Shinkansen seri 400
Shinkansen seri 400 (400系) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh East Japan Railway pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Yamagata Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1992 hingga 2010.
| Shinkansen 400 | |
|---|---|
.jpg) Shinkansen seri 400 melintas di Stasiun Ōmiya | |
| Beroperasi | 1 Juli 1992 – 18 April 2010 |
| Pembuat | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation |
| Jenis | Mini-shinkansen |
| Tahun pembuatan | 1992–1995 |
| Tahun rehabilitasi | 1999–2001 |
| Tahun diafkirkan | 2008–2010 |
| Jumlah sudah diproduksi | 84 kereta (12 rangkaian) |
| Jumlah beroperasi | Tidak ada |
| Jumlah disimpan | 1 kereta |
| Jumlah diafkirkan | 83 kereta |
| Formasi | 7 kereta per rangkaian |
| Nomor armada | L1–L12 |
| Kapasitas | 399 (20 kelas Hijau + 379 Standar) |
| Operator | JR East |
| Depo | Yamagata, Sendai |
| Jalur | Tohoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen |
| Data teknis | |
| Bodi kereta | Steel |
| Panjang kereta | 22.825 mm (74 ft 10,6 in) (kereta paling ujung) 20.500 mm (67 ft 3 in) |
| Lebar | 2.947 mm (9 ft 8,0 in) |
| Pintu | satu per sisi |
| Kecepatan maksimum | 240 km/h (150 mph) (Tōhoku Shinkansen) 130 km/h (81 mph) (Yamagata Shinkansen) |
| Percepatan | 1.6 km/jam/s |
| Perlambatan | 2.6 km/jam/s |
| Sistem traksi | 24 x 210 kW (280 hp) (Thyristor drive) |
| Daya mesin | 504 MW (676.000 hp) |
| Sistem listrik | 20/25 kV AC, 50 Hz, overhead catenary |
| Metode pengambilan arus | PS204 Pantograf |
| Bogie | DT204 (kereta berpenggerak), TR7006 (kereta tak berpenggerak) |
| Sistem keselamatan | ATC-2, DS-ATC, ATS-P |
| Kerja majemuk | Shinkansen 200, Shinkansen E4 |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
Ikhtisar sunting
Armada seri 400 disewa oleh JR East dari perusahaan Yamagata JR Chokutsū Tokkyū Hoyū Kik (山形ジェイアール直通特急保有機構(株)), yakni sebuah perusahaan sektor ketiga yang dimiliki bersama oleh JR East dan pemerintah Prefektur Yamagata.[1]
Shinkansen 400 awalnya hanya memiliki enam kereta pada satu rangkaian, tetapi kereta ketujuh ditambahkan pada tahun 1995 untuk setiap rangkaian karena popularitas layanan Tsubasa baru sehingga jumlah transformasi berubah menjadi tujuh.[2][3] Kereta nomor 12 dan 14 dilengkapi dengan pantograf.[4]
Layanan sunting
Shinkansen 400 sempat melayani jalur Tōhoku Shinkansen dan mini-shinansen di jalur Yamagata Shinkansen namun sejak 18 April 2010, layanan di jalur tersebut digantikan oleh seri Shinkansen generasi baru.
Fasad sunting
Tampak dalam sunting
Akomodasi kelas hijau (kelas satu) memiliki tempat duduk sejajar 2+1, tidak seperti Shinkansen seri E3 yang menggantikannya yang memiliki formasi 2+2 tempat duduk di kelas standar dan hijau. Jarak tempat duduk adalah 1.160 mm (46 in.) di kelas Hijau (kereta 11), 980 mm (39 in.) pada mobil dengan tempat duduk khusus (12 hingga 15), dan 910 mm (36 in) pada mobil tanpa reservasi (16 dan 17 ).[5]
Ketika armada menerima perbaikan perpanjangan masa pakai antara tahun 1999 dan 2001, interiornya juga diperbaharui dengan kursi baru.[6]
-
Interior kelas Standar -
Interior kelas Hijau
Tampak luar sunting
Dari segi pewarnaan, Shinkansen 400 awalnya dicat menyerupai perak dan abu-abu gelap pada area sekitar jendela kereta dan rangka bawah, tetapi mereka memperbaharui dan dicat ulang di tahun 1999 sampai dengan 2001, yang menghilangkan warna abu-abu gelap di atap dan di sekitar jendela kabin dan mengubahnya menjadi strip berwarna hijau tepat dibawah jendela kereta.
Konsumsi ruang bebas jauh berkurang dibandingkan dengan Shinkansen sebelumnya, dengan demikian Shinkansen 400 jauh lebih ramping daripada kereta Shinkansen sebelumnya. Tangga pada pintu kereta diperpanjang dari bawah pintu untuk menjembatani celah antara kereta dan peron.
-
Rangkaian Shinkansen seri 400 bernomor induk L11dengan pewarnaan asli (Juli 1997) di Depo Sendai. -
Shinkansen seri 400 dengan pewarnaan baru yang digabungkan dengan rangkaian Shinkansen seri E4 (Juli 2008). -
Shinkansen seri 400 bersanding dengan lokomotif listrik JNR 583 di jalur Yamagata Shinkansen -
Rankaian Tsubasa yang dihela oleh Shinkansen seri 400 berjalan di Jalur Yamagata.
.jpg)
.jpg)
Riwayat armada sunting
| No. Induk | Pabrikan [7] | Terkirim | Kereta nomor 7 ditambahkan | Diperbaharui | DS-ATC ditambahkan | Ditarik | Catatan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L1 | Mobil Tokyu , Hitachi , Kawasaki HI | 1 November 1990 | 14 November 1995 | 3 Maret 2000 | 27 Juli 2005 | 1 Januari 2009 | Awalnya set pra-seri S4, dikonversi 29 Juni 1992. |
| L2 | Kawasaki HI | 17 Januari 1992 | 20 November 1995 | 14 September 2001 | 7 Oktober 2005 | 23 Januari 2009 | |
| L3 | Kawasaki HI | 28 Januari 1992 | 2 Desember 1995 | 11 Juni 2001 | 12 September 2005 | 18 April 2010 | Set terakhir yang akan ditarik. Mobil 411-3 disimpan menunggu pelestarian. |
| L4 | Kawasaki HI | 6 Maret 1992 | 12 Desember 1995 | 16 Desember 1999 | 28 Mei 2005 | 18 September 2009 | Set pertama untuk diperbaharui dan dihidupkan kembali. |
| L5 | Kawasaki HI | 23 Maret 1992 | 10 Desember 1995 | 28 Juli 2000 | 26 November 2005 | 21 April 2009 | |
| L6 | Kawasaki HI | 2 April 1992 | 8 Desember 1995 | 16 Oktober 2001 | 24 Desember 2005 | 26 Mei 2009 | |
| L7 | Kawasaki HI | 13 April 1992 | 6 Desember 1995 | 19 September 2000 | 2 November 2005 | 15 Mei 2009 | |
| L8 | Kawasaki HI | 1 Mei 1992 | 4 Desember 1995 | 19 Juni 2000 | 24 Juni 2005 | 3 April 2009 | |
| L9 | Kawasaki HI | 11 Mei 1992 | 20 Desember 1995 | 14 April 2000 | 22 Maret 2006 | 21 Februari 2009 | Kereta 15 dibuat oleh Hitachi . |
| L10 | Kawasaki HI | 29 Mei 1992 | 14 Desember 1995 | 30 Maret 2001 | 28 Februari 2006 | 7 Agustus 2009 | Kereta 15 dibuat oleh Hitachi. |
| L11 | Kawasaki HI | 12 Juni 1992 | 16 Desember 1995 | 19 Februari 2001 | 6 Februari 2006 | 20 Juni 2009 | Kereta 15 dibuat oleh Hitachi. |
| L12 | Kawasaki HI | 25 Juni 1992 | 18 Desember 1995 | 29 Mei 2000 | 27 April 2005 | 19 Maret 2009 | Kereta 15 dibuat oleh Hitachi. |
Sumber: [8]
Sejarah sunting
Pendahuluan sunting
Sebanyak 12 rangkaian berdinas pada layanan shinkansen Tsubasa baru sejak 1 Juli 1992.[8] Transformasi enam kereta semuanya diperpanjang menjadi tujuh kereta antara November sampai Desember 1995 dengan penambahan kereta trailer tipe 429 baru.
Penarikan sunting
Penarikan dimulai pada Desember 2008 dengan set pertama bernomor induk L1. Seluruh armada dijadwalkan akan ditarik pada musim panas tahun 2009 dan digantikan oleh Shinkansen seri E3-2000 yang baru.[9] Namun, satu set bernomor induk L3 tetap beroperasi hingga 18 April 2010.[10]
Pelestarian sunting
Sebelas rangkaian yang ditarik semuanya dibesituakan di Depo Sendai, tetapi satu buah kereta (Green car 411-3) dari rangkaian terakhir yang ditarik, L3, disimpan dan dipreservasi di bekas Depo Fukushima sebelum dipindahkan ke Omiya di Prefektur Saitama pada bulan Desember 2017 dalam rangka pelestarian kereta api di Museum Kereta Api.[11]
Lihat pula sunting
Referensi sunting
- ^ つばさの世代交代 [Tsubasa transition]. Japan Railfan Magazine. Japan: Koyusha Co., Ltd. 49 (584): 42–43. December 2009.
- ^ 在来線直通新幹線電車 ４００系デビュー [400 series mini-shinkansen train debut]. Japan Railfan Magazine. Japan: Koyusha Co., Ltd. 31 (357): 8–15. January 1991.
- ^ Yamanouchi, Shūichirō (2002). 東北・上越新幹線 [Tohoku & Joetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.
- ^ JR電車編成表 '07冬号 [JR EMU Formations - Winter 2007]. Japan: JRR. December 2006. ISBN 4-88283-046-9.
- ^ JR電車編成表 '07冬号 [JR EMU Formations - Winter 2007]. Japan: JRR. December 2006. ISBN 4-88283-046-9.
- ^ 新幹線 車両大全 [Shinkansen Cars Encyclopedia]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. November 2011. hlm. 342–354. ISBN 978-4-86320-526-0.
- ^ 新幹線電車データブック2011 [Shinkansen Databook 2011]. Japan: JRR. March 2011. hlm. 86. ISBN 978-4-330-19811-8.
- ^ a b JR電車編成表 '07冬号 [JR EMU Formations - Winter 2007]. Japan: JRR. December 2006. ISBN 4-88283-046-9.
- ^ 山形新幹線「つばさ」用車両の新造について [Details of new trains for Yamagata Shinkansen "Tsubasa" services] (PDF) (Siaran pers) (dalam bahasa Jepang). JR East. 3 July 2007. Diakses tanggal 2008-08-01.
- ^ 山形新幹線400系「つばさ」 ご利用に感謝を込めて (PDF) (Siaran pers) (dalam bahasa Jepang). JR East. 25 February 2010. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 31 March 2010. Diakses tanggal 25 February 2010. "Salinan arsip" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2010-03-31. Diakses tanggal 2021-07-02.
- ^ 400系新幹線が陸送される [400 series shinkansen transported by road]. RM News (dalam bahasa Jepang). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 4 December 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 December 2017. Diakses tanggal 4 December 2017.
Pranala luar sunting
- "400 Series Tsubasa/Nasuno" (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 July 2008. Diakses tanggal 2008-08-10.