KRL Pakuan Ekspres
Kereta api Pakuan Ekspres adalah kereta api ekspres yang melayani koridor Bogor - Jakarta Kota dan Bogor - Tanah Abang yang diluncurkan tahun 2000 dan menggunakan unit kereta hibah dari Jepang (Seri 6000 eks Toei). Kereta api ini merupakan kereta rel listrik (KRL) Ekspres pertama yang menggunakan fasilitas pendingin udara. Pakuan Ekspres menempuh jarak antara Bogor - Jakarta sepanjang 55 kilometer dalam waktu 55-70 menit. Nama kereta ini diambil dari nama sebuah kerajaan di Bogor yaitu Pakuan Padjadjaran.
Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Bojonggede (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Tebet (Tidak Setiap rangkaian), Stasiun Manggarai (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Cikini (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Gondangdia, Stasiun Gambir, dan Stasiun Juanda untuk tujuan Jakarta Kota. Sedangkan untuk tujuan Stasiun Tanah Abang, Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut, Stasiun Bojonggede dan Stasiun Sudirman.
Pada tahun 2006 PJKA membeli 16 rangkaian baru dan rangkaian lama dijadikan kereta semi ekspres, kemudian KA Semi ekspress diubah menjadi KRL Ekonomi AC. Kereta ini merupakan cikal bakal kereta berpenyejuk udara lainnya. Di bulan Juli 2011, semua KRL Ekspres dihapus dan diganti KRL Commuter Line AC yang awalnya tiketnya cukup mahal (hampir seperti harga karcis Pakuan Ekspres)
Sejarah
KRL ini sebenarnya sudah ada diera 1980'an dan menggunakan KL2 861xx / KL2 871xx (Sekarang KL3 861xx / KL3 871xx) seri KRL Rheostatik berbahan baja anti karat.Ditahun 1994, KRL AC Pakuan utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Kini PT.Kereta Api Pesero ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KRL KLB Presiden Soeharto untuk meresmikan jalan layang.Pada tahun berikutnya set KL2 941xx (Seri BN-Holec) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu pada tahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan seri KRL Hibah seri 6000 eks Toei, lalu disusul seri 103 Eks Japan Railway (JR East) jalur Musashino, seri 8000 dan 8500 eks Tokyu Corporation, seri 5000, 7000, 05 eks Tokyo Metro (dulunya Teito Rapid Transit Authority), seri 1000 eks Toyo Rapid. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan seri 8500 untuk KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.
Jadwal KRL Pakuan Ekspres
Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya
Bogor - Jakarta Kota :
05.57* ; 06.25 ; 06.40** ; 07.00 ; 07.15** ; 09.20 ; 10.20 ; 10.55 ; 11.20 ; 11.55 ; 12.20 ; 13.20 ; 13.55 ; 14.55 ; 15.35 ; 16.20 ; 17.15 ; 17.56** ; 19.50**
Jakarta Kota - Bogor :
07.12* ; 07.36 ; 08.11 ; 08.29** ; 08.49* ; 09.27** ; 10.35 ; 11.35 ; 12.05 ; 12.35 ; 13.05 ; 13.35 ; 14.35 ; 15.05 ; 15.49 ; 16.05 ; 16.43 ; 17.22 ; 18.20 ; 19.07** ; 21.00**
Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya
Bogor - Tanah Abang :
05.35* ; 06.10* ; 08.04* ; 15.40** ; 16.30 ; 16.40*
Tanah Abang - Bogor
06.36* ; 09.10* ; 16.42* ; 17.18* ; 17.37 ; 19.20*
Tujuan Ancol dan Sebaliknya (KRL Wisata Ancol)
Bogor - Ancol :
08.25**** ; 15.10****
Ancol - Bogor
10.10**** ; 17.05****
Keterangan : * = Sabtu, Minggu/Libur - BATAL ** = Minggu/Libur - BATAL **** = Jalan hanya hari Minggu/Libur
Tarif : Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang : Rp. 7.000,- Bogor - Ancol : Rp. 22.500,- (sudah termasuk tiket ancol + pulang)
Bogor Ekonomi AC
Kereta Rel Listrik Bogor Ekonomi AC adalah rangkaian KRL Ekonomi ber-AC yang dijalankan pada rute Bogor - Jakarta Kota dan sebagian untuk rute Bogor - Tanah Abang. Kereta ini merupakan rangkaian kereta hibah dari Jepang. Untuk mencapai Stasiun Jakarta Kota, kereta ini perlu memakan waktu sekitar 80-100 menit. KRL untuk tujuan Stasiun Jakarta Kota ini berhenti disetiap stasiun yang dilewatinya, kecuali Stasiun Gambir (Untuk KRL larut malam, KRL ini berhenti di Stasiun Gambir).
Jadwal KRL Bogor Ekonomi AC
Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya
Bogor - Jakarta Kota :
05.45 ; 06.14 ; 08.16 ; 08.27 ; 09.24 ; 09.50 ; 10.30***** ; 11.40 ; 11.50 ; 12.25 ; 12.55 ; 13.50***** ; 15.45 ; 15.56 ; 16.32 ; 18.13** ; 19.40** ; 19.55 ; 21.00**
Jakarta Kota - Bogor :
07.29 ; 08.22***** ; 09.55 ; 10.11 ; 10.40 ; 11.11 ; 11.50 ; 13.20 ; 14.10 ; 14.50 ; 17.23 ; 17.40 ; 18.13 ; 19.55** ; 21.14** ; 21.30 ; 22.35**
Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya
Bogor - Tanah Abang :
19.10
Tanah Abang - Bogor :
06.24 ; 20.45
Keterangan : ** = Minggu/Libur - BATAL ***** = Jalan hanya hari Sabtu dan Minggu/Libur
Tarif : Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang : Rp. 5.500,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 7.000,-)
Bogor Ekonomi
KRL Bogor Ekonomi merupakan rangkaian Kereta berkelas Ekonomi yang melayani rute dari Bogor ke Jakarta Kota, Tanah Abang, dan Angke. Sama seperti halnya KRL Bogor Ekonomi AC, rangkaian ini butuh waktu 80-100 menit untuk perjalanannya dari stasiun awal ke stasiun akhir.
Jadwal KRL Bogor Ekonomi
Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya
Bogor - Jakarta Kota :
04.30 ; 05.24 ; 06.05 ; 06.33 ; 07.03 ; 07.44 ; 08.35 ; 08.50 ; 09.14 ; 10.10 ; 10.50 ; 12.05 ; 12.40 ; 13.40 ; 14.05 ; 14.50 ; 15.05 ; 15.25 ; 16.25 ; 16.55 ; 17.08 ; 17.30 ; 17.45 ; 18.20 ; 19.00
Jakarta Kota - Bogor :
06.05 ; 06.31 ; 07.02 ; 07.20 ; 08.12 ; 09.05 ; 09.15 ; 09.30 ; 10.27 ; 10.50 ; 10.28 ; 11.50 ; 12.38 ; 13.07 ; 13.45 ; 14.20 ; 15.17 ; 15.51 ; 16.26 ; 16.49 ; 17.05 ; 18.00 ; 18.32 ; 18.59 ; 19.09 ; 19.30 ; 20.05 ; 20.45
Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya
Bogor - Tanah Abang :
07.20 ; 11.25
Tanah Abang - Bogor :
07.53
Tujuan Angke dan Sebaliknya
Bogor - Angke :
05.00 (Sebagai Ekonomi)
Angke - Bogor :
10.19 (Sebagai Ekonomi AC)
Tarif : Kisaran harga tiket antara Rp. 1.500 s.d. Rp. 2.000,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 3.500,-)
Penghentian operasi KRL Bogor Ekonomi, Bogor Ekonomi AC dan Pakuan Ekspres
Saat ini, KRL Bogor Ekonomi, Bogor Ekonomi AC, dan Pakuan Ekspres telah dihentikan operasinya, dilebur dan digantikan oleh KRL Commuter Line sebagaimana yang disebutkan diatas, yang pelayanannya seperti KRL Bogor Ekonomi AC. Rute juga ditambah menjadi dua rute KRL Bogor, yaitu rute Bogor-Manggarai-Juanda-Jakarta Kota (Red Line) dan rute Bogor-Manggarai-Sudirman-Tanah Abang-Kampung Bandan-Pasar Senen(yang berhenti hanya yang ke arah Bogor)-Jatinegara (Yellow line).
Pranala luar
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |