Renault R.S.18
Renault R.S.18adalah sebuah mobil balap Formula Satu yang dirancang dan dibangun oleh Renault Sport Formula One Team untuk berkompetisi pada Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA musim 2018. Sasis mobil tersebut dirancang oleh Nick Chester, Chris Cooney, Martin Tolliday, dan Pete Machin bersama Bob Bell yang mengawasi perancangan dan produksi mobil sebagai kepala teknis dan Rémi Taffin memimpin perancangan powertrain. R.S.18 dikendarai oleh pembalap Nico Hülkenberg dan Carlos Sainz Jr.[4] Mobil tersebut melakukan debut kompetitifnya pada Grand Prix Australia 2018.
 R.S.18 yang dikemudikan oleh Nico Hülkenberg pada Grand Prix Austria 2018. | |||||||||||
| Kategori | Formula Satu | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Renault | ||||||||||
| Perancang | Bob Bell (Direktur Teknis) Nick Chester (Direktur Teknis Sasis) Naoki Tokunaga (Kepala Transformasi) Chris Cooney (Direktur Mekanis) Martin Tolliday (Kepala Perancang) Simon Virrill (Pimpinan Proyek) Pete Machin (Kepala Aerodinamika) | ||||||||||
| Pendahulu | Renault R.S.17 | ||||||||||
| Penerus | Renault R.S.19 | ||||||||||
| Spesifikasi teknis[1][2][3] | |||||||||||
| Sasis | Cetakan monocoque serat karbon dan komposit alumunium sarang lebah | ||||||||||
| Suspensi (depan) | Serat karbon atas dan bawah wishbones mengoperasikan rocker inboard melalui sistem pushrod | ||||||||||
| Suspensi (belakang) | Serat karbon atas dan bawah wishbones dengan batang torsi yang dioperasikan dengan batang tarik | ||||||||||
| Panjang | 5.480 mm (215,7 in) | ||||||||||
| Lebar | 2.000 mm (78,7 in) | ||||||||||
| Tinggi | 950 mm (37,4 in) | ||||||||||
| Axle track | Depan: 1.600 mm (63,0 in) Belakang: 1.550 mm (61,0 in) | ||||||||||
| Mesin | Renault R.E.18 16 L (976 cu in) Mesin V6 injeksi langsung dengan turbocharger yang dibatasi hingga 15,000 RPM di tengah dengan penggerak di belakang | ||||||||||
| Motor listrik | Sistem pemuihan energi kinetik dan panas Renault | ||||||||||
| Transmisi | Girboks delapan kecepatan semi-otomatis berurutan berbahan titanium + 1 gir mundur | ||||||||||
| Berat | 733 kg (1.616,0 pon) | ||||||||||
| Bahan bakar | BP | ||||||||||
| Pelumas | Castrol EDGE | ||||||||||
| Rem | Cakram keramik karbon berventilasi dan bor silang Brembo dan silinder AP Racing | ||||||||||
| Ban | Pirelli P Zero (kering) Pirelli Cinturato (basah) Roda magnesium tempaan OZ: 13" | ||||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||||
| Tim pemakai | Renault Sport F1 Team | ||||||||||
| Pembalap | 27.  Nico Hülkenberg55.  Carlos Sainz Jr. | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Australia 2018 | ||||||||||
| Lomba terakhir | Grand Prix Abu Dhabi 2018 | ||||||||||
| |||||||||||
Perancangan dan pengembangan sunting
Menyusul kembalinya Renault ke Formula Satu sebagai tim konstruktor di tahun 2016, Renault melakukan rekrutmen secara besar-besaran dan mulai melakukan renovasi pada fasilitas mereka di Enstone. Dengan pengembangan R.S.18, Pabrik Renault Enstone diperluas untuk mengakomodir operasional tim.[5]
Sejarah balap sunting
Bagian ini kosong. Anda bisa membantu dengan melengkapinya. (Juni 2023) |
Penggunaan selanjutnya sunting
Mobil R.S.18 digunakan untuk uji coba pada tes kompon ban tahun 2022 setelah Grand Prix Abu Dhabi 2021.[6]
Hasil lengkap Formula Satu sunting
(legenda) (hasil dalam huruf tebal menandakan posisi pole; hasil dalam huruf cetak miring menandakan putaran tercepat)
| Tahun | Tim | Mesin | Ban | Pembalap | Grand Prix | Poin | WCC | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS
|
BHR
|
CHN
|
AZE
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
AUT
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
RUS
|
JPN
|
USA
|
MEX
|
BRA
|
ABU
| |||||||
| 2018 | Renault Sport Formula One Team | Renault R.E.18 | P | Nico Hülkenberg
|
7 | 6 | 6 | Ret | Ret | 8 | 7 | 9 | Ret | 6 | 5 | 12 | Ret | 13 | 10 | 12 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 122 | Ke-4 |
| Carlos Sainz Jr.
|
10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | Ret | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | Ret | 12 | 6 | ||||||
Referensi sunting
- ^ "New season for Renault Sport Formula One team with the Renault R.S.18". renaultsport.com. Renault Sport. 20 February 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-02. Diakses tanggal 20 February 2018.
- ^ "Formula 1 - Press release - Renault Sport Formula One Team reveals 2018 challenger - renaultsport.com". renaultsport.com. Renault Sport. 20 February 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-20. Diakses tanggal 20 February 2018.
- ^ Mitchell, Scott (12 November 2017). "Pirelli to introduce new softest-compound pink-walled F1 tyre in '18". Autosport. Motorsport Network. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 November 2017.
- ^ "2018 F1 Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 1 February 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 February 2018.
- ^ "Renault 'almost 10 years' behind on F1 return". Speedcafe. 20 January 2018. Diakses tanggal 17 February 2018.
- ^ Somerfield, Matthew (2021-12-15). "The technology on show in Abu Dhabi F1 testing ahead of new-look 2022". Motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Motorsport Network. Diakses tanggal 2021-12-16.
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |