Shinkansen seri E2
Shinkansen seri E2 (E2系,, E2-kei) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1997 hingga saat ini.
| Shinkansen E2 | |
|---|---|
 Shinkansen E2 memasuki emplasemen Stasiun Omiya | |
| Beroperasi | 22 Maret 1997–sekarang |
| Produsen | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
| Konstruksi | 1995–2010 |
| Mulai beroperasi | Maret 1997 |
| Tanggal dirucat | 2013– |
| Jml. sudah diproduksi | 502 kereta (53 rangkaian) |
| Jml. beroperasi | 240 kereta (rangkaian) (hingga 1 April 2019[update]) |
| Jml. dilestarikan | 2 kereta |
| Jml. dirucat | 282 kereta (31 rangkaian) |
| Formasi | 8-10 kereta per rangkaian |
| Kapasitas | Rangkaian 10 kereta: 815 (51 kelas hijau + 764 kelas standar) Rangkaian 8 kereta: 630 (51 hijau + 579 standar) |
| Operator | .svg){kind=logo} JR East |
| Depo | Sendai |
| Jalur dilayani | Tohoku Shinkansen Joetsu Shinkansen |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Aluminium |
| Panjang kereta | 25.700 mm (84 ft 4 in) (kereta berpenggerak), 25.000 mm (82 ft 0 in) |
| Lebar | 3.380 mm (11 ft 1 in) |
| Pintu | 2 per sisi |
| Kelajuan maksimum | 275 km/h (170 mph) (Tohoku Shinkansen), 260 km/h (160 mph) (Hokuriku Shinkansen) |
| Sistem traksi | (AC) MT205 (24 x 300 kW (400 hp) (untuk transformasi 8 kereta), 32 x 300 kW (400 hp) (untuk transformasi 10 kereta) |
| Daya mesin | 72 MW (97.000 hp) (untuk transformasi 8 kereta), 96 MW (129.000 hp) (untuk transformasi 10 kereta) |
| Elektrifikasi | 25 kV AC, 50/60 Hz overhead catenary |
| Penangkap arus | Pantograf |
| Sistem keselamatan | ATC-2, DS-ATC |
| Kerja majemuk | Shinkansen seri 500/Shinkansen seri E3 |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
Ikhtisar
sunting.jpg)
Satu set rangkaian terdiri dari 8 sampai 10 kereta, set rangkaian seri "N" memiliki susunan 8 kereta sedangkan set rangkaian seri "J" memiliki susunan 10 kereta. Shinkansen E2 beroperasi dengan kecepatan maksimum 275 km / jam (170 mph) di jalur Tōhoku. Sebanyak 53 rangkaian diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries dan Nippon Sharyo antara tahun 1997 sampai dengan 2010, beberapa diantaranya sudah dibesituakan pada tahun 2013 setelah dinilai tidak layak operasi.[1][2]
Shinkansen E2 saat ini melayani rute Tōhoku Shinkansen sebagai layanan ekspres cepat. Seri E2 juga sebelumnya pernah melayani jalur Joetsu Shinkansen dan Hokuriku Shinkansen namun digantikan oleh armada Shinkansen lainnya.
Layanan
suntingLayanan saat ini
suntingTohoku Shinkansen
suntingLayanan sebelumnya
suntingNagano / Hokuriku Shinkansen
suntingJoetsu Shinkansen
suntingVarian
sunting- Seri E2 8-kereta pada set rangkaian "N"
- Seri E2 10-kereta pada set rangkaian "J"
- Seri E2-1000 10-kereta
Formasi
suntingRangkaian 8 gerbong tipe "N"
sunting
Banyak dari armada dengan formasi/susunan 8 gerbong telah menjalani perawatan dan pembaruan suku cadang pada tahun 2013 sehingga banyak mengalami perubahan, termasuk penomoran ulang sarana dan nomor gerbong.[4]
Gerbong nomor 4 dan 6 dilengkapi dengan pantograf tipe Scissors.
| Nomor mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penunjukan | T1c | M2 | M1 | M2 | M1k | M2 | M1s | T2c |
| Penomoran | E223 | E226-100 | E225 | E226-200 | E225-400 | E226-300 | E215 | E224 |
| Kapasitas tempat duduk | 55 | 100 | 85 | 100 | 75 | 100 | 51 | 64 |
Rangkaian 10 gerbong tipe "J"
sunting
Gerbong nomor 4 dan 6 dilengkapi dengan pantograf tipe Scissors.[5]
| Nomor mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penunjukan | T1c | M2 | M1 | M2 | M1k | M2 | M1 | M2 | M1s | T2c |
| Penomoran | E223 | E226-100 | E225 | E226-200 | E225-400 | E226-300 | E225-100 | E226-400 | E215 | E224-100 |
| Kapasitas tempat duduk | 55 | 100 | 85 | 100 | 75 | 100 | 85 | 100 | 51 | 64 |
Armada
suntingArmada tipe "N"
suntingPer 1 Oktober 2017, jumlah armadanya adalah sebagai berikut[6]
| Nomor | Manufaktur | Tanggal dikirim | Tanggal ditarik | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| N1 | 6 Juni 1995[7] | 9 Juli 2014 [8] | Praproduksi | |
| N2 | Kawasaki HI | 25 Maret 1997 | 1 September 2014 | |
| N3 | Hitachi | 16 April 1997 | 1 Desember 2014 [9] | |
| N4 | Kawasaki HI | 25 April 1997 | 23 April 2014 | |
| N5 | Nippon Sharyo | 14 Mei 1997 | 1 Juni 2017 | |
| N6 | Hitachi | 29 Mei 1997 | 17 Juni 2014 | |
| N7 | Nippon Sharyo | 13 Juni 1997 | 25 Januari 2016 [10] | |
| N8 | Kawasaki HI | 27 Juni 1997 | 26 Mei 2014 | |
| N9 | Hitachi | 11 Juli 1997 | 26 September 2014 | |
| N10 | Nippon Sharyo | 25 Juli 1997 | 17 Februari 2016 | |
| N11 | Hitachi | 8 Agustus 1997 | 1 Agustus 2014 | |
| N12 | Mobil Tokyu | 25 Agustus 1997 | 2 April 2014 | |
| N13 | Kawasaki HI | 5 September 1997 | 11 Mei 2017 | |
| N21 | - | 14 April 1995 | 6 Januari 2015 | Praproduksi |
Armada tipe "J"
sunting| Nomor | Pabrikan | Tanggal dikirim | Tanggal diperpanjang menjadi 10 mobil | Tanggal ditarik |
|---|---|---|---|---|
| J1 | - | 14 April 1995 | (Pra-seri set S7, dinomori ulang N21 dari Oktober 2002) | - |
| J2 | Hitachi | 20 Desember 1996 | 19 Desember 2002 | 2 Oktober 2013 |
| J3 | Hitachi | 24 Januari 1997 | 24 Desember 2002 | 30 Oktober 2013 |
| J4 | Kawasaki HI | 12 Februari 1997 | 19 September 2002 | 8 Februari 2016 |
| J5 | Nippon Sharyo | 3 Maret 1997 | 29 Oktober 2002 | 12 Juni 2014 |
| J6 | Nippon Sharyo | 17 Maret 1997 | 3 November 2002 | 2 Mei 2014 |
| J7 | Nippon Sharyo | 5 Oktober 1998 | 16 November 2002 | 21 Agustus 2017 |
| J8 | Hitachi | 20 Oktober 1998 | 24 September 2002 | 31 Mei 2018 |
| J9 | Nippon Sharyo | 23 November 1998 | 14 September 2002 | 8 April 2016 |
| J10 | Kawasaki HI | 17 Desember 1998 | 14 Oktober 2002 | 14 Februari 2017 |
| J11 | Nippon Sharyo | 6 September 1999 | 21 November 2002 | 9 Januari 2019 |
| J12 | Mobil Tokyu | 17 September 1999 | 29 September 2002 | 23 Agustus 2019 |
| J13 | Hitachi | 5 Oktober 1999 | 4 Oktober 2002 | 27 April 2018 |
| J14 | Kawasaki HI | 19 Oktober 1999 | 19 Oktober 2002 | 7 November 2018 |
| J15 | Mobil Tokyu | 5 November 1999 | 24 Oktober 2002 | 17 Mei 2019 |
Fasad
suntingTampak dalam
sunting-
Interior Green Class dengan konfigurasi 2+2 -
Interior Ordinary Class dengan konfigurasi 3+2 -
Layar informasi di dalam kabin -
Stasiun pengisi daya di dalam kabin -
Lorong antargerbong -
Wastafel di dalam kereta -
Interior toilet
Unit statis
suntingShinkansen E2 bernomor E223-23 dipindahkan dari Depot Sendai ke Sanwa Tekki Corporation untuk dipreservasi pada Februari 2017,[11][12] sedangkan E224-127 ditarik dari jadwal perjalanan dan dimuseumkan dari Depot Sendai ke Kota Hirosawa di Chikusei, Ibaraki pada November 2018.
Ekspor
sunting.jpg)
Tiongkok memesan sejumlah kereta dengan kecepatan 250 km/jam yang berdasarkan desain seri E2-1000, dan menamainya sebagai CRH2, sehingga menjadi kereta Shinkansen kedua yang diekspor setelah 700T untuk Taiwan. Kereta CRH2 ini terdiri dari total 60 rangkaian; 3 rangkaian pertama (2001-2003) dibangun di Jepang, 6 rangkaian berikutnya diserahkan dalam bentuk complete knock down (CKD) dan dirakit oleh CSR Locomotive and Rolling Stock Sifang, sisanya sebanyak 51 rangkaian dibangun oleh Sifang melalui transfer teknologi dari Jepang. Kereta pertama tiba di pelabuhan Qingdao pada 8 Maret 2006.
Pesanan selanjutnya termasuk 50 kereta tambahan dan pesanan baru untuk 140 kereta yang ditempatkan pada tahun 2009 dengan perusahaan patungan Tiongkok-Jepang.
Lihat pula
suntingReferensi
sunting- ^ JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2012. hlm. 12–13. ISBN 978-4-330-28612-9.
- ^ JR電車編成表 2014夏 [JR EMU Formations - Summer 2014] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 May 2014. hlm. 357. ISBN 978-4-330-46614-9.
- ^ 北陸新幹線「Ｅ２系」今月引退…五輪輸送で活躍 [Hokuriku Shinkansen E2 series to be withdrawn this month - Played an active role in transportation during the Olympics]. Yomiuri Online (dalam bahasa Jepang). Japan: The Yomiuri Shimbun. 21 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 March 2017. Diakses tanggal 22 March 2017.
- ^ 2013年度総合車両センター関係業務改善が提案される [Work Improvements Proposed for General Rolling Stock Center in Fiscal 2013] (PDF). Danketsu (dalam bahasa Jepang). Japan: National Railway Workers' Union. 27 January 2013. Diakses tanggal 11 February 2013.
- ^ JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2012. hlm. 12–13. ISBN 978-4-330-28612-9.
- ^ JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 16 November 2016. hlm. 14–15, 356. ISBN 978-4-330-73716-4.
- ^ 新幹線電車データブック2011 [Shinkansen Databook 2011] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. March 2011. hlm. 88–90. ISBN 978-4-330-19811-8.
- ^ JR電車編成表 2015冬 [JR EMU Formations - Winter 2015] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 21 November 2014. hlm. 357–358. ISBN 978-4-330-51614-1.
- ^ JR電車編成表 2015夏 [JR EMU Formations - Summer 2015] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2015. ISBN 978-4-330-56915-4.
- ^ JR電車編成表 2016夏 [JR EMU Formations - Summer 2016] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2016. hlm. 15, 357. ISBN 978-4-330-68216-7.
- ^ 2/23～25, E223-23, 陸送される [E223-23 moved by road 23–25 February]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 57 no. 673. Japan: Koyusha Co., Ltd. May 2017. hlm. 158.
- ^ 新幹線車両、真夜中の陸上輸送 宇都宮の事業所が買い取り、一般公開へ [Shinkansen car bought by Utsunomiya company and moved by road late at night]. Shimotsuke Original Online News (dalam bahasa Jepang). Japan: Shimotsuke Shimbun. 24 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 February 2017. Diakses tanggal 25 February 2017.
Pranala luar
sunting
- E2 Series Hayate/Yamabiko/Nasuno (dalam bahasa Jepang)