaapian Medan", Kompas, 7 Mei 2015

[6] Sinar, Tengku Luckman (1996). The History of Medan in the Olden Times. Medan: Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu.

[7] Anonim (1916). Yearbook of the Netherlands East Indies. Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel. hlm. 195.

[layang-8] "Jokowi Resmikan Pengerjaan Jalur Layang Stasiun Medan-Bandar Khalipah Hari Ini" Diarsipkan 2016-09-14 di Wayback Machine., JPNN.com, 2 Maret 2016

[9] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Utara Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 16. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[10] "Medan | Teman Bus". Diakses tanggal 2021-11-30.

[11] ttps://www.facebook.com/detikcom. "KA Putri Deli Jurusan Tanjung Bale-Medan Anjlok, 2 Penumpang Luka". detiknews. Diakses tanggal 2023-07-13.

[12] Redaksi (2015-12-15). "KA Sri Lelawangsa 'Tabrak' Tumpukan Beton di Medan". KabarMedan.com. Diakses tanggal 2023-07-13.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]