Iran Air

Iran Air adalah sebuah maskapai penerbangan Iran dengan kode IATA IR dan kode ICAO IRA serta kode panggil IRANAIR, Didirikan tahun 1946 sebagai Iranian Airways. Tanggal 24 Februari 1963, Iranian Airways bergabung dengan Persian Air Services untuk membentuk Iran National Airlines Corporation, lebih dikenal sebagai Iran Air . Maskapai ini melayani 60 tujuan (35 Internasional dan 25 Domestik). Maskapai ini mengoperasikan 64 pesawat buatan Boeing dan Airbus, yang kebanyakan dibeli sebelum Revolusi Islam Iran tahun 1979.

Iran Air
ایران ایر

IATA ICAO Kode panggil IR IRA IRANAIR
Didirikan	1944 (sebagai Iranian Airways Company)
Mulai beroperasi	1961 (sebagai Iran Air)
Penghubung	Teheran-Mehrabad Teheran-Imam Khomeini
Kota fokus	Bandar Abbas Isfahan Mashhad Shiraz
Program penumpang setia	SkyGift
Armada	30
Tujuan	75
Slogan	The Airline of the Islamic Republic of Iran
Perusahaan induk	Kementerian Pembangunan Jalan dan Perkotaan Iran (60%)
Kantor pusat	Bandara Mehrabad Teheran, Iran
Tokoh utama	Hossein Khanlari (CEO dan Ketua)
Situs web	www.iranair.com

Sanksi dari AS dan Uni Eropa membuat maskapai ini kesulitan membeli suku cadang untuk merawat pesawat-pesawatnya. Sehingga, tahun ini Iran Air memutuskan membeli pesawat baru dari Rusia, yaitu 35 buah Tupolev Tu-204 (5 diantaranya dipesan untuk Iran Air Tours), yang dijadwalkan masuk dinas tahun 2011. Iran Air juga tertarik untuk membeli Ilyushin Il-96 dan Sukhoi Superjet 100. Iran Air juga memiliki maskapai penerbangan carter dan domestik bernama Iran Air Tours dan juga jaringan hotel bintang lima (meskipun tidak memenuhi standar internasional, kebanyakan dibangun sebelum Revolusi Islam, yang akhirnya dinasionalisasikan) bernama Homa Hotel Group.

Sejarah

Douglas DC-3 milik Iranian Airways

Iran Airways didirikan pada Mei 1944 oleh Reza Afshar dan Gholam Ebtehaj. Pascaperang, penerbangan penumpang pertamanya adalah dari Teheran ke Mashhad, diikuti oleh layanan Teheran-Esfahan-Shiraz-Bushehr-Abadan-Ahwaz. Pada tahun 1946 maskapai ini membuka layanan ke Kairo, Bagdad, dan Tel Aviv, dan pada April 1947, ke Paris. Pada tahun 1954, maskapai swasta Persian Air Services (PAS) didirikan. Pada tahun 1960, PAS memulai layanan penumpang ke beberapa tujuan Eropa, termasuk Jenewa, Paris, Brussel dan London, menggunakan pesawat Boeing 707 dan Douglas DC-7 yang disewa dari Sabena.

Iran Air Boeing 747-200 mendarat di London Heathrow Airport, Inggris. (2002)

Iran Airways dinasionalisasi pada tahun 1961. Pada tanggal 24 Februari 1961, Iran Airways dan PAS bergabung untuk membentuk Iran National Airlines Corporation (HOMA), yang dikenal sebagai Iran Air, menggunakan burung Homa sebagai simbolnya. Maskapai ini menjadi anggota penuh Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional (IATA) pada tahun 1964.

Pada akhir 1970-an, Iran Air adalah maskapai dengan pertumbuhan tercepat di dunia dan salah satu yang paling menguntungkan. Pada tahun 1976, Iran Air menduduki peringkat kedua setelah Qantas, sebagai maskapai teraman di dunia, setelah bebas kecelakaan setidaknya selama sepuluh tahun berturut-turut.

Akibat sanksi ekonomi terhadap Iran, Iran Air tidak dapat memperluas atau mengganti armadanya. Terakhir kali Iran Air mendapatkan pesawat baru buatan Barat sebelum pencabutan sanksi terkait nuklir tahun 2016 adalah pada tahun 1994 ketika Iran menerima dua Airbus A300-B4 sebagai kompensasi atas jatuhnya Iran Air Penerbangan 655 oleh kapal penjelajah Amerika pada tahun 1988.

Iran Air Tours Tupolev Tu-154M.

Pada hari Jumat 15 Januari 2016 Presiden AS Barack Obama memberi wewenang kepada menteri luar negeri John Kerry untuk mencabut sanksi terhadap penerbangan sipil Iran. Sehingga maskapai penerbangan Iran, termasuk Iran Air, diizinkan untuk membeli pesawat sipil terbaru dari pabrikan mana pun serta mengisi bahan bakar di semua bandara Eropa, kecuali dua tujuan Swedia, Stockholm dan Gothenburg, karena pemasok bahan bakar BP masih menolak menyediakan bahan bakar untuk maskapai Iran.

Pada 8 Mei 2018, setelah AS menarik diri dari kesepakatan nuklir Iran, dan sebagai bagian dari pemulihan kembali sanksi Amerika Serikat terhadap Iran yang dicabut pada tahun 2015, Menteri Keuangan AS Steven Mnuchin mengumumkan keputusan untuk mencabut semua lisensi penjualan Iran yang telah diberikan kepada produsen pesawat Boeing dan Airbus setelah periode 90 hari.

Interior kabin Iran Air Airbus A330 terbaru

Pada bulan September 2024, Jerman, Prancis, dan Inggris mengumumkan serangkaian sanksi baru terhadap Iran Air, yang membatasi kemampuan maskapai tersebut untuk beroperasi di wilayah udara Eropa.

Peristiwa terkini Iran Air

• Uni Eropa melarang semua pesawat Iran Air Boeing 727, Boeing 747, dan Airbus A320untuk mendarat di Eropa karena masalah keamanan pada tanggal 6 Juli 2010.
• Iran juga mengklaim bahwa pesawatnya tidak diperbolehkan mengisi bahan bakar di bandara Inggris, Jerman, dan Uni Emirat Arab. Namun, klaim ini dibantah pihak bandara setempat (dan juga pihak Iran).

Tujuan

Destinasi

Pada September 2023, Iran Air mengoperasikan penerbangan ke destinasi domestik dan internasional di beberapa negara di Asia dan Eropa. Secara keseluruhan, Iran Air melayani 75 destinasi di 17 negara.

Perjanjian codeshare

Iran Air memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:

• Austrian Airlines
• Lufthansa
• Turkish Airlines

Armada

Armada saat ini

Pada Februari 2024, armada Iran Air terdiri dari pesawat-pesawat berikut, beberapa di antaranya mungkin disimpan atau digunakan dalam waktu singkat:

Pesawat	Beroperasi	Penumpang
		H	E	Total
Airbus A300B4-200	1	18	236	254
Airbus A300-600R	4	22	239	261
Airbus A310-300	1	14	198	212
Airbus A319-100	2	12	108	120
Airbus A320-200	2	12	144	156
Airbus A321-200	1	12	182	194
Airbus A330-200	2	32	206	238
ATR 72-600	13	—	68	68
Fokker 100	3	—	104	104
Armada Iran Air Cargo
Boeing 747-200C/SF	1	Kargo

• 
  Airbus A300B4-200
• 
  Airbus A300-600R
• 
  Airbus A310-300
• 
  Airbus A320-200
• 
  Airbus A321-200
• 
  Airbus A330-300
• 
  ATR 72-600
• 
  Fokker 100

Galeri

• 
  Kelas bisnis Iran Air
• 
  Kelas ekonomi Iran Air
• 
  Hidangan di kelas bisnis